一、大型储罐紧急排水装置（论文文献综述）
秦荣水[1]（2021）在《Natech事件及其多米诺效应的风险建模与定量分析》文中认为随着全球气候的急剧变化,一些极端自然灾害事件的发生频率和强度越来越高。一系列灾难性自然灾害事件给世界各地工业地区带来了严重的打击和重大的技术事故。自然灾害事件在影响工业设施时,特别是对于储存或加工处理大量的危险物质的过程设备,可能会触发严重的技术失效场景,这一连锁过程被称为“自然灾害诱发技术事故”（简称Natech事件）。Natech事件通常会在较大的时间和空间尺度内导致灾难性的后果,典型的例子如2005年的Katrina和Rita飓风、2008年的汶川地震、2011年的日本大地震以及2017年Harvey飓风所引发的多起Natech事件。近来,各国政府、行业和研究人员开始重点关注Natech事件,开发了若干预防和减轻潜在Natech事件的方法和工具。然而,现有的研究主要集中在单一灾种触发的Natech中,缺少对多灾种同时造成Natech事件的分析;此外,在一些重大的自然灾害触发的Natech事件的研究中,大多数学者没有考虑Natech事件中的级联事件,如多米诺效应,严重低估了 Natech事件造成的后果。为解决上述问题,本文以飓风、地震、滑坡等三种常见的自然灾害为例,根据每种自然灾害事件的特征,建立了相应的Natech事件及其多米诺效应的定量风险评估模型与方法,主要内容和研究成果如下:（1）Natech事件的调查统计及基于GIS的气象数据关联分析。利用官方的工业事故数据库收集了 Harvey飓风对陆上化工设施造成破坏的调查数据,针对原始记录不完备的情况,使用GIS软件对Natech事件进行了自然灾害因素（最大洪水深度、最大的降雨强度和最大风速）的关联分析,可为飓风期间工业设备失效定量风险分析提供数据基础。（2）基于贝叶斯网络,建立了强风、洪水、强降雨多灾种耦合条件下储罐五种失效模式的风险评估方法。在Harvey飓风期间Natech事故统计分析的基础上,对工业设备在飓风期间遭受到多灾种的破坏进行失效评估。选取飓风期间最容易受到破坏的工业设备——储罐作为研究对象,同时考虑储罐在飓风期间可能遭遇的强风、暴雨和洪水等多种灾害形式,开发了一种基于物理可靠性模型和贝叶斯网络（BN）的方法,以评估工业设备遭受飓风诱发多种灾害的脆弱性（失效概率）;通过将已开发的BN扩展到有限影响图,计算分析得出在飓风来临之前调整储罐内部储液高度的成本效益是降低损坏概率的可行措施。（3）基于蒙特卡洛方法,通过结合地震风险分析概率模型、工业设备脆弱性模型和多米诺效应演化模型建立一种考虑Natech事件全过程的风险评估框架。考虑Natech事件结果造成的级联事件和多米诺场景,以地震诱发Natech事件为例,建立了地震导致工业设备失效的风险分析模型和框架,开发了基于Agent模型的地震触发Natech及多米诺效应升级情景的风险评估方法,考虑了多米诺事故中的不确定性,揭示出潜在的传播路径,并进行实际案例验证。对于本文算例,考虑地震导致Natech事件中的多米诺效应,整体风险概率增加约2倍,表明多米诺效应不容忽略。（4）滑坡常为地震诱发的一种次生灾害,但它的发生时间有一定的滞后。因此,本文把滑坡考虑为一种Natech事件的触发事件。从滑坡对地震敏感性分析入手,考虑了滑坡运动及碰撞概率和目标设备对滑坡灾害的失效概率,并对可能发生的多米诺效应造成的升级风险进行了建模分析。利用Agent模型建立多米诺效应定量评估方法,进行实际案例验证。
毛宁[2]（2020）在《钢制双盘式外浮顶的设计》文中研究指明在石化储运系统大型浮顶储罐设计中,浮顶的选型要考虑装置的防火要求。以某项目50000m3原油外浮顶储罐为例,根据最新设计标准选择钢制双盘式外浮顶,并对其结构特点、结构设计原则以及浮顶的强度校核进行了实例探讨。
蒲斌,马青峰,陈眉生,严文东[3]（2020）在《复合膜形式的浮顶油罐紧急排水装置设计》文中进行了进一步梳理紧急排水装置是浮顶油罐在紧急情况下及时排出超载积水的重要安全装置。常用的水封结构浮子型紧急排水装置在实际应用中维护保养工作量大,特别是在干旱气候条件下需要频繁加水,存在水封失效的安全隐患且不易恢复等缺点。根据PVA与PVDC材料特点,设计了一种复合膜形式的新型紧急排水装置的解决方案:基于PVA阻燃性改性的特点,将PVA与PVDC进行复合,以复合膜为主体设计了一种紧急排水装置,弥补了水封结构浮子型紧急排水装置的不足。现场试验结果表明:复合膜形式的浮顶罐紧急排水装置无水封,减少了维护保养的工作量,提升了浮顶油罐运行的安全性。（图2,参21）
伍星光[4]（2020）在《基于安全屏障的油库事故分析和风险评估研究》文中研究表明油库储存大量易燃易爆的危险物质,一旦发生泄漏,极易引发火灾和爆炸事故,甚至产生连锁反应引发多米诺事故,对企业声誉、设备资产和人员生命造成不可挽回的损失。目前尚无被广泛接受的适用于油库的事故模型,缺乏系统的油库事故分析和风险评估的方法。本研究通过深入分析大量油库历史事故,明确影响油库安全的各类风险因素和事故因果关系,研发用于事故分析和风险评估的模型和方法,为油库安全管理提供科学依据和技术支持。搜集整理国内油库历史事故1144例,通过对发生年份、事故类型、事故单元、操作状态、点火源、事故原因和后果进行单因素分析,明确各事故特征因素的频率分布,通过对事故原因、事故类型和事故后果的交互分析,明确事故因果关系,求取不同促成因素对于引发各类型或后果事故的相对风险,为事故建模和分析以及风险评估提供数据支持和理论指导。通过总结油库工艺特点和事故特征,对SHIPP模型进行改进,建立基于安全屏障的油库事故模型。根据所搜集整理的事故案例中蕴含的因果关系构建反映安全屏障依赖关系的综合性贝叶斯网络,通过EM算法进行参数学习,实现安全屏障间相互影响程度的定量分析和不同场景下事故类型及后果的动态预测。