一、中华人民共和国国家标准 带电作业用屏蔽服装(2)（论文文献综述）
李美欣[1]（2021）在《电力系统职业装的需求分析与创新设计研究》文中指出职业装作为各类团体组织和企业形象的体现已被广泛使用。企业和团体组织对于职业装的要求也越来越高,职业装应在其标志性、实用性、艺术性、统一性、防护性、科学性等方面进行更加完善的设计来满足各行各业对于职业装的需求。电力系统职业装作为电力系统行业的形象标志,对电力企业的整体形象规范和保护员工人身安全都起到了重要的作用。电力系统行业内岗位众多、工种复杂、工作环境各不相同导致目前电力系统职业装存在不统一、不规范的现象。电力系统职业装的功能性、美观性、舒适性已不能满足电力员工的工作需要。因此,对已有电力系统职业装进行创新设计是有必要的,有利于提升电力行业的企业形象并保护电力职工的生命安全。对电力系统行业内职业装的基本情况了解后,从电力系统职业装的发展与现状入手收集图文资料,展开对电力系统单位的实地考察和对员工的直面访谈与问卷调查,将电力系统员工的工作环境和工作特点进行深度剖析。经深入的调查研究后对电力系统内部各岗位工种、各工种的工作环境、各岗位的员工着装情况有了直观的认识。将电力系统内各岗位职业装进行归类整理,总结出已有电力系统职业装存在的问题和不足,并结合员工对电力系统职业装的需求和已有职业装的缺点,提出各岗位职业装有针对性的解决方案。在职业装的色彩、面料、款式、配饰方面进行改进和创新设计,为后续的电力系统职业装创新发展找到了较完善的创新设计思路。最后阐述电力系统职业装的创新设计对于电力行业所产生的积极影响并对电力系统职业装的未来发展进行展望。文章对电力系统职业装进行了整体的分析和了解,通过电力系统职业装的理论研究对电力系统职业装的未来发展和设计思路的制定起到了一定的指导意义,希望可以为电力系统职业装的理论研究提供基础理论依据。
刘琳,蔡普宁,林娜,肖秋利,张小民[2]（2017）在《超高压静电防护面料的研究与开发》文中研究说明探讨影响超高压静电防护面料性能的因素。开发了一款多功能超高压静电防护面料。从影响织物电阻、屏蔽效率、耐磨性、阻燃性、强度等因素出发,对原料配比选择、组织结构、纱号、经纬密等方面进行了测试分析。结果表明:随导电纤维含量的增加,织物屏蔽效率提高,电阻下降;平纹织物洗涤后电学性能的保持性最好,尤其是电阻。认为:开发的面料实现了多功能复合的技术突破,可为电力作业人员提供更有效、全面的安全防护。
张远健[3]（2011）在《同塔多回输电线路带电作业可行性分析及作业方法研究》文中指出带电作业是电力行业为了提高供电可靠性和电网安全、经济运行水平而开发的一种特殊作业方式,目前在国内外得到了广泛的应用,在电力生产中起着十分重要的作用。东莞市是我国经济最发达的地区之一,电力供应增长很快,由于土地资源的有限性,同杆架设的双（多）回架空送电线路日益增多,如:500kV增莞甲、乙线和220kV莞进甲、乙线四回共塔线路;220kV跃新甲、乙线和220kV莞新甲、乙线四回共塔线路,220kV东跃甲、乙线和110kV大塘、大樟线四回共塔线路等。