一、加入WTO后中国物流业将进入崭新时代（论文文献综述）
王文举,何明珂[1]（2017）在《改革开放以来中国物流业发展轨迹、阶段特征及未来展望》文中研究指明改革开放以来,中国物流业经历了初步开放、加速改革、全面开放和全面深化改革四个时期。国家通过出台并实施一系列重大调整与改革方略,建立并完善物流治理体系,加大物流基础设施建设投入,积极主动扩大对外开放,重视与相关产业协同集聚,充分运用互联网、信息技术手段实现物流创新,取得了显着成果。中国物流业支撑经济社会发展的能力显着提升,应用世界一流物流装备和技术,建成世界一流的物流基础设施网络和物流运营体系。中国物流业将构建并完善海陆空国际物流大通道,实现智慧物流,重构产业生态体系,全方位实施绿色物流的系统工程。
范晓林[2]（2011）在《中国西部地区现代物流业发展研究》文中研究表明物流业作为一个集商流、资金流、信息流为一体的新兴产业,在国民经济中起着越来越重要的作用。西部地区独特的资源优势和产业特色以及区位优势,决定了其强大的物流需求及广阔的物流发展空间,积极发展现代物流业将为推进西部地区区域经济发展提供最合理的综合服务,从而对西部地区和谐社会构建产生深远的影响。西部地区发展现代物流业的主要优势依托资源优势,西部地区具有较强大的物流需求。近年来,依托丰富的绿色农畜产品和煤炭、电力、绒毛、稀土、石油化工、有色金属等资源,借助西部地区一批有实力的大中型企业集团和上市公司走出去,请进来,积极参与国际国内的竞争与合作,经济社会发展态势良好。经济的持续高涨带动了消费品流通市场的大发展和逐年庞大的外需贸易,形成了强大的物流需求。由于外生环境的不断变化和企业自身经营管理素质的提高,使得企业对物流环境的改善变得尤为迫切,现代物流业发展已经提上议程。专业的第三方物流服务己是其必然选择,这为物流业的发展提供了广阔的空间。西部大开发战略的实施以及中国加入WTO为西部地区物流业的发展奠定了政策基础和发展规则。西部大开发战略实施以来,国家加大了对西部地区生态建设和基础设施建设的支持力度,使通讯、交通、城市基础设施等硬环境得到明显改善,特别是交通运输条件的改善为物流业的发展提供了有力条件。利用外资的渠道也逐步拓宽。国家在投资项目、税收政策和财政转移支付等方面加大对西部地区的支持,逐步建立起长期稳定的西部开发资金渠道,建设了若于各具特色的经济区和经济带,引导外资和国内资本参与西部开发。随着这些优惠政策的贯彻落实,都为西部地区现代物流业的发展带来大好机遇。目前,中国学界对国内物流业研究较多,成果也很多。特别是2009年3月国务院发布《物流业调整和振兴规划》正式把物流业列入调整和振兴十大产业后,中国物流业发展面临着新的历史机遇,同时对中国现代物流理论与实践提出了新的要求,要求理论与应用研究必须有新突破和提升。中国西部地区地域辽阔,资源丰富,但由于受历史、地理区位、基础设施、市场发育程度、体制机制等方面因素的制约,现代物流发展一直比较滞后,理论研究成果也较为零散,对西部区域物流研究成果也较为鲜见。本论文研究将弥补学界对西部地区物流研究之不足,具有一定的理论。本论文从区域物流视角切入,以可持续发展理论、精益物流和准时制理论、产业结构理论等为基础,在梳理学界已有研究成果和西部地区现代物流发展状况基础上,分析了西部地区发展现代物流业的优劣势条件及面临着的机遇与挑战,提出了“十二五”期间及西部大开发新10年西部地区现代物流业发展的思路、原则、战略定位及基本构架；在此基础上,提出了西部地区现代物流业发展的架构体系和政策体系。论文的创新主要体现在：一是理论基础系统完整；二是目标定位明确,有一定的战略前瞻性；三是物流架构体系比较独特；四是论文部分内容在相关研究领域属首次提出。论文的不足体现在：一是对现代物流的相关政策解读不够,导致论文中缺少深入的理论分析；二是第一手实证资料较少,文献资料较多,故使该论文对整个西部地区现代物流发展的微观研究不够；三是由于目前西部地区现代物流发展在中国尚属初阶段,论文有些观点会存在一定的偏差。
黄寄梅[3]（2010）在《中远物流经营战略研究》文中提出20世纪90年代以来,全球竞争环境巨大变化和IT技术飞速进步,企业管理进入具有战略意义的供应链管理体系时代,现代物流一体化程度不断提高,促使第三方物流迅猛发展。中国第三方物流企业正处于起步阶段,入世WTO之后,带动中国第三方物流市场呈明显增长趋势,预测物流总量增幅将在未来几年内超过10%,到2010年,物流市场容量将发展到11972亿元。中远物流是国有大型物流企业发展起来的中国最大的中外合资第三方物流企业,研究其经营战略对于中国整个物流产业的把握具有重要意义。面对目前航运市场的深度下跌,第三方物流市场成为中远物流拓展利润的新源头。本文在研究大量国内外相关研究的基础上,结合先进的供应链管理经营理念,物流系统工程规划原则,运用战略管理知识体系从全局和长远的观点分析中远物流在中国第三方物流的激烈竞争环境下培育核心竞争力、提高市场竞争优势、保持物流市场领导者地位的经营战略问题。论文分为六章,第一章介绍选题背景、目的和意义；论文研究内容与思路；中远物流公司概况；第二章阐述对物流产业以及战略管理理论认识；第三章、四章分别分析中远物流的内部和外部环境；第五、六章中远物流经营战略方案选择与制定、实施与评价。