根据油库事故模型所表征的事故发生和发展过程,通过分析事故案例,结合油库操作管理要求,建立事故过程通用故障树模型和各安全屏障通用故障树模型,通过将故障树模型应用于具体案例分析,形成基于通用故障树的事故分析方法。调研某原油库发生的336个异常事件,基于油库事故模型分析各异常事件的事件场景和序列,通过故障树和事件树分析,构建原因-后果关系模型,并将故障树和事件树映射为贝叶斯网络以表征不确定性和条件依赖性,针对新的证据信息,通过贝叶斯网络更新机制实施概率更新;根据贝叶斯理论对现场异常事件数据进行经验学习,降低先验概率的不确定性,实现对油库事故风险的动态预测。综合考虑安全屏障对事件的避免、预防、控制和保护作用,根据油库事故模型分析原因和事件的逻辑关系,构建浮顶罐重大泄漏bow-tie模型,对事故原因和安全屏障进行综合分析,构建潜在的重大事故场景模型,通过将bow-tie模型转换为贝叶斯网络模型,形成基于安全屏障的动态风险评估方法。
贾云倩[5]（2020）在《LNG罐区多灾种耦合事故智能反演及应急决策方法研究》文中研究说明目前,全世界的LNG接收站都呈现大型化的趋势,LNG因低温易燃的物理性质,一旦操作不当,会发生分层翻滚、泄漏等事故,严重可能造成巨大的经济损失。本文采用STAMP-STPA模型对事故进行分析,通过对LNG储罐区多灾种事故的分析,建立了LNG储罐区事故模型;结合人工智能RETE算法进行多灾种耦合事故反演模型的构建,通过分析从事故结果到原因的过程,建立智能检测计算事故原因的分析方法;结合关联规则对LNG储备库的泄漏事故进行智能应急决策研究;最后,结合前三部分的内容,建立一种可实时分析及反演的LNG储罐多灾种耦合事故反演计算和应急决策软件。（1）LNG储罐多灾种耦合事故正演研究,针对LNG储罐泄漏及火灾多灾种耦合事故提出一种基于STAMP-STPA模型的事故正演模型,可直观表达:（1）各个组件间的交互关系;（2）人、机、软件等影响因素。（2）针对现有的LNG储备库多灾种耦合事故研究的不足,提出了一种基于Rete算法的LNG储备库多灾种耦合事故反演方法,在通过统计多个事故案例后进行规则化,得到LNG储备库多灾种耦合事故反演规则库,最终根据规则库确定LNG储备库系统故障时具体的根原因。结果表明该方法可以快速准确反演得到事故或者故障的根原因,并得到故障传播途径。（3）针对现有的LNG储备库应急决策研究,提出一种基于关联规则的LNG储罐多灾种耦合事故应急决策方法。该方法通过判断事故严重程度进行事故分类,通过判断泄漏量大小确定事故类型,最终得到准确对应的应急决策方案。该方法可以全面精确的结合各种事故应急决策方案和案例得到LNG储罐区耦合事故应急决策库,同时通过人工干预完善LNG储罐耦合事故应急决策库。
张福[6]（2020）在《2×50000m3液化天然气储罐及油品库区工程设计》文中研究表明目前我国天然气市场飞速发展,天然气消耗量日益增多,预计至2025年我国天然气年需求量将超过2000×105m3。巨大的天然气需求量导致传统的天然气气柜储存已经不能满足我国天然气的需求。天然气液化后,其体积可缩小到常温常压下天然气体积的1/600,以LNG的形式来储存天然气具有巨大的潜力与可行性。本研究针对华中地区进行LNG储罐的工艺设计以及油储库区的工艺设计。该库区包含2台五万方LNG储罐,14台3000 m3汽油储罐以及12台3000 m3柴油储罐,总吞吐量（周转量）达108.34 t/a。该工艺设计包括整体技术方案设计、设备选型、安全分析、投资估算及财务评价。其中工艺设计包括产品方案设计、工艺方案设计、设备选型设计及自动控制。通过HYSYS软件模拟验证了本设计流程的可行性。通过PHAST软件对池火热辐射距离和蒸汽云范围进行模拟,模拟结果显示本次设计的总图和LNG罐区平面布置方案合理。
彭奇平[7]（2020）在《LNG船舶动力主机燃料加注系统研究》文中提出长久以来,航运业为活跃全球经济做出了巨大贡献。随着各大洲经济交流的加深,航运业排放的CO2和氮氧化物明显增加。温室效应和PM2.5超标带来的恶劣气候愈演愈烈。国际海事组织（IMO）先后制定了一系列规范来遏制航运业污染物的排放。LNG燃料主机船舶在降低污染物排放,提高主机燃烧效率等方面具有非常大的优势。LNG主机需要LNG燃料加注系统的辅助才能工作。目前,我国对于LNG燃料加注系统的研究还处于初级阶段,LNG加注过程中,流量、温度和压力的控制比较粗放,使得LNG燃料主机燃烧效率偏低。为了保护环境,提高LNG燃料主机效率,本文设计了一套基于PLC控制系统的低压LNG船舶动力主机燃料加注系统（简称低压LNG燃料加注系统）。首先,结合低压LNG燃料主机对燃气压力和温度的需求进行管系设计。LNG燃料加注管系主要由LNG充装和存储监控系统、汽化与加热单元、可燃气体探测与紧急切断系统、透气与通风系统、LNG加注管路与低温附件等部分组成。使用中间介质进行热量循环,利用船舶主机缸套水废热对LNG进行气化和加热,有效利用船舶废热。其次,结合低压LNG燃料加注系统对LNG和中间介质流量、压力和温度的控制要求,完成了加注系统的PLC硬件设计。最后,根据控制系统的特性对控制系统软件进行设计。对低压LNG燃料加注流程和管系控制要求进行分析,使用STEP 7和WINCC等软件设计控制点表和人机交互控制界面。通过PID算法控制LNG和中间介质的温度、压力和流量。选用SIMULINK仿真软件对系统中的流量调节阀PI控制算法进行仿真,通过参数调节,得到调节精确、响应迅速的阀门调节PI参数。通过控制系统对管系进行精确而迅速的实时控制,低压LNG燃料加注系统可以高效而稳定地向LNG燃料主机输出压力为6Bar、温度为25℃的燃气。