按照一般检修作业方式,单回线路检修时,相邻线路常需停电,这样势必造成部分地区拉闸限电,严重影响电力供应。而且,带电作业不受运行和设备状态的限制,可以随时检测设备运行状态,及时发现、消除设备缺陷和隐患,保证电网的不间断供电和系统合理的潮流分布,有利于降低电网线损,保证系统经济稳定运行。与停电作业相比,其可以减少设备操作,方便系统调度,大大降低了误登铁塔、误入带电间隔、误操作以及因反复停电、验电、挂接地线等手续而造成的设备及人身事故,从而节约了建设投资。本文针对东莞地区110kV～500 kV同塔多回路输电线路运行设备参数进行分析,按照带电作业通用研究方法选取空气间隙小的典型线路如500kV增莞甲线、500kV穗莞线、500kV鲲东甲、乙线、500kV东惠乙线;220kV莞进甲、乙线、220kV跃新甲、乙线、220kV莞新甲、乙线、220kV东跃甲、乙线和110kV大塘、大樟线110kV立牛甲、乙、丙线、110kV陈凌线、110kV元常线等线路进行了如下内容的研究:1)带电作业安全性的判定方法,带电作业危险率及计算方法;2)110kV～500 kV同塔多回路输电线路带电作业典型作业位置带电作业安全性分析,进行针对典型作业位置,进行了操作冲击放电试验。3)110kV～500 kV同塔多回路输电线路安全防护研究,强电场的防护用具包括有屏蔽服和静电防护服等。4)绝缘工具的最小有效绝缘长度的确定,承力工具和操作工具的最小有效绝缘长度计算和校核。5)110kV～500 kV同塔多回路输电线路8种常用作业项目的可行性判定和现场操作导则。
易辉[4]（2006）在《标准DL/T976—2005《带电作业工具、装置和设备预防性试验规程》编写说明》文中提出
顾祥庆[5]（1995）在《国内外500kV屏蔽服综述》文中提出国内外５００ｋＶ屏蔽服综述江苏省电力试验研究所顾祥庆屏蔽服是带电作业人员用以屏蔽高压电场、分流电容电流使之安全地进入高压电场所不可缺少的重要工具。屏蔽服的材料，各国都不一样，最初仅在普通工作服外面罩上一层金属丝网。以后就改进为将金属丝或其他导电纤维同...
张准,彭勇,刘凯,雷兴列,张瑞卿[6]（2021）在《110 kV共享铁塔安全运检技术参数研究》文中研究指明移动通信技术的快速发展催生了在输电铁塔上安装基站设备的共享铁塔模式,但共享铁塔运检人员面临的射频辐射情况不明,且带电作业安全间距需重新确定.为解决110 kV共享铁塔运检存在的以上两个问题,一方面采用实地测量的方法,对某试点共享铁塔周围的射频电磁场强度进行测量,获得射频电磁场分布特性,并结合相关国家标准制定场区划分规则,明确人员在不同场区需采取的防辐射措施;另一方面,对模拟共享铁塔进行操作冲击放电试验,确定带电作业安全间距.结果表明:地面水平方向和铁塔主材内侧的电磁辐射水平较弱,而铁塔主材外侧的电磁辐射水平较强,最大可达154.6 V/m;等电位人员对侧面杆塔构架和下方横担的最小安全距离分别为1.3 m和1.4 m,人员进出等电位时与侧面杆塔构架和下方横担应满足的最小组合间隙均为1.5 m.研究结果可为110 kV共享铁塔的安全运检工作提供依据和指导.