林东[4]（2006）在《第四方物流对中国物流业的影响与对策》文中认为一种全新的、革命性的供应链创新理念——第四方物流（4PL）已经在中国悄然萌芽。第四方物流将对中国物流业的发展产生无可估量的影响，它必将成为中国物流业向前迈进的强大引擎。 本文论题紧扣“及早认清第四方物流对中国物流业发展趋势的影响、坚定发展第四方物流的信心、前瞻性地采取有效应对策略”这一贯穿全文的主题，通过结合充分的实际物流案例进行分析论证以及对大量详实的数据进行研究，详细地介绍了第四方物流的概念及其产生的背景条件；深入地比较了第三方物流与第四方物流的特点与运作模式的不同；从不同的角度展示了第四方物流的价值与优势所在；分享了当今国际上第四方物流的最新发展态势；同时分析了第四方物流在国外的成功案例；并且结合本人在百事（中国）有限公司从事物流工作的十多年实际工作经验与数据，论证了我国物流业目前的发展现状与特点，揭示了第四方物流为我国物流业所带来的机遇与挑战以及对我国物流业所产生的深远影响；论述了中国发展第四方物流是大势所趋，阐明了第四方物流必将成为我国物流业发展的强大引擎，同时列举了国内进行第四方物流尝试的一些成功的实践案例；在此基础上，根据中国国情深入地探讨了在中国发展第四方物流所应该遵循的战略思想、发展模式以及应该采取的有效应对策略。
李俊峰[5]（2006）在《铁路货运向现代物流拓展的策略研究》文中研究表明铁路运输系统是我国交通运输系统的重要组成部分。作为传统的运输企业，铁路货运的现代化对我国物流系统的发展至关重要。论文在总结我国铁路货运向现代物流拓展所取得成绩的基础上，从铁路货运业的现状及现代物流发展趋势的分析着手，指出了铁路货运向现代物流拓展的紧迫性以及必要性。 依据铁路货运的现状，在分析加入WTO对我国现代物流业发展带来的影响后，阐述铁路系统路局直管站段体制的优势，并选用SWOT分析法，对铁路货运向现代物流拓展的优势、劣势、机会、威胁进行了分析，论证了铁路货运向现代物流拓展的可行性。 在SWOT分析的基础上，从路网建设和运营管理两个方向对铁路货运向现代物流拓展的策略进行了探讨。提出了加快路网建设与改造、组建第三方物流公司、拓展物流中心、转变车站经营模式、建设铁路货运信息平台、加强铁路货运物流人才建设、加快集装箱运输建设等具体方法，并进行了一定的阐述。 最后，以成都铁路局新都车站为例，依据车站物流技术设备，结合当地国民经济与社会发展现状与趋势，统计车站货运业务现状，采用SWOT法进行系统分析，运用拟订的铁路货运物流化策略，制定了新都车站发展现代物流的初步方案。 研究得到的铁路货运向现代物流拓展的策略，丰富了铁路货运物流化的内涵，是对过去相关研究的总结与提升。研究所探讨的拓展策略，能在一定程度上为铁路货运系统的物流化提供科学依据，也能为今后的铁路货运物流化研究提供理论上与实践上的参考，同时对其他运输方式的物流化提供一定的参考。但所探讨的策略是基于现有的社会环境所构建的，必将随着社会环境的变化而改变，所做研究只是一个庞大管理体系的开端。
余永权[6]（2006）在《发展中的我国物流业及其投资机会》文中研究指明随着我国加入WTO和开放程度持续加大,市场环境不断改善,经济全球化影响日渐明显,迎来了我国物流业蓬勃发展的新契机。物流服务和相关行业日益成为投资市场和企业界为提高竞争力所关注的新热点。我国的物流行业还处于初级阶段,发展远远落后于发达国家,加入WTO后面临着外资物流服务提供商强有力的竞争,同时内部也存在许多问题的困扰,如缺乏规模经营、架构不合理、信息沟通障碍、人力资源匮乏等等。另一方面,我国政府的开放政策、廉价劳动力以及潜在的巨大市场吸引了越来越多的外国物流企业涌入我国,对我国国内的物流企业造成了严重的影响。在市场竞争日趋激烈、对企业竞争能力的要求日渐提高的环境下,传统的自营物流的运作模式已经无法进一步满足企业对提高物流效率、降低物流成本的要求。因此,加快我国物流业现代化建设的迫切需求促进了第三方物流和第四方物流企业的诞生和发展,也引起了众多资本投资对这个领域的极大兴趣。本论文详细分析了我国物流业在加入WTO之后的发展变化和存在的问题,对第三方物流和第四方物流的概念、优势、现状和发展趋势等内容作了阐述和评价。本研究的重点是,基于广泛收集和认真选择的、具有高可信度的资料信息,利用PEST、SWOT和Porter竞争五力模型等分析方法对我国物流业进行战略分析,发现我国物流业与国外发达国家物流业之间的差距及其原因、追赶国际先进水平所面临的挑战、和独特的竞争优势及发展机遇,提出了加快发展我国物流业的应对策略。本论文还分析了我国当前物流业的投资机会和投资风险,给出了规避投资风险的策略性建议,以期为在物流领域的投资行为讨论贡献一点想法。
滕绍光[7]（2006）在《中国物流业现代化建设策略研究》文中进行了进一步梳理随着经济的快速发展,传统物流业已不能满足我国社会经济的发展需要,迫切需要加快我国的物流业现代化建设,以更好的为经济发展提供服务。目前,国内外对于物流业的研究虽然很多,并已形成了一些比较成功的理论和学说,但是,对于整个物流业的现代化建设策略进行的研究还很少,具有实际可操作性的发展策略更是少见。 本文介绍了物流在发达国家如美国、日本、欧盟的发展历程,阐述了作为发展现代物流三大支柱的物流基础设施、物流技术特别是信息技术和物流管理的重要作用,并介绍了发达国家和地区的物流基础设施、物流技术和物流管理的现状及先进经验和方法。 文章指出了在物流基础设施、物流技术和物流管理等方面,我国目前已取得的成绩及存在的问题。根据我国的国情,给出了在我国建设现代化物流的对策,具有较高的实际可操作性。 对于多目标对象的评价,目前已有很多种方法。本文介绍了常见的综合评价方法,指出了它们的优点和缺点,在此基础上,给出了DHGF算法的具体步骤,并建立了我国物流业现代化程度综合评价指标体系。