张婷婷[8]（2019）在《《邵阳市餐厨废弃物资源化利用和无害化处理项目可行性报告》英译实践报告 ——功能对等理论视角》文中研究说明随着中国综合国力不断增强,国际地位不断提升,中国的工程类科技报告逐渐受到国际社会的关注,并成为了解中国国情的渠道之一。为了促进中外合资企业双方在工程项目方面的沟通与交流,总结归纳这类文本的翻译技巧及翻译时遇到的问题是十分必要的。因此,本报告通过对《邵阳市餐厨废弃物资源化利用和无害化处理项目可行性报告》翻译过程和翻译行为进行研究和总结,旨在促进国际交流,并通过解读相关背景和措施,宣传中国公民在促进公共餐饮安全的发展过程中所做出的努力,从而使国际社会更好地了解中国公共餐饮安全未来的发展重点和发展方向,进而提高并扩大中国公共餐饮安全在国际上的知名度和影响力。本报告选取笔者所翻译的《邵阳市餐厨废弃物资源化利用和无害化处理项目可行性报告》作为翻译文本,笔者通过阅读和理解源文本,确定此文本属于工程类科技报告。通过比较同一源文本语句的初译和功能对等理论指导下的改译,笔者发现改译后的文本更加准确、客观和公正,这说明功能对等理论对工程类科技文本的翻译具有实际指导意义。在确定了功能对等理论对于工程类科技报告英译的指导意义之后,本报告以“读者接受”为重点,以《邵阳市餐厨废弃物资源化利用和无害化处理项目可行性报告》为例,从功能对等理论深入分析其词汇,句子,篇章特点,并探讨在不同的文本情景应采用何种翻译方法,如直译,增译,转译,省略等。通过对比文本翻译实例,本报告得出的结论是运用功能对等理论来指导工程类科技文本英译的实践工作,能够有效的提高工程类科技文本英译的翻译质量。通过此次翻译实践,笔者加深了对工程类科技文本的理解,并初步总结归纳出翻译这类文本的难点及对策,这将给笔者以后翻译类似文件时提供经验。同时,笔者希望本翻译实践报告能够对今后翻译此类文本的同行有一定的指导作用。
程大祎[9]（2018）在《LNG加气站项目管理研究》文中指出LNG液化天然气具有性能高、热值大、清洁、高效、节约储运空间等特点。作为清洁能源越来越受到青睐,目前,液化天然气是继煤和石油之后的第三大能源,是未来能源发展的重点。很多国家都将LNG列为首选燃料,天然气已经成为全球增长最迅猛的能源行业之一。随着我国天然气汽车的增多,LNG天然气加气站的配套建设势在必行。然而,不同于普通工程建设项目管理,LNG加气站项目的建设必须有与之对应的专业管理体系。然而,目前我国LNG天然气行业在建设、管理方面还存在许多不足,关于LNG加气站项目建设方面的研究还存在许多空白。本文以LNG加气站项目建设管理过程作为研究重点,结合云南省多个工程案例,从项目建设程序、质量管理、安全生产、造价以及结算过程中产生争议后的仲裁问题等方面对LNG加气站项目管理进行系统的研究,形成一套优秀的LNG加气站项目管理模式。以此弥补LNG加气站项目建设方面的不足,为未来的LNG行业从业者积累经验,进而推动LNG天然气行业的有利发展。
储高[10]（2018）在《兰郑长成品油管道郑州输油站风险分析与实践》文中进行了进一步梳理输油站场是成品油长输管道的核心单元,承担着增压、接收、分输、计量和清管等重要任务,站场设施的安全状况长期以来都是国家和社会所关注的焦点问题。与长输管道风险评价技术相比,由于输油站场设备种类繁多,工艺流程复杂,技术要求相对较高,相关研究起步较晚,目前国内站场风险评价技术仍然处于探索阶段。为完善国内输油站场风险评价技术,本文以兰郑长成品油管道大型中转站郑州输油站为对象开展风险评价技术研究,采用定性与定量方法相结合的方式,来完善当前的站场风险评价技术,为站场完整性管理提供一定的技术支持。论文中主要分析了输油站场存在的主要危害因素,并对站区危险物质的特性、数量及分布情况进行分析,进行重大危险源辨识,判定其等级。采用安全检查表法对站场整体安全进行定性分析,采用事件树分析站场设备泄漏后可能发生的后果模式,建立了池火、蒸气云爆炸和闪火的发生可能性的定量计算模型,研究出站场泄漏后发生哪种类型事故的概率最高。采用定量风险评价软件进行火灾爆炸事故后果预测,进行量化风险计算,得出个人风险和社会风险,依据风险标准来判断风险是否可接受。本文的研究成果能够在一定程度上补充和完善现有的站场风险评价和完整性管理技术,为保障输油管道系统安全平稳运行提供理论支撑。
二、大型储罐紧急排水装置（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、大型储罐紧急排水装置（论文提纲范文）
（1）Natech事件及其多米诺效应的风险建模与定量分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 Natech事件的风险分析 |
| 1.2.2 多米诺事故的风险分析 |
| 1.3 现有研究的不足及发展趋势 |
| 1.4 研究的主要内容及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 Natech事件的调查统计分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 飓风导致Natech事件 |
| 2.2.1 Harvey飓风的背景介绍 |
| 2.2.2 研究数据来源及致损因素分析 |
| 2.2.3 调查统计结果分析 |
| 2.2.4 讨论 |
| 2.3 地震导致Natech事件 |
| 2.3.1 地震背景介绍 |
| 2.3.2 地震导致Natech事件的典型案例 |
| 2.3.3 地震导致Natech事件的灾害链 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 飓风导致Natech事件的风险评估 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 飓风期间储罐的表现形式 |