曾彦珺[7]（2017）在《±500kV同塔双回输电线路带电作业仿真分析研究》文中研究表明高压直流输电技术因其具有输电容量大、输电距离远等优点,建设高压直流输电工程已成为我国输电工程近些年来的发展趋势。但特高压直流输电线路电晕效应使周围的电磁环境十分复杂,增加了带电作业的难度,甚至威胁运检人员的生命安全与线路的稳定运行。对于同塔双回高压输电线路因其通道条件复杂、塔型结构独特、极线的极性分布和其典型的运行方式多变,使其电磁场环境更加复杂,与此同时,两回同时停电检修的几率非常低,这些给带电运维带来更多技术难题。因此,深入研究特高压同塔双回直流输电线路周围的电场环境,评估带电作业人员的体表电场,对特高压直流输电线路安全运行和维护具有重要意义。本文基于特高压同塔双回直流输电合成电场的控制方程,运用有限元法对特高压同塔双回直流输电线路合成电场进行了求解。同时,基于上述方法并结合实际特高压同塔双回直流输电线路带电作业情况,建立简化的特高压同塔双回直流输电线路带电作业工况模型,对不同位置处特高压同塔双回直流输电线路带电作业人员体表的电场分布进行了研究。主要工作如下:首先,对±500kV同塔双回直流输电线路的各种带电作业方法和相关的检修技术进行了整理和介绍,然后对影响带电作业人员安全的主要因素进行了梳理和归纳;研究了有限元算法的原理与求解步骤,对同塔双回直流输电线路周围的电磁场理论方程及边界条件进行了梳理,确定了求解合成电场的控制方程及其相应的假设和定解条件。其次,根据实际±500kV同塔双回输电线路情况,基于COMSOL仿真计算环境,建立了简化三维输电线路模型,计算了线路周围的电位、电荷密度及合成电场,研究了其在空间与地面的分布情况,并讨论了线路在不同对地高度时,地面合成电场与离子流密度的变化规律。最后,为了更加全面的模拟实际的带电作业情况,在对±500kV同塔双回直流输电线路的各种带电作业方法和相关的检修技术进行研究的基础上,本文对不同运行方式下的典型杆塔和典型带电作业位置的电磁环境进行了建模并仿真分析,总结了电场的分布规律,给出了±500kV带电作业的实际安全防护和检修方式选择的安全建议,且为±500kV同塔双回输电工程带电作业的安全防护研究提供借鉴和参考。
陈俊,陶礼兵[8]（2016）在《±800kV特高压直流输电线路带电补修地线分析研究及应用》文中认为为提高特高压直流输电线路运行稳定性及供电可靠性,带电作业是很多供电企业探索的方向。随着特高压线路运行年限的增加,将不可避免地出现各类缺陷。主要针对在特高压线路上方进行带电修补地线时人体所处电场、感应电流、安全距离进行计算分析,并对断股地线的机械强度进行校核,围绕±800 k V宾金线衢州段地线断股修补的安全性、可行性进行分析,针对作业存在的具体问题,提出相应的解决措施和作业方法,并利用分析的结论指导现场实践。
许昌市人民政府[9]（2018）在《许昌市人民政府关于取消和调整市政府部门行政职权事项的决定》文中进行了进一步梳理许政[2018]29号各县（市、区）人民政府,市城乡一体化示范区、经济技术开发区、东城区管委会,市人民政府各部门:为贯彻落实《国务院关于取消一批行政许可事项的决定》（国发[2017]46号）、《国务院关于取消一批行政许可等事项的决定》（国发[2018]28号）、《河南省人民政府关于取消和调整省政府部门行政职权事项的决定》
戚歆[10]（2010）在《防止船舶静电事故措施的研究》文中研究表明石油具有易燃易爆的特点,在运输过程中因静电放电引燃油品而导致的重大安全事故从未间断。美国于1936年成立了静电协会。自20世纪50年代以来,因装卸油的速率过高引起的油轮静电事故时有发生。世界航运界高度关注船舶静电安全问题由1969年12月接连几起超级油轮爆炸开始。在随后的20世纪70年代,一些大型油轮又陆续发生由压载水激涌或排放油污压载水静电所导致的重大事故。随着众多专家学者对静电研究的深入,油轮静电起电机理逐渐被人们认识。人们根据已掌握的油轮静电起规律,从多方面提出静电事故防治措施。相关适用于油轮的静电安全规定也相继出台。本文以油轮作业为主,运用偶电层理论分别论述了船舶装卸、洗舱、运输、油位检测、人员操作等环节有资料记录的船舶静电事故的主要静电起电机理。进一步完善已有措施,关注船员静电防护,增加预防散装谷物、煤炭等易产生粉体静电事故的措施研究。通过分析在不同作业过程中的静电带电形式,论述影响各环节起电量的因素,量化计算各种常见因素对静电荷起电量的影响；分析静电积聚、放电的过程、特点,计算衡量可能产生的静电电荷量、静电场强度,论述船舶静电所能产生的危害。造成爆炸等灾害性事故的重要原因是静电积聚引起的放电。本论文从防止静电产生、积聚、放电的角度重新整合船舶油品装卸、运输、洗舱、测量、日常工作等多方面作业,有针对性地分析研究防静电事故措施。