徐孝勇[8]（2005）在《西南地区商贸中心构建与发展对策研究》文中提出本文在深入考察加入WTO和西部大开发条件下西南地区商贸中心发展的客观现实、世界与中国商贸业和商贸中心发展特点、趋势及相关研究的基础上,通过系统回顾和借鉴国内外商贸中心发展理论、区域分工理论、协同发展理论和商贸经济发展理论:从结构系统视角和功能范式上,界定了“商贸中心”、“区域商贸”和研究的基本范畴和分析基点;按商贸经济协同发展要求,深化了对“西南地区商贸中心发展”的理解,进而通过理论和实证分析得出了如下研究结论和政策建议。 一、论文的基本结论 1、西南地区商贸中心构建的最终目标是实现西南地区商贸经济协同发展 西南地区商贸中心是西南地区商贸中心体系的简称。西南地区商贸中心构建是西南地区在商贸业发展上进行的区域分工与合作,建设结构合理、相互依存、相互促进、功能强大的地区性商贸中心体系。构建西南地区商贸中心体系就是在西南地区统一规划商贸中心、商贸网点布局和确定各地商贸产业发展方向与重点,发挥各自比较优势,提高区域商贸资源的配置效率,推动西南地区商贸经济发展。西南地区在商贸中心建设的最终目标是实现西南地区商贸经济协同发展和竞合、共赢。 2、西南地区商贸中心构建需要具备相应的自然地理条件和社会经济条件 一个地区中心城市要建设商贸中心应具备条件:（1）自然地理条件,其包括地理区位、土地资源和旅游资源等:（2）社会经济条件,其包括经济条件、城市规模、人口、市场规模、交通条件、政策因素、文化氛围等。经济条件又包括商贸经济发展的初始条件、资金和市场。经济发展初始条件包括经济发展水平、相关产业、基础设施和各种配套设施等。 3、西南地区商贸中心构建发展要求西南地区加强商贸产业的协同发展 发达的商贸产业,是个城市或地区的构建商贸中心的前提条件。西南地区五省市区只有打破行政区划限,加强商贸产业的协同发展才能进一步提高商贸产业的竞争力,应对后WTO时代外资商业巨头大量进入中国的挑战。 4、西南地区商贸中心构建和发展的必要条件是建立区域共同市场 建立区域共同市场是西南地区商贸中心构建发展的主要目标之一和必要条件。建立西南地区区域共同市场的作用:（1）推进西南地区商贸中心网络体系的建成。（2）降低西南地区产业结构调整成本、公共物品配置成本以及资源流动的交易成本。（3）促进西南地区都市商贸经济圈的发展。（4）作为西南地区区域商贸的协同发展的平台。 5、西南地区商贸中心发展的外在条件是加强与我国其它地区和国外的商贸合作 西南地区商贸中心要想获得更大发展空间,须开创良好的外部环境条件,处理好其与我国其它地区和国外的商贸交流与合作。西南地区同周边地区的商贸合作,可以使西南地区区域一体化市场效应得到放大。 6、西南地区商贸中心的发展有利于促进西南地区产业结构的优化升级 西南地区作为我国经济
丁俊发[9]（2005）在《入世三年与中国物流业》文中研究指明入世之初,不少外国专家都认为,物流业是中国加入WTO以后受冲击最大的行业之一。三年过去了,如何评价? 要衡量入世后,外资进入对物流业的影响度,主要看两大指标,一是对中国物流业是推动还是制约;二是是否对中国物流业形成垄断,使中国物流企业受兼并、倒闭,人员大量失业,还是
文海旭[10]（2005）在《基于集群理论的中国物流产业发展战略》文中研究说明物流在我国国民经济中发挥着越来越重要的作用,从上个世纪70年代开始到现在,我国物流业取得了长足的进步,但也存在诸如资源浪费、体制约束、人才缺乏、技术落后等问题,随着中国加入WTO,物流市场将会进一步开放,中国物流市场的压力将会进一步增大,要实现中国物流业跨越式、集约式发展,我们迫切需要一种新的战略来指导我国物流业的发展。集群战略是一种新的战略思想,集群具有接近专业员工和元件、接近信息、互补性、接近法人机构、利于创新、利于企业的进入等一系列优势。集群理论既是一种指导地区经济发展和创新的重要政策工具,也代表了一种中观层次的经济学思想。笔者认为我们可以用集群的战略来指导中国物流业的发展,可以解决目前中国物流业存在的问题,同时也能够促进中国物流业的大发展。 物流集群是一个新的概念,由于服务业的集群效应不如制造业那么明显,本文首先要解决这一构念的合理性的问题,再根据中国物流业的现状分析物流集群战略在中国实施的意义、步骤和应该注意的问题,最终得出应该在中国实施物流集群战略的结论,这是本文的逻辑结构。全文共分五章,第一章就物流集群战略相关理论进行了理论回顾,主要回顾了战略的本质、集群相关理论和物流理论研究和战略研究的现状。第二章引入物流集群的概念、并就构念的合理性和物流集群的作用进行了详细的阐释。前两章从理论上论证了物流集群战略实施的现实性。文章第三章通过对英国中东部地区、我国长三角地区和台湾地区的物流集群情况进行实证分析,得出物流集群战略在现实中实施可行的结论,同时也得出了我国在实施物流集群战略中与国外的差距。接着第四章对中国物流业的现状进行了分析,指出目前中国物流产业的存在的问题、加入WTO对我国物流业的影响以及物流集群现状与国外的差距。最后一章结合前面的研究,阐述在中国实施物流集群战略的意义、步骤和方法。
二、加入WTO后中国物流业将进入崭新时代（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、加入WTO后中国物流业将进入崭新时代（论文提纲范文）
（1）改革开放以来中国物流业发展轨迹、阶段特征及未来展望（论文提纲范文）
| 一、中国物流业的发展阶段及其主要特征 |
| (一) 初步开放发展期:对生产资料和生活资料的计划流通分配体制进行市场化改革 |
| (二) 加速改革发展期:物流业改革不断深化, 开放力度加大 |
| (三) 全面开放发展期:物流业开放度和国际化程度提高 |
| (四) 全面深化改革发展期:物流业发展进入供应链时代 |
| 二、中国物流业发展面临的问题、采取的措施及发展成果 |