| 3.2.1 灾害的分类以及可能发生的失效模式 |
| 3.2.2 建立极限失效状态方程 |
| 3.3 概率建模方法简介 |
| 3.3.1 贝叶斯网络 |
| 3.3.2 有限记忆影响图 |
| 3.4 研究方法 |
| 3.4.1 案例研究 |
| 3.4.2 建立贝叶斯网络(BN) |
| 3.4.3 建立有限影响图(LIMID) |
| 3.5 结果与讨论 |
| 3.6 小结 |
| 第4章 地震导致Natech事件及多米诺效应的风险评估 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 Agent-based模型介绍 |
| 4.3 地震导致工业设备失效的风险分析模型与框架 |
| 4.3.1 研究场景的数据收集 |
| 4.3.2 地震灾害的概率风险 |
| 4.3.3 地震导致Natech首事件的场景分析 |
| 4.3.4 Natech首事件场景导致的多米诺效应分析 |
| 4.3.5 风险计算 |
| 4.4 方法的应用 |
| 4.4.1 案例研究 |
| 4.4.2 结果与讨论 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 滑坡导致Natech事件及多米诺效应的风险评估 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 滑坡敏感性分析 |
| 5.3 工业设备遭受滑坡灾害的风险建模 |
| 5.4 方法应用 |
| 5.4.1 研究区域与数据预处理 |
| 5.4.2 滑坡敏感性分析 |
| 5.4.3 滑坡运动及碰撞概率 |
| 5.4.4 滑坡造成储罐失效概率计算 |
| 5.4.5 滑坡导致设备失效发生多米诺效应的风险分析 |
| 5.5 小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 本文结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 下一步展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间发表的学术论文 |
（3）复合膜形式的浮顶油罐紧急排水装置设计（论文提纲范文）
| 1 常用紧急排水装置的不足 |
| 2 新型紧急排水装置的设计 |
| 2.1 设计思路 |
| 2.2 材料选择 |
| 2.2.1 PVA材料 |
| 2.2.2 PVDC材料 |
| 2.3 复合膜的制备 |
| 2.4 结构设计 |
| 3 实例应用 |
| 4 结束语 |
（4）基于安全屏障的油库事故分析和风险评估研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 创新点 |
| 第1章 引言 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 本课题相关研究概况 |
| 1.2.1 事故模型研究概况 |
| 1.2.2 事故分析研究概况 |
| 1.2.3 风险评估研究概况 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第2章 油库事故案例统计分析 |
| 2.1 事故资料来源与分析方法 |
| 2.2 事故特征因素统计分析 |
| 2.2.1 事故发生年份 |
| 2.2.2 事故类型 |
| 2.2.3 事故单元 |
| 2.2.4 操作状态 |
| 2.2.5 点火源 |
| 2.2.6 事故原因分析 |
| 2.2.7 事故后果分析 |
| 2.3 事故多因素统计分析 |
| 2.3.1 事故原因-事故类型交互分析 |
| 2.3.2 事故原因-事故后果交互分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 基于安全屏障的油库事故模型研究 |
| 3.1 安全屏障的定义和分类 |
| 3.1.1 安全屏障的定义 |
| 3.1.2 安全屏障及其功能的分类 |
| 3.2 油库事故模型构建 |
| 3.2.1 SHIPP模型及其局限性 |
| 3.2.2 SHIPP模型的改进 |
| 3.3 安全屏障相互依赖性分析 |
| 3.3.1 事故贝叶斯网络构建 |
| 3.3.2 事故因果关系定量分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 油库事故分析和风险预测研究 |
| 4.1 安全屏障通用故障树构建 |
| 4.2 油库事故分析 |
| 4.3 油库事故风险预测 |
| 4.3.1 异常事件数据搜集和整理 |
| 4.3.2 系统危险源辨识及分析 |
| 4.3.3 贝叶斯网络分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 油库事故动态风险评估及防控 |
| 5.1 动态风险评估方法 |
| 5.2 BT模型构建 |
| 5.3 可能的安全屏障辨识 |
| 5.4 BT和贝叶斯网络映射方法 |
| 5.5 贝叶斯网络动态风险评估 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 结论与建议 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.1.1 油库事故案例统计分析 |
| 6.1.2 基于安全屏障的油库事故模型研究 |
| 6.1.3 油库事故分析和风险预测研究 |