二、中华人民共和国国家标准 带电作业用屏蔽服装(2)（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、中华人民共和国国家标准 带电作业用屏蔽服装(2)（论文提纲范文）
（1）电力系统职业装的需求分析与创新设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 课题研究目的及意义 |
| 1.2.1 课题研究的目的 |
| 1.2.2 课题研究的意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究综述 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 课题研究的创新点 |
| 第2章 电力系统行业与电力系统职业装 |
| 2.1 职业装概述 |
| 2.1.1 职业装的起源 |
| 2.1.2 职业装的发展 |
| 2.2 电力系统行业概述 |
| 2.2.1 电力系统行业构成 |
| 2.2.2 电力系统行业特点 |
| 2.3 电力系统职业装发展概述 |
| 2.3.1 电力系统职业装发展演变 |
| 2.3.2 电力系统职业装发展现状 |
| 2.3.3 电力系统职业装特点 |
| 2.4 电力系统职业装种类 |
| 2.4.1 职业制服 |
| 2.4.2 职业工装 |
| 2.4.3 职业防护服 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 电力系统职业装设计中的需求分析 |
| 3.1 电力系统职业装的调研分析 |
| 3.1.1 调研目的与内容 |
| 3.1.2 调研主要对象与方法 |
| 3.1.3 调研结果分析 |
| 3.2 电力系统内员工职业装穿着现状 |
| 3.2.1 电力系统各部门职业装穿着情况列表 |
| 3.2.2 电力系统各部门职业装穿着特点分析 |
| 3.3 电力系统职业装存在的主要问题 |
| 3.3.1 缺乏设计美学意识 |
| 3.3.2 功能性设计薄弱 |
| 3.3.3 色彩款式单一 |
| 3.3.4 耐劳耐用性能差 |
| 3.3.5 配饰设计缺乏完善 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 电力系统职业装的创新设计研究 |
| 4.1 电力系统职业装设计原则 |
| 4.1.1 以人为本原则 |
| 4.1.2 审美时尚原则 |
| 4.1.3 系统性原则 |
| 4.1.4 科技实用原则 |
| 4.1.5 针对性原则 |
| 4.2 电力系统职业装的色彩设计 |
| 4.2.1 电力系统职业装的色彩设计现状分析 |
| 4.2.2 电力系统职业装色彩设计改进建议 |
| 4.2.3 电力系统职业装色彩的功能性创新设计 |
| 4.2.4 电力系统职业装色彩的审美性创新设计 |
| 4.3 电力系统职业装的材料设计 |
| 4.3.1 电力系统职业装的常用材料分析 |
| 4.3.2 电力系统职业装面料选择建议 |
| 4.3.3 舒适型面料在电力系统职业装中创新运用 |
| 4.3.4 功能型面料在电力系统职业装中创新运用 |
| 4.4 电力系统职业装的款式造型设计 |
| 4.4.1 电力系统职业装品类现状分析 |
| 4.4.2 电力系统职业装的款式功能性创新设计 |
| 4.4.3 电力系统职业装的款式审美性创新设计 |
| 4.5 电力系统职业装的配饰设计 |
| 4.5.1 电力系统职业装配饰品类现状分析 |
| 4.5.2 电力系统职业装的配饰创新设计 |
| 4.6 电力系统职业装创新设计方案 |
| 4.6.1 夏季电力系统职业装设计 |
| 4.6.2 春秋季电力系统职业装设计 |
| 4.6.3 秋冬季电力系统职业装设计 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 电力系统职业装创新设计的意义及展望 |
| 5.1 职业装创新设计对于电力系统行业的意义 |
| 5.1.1 提高电力行业凝聚力 |
| 5.1.2 树立电力行业企业形象 |