| (一) 中国物流业发展面临的主要问题 |
| (二) 不同阶段出台的重大政策措施 |
| 1. 初步开放发展期出台的重大政策措施 |
| 2. 加速改革发展期出台的重大政策措施 |
| 3. 全面开放发展期出台的重大政策措施 |
| 4. 全面深化改革发展期出台的重大政策措施 |
| (三) 中国物流业发展取得的成效 |
| 1. 支撑经济社会发展的能力显着提升 |
| 2. 建成世界一流的物流基础设施网络 |
| 三、中国物流业发展的经验 |
| (一) 完善物流治理体系 |
| (二) 物流基础设施先行 |
| (三) 不断开放引领 |
| 四、中国物流业的发展趋势 |
| (一) 建成“一带一路”海陆大通道格局 |
| (二) 智慧物流重构产业生态体系 |
| (三) 全方位实施绿色物流系统工程 |
（2）中国西部地区现代物流业发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题的背景、意义 |
| 二、国内外研究现状 |
| 三、论文主要内容 |
| 四、论文研究方法 |
| 五、论文的创新与不足 |
| 第一章 现代物流发展理论 |
| 第一节 现代物流概述 |
| 一、物流的起源与发展 |
| 二、现代物流业的基本内涵 |
| 第二节 现代物流业发展的理论基础 |
| 一、发达国家物流理论 |
| 二、中国的现代物流理论 |
| 第二章 中国西部地区物流业演进历程及发展现状 |
| 第一节 中国物流业发展概况 |
| 一、中国物流业演进历程 |
| 二、中国物流业发展现状 |
| 三、中国现代物流业发展趋势分析 |
| 第二节 中国西部地区物流业发展现状及特点 |
| 一、西部地区物流业发展现状 |
| 二、西部地区现代物流业的发展特点 |
| 三、西部地区现代物流业发展的主要类型 |
| 第三节 中国西部地区物流业对地区经济发展的作用分析 |
| 一、西部地区物流业与区域经济发展的相关性分析 |
| 二、西部地区物流业发展与产业的相关性分析 |
| 第四节 中国西部地区现代物流业发展存在的宏观性问题 |
| 一、政府关于现代物流业发展的理念问题 |
| 二、区域经济发展水平问题 |
| 三、产业结构布局与调整问题 |
| 四、现代物流市场行为规范性问题 |
| 五、宏观管理体制与机制问题 |
| 六、现代技术支撑与人才支撑方面的问题 |
| 第三章 中国西部地区现代物流业发展的SWOT分析 |
| 第一节 中国西部地区现代物流业发展的优势条件分析 |
| 一、西部地区物流业发展的现有基础优势 |
| 二、西部地区物流业发展的资源优势 |
| 三、西部地区物流业发展的政策优势 |
| 四、西部地区物流业发展的地缘优势与亲缘优势 |
| 五、西部地区物流业发展的潜在市场空间巨大 |
| 六、西部地区已经形成了一定规模的现代物流中心城市 |
| 七、西部地区后发优势凸显 |
| 第二节 中国西部地区现代物流业发展的劣势条件分析 |
| 一、西部地区自然地理条件比较恶劣 |
| 二、国家及地方政府发展政策资源的稀缺 |
| 三、西部地区物流业市场集中度较低 |
| 四、西部地区现代物流业发展整体落后 |
| 五、西部地区现代物流业发展体制不健全 |
| 六、西部地区物流业人力资源匮乏 |
| 第三节 中国西部地区现代物流业发展的机遇条件分析 |
| 一、西部地区宏观经济快速稳定发展为物流业提供了保障 |
| 二、区域经济一体化为西部地区物流业提供了广阔的发展空间 |
| 三、经济全球化为西部地区物流业发展提供了国际视野 |
| 四、国家物流发展规划及省级物流发展规划为西部地区物流业提供了依据 |
| 五、扩大内需为西部地区物流业发展提供了有利时机 |
| 六、"兴边富民"行动促进边境地区物流业发展 |
| 第四节 中国西部地区现代物流业发展的挑战因素分析 |
| 一、西部地区物流业发展的内部挑战因素分析 |
| 二、西部地区物流业发展的外部挑战因素分析 |
| 第四章 中国西部地区现代物流业发展的基本思路 |
| 第一节 西部地区现代物流业发展的功能定位 |
| 一、现代物流业的功能定位 |
| 二、影响西部地区现代物流业发展功能定位的主要因素 |
| 三、西部地区现代物流业发展功能定位应遵循的基本原则 |
| 四、西部地区现代物流业发展的功能定位 |
| 第二节 中国西部地区现代物流业发展的总体思路与目标 |
| 一、西部地区现代物流业发展的总体思路 |
| 二、西部地区现代物流业发展的战略定位 |
| 三、西部地区现代物流业发展的目标要求 |
| 第三节 中国西部地区现代物流业的发展阶段 |
| 一、第一阶段:"十二五"期间(2010-2015年) |
| 二、第二阶段:"十三五"期间(2015-2020年) |
| 三、第三阶段:"十四五"期间(2020-2025年) |
| 第五章 中国西部地区现代物流业发展的体系构建 |
| 第一节 构建中国西部地区现代物流业发展的架构体系 |
| 一、西北地区现代物流业的基本构架及发展重点 |
| 二、西南地区现代物流业的基本构架及发展重点 |
| 三、西北地区与西南地区现代物流业的衔接带 |
| 第二节 促进中国西部地区现代物流业发展的政策体系 |
| 一、改善西部地区物流业发展的宏观环境 |
| 二、增强西部地区现代物流业发展的微观条件 |
| 三、构建西部地区现代物流业发展的财税政策体系 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
| 后记 |
（3）中远物流经营战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 公司概况 |