| 6.1.4 油库事故动态风险评估及防控 |
| 6.2 对今后研究工作的建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 |
| 攻读博士学位期间参与科研项目情况 |
| 学位论文数据集 |
（5）LNG罐区多灾种耦合事故智能反演及应急决策方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 课题研究的背景和意义 |
| 1.3 LNG储罐多灾种耦合事故正演研究现状 |
| 1.4 LNG储罐多灾种耦合事故反演研究现状 |
| 1.5 LNG储罐智能应急决策研究现状 |
| 1.6 LNG储备库事故调研与分析 |
| 1.6.1 LNG储备库系统泄漏事故调研 |
| 1.6.2 LNG储备库系统爆炸事故调研 |
| 1.6.3 LNG储备库系统火灾事故调研 |
| 1.6.4 LNG储备库系统其他事故调研 |
| 1.6.5 LNG储备库系统事故原因分析 |
| 1.7 本文主要研究内容 |
| 第2章 基于STAMP-STPA模型的LNG罐区多灾种耦合事故正演方法研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 STAMP-STPA模型基本原理 |
| 2.3 LNG储罐多灾种耦合事故分析方法与实施步骤 |
| 2.3.1 LNG储罐多灾种耦合事故正演分析方法 |
| 2.3.2 LNG储罐多灾种耦合事故正演分析方法实施步骤 |
| 2.4 案例分析 |
| 2.4.1 某接收站储罐燃爆事故 |
| 2.4.2 某接收站储罐超压爆炸事故 |
| 2.5 方法对比分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 基于RETE规则推理的LNG储罐多灾种耦合事故反演方法研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 前向规则快速匹配算法基本原理 |
| 3.3 LNG储罐多灾种耦合事故反演方法与实施步骤 |
| 3.3.1 LNG储罐多灾种耦合事故反演方法 |
| 3.3.2 LNG储罐多灾种耦合事故反演方法实施步骤 |
| 3.4 案例分析 |
| 3.4.1 某接收站蒸气云燃爆事故 |
| 3.4.2 LNG储备库泄漏爆炸事故 |
| 3.5 方法对比分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 基于关联规则的LNG储罐多灾种耦合事故智能应急决策研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 关联规则算法基本原理 |
| 4.3 LNG储罐多灾种耦合事故智能应急决策方法与实施步骤 |
| 4.3.1 LNG储罐多灾种耦合事故智能应急决策 |
| 4.3.2 LNG储罐多灾种耦合事故智能应急决策方法实施步骤 |
| 4.4 案例分析 |
| 4.4.1 某储罐罐底泄漏事故 |
| 4.4.2 某储罐接头失效泄漏事故 |
| 4.4.3 某储罐超压泄漏事故 |
| 4.5 方法对比分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 论文结论 |
| 5.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 泄漏孔径为小孔径(5mm)时可视化代码 |
| 附录B 泄漏孔径为中孔径(25mm)时可视化代码 |
| 附录C 泄漏孔径为大孔径(100mm)时可视化代码 |
| 附录D LNG储罐多灾种耦合事故应急决策关联分析结果表 |
| 附录E 泄漏孔径为20mm时可视化代码 |
| 附录F 泄漏孔径为103mm时可视化代码 |
| 附录G 泄漏孔径为197mm时可视化代码 |
| 附录H LNG储罐多灾种耦合事故反演方法相关代码 |
| 附录I 决策词条 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间学术研究成果 |
（6）2×50000m3液化天然气储罐及油品库区工程设计（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 概述 |
| 1.1 工程背景及国内外研究现状 |
| 1.2 产品方案及生产规模 |
| 1.3 节能措施 |
| 第二章 工艺设计 |
| 2.1 LNG工艺流程 |
| 2.2 油品工艺流程 |
| 2.3 公用工程 |
| 2.4 自动控制 |
| 第三章 设备选型及设备布置 |
| 3.1 储罐容量确定 |
| 3.2 LNG储罐选型 |
| 3.3 BOG压缩机选型 |
| 3.4 油品储罐选型 |
| 3.5 标准设备选型 |
| 3.6 设备布置 |
| 第四章 LNG储罐重大危害事件分析 |
| 4.1 LNG储罐由于破裂或低压输送管线破裂所导致的池火 |
| 4.2 LNG管线发生断裂所导致的天然气泄漏和扩散模拟 |
| 4.3 PHAST软件模拟结果与经验公式计算结果对比分析 |
| 第五章 经济性能分析 |
| 5.1 投资估算 |
| 5.2 财务评价 |
| 第六章 结论 |
| 附录1 BOG 深冷工艺物料平衡表(A 工况) |
| 附录2 BOG 深冷工艺物料平衡表(B 工况) |
| 附录3 BOG 深冷工艺物料平衡表(C 工况) |
| 附录4 BOG 深冷工艺物料平衡表(D 工况) |
| 附录5 常温内浮顶储罐管道和仪表流程图 |
| 附录6 LNG 储罐管道和仪表流程图 |
| 附录7 LNG 罐区装车管道和仪表流程图(一) |