| 5.2 职业装创新设计对于电力系统职工的意义 |
| 5.2.1 提升电力员工形象 |
| 5.2.2 保障电力员工人身安全 |
| 5.2.3 树立电力员工职业精神 |
| 5.2.4 规范电力员工日常行为 |
| 5.3 电力系统职业装的发展趋势及未来展望 |
| 5.3.1 少数民族图案色彩融合 |
| 5.3.2 高科技与环保结合 |
| 5.3.3 时尚性与功能性兼容 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
（2）超高压静电防护面料的研究与开发（论文提纲范文）
| 1 问题的提出 |
| 2 影响多功能超高压静电防护面料性能的因素分析 |
| 2.1 原料配比因素 |
| 2.2 组织结构因素 |
| 2.2.1 组织结构对电阻、屏蔽效率及耐洗涤性的影响 |
| 2.2.2 组织结构对织物断裂强力、撕破强力和耐磨性的影响 |
| 2.3 纱号和密度因素 |
| 2.3.1 经纬密度对电阻、屏蔽效率及耐久性等指标的影响 |
| 2.3.2 纱号、经纬密度对织物透气性和耐磨性的影响 |
| 3 产品设计及测试分析 |
| 4 结论 |
（3）同塔多回输电线路带电作业可行性分析及作业方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第一章 引言 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 国内外架空线路带电作业的研究和发展 |
| 1.2.1 国外架空线路带电作业的发展 |
| 1.2.2 国内架空线路带电作业的发展 |
| 1.3 本文的主要工作 |
| 第二章 带电作业安全性的判定方法 |
| 2.1 带电作业中的绝缘配合 |
| 2.1.1 绝缘配合的主要原则说明 |
| 2.1.2 绝缘配合的惯用法 |
| 2.1.3 绝缘配合统计法 |
| 2.2 带电作业安全性指标 |
| 2.3 带电作业安全性的判定方法 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 典型作业位置带电作业安全性分析 |
| 3.1 同塔多回线路带电作业的典型工作位置 |
| 3.2 典型作业位置的操作冲击放电试验 |
| 3.3 典型作业位置的危险率计算与分析 |
| 3.3.1 110kV同塔多回线路典型作业位置的危险率计算与分析 |
| 3.3.2 220kV同塔多回线路典型作业位置的危险率计算与分析 |
| 3.3.3 500kV同塔多回线路典型作业位置的危险率计算与分析 |
| 3.4 同塔多回线路带电作业典型作业位置的安全距离与组合间隙 |
| 3.4.1 安全距离研究 |
| 3.4.2 组合间隙的研究 |
| 3.4.2.1 直线塔型组合间隙的研究 |
| 3.4.2.2 耐张塔组合间隙的研究 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 同塔多回输电线路安全防护研究 |
| 4.1 强电场对人体的影响 |
| 4.2 防护用具 |
| 4.3 防护措施 |
| 4.3.1 500kV同塔多回线路的安全防护措施 |
| 4.3.2 220kV同塔多回线路的安全防护措施 |
| 4.3.3 110kV同塔多回线路的安全防护措施 |
| 4.4 绝缘工具的最小有效绝缘长度的确定 |
| 4.4.1 承力工具和绝缘绳最小有效长度的确定 |
| 4.4.1.1 试验布置 |
| 4.4.1.2 试验结果 |
| 4.4.2 操作工具最小有效长度的确定 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 常用带电作业项目可行性研究与操作导则 |
| 5.1 带电修补110kV~500kV导线可行性研究与操作导则 |
| 5.1.1 带电修补110kV导线可行性研究 |
| 5.1.2 带电修补220kV导线可行性研究 |
| 5.1.3 带电修补500kV导线可行性研究 |
| 5.1.4 带电修补100kV~500kV同塔多回线路导线操作导则 |
| 5.2 带电清除110kV~500kV线路导线缠绕物可行性研究与操作导则 |
| 5.2.1 带电清除110kV导线缠绕物（异物）可行性研究 |
| 5.2.2 带电清除220kV导线缠绕物（异物）可行性研究 |