| 1.3 研究目的和意义 |
| 1.4 研究的内容与思路 |
| 第2章 物流及战略管理理论综述 |
| 2.1 现代物流与供应链管理 |
| 2.2 第三方物流的价值分析 |
| 2.3 中国第三方物流发展现状 |
| 2.4 企业战略管理概述 |
| 2.5 行业结构分析 |
| 2.6 SWOT分析 |
| 2.7 企业基本竞争战略 |
| 第3章 中远物流的外部环境分析 |
| 3.1 客观环境分析 |
| 3.1.1 经济环境 |
| 3.1.2 政治与政策环境 |
| 3.1.3 技术环境 |
| 3.1.4 社会文化和自然环境 |
| 3.2 行业环境分析 |
| 3.2.1 物流产业在国民经济中发展地位分析 |
| 3.2.2 中国物流业市场需求趋势分析 |
| 3.2.3 国外第三方物流发展状况分析 |
| 3.3 物流业的五种竞争力量分析 |
| 3.3.1 顾客的议价能力 |
| 3.3.2 供应商的议价能力 |
| 3.3.3 潜在竞争对手的威胁 |
| 3.3.4 替代品的威胁 |
| 3.3.5 中远物流业内主要竞争对手分析 |
| 3.3.6 行业结构分析结论 |
| 3.4 外部环境SWOT机会与威胁分析 |
| 第4章 中远物流的内部环境分析 |
| 4.1 企业内部资源分析 |
| 4.1.1 物流网络系统 |
| 4.1.2 财务资源 |
| 4.1.3 人力资源 |
| 4.1.4 技术资源 |
| 4.1.5 市场细分与业务影响 |
| 4.1.6 品牌经营和创新能力 |
| 4.1.7 内部资源综合能力评价 |
| 4.2 中远物流优势与劣势分析 |
| 4.2.1 中远物流关键成功因素确定 |
| 4.2.2 中远物流优劣势的确定 |
| 4.2.3 中远物流优劣势的分析 |
| 4.3 核心竞争力与关键成功因素匹配分析 |
| 第5章 中远物流经营战略的选择与评价 |
| 5.1 中远物流现行战略方案分析和战略目标体系设置 |
| 5.2 中远物流经营战略备选方案确定 |
| 5.3 中远物流经营战略方案评价 |
| 5.3.1 中远物流经营战略定性评价 |
| 5.3.2 中远物流经营战略定量评价 |
| 第6章 中远物流经营战略实施与控制 |
| 6.1 战略实施部署 |
| 6.2 战略实施的管理制度和管理体系保障 |
| 6.3 战略实施的评价控制 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）第四方物流对中国物流业的影响与对策（论文提纲范文）
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的目的和意义 |
| 1.1.1 研究的目的 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 本文研究的主要方法及收集资料途径 |
| 第2章 国际上第四方物流的发展态势 |
| 2.1 国际上成功的第四方物流实践案例 |
| 2.2 第四方物流的定义 |
| 2.3 第四方面物流产生的背景及条件 |
| 2.4 第三方物流第四方物流的比较 |
| 2.4.1 第三方面物流与第四方物流的特点不同 |
| 2.4.2 第三方面物流与第四方物流的优势不同 |
| 2.5 第四方物流的运作模式 |
| 2.6 第四方物流的优势与价值所在 |
| 2.7 国际上第四方物流的发展趋势 |
| 2.7.1 信息化与电子商务化 |
| 2.7.2 全球化与一体化 |
| 2.7.3 服务增值化 |
| 第3章 我国物流业发展的状况 |
| 3.1 我国物流业发展的现状 |
| 3.1.1 企业自营物流仍是主流 |
| 3.1.2 第三方物流企业已经涌现 |
| 3.1.3 物流基础设施和装备形成了一定规模 |
| 3.1.4 物流业发展正在引起各级政府的重视 |
| 3.1.5 我国第三方物流需求进入快速增长期 |
| 3.1.6 我国第三方面物流市场有巨大的发展空间 |
| 3.1.7 我国物流企业有了国家标准 |
| 3.2 我国物流业发展的有利条件 |
| 3.2.1 有利于物流业发展的政策措施 |
| 3.2.2 我国物流总量的持续扩张 |
| 3.2.3 入世有利推动我国物流业的发展 |
| 3.2.4 物流市场开放程度进一步扩大 |
| 3.2.5 全球电子商务推动中国现代物流业的发展 |
| 3.2.6 基础设施的完善必将加快物流业的发展步伐 |
| 3.3 我国物流业发展存在的问题 |
| 3.3.1 全社会的物流观念薄弱 |
| 3.3.2 物流管理体制方面不适应 |
| 3.3.3 物流企业专业化程度低 |
| 3.3.4 物流基础设施仍然落后 |
| 3.3.5 物流信息化管理及技术手段落后 |
| 3.3.6 物流业的主要指标与发达国家比差距明显 |
| 第4章 第四方物流对我国物流业发展的积极影响与面临的困难 |
| 4.1 国内成功的第四方物流实践案例 |
| 4.2 有利于引进国际先进的物流管理运行机制 |
| 4.3 有利于建立我国现代化物流信息平台 |
| 4.4 有利于推进物流业实现电子商务化 |
| 4.5 有利于提高我国物流业的效益及竞争力 |
| 4.6 第四方物流的需求方及供给方尚未成熟 |
| 4.7 第四方物流目前缺乏第三方物流作为基础 |
| 4.8 缺乏客户的认可和信任 |
| 4.9 物流信息平台建设的障碍 |
| 4.10 中高级物流专业人才匾乏 |