| 附录8 LNG 罐区装车管道和仪表流程图(二) |
| 附录9 总平面布置图 |
| 附录10 项目投资现金流量表 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间的学术活动以及学术成果 |
（7）LNG船舶动力主机燃料加注系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景与意义 |
| 1.2 LNG应用的研究现状 |
| 1.2.1 LNG燃料主机船舶发展现状 |
| 1.2.2 LNG燃料主机发展现状 |
| 1.3 LNG燃料加注系统研究现状 |
| 1.3.1 高压LNG燃料加注系统 |
| 1.3.2 自增压式低压LNG燃料加注系统 |
| 1.3.3 泵增压式低压LNG燃料加注系统 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第二章 低压LNG燃料加注系统 |
| 2.1 低压LNG燃料加注系统构成及工作原理 |
| 2.1.1 低压LNG燃料加注系统构成 |
| 2.1.2 低压LNG燃料加注系统工作原理 |
| 2.2 低压LNG燃料加注系统可行性分析 |
| 2.2.1 低压LNG燃料加注系统自动调压理论分析 |
| 2.2.2 低压LNG燃料加注系统安全稳定性分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 LNG燃料加注管系 |
| 3.1 LNG充装和存储监控系统 |
| 3.1.1 储罐选用与布置 |
| 3.1.2 储罐监控系统 |
| 3.1.3 LNG充装站 |
| 3.2 气化与加热单元 |
| 3.2.1 水-乙二醇加热单元 |
| 3.2.2 LNG气化&加热单元 |
| 3.3 可燃气体探测与LNG紧急切断系统 |
| 3.3.1 可燃气体探测 |
| 3.3.2 LNG应急关闭系统 |
| 3.4 透气与通风系统 |
| 3.4.1 透气系统 |
| 3.4.2 通风系统 |
| 3.5 LNG加注管系系统图 |
| 3.5.1 阀门 |
| 3.5.2 其他附件 |
| 3.5.3 管路的公称直径 |
| 3.5.4 管系系统图 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 LNG加注控制系统 |
| 4.1 LNG加注控制系统硬件 |
| 4.1.1 控制系统设计 |
| 4.1.2 中央控制单元 |
| 4.1.3 人机界面HMI |
| 4.2 控制系统软件 |
| 4.2.1 西门子STEP7软件 |
| 4.2.2 西门子WINCC软件 |
| 4.3 系统通信配置 |
| 4.3.1 PROFINET协议 |
| 4.3.2 MODBUS协议 |
| 4.3.3 MODBUS主从站设置 |
| 4.4 模拟量控制与系统硬件组态 |
| 4.4.1 模拟量控制 |
| 4.4.2 系统组态 |
| 4.5 阀门控制算法 |
| 4.5.1 阀门PI控制算法 |
| 4.5.2 PI控制算法仿真 |
| 4.5.3 PI控制软件设计 |
| 4.6 人机交互界面 |
| 4.6.1 PC端人机交互界面 |
| 4.6.2 HMI端人机交互界面 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 |
（8）《邵阳市餐厨废弃物资源化利用和无害化处理项目可行性报告》英译实践报告 ——功能对等理论视角（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| Introduction |
| Chapter 1 Task Description |
| 1.1 Background of the Translation Task |
| 1.2 Reasons for Choosing the Original Text |
| 1.3 Introduction to the Original Text |
| 1.4 Client's Requirements |
| Chapter 2 Process Description |
| 2.1 Preparation Before Translation |
| 2.1.1 Source Text Comprehension |
| 2.1.2 Parallel Text Collection and Analysis |
| 2.1.3 Translation Tool and Reference Material Selection |
| 2.1.4 Sample Translation |
| 2.2 The Duration of the Task |
| 2.3 Quality Control of the Task |
| 2.3.1 Proofreading |
| 2.3.2 Finalizing |
| 2.3.3 Reflection |
| Chapter 3 Translation Theory |
| 3.1 Overview of the Functional Equivalence Theory |
| 3.2 The Feasibility and Necessity of Applying the Functional Equivalence Theory toEngineering Translation |
| 3.3 Principles of Engineering Translation: Perspective of Functional Equivalence |