| 5.2.3 带电清除500kV导线缠绕物（异物）可行性研究 |
| 5.2.4 带电清除110kV~500kV导线缠绕物（异物）操作导则 |
| 5.3 带电更换110kV~500kV直线串绝缘子可行性研究与操作导则 |
| 5.3.1 带电更换110kV~500kV直线串绝缘子可行性研究 |
| 5.3.2 带电更换110kV~500kV直线串绝缘子操作导则 |
| 5.4 带电更换110kV~500kV耐张串绝缘子可行性研究与操作导则 |
| 5.4.1 带电更换110kV~500kV耐张串绝缘子可行性研究 |
| 5.4.2 带电更换110kV~500kV耐张串绝缘子操作导则 |
| 5.5 110~500kV线路带电打开悬垂线夹检查导线可行性研究与操作导则 |
| 5.5.1 110~500kV线路带电打开悬垂线夹检查导线可行性研究 |
| 5.5.2 110~500kV线路带电打开悬垂线夹检查导线操作导则 |
| 5.6 220~500kV线路带电更换导线间隔棒可行性研究与操作导则 |
| 5.6.1 220kV~500kV线路带电更换导线间隔棒可行性研究 |
| 5.6.2 220kV~500kV线路带电更换导线间隔棒操作导则 |
| 5.7 调整110kV~500kV线路导线防振锤可行性研究与操作导则 |
| 5.7.1 110kV~500kV线路导线防振锤可行性研究 |
| 5.7.2 110kV~500kV线路导线防振锤操作导则 |
| 5.8 带电对110kV线路的T接点进行解口、搭接工作的可行性及作业方法 |
| 5.9 小结 |
| 第六章 结论 |
| 附录 项目研究开展的带电作业项目图片展示 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（6）110 kV共享铁塔安全运检技术参数研究（论文提纲范文）
| 1 共享铁塔射频电磁场分布测量及场区划分 |
| 1.1 测量对象 |
| 1.2 测量方案 |
| 1.3 测量结果 |
| 1.4 场区划分及防护措施 |
| 2 共享铁塔带电作业安全间距试验研究 |
| 2.1 试验内容分析 |
| 2.2 试验条件 |
| 2.3 计算方法 |
| 2.4 试验布置及试验结果 |
| 2.5 安全间距确定 |
| 3 结论 |
（7）±500kV同塔双回输电线路带电作业仿真分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 发展直流输电的必要性 |
| 1.1.2 研究直流带电作业的重要性 |
| 1.2 带电作业研究概况 |
| 1.2.1 国内外带电作业的发展 |
| 1.2.2 带电作业技术研究现状 |
| 1.3 本文的主要工作 |
| 2 同塔双回带电作业安全防护分析的基本理论 |
| 2.1 同塔双回带电作业的基本方法和技术要求 |
| 2.2 影响带电作业人员安全的主要因素 |
| 2.2.1 电场对带电作业人员的影响 |
| 2.2.2 电流对带电作业人员的影响 |
| 2.3 带电作业安全防护分析的计算方法 |
| 2.3.1 线路电磁场理论方程及边界条件 |
| 2.3.2 直流输电线路电磁场仿真计算方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 ±500kV同塔双回线路双极运行时带电作业安全性研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.1.1 COMSOL Multiphysics简介 |
| 3.1.2 仿真建模基本参数 |
| 3.2 ±500kV同塔双回线路带电作业人员体表场强仿真计算 |
| 3.2.1 右上导线典型作业位置处的仿真结果 |
| 3.2.2 右下导线典型作业位置处的仿真结果 |
| 3.2.3 左上导线典型作业位置处的仿真结果 |
| 3.2.4 左下导线典型作业位置处的仿真结果 |
| 3.2.5 仿真数据汇总及分析 |
| 3.3 ±500kV同塔双回线路带电作业电位转移能量仿真计算 |
| 3.3.1 等电位作业工作原理 |
| 3.3.2 电位转移计算原理 |
| 3.3.3 仿真模型 |
| 3.3.4 仿真计算结果及分析 |
| 3.4 ±500kV同塔双回线路离子流场仿真计算 |
| 3.4.1 仿真计算理论基础 |
| 3.4.2 仿真参数的设置 |