| 第5章 我国发展第四方物流的对策 |
| 5.1 从转变观念入手明确推进第四方物流的思路 |
| 5.1.1 消除传统观念的影响 |
| 5.1.2 走超常规发展之路 |
| 5.2 找出适合我国国情的第四方物流公司模式 |
| 5.2.1 自身演变模式 |
| 5.2.2 强强组建模式 |
| 5.2.3 第四方物流公司的必备条件 |
| 5.3 大力发展第三方物流 |
| 5.4 建立全国物流公共信息平台 |
| 5.5 搞好物流基础设施建设 |
| 5.6 整合物流各环节资源实现服务标准化 |
| 5.7 对外主动与跨国物流公司合作 |
| 5.8 对内建立动态联盟 |
| 5.9 建立和完善与现代物流实践相适应的法律体系 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）铁路货运向现代物流拓展的策略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的提出及其研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究目标、内容及关键问题 |
| 1.3.1 研究目的与目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 拟解决的关键问题 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 铁路货运的物流化趋势 |
| 2.1 铁路货运与现代物流 |
| 2.1.1 铁路货运现状 |
| 2.1.2 现代物流的基本概念 |
| 2.2 物流体系中铁路的地位与作用分析 |
| 2.3 铁路货运向现代物流拓展的内在需求 |
| 2.3.1 铁路货运向现代物流拓展的紧迫性 |
| 2.3.2 铁路货运向现代物流拓展的必要性 |
| 2.4 铁路货运物流化成果概述 |
| 2.4.1 铁路车站物流中心化趋势 |
| 2.4.2 车务段物流业务拓展 |
| 2.4.3 车务段物流系统构建 |
| 2.4.4 货运站物流信息化 |
| 2.4.5 集装箱物流信息集成系统 |
| 2.4.6 建立路局直管站段体制 |
| 第3章 铁路货运向现代物流拓展的SWOT分析 |
| 3.1 我国现代物流业的SWOT分析 |
| 3.1.1 加入WTO对物流业的影响 |
| 3.1.2 我国发展现代物流的SWOT分析 |
| 3.2 铁路货运优势分析 |
| 3.3 铁路货运劣势分析 |
| 3.4 铁路货运机会分析 |
| 3.5 铁路货运威胁分析 |
| 3.6 铁路货运物流拓展SWOT分析表 |
| 第4章 铁路货运向现代物流拓展的策略 |
| 4.1 路网建设与改造 |
| 4.2 组建第三方物流公司 |
| 4.2.1 第三方物流概述 |
| 4.2.2 组建第三方物流的思路 |
| 4.2.3 组建第三方物流的关键 |
| 4.3 车站的物流中心化 |
| 4.3.1 物流中心概述 |
| 4.3.2 转变车站经营模式 |
| 4.4 建设铁路货运信息平台 |
| 4.5 加快集装箱运输建设 |
| 4.6 增开快速直达列车 |
| 4.7 拓展多式联运 |
| 4.8 加强铁路货运物流人才培养 |
| 第5章 新都站向现代物流拓展策略探讨 |
| 5.1 新都站概况 |
| 5.2 新都站货运现状概述 |
| 5.2.1 新都概况 |
| 5.2.2 新都站货运业务概况 |
| 5.3 新都车站向现代物流拓展的SWOT分析 |
| 5.3.1 优势分析 |
| 5.3.2 劣势分析 |
| 5.3.3 机会分析 |
| 5.3.4 威胁分析 |
| 5.4 新都站向现代物流拓展策略 |
| 5.4.1 建立成都枢纽北环铁路货运物流中心 |
| 5.4.2 拓展车站功能 |
| 5.4.3 扩展多式联运系统 |
| 5.4.4 加快信息化建设，提高物流效率 |
| 5.4.5 物流人才的引进和培养 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）发展中的我国物流业及其投资机会（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 引言 |
| 1.1 问题的提出和研究的目标 |
| 1.2 数据收集和方法论 |
| 1.3 选择课题的动机 |
| 1.4 本研究的局限性 |
| 第二章 相关文献述评 |
| 2.1 物流的定义 |
| 2.2 经济全球化的影响 |
| 2.3 WTO 与对外开放 |
| 2.4 第三方物流（3PL） |
| 2.5 第四方物流（4PL） |
| 第三章 我国物流业的发展 |
| 3.1 物流产业在我国的兴起及物流产业市场规模 |
| 3.2 我国物流业的进展和发展现状 |
| 3.3 我国物流目前存在的主要问题 |
| 第四章 第三方物流（3PL） |
| 4.1 第三方物流的起源、概念、经济本质和优势 |
| 4.2 第三方物流的现状和发展趋势 |
| 4.3 我国第三方物流存在的主要问题 |
| 4.4 第三方物流的瓶颈 |
| 第五章 第四方物流（4PL） |
| 5.1 第四方物流的概念 |
| 5.2 第四方物流的功能和优势 |
| 5.3 第四方物流的主要运作模式 |
| 5.4 我国的物流中心和第四方物流 |
| 5.5 我国第四方物流的现状 |
| 第六章 对我国物流业的战略分析 |
| 6.1 对我国物流业的PEST 分析 |
| 6.2 对我国物流业的SWOT 分析 |