| 3.3.1 Accuracy |
| 3.3.2 Objectivity |
| 3.3.3 Formalization |
| Chapter 4 Case Analysis |
| 4.1 Equivalence at Lexical Level |
| 4.1.1 Literal Translation for Terminologies |
| 4.1.2 Explanatory Translation for Culture-loaded Words |
| 4.2 Equivalence at Syntactical Level |
| 4.2.1 Adjusting Attributive Order |
| 4.2.2 Adjusting Adverbial Order |
| 4.2.3 Word Conversion for Serial Verb Construction |
| 4.2.4 Division for Structurally Incomplete Sentence |
| 4.2.5 Combination for Structurally Incomplete Sentence |
| 4.2.6 The Choice of Voice |
| 4.3 Equivalence at Textual Level |
| 4.3.1 Omission |
| 4.3.2 Addition |
| 4.3.3 Transformation |
| Chapter 5 Difficulties and Implications in Translation Process |
| 5.1 Difficulties |
| 5.2 Implicationss |
| Conclusion |
| Bibliography |
| Acknowledgements |
| Appendix A |
| Appendix B |
| Appendix C (中英文长摘要) |
（9）LNG加气站项目管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 国内外天然气行业发展潜力 |
| 1.1.1 天然气资源的储量 |
| 1.1.2 天然气产量及供应能力 |
| 1.2 国内天然气行业发展的相关政策 |
| 1.3 LNG加气站行业发展现状 |
| 1.3.1 LNG汽车与LNG加气站的未来发展趋势 |
| 1.3.2 国内LNG加气站的组成及分类 |
| 1.3.3 国内LNG加气站整体现状 |
| 1.4 国内外LNG行业及LNG加气站项目的研究现状 |
| 1.5 本文的研究目的和内容 |
| 1.5.1 本文研究的目的 |
| 1.5.2 本文的研究内容 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 LNG加气站建设的基本情况及云南省LNG加气站建站工程实例 |
| 2.1 LNG的基本情况 |
| 2.1.1 LNG的物理特性 |
| 2.1.2 制造方式 |
| 2.1.3 工作原理 |
| 2.1.4 LNG天然气的特点 |
| 2.2 LNG天然气在汽车行业的应用 |
| 2.3 LNG加气站建设面临的问题 |
| 2.4 国内LNG加气站发展对策 |
| 2.5 云南省LNG行业市场分析 |
| 2.5.1 云南省市场总量 |
| 2.5.2 车用LNG销售规模预测 |
| 2.5.3 LNG加气站项目建设的意义 |
| 2.6 云南省LNG加气站建设工程实例Ⅰ |
| 2.6.1 项目背景 |
| 2.6.2 项目名称 |
| 2.6.3 项目建设规模 |
| 2.6.4 市场培育期 |
| 2.6.5 项目建设方案 |
| 2.6.6 项目节能、环保、消防、安全分析与措施 |
| 2.6.7 项目建设周期 |
| 2.7 云南省LNG加气站建设工程实例Ⅱ |
| 2.7.1 项目概况 |
| 2.7.2 LNG-CNG汽车加气站初步设计方案 |
| 2.7.3 项目经济效益分析 |
| 2.7.4 社会效益分析 |
| 2.8 本章小结 |
| 第三章 LNG加气站的施工质量与安全管理研究 |
| 3.1 LNG加气站的质量管理 |
| 3.1.1 LNG加气站项目的质量控制的原则 |
| 3.1.2 LNG加气站项目建设过程中各环节对项目质量管理的要求 |
| 3.2 LNG加气站项目质量控制的制度方法 |
| 3.3 LNG加气站安全管理措施 |
| 3.3.1 加强对加气站的设计、施工等环节的控制措施 |
| 3.3.2 依法取得LNG车用气瓶充装资格 |
| 3.3.3 加强安全基础管理 |
| 3.3.4 加强设备管理 |
| 3.3.5 完善事故应急抢险预案 |
| 3.4 工程质量案例 |
| 3.4.1 存在的几个突出共性问题及解决办法 |
| 3.4.2 各站点目前存在的具体问题 |
| 3.4.3 整改施工单位的选择、资金来源及扣款 |
| 3.5 工程安全案例 |
| 3.5.1 工程概况 |
| 3.5.2 建设规模和设计范围 |
| 3.5.3 建筑电气消防 |
| 3.5.4 消防给水和灭火器材设施 |
| 3.5.5 LNG加气站安全检查表格 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 LNG项目仲裁管理研究与工程案例分析 |
| 4.1 仲裁和诉讼 |
| 4.2 仲裁的优势 |
| 4.3 LNG加气站项目仲裁案例 |
| 4.3.1 案情概况 |
| 4.3.2 仲裁审理过程 |
| 4.3.3 案件司法鉴定 |