| 3.4.3 仿真计算结果及分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 ±500kV同塔双回线路不同运行状态下的检修方式 |
| 4.1 ±500kV同塔双回直流工程不同的运行方式 |
| 4.2 不同运行方式下输电线路不同带电模式的分类 |
| 4.3 不同运行方式下特殊作业位置的电场强度仿真计算 |
| 4.4 不同运行方式下的检修模式分类 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的科研成果 |
| 致谢 |
（10）防止船舶静电事故措施的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 历史沿革 |
| 1.1.1 船舶静电事故问题的提出 |
| 1.1.2 防止船舶静电事故措施研究的沿革 |
| 1.2 现状及存在问题 |
| 1.2.1 船舶静电安全现状 |
| 1.2.2 存在问题 |
| 1.3 本人研究思路 |
| 第2章 船舶静电产生机理 |
| 2.1 静电起电的偶电层理论 |
| 2.2 液体的静电起电 |
| 2.2.1 输油时的流动起电 |
| 2.2.2 洗舱时的喷射起电、溅泼起电 |
| 2.2.3 压载水的激涌起电 |
| 2.2.4 沉降起电 |
| 2.3 粉体的静电起电 |
| 2.4 人体的静电起电 |
| 2.4.1 接触起电 |
| 2.4.2 感应起电 |
| 2.4.3 吸附起电 |
| 第3章 船舶静电放电与危害 |
| 3.1 油品静电的积聚与放电 |
| 3.1.1 静电的积聚 |
| 3.1.2 静电放电形式 |
| 3.1.3 静电放电能量计算 |
| 3.2 船舶静电危害 |
| 3.2.1 液体静电的危害 |
| 3.2.2 粉体静电的危害 |
| 3.2.3 人体静电的危害 |
| 3.3 船舶静电危害的特点 |
| 3.4 静电放电危害的评估 |
| 第4章 防止静电事故的措施 |
| 4.1 限制静电产生的措施 |
| 4.1.1 限制装油流速、流量 |
| 4.1.2 使用适当注油方式 |
| 4.1.3 严格规范洗舱作业 |
| 4.1.4 做好人体静电防范工作 |
| 4.1.5 确保油品清洁 |
| 4.1.6 预防静电感应 |
| 4.2 减少静电积聚的措施 |
| 4.2.1 正确添加抗静电添加剂 |
| 4.2.2 规定静置时间 |
| 4.2.3 提高环境空气湿度 |
| 4.3 减少静电放电的措施 |
| 4.3.1 加强金属设备、船体、人员以及其它导体的接地 |
| 4.3.2 安装静电消除器 |
| 4.4 防止形成爆炸性混合气体 |
| 4.4.1 配置惰性气体系统 |
| 4.4.2 浮顶式油舱 |
| 第5章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、中华人民共和国国家标准 带电作业用屏蔽服装(2)（论文参考文献）
- [1]电力系统职业装的需求分析与创新设计研究[D]. 李美欣. 东北电力大学, 2021(09)
- [2]超高压静电防护面料的研究与开发[J]. 刘琳,蔡普宁,林娜,肖秋利,张小民. 棉纺织技术, 2017(12)
- [3]同塔多回输电线路带电作业可行性分析及作业方法研究[D]. 张远健. 华南理工大学, 2011(06)
- [4]标准DL/T976—2005《带电作业工具、装置和设备预防性试验规程》编写说明[J]. 易辉. 电力标准化与技术经济, 2006(03)
- [5]国内外500kV屏蔽服综述[J]. 顾祥庆. 东北电力技术, 1995(10)
- [6]110 kV共享铁塔安全运检技术参数研究[J]. 张准,彭勇,刘凯,雷兴列,张瑞卿. 河南科学, 2021(05)
- [7]±500kV同塔双回输电线路带电作业仿真分析研究[D]. 曾彦珺. 武汉大学, 2017(06)
- [8]±800kV特高压直流输电线路带电补修地线分析研究及应用[J]. 陈俊,陶礼兵. 智能电网, 2016(01)
- [9]许昌市人民政府关于取消和调整市政府部门行政职权事项的决定[J]. 许昌市人民政府. 许昌市人民政府公报, 2018(06)
- [10]防止船舶静电事故措施的研究[D]. 戚歆. 大连海事大学, 2010(03)
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