| 6.3 用波特五力模型分析法分析我国物流业 |
| 第七章 讨论和建议 |
| 7.1 加快发展我国物流业的应对策略 |
| 7.2 国内物流行业的投资机会 |
| 7.3 物流行业投资风险分析 |
| 7.4 物流行业投资风险应对策略 |
| 第八章 结论 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 未来研究的方向 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）中国物流业现代化建设策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 物流的相关定义 |
| 1.2 文献综述 |
| 第二章 物流基础设施的现代化建设策略研究 |
| 2.1 基础设施的作用 |
| 2.2 发达国家的物流基础设施 |
| 2.3 我国物流基础设施的现状 |
| 2.4 加强我国物流基础设施建设的对策 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 物流技术的现代化建设策略研究 |
| 3.1 物流技术的作用 |
| 3.2 发达国家的物流技术应用情况 |
| 3.3 我国物流技术的现状 |
| 3.4 我国物流技术的发展对策 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 物流管理的现代化建设策略研究 |
| 4.1 物流管理的作用 |
| 4.2 发达国家在物流管理方面的现状 |
| 4.3 我国的物流管理现状 |
| 4.4 加强我国物流管理的对策 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 我国物流业现代化程度综合评价 |
| 5.1 综合评价简述 |
| 5.2 DHGF算法 |
| 5.3 我国物流业现代化程度综合评价 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）西南地区商贸中心构建与发展对策研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 文献综述 |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景与研究问题展示 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题展示 |
| 1.2 相关概念 |
| 1.3 研究的目标与思路 |
| 1.3.1 研究的目标 |
| 1.3.2 研究的思路 |
| 1.4 研究的方法、资料及内容构架 |
| 1.4.1 主要研究方法 |
| 1.4.2 研究资料选用 |
| 1.4.3 研究的内容及基本结构 |
| 第2章 理论借鉴 |
| 2.1 区域分工理论 |
| 2.1.1 比较优势理论 |
| 2.1.2 赫克歇尔-俄林的资源禀赋理论 |
| 2.1.3 劳动地域分工理论 |
| 2.2 后发优势理论 |
| 2.2.1 后发优势的概念 |
| 2.2.2 技术引进与后发优势 |
| 2.3 区域经济发展理论 |
| 2.3.1 均衡发展理论 |
| 2.3.2 非均衡发展理论 |
| 2.3.3 协调发展理论 |
| 2.4 商贸发展理论 |
| 2.4.1 商贸信息化理论 |
| 2.4.2 电子商务理论 |
| 2.4.3 商贸流通组织结构理论 |
| 第3章 西南地区商贸中心商贸中心构建与发展的概念框架 |
| 3.1 西南地区商贸中心构建与发展的战略思路、理论假设 |
| 3.1.1 西南地区商贸中心构建与发展的战略思路 |
| 3.1.2 西南地区商贸中心构建与发展的理论假设 |
| 3.2 区域商贸经济协同发展的内涵 |
| 3.2.1 协同发展与协调发展的联系与区别 |
| 3.2.2 区域商贸经济协调发展的内涵 |
| 3.3 商贸中心概念、类型和功能 |
| 3.3.1 商贸中心概念 |
| 3.3.2 商贸中心类型 |
| 3.3.3 商贸中心功能 |
| 3.4 商贸中心竞争力理论 |
| 3.4.1 产业竞争力理论 |
| 3.4.2 商贸中心竞争力理论 |
| 3.5 西南地区商贸中心发展的宏观条件—加入WTO与西部大开发 |
| 3.5.1 加入WTO与西部大开发的相互作用关系 |
| 3.5.2 加入WTO与西部大开发对西南地区商贸中心发展的战略要求 |
| 3.6 商贸中心与其它五中心相互关系 |
| 第4章 商贸业和商贸中心发展特点及趋势 |
| 4.1 世界商贸业发展特点及趋势 |
| 4.1.1 世界商贸业发展特点 |
| 4.1.2 世界商贸业发展趋势 |
| 4.1.3 世界商贸业发展与世界经济发展 |
| 4.2 世界商贸中心发展特点及趋势 |
| 4.2.1 世界商贸中心发展特点 |
| 4.2.2 世界商贸中心发展趋势 |
| 4.2.3 世界商贸中心空间分布及其演变趋势 |
| 4.3 中国商贸业发展特点及趋势 |
| 4.3.1 中国商贸业结构演化概述 |
| 4.3.2 中国商贸业发展现状及特点 |
| 4.3.3 中国商贸业发展趋势 |
| 4.4 中国商贸中心发展特点及趋势 |
| 4.4.1 中国商贸中心空间分布情况 |
| 4.4.2 中国商贸中心发展特点 |
| 4.4.3 中国商贸中心发展趋势 |
| 第5章 构建西南地区商贸中心的目标模式与可行性分析 |