| 4.3.4 仲裁 |
| 4.3.5 案件裁决 |
| 4.4 LNG加气站项目仲裁案情分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
（10）兰郑长成品油管道郑州输油站风险分析与实践（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 课题的主要研究内容及拟解决的关键性问题 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 拟解决的关键性问题 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第二章 站场风险辨识 |
| 2.1 单位概况 |
| 2.1.1 基本情况 |
| 2.1.2 主要生产工艺概况 |
| 2.1.3 油品储存设施工艺概况 |
| 2.1.4 公用工程 |
| 2.2 危险有害因素辨识与分析 |
| 2.2.1 自然危险有害因素分析 |
| 2.2.2 油品储运过程主要危险、有害因素分析 |
| 2.2.3 其它危险、有害因素分析 |
| 2.2.4 主要危险类别分析 |
| 2.3 危险物质的特性、数量及分布 |
| 2.3.1 危险物质分布 |
| 2.3.2 主要危险物质的分类 |
| 2.3.3 构成危险化学品重大危险源相关物质的特性 |
| 2.3.4 危险物质估算 |
| 2.4 重大危险源辨识 |
| 2.4.1 辨识指标 |
| 2.4.2 辨识单元划分 |
| 2.4.3 站区危化品重大危险源辨识 |
| 2.4.4 辨识等级确认 |
| 第三章 站场风险分析 |
| 3.1 地理位置和周边环境安全性分析 |
| 3.1.1 概况 |
| 3.1.2 距8 类重点区域安全间距的符合性分析 |
| 3.1.3 外部防火间距评价 |
| 3.1.4 危害事故后果估算影响范围内安全设施及措施符合性评价 |
| 3.1.5 站场对周边单位的安全影响分析评价 |
| 3.1.6 周边单位对站场生产的影响分析评价 |
| 3.1.7 自然条件影响的安全设施及措施符合性评价 |
| 3.1.8 安全检查表法评价 |
| 3.1.9 小结 |
| 3.2 总平面布置和建(构)筑物安全性分析 |
| 3.2.1 概况 |
| 3.2.2 危险危害因素的定性评价 |
| 3.2.3 防火间距符合性评价 |
| 3.2.4 建构筑物安全评价 |
| 3.2.5 站区道路安全性分析 |
| 3.2.6 安全检查表法评价 |
| 3.2.7 小结 |
| 3.3 工艺过程安全性分析 |
| 3.3.1 生产过程工艺产业政策符合性分析 |
| 3.3.2 生产过程安全安全性分析 |
| 3.3.3 安全检查表法评价 |
| 3.3.4 小结 |
| 3.4 设备安全性分析 |
| 3.4.1 特种设备的强制检测检验 |
| 3.4.2 安全设施及安全附件的强制检测检验 |
| 3.4.3 小结 |
| 3.5 自动控制系统安全性分析 |
| 3.5.1 概况 |
| 3.5.2 危险化学品重大危险源控制措施情况 |
| 3.5.3 安全检查表法评价 |
| 3.5.4 小结 |
| 第四章 事故后果分析 |
| 4.1 失效后果事件树分析 |
| 4.2 漏油模型分析 |
| 4.2.1 确定泄漏速率和泄漏尺寸 |
| 4.2.2 估算泄漏总量最大值 |
| 4.2.3 确定泄漏类型 |
| 4.2.4 确定泄漏量和最终泄漏速率 |
| 4.3 确定后果模式发生概率 |
| 4.3.1 点燃概率 |
| 4.3.2 立即点燃和延迟点燃概率 |
| 4.3.3 发生各类失效后果模式的概率 |
| 4.4 燃爆事故后果和影响的定量分析 |
| 4.5 社会风险和个体风险分析 |
| 4.5.1 社会风险 |
| 4.5.2 个人风险 |
| 第五章 改进措施及建议 |
| 5.1 存在重大事故隐患的原因分析 |
| 5.2 改进措施及建议 |
| 5.2.1 消除人的不安全行为方面 |
| 5.2.2 消除物的不安全状态 |
| 5.2.3 消除不良的周边环境 |
| 5.2.4 加强安全管理 |
| 5.2.5 其它建议 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 |
| 致谢 |
四、大型储罐紧急排水装置（论文参考文献）
- [1]Natech事件及其多米诺效应的风险建模与定量分析[D]. 秦荣水. 中国科学技术大学, 2021(09)
- [2]钢制双盘式外浮顶的设计[J]. 毛宁. 广东化工, 2020(19)
- [3]复合膜形式的浮顶油罐紧急排水装置设计[J]. 蒲斌,马青峰,陈眉生,严文东. 油气储运, 2020(08)
- [4]基于安全屏障的油库事故分析和风险评估研究[D]. 伍星光. 中国石油大学(北京), 2020
- [5]LNG罐区多灾种耦合事故智能反演及应急决策方法研究[D]. 贾云倩. 中国石油大学(北京), 2020
- [6]2×50000m3液化天然气储罐及油品库区工程设计[D]. 张福. 合肥工业大学, 2020(02)
- [7]LNG船舶动力主机燃料加注系统研究[D]. 彭奇平. 浙江海洋大学, 2020(01)
- [8]《邵阳市餐厨废弃物资源化利用和无害化处理项目可行性报告》英译实践报告 ——功能对等理论视角[D]. 张婷婷. 长沙理工大学, 2019(07)
- [9]LNG加气站项目管理研究[D]. 程大祎. 昆明理工大学, 2018(04)
- [10]兰郑长成品油管道郑州输油站风险分析与实践[D]. 储高. 中国石油大学(华东), 2018(07)