| 5.1 构建西南地区商贸中心的目标模式 |
| 5.1.1 构建西南地区商贸中心的目标-实现西南地区商贸经济协同发展 |
| 5.1.2 构建西南地区商贸中心的模式 |
| 5.2 西南地区商贸中心发展的区域自然资源分析 |
| 5.2.1 国土资源和区位 |
| 5.2.2 水能资源和水运资源 |
| 5.2.3 旅游资源 |
| 5.3 西南地区商贸中心发展的社会经济背景条件分析 |
| 5.3.1 西南地区的社会经济概况 |
| 5.3.2 西南地区商贸中心发展概况 |
| 5.3.3 西南地区自然资源及社会经济资源概略评价 |
| 5.3.4 西南地区自然资源、社会经济与商贸中心和商贸产业发展 |
| 5.4 西南地区商贸业发展现状分析 |
| 5.4.1 西南地区商贸业发展现状 |
| 5.4.2 西南地区商贸业发展特征 |
| 5.5 西南地区商贸中心发展的意义、优势和制约因素 |
| 5.5.1 西南地区商贸中心发展的意义 |
| 5.5.2 西南地区商贸中心发展的优势 |
| 5.5.3 西南地区商贸中心发展的制约因素 |
| 5.6 收入因素对西南地区消费需求和商贸中心发展影响的实证分析 |
| 5.6.1 消费需求与经济增长 |
| 5.6.2 收入因素对我国消费需求影响的实证分析 |
| 5.6.3 收入因素对西南地区消费需求影响的实证分析 |
| 5.6.4 收入因素对西南地区商贸中心发展的影响 |
| 第6章 西南地区商贸中心竞争力实证分析 |
| 6.1 商贸中心竞争力评价指标体系与评价方法 |
| 6.1.1 商贸中心竞争力评价指标体系 |
| 6.1.2 E-CBD竞争力概念与数学模型 |
| 6.1.3 商贸中心竞争力的因子分析方法简介 |
| 6.2 重庆市中心区、成都、昆明、贵阳、南宁商贸中心竞争力实证分析 |
| 6.2.1 城市和指标数据的选取 |
| 6.2.2 计算方法和结果 |
| 6.2.3 公因子权重和因子值 |
| 6.2.4 商贸中心竞争实力排序与结论对策 |
| 6.3 西南地区商贸中心竞争力影响因素分析 |
| 6.3.1 交通区位因素分析 |
| 6.3.2 经济因素分析 |
| 6.3.3 人力资源因素分析 |
| 6.3.4 技术因素分析 |
| 6.3.5 政策因素分析 |
| 第7章 西南地区商贸中心与其它五中心的相互关系分析 |
| 7.1 西南地区商贸心与交通物流中心的相互关系分析 |
| 7.1.1 西南地区交通中心发展状况 |
| 7.1.2 建设西南地区物流中心意义 |
| 7.1.3 西南地区商贸中心与交通物流中心的相互关系 |
| 7.2 西南地区商贸中心与工业中心的相互关系分析 |
| 7.2.1 西南地区的工业中心发展状况分析 |
| 7.2.2 西南地区商贸中心与工业中心相互关系 |
| 7.3 西南地区商贸中心与金融中心相互关系分析 |
| 7.3.1 西南地区金融中心发展状况分析 |
| 7.3.2 西南地区商贸中心与金融中心相互关系 |
| 7.4 西南地区商贸中心与旅游服务中心相互关系分析 |
| 7.4.1 西南地区旅游服务中心发展状况分析 |
| 7.4.2 西南地区商贸中心与旅游服务中心相互关系 |
| 7.5 西南地区商贸中心与科教文化中心相互关系分析 |
| 7.5.1 西南地区科教文化中心发展状况分析 |
| 7.5.2 西南地区商贸中心与科教文化中心相互关系 |
| 第8章 西南地区商贸中心布局与管理运营的对策建议 |
| 8.1 西南地区商贸中心空间布局的建议 |
| 8.1.1 商贸中心空间布局的战略思路和原则 |
| 8.1.2 西南地区商贸中心空间总体布局 |
| 8.1.3 西南地区商贸中心一级商贸中心布局 |
| 8.1.4 西南地区商贸中心二级商贸中心布局 |
| 8.1.5 西南地区商贸中心三级商贸中心布局 |
| 8.2 西南地区商贸中心的功能定位 |
| 8.2.1 西南地区商贸中心的一般功能 |
| 8.2.2 西南地区商贸中心的核心功能 |
| 8.3 西南地区商贸中心内部要素结构 |
| 8.3.1 商品交易市场 |
| 8.3.2 中央商务区 |
| 8.3.3 购物中心 |
| 8.3.4 会展中心 |
| 8.3.5 物流中心 |
| 8.3.6 信息服务中心 |
| 8.3.7 组织管理机构 |
| 8.4 西南地区商贸中心的内部结构关系和业态选择 |
| 8.4.1 西南地区商贸中心的内部结构关系 |
| 8.4.2 西南地区商贸中心体系中各级商贸中心的业态选择 |
| 8.5 西南地区商贸中心管理运营的对策建议 |
| 8.5.1 法制化 |
| 8.5.2 规章制度化 |
| 8.5.3 加强人才队伍的建设和培训 |
| 8.5.4 打造品牌，培育支点，走多元化发展的路子 |
| 8.5.5 建立信息平台，发展电子商务，推动商贸流通现代化 |
| 8.5.6 加强市场监管，营造诚信消费环境 |
| 8.5.7 西南地区商贸中心构建和发展的具体措施 |
| 第9章 西南地区商贸中心信息化建设对策 |
| 9.1 西南地区商贸中心的信息化建设概况 |
| 9.1.1 信息社会的经济特征与西南地区商贸中心信息化建设的主要内容 |
| 9.1.2 西南地区商贸中心信息化建设状况 |
| 9.2 西南地区商贸中心的电子商务发展 |
| 9.2.1 西南地区电子商务发展概况 |
| 9.2.2 西南地区商贸中心电子商务发展规划与对策 |
| 9.2.3 西南地区商贸中心电子商务公司发展 |
| 9.2.4 西南地区商贸中心电子商务物流与第四方物流的发展 |
| 9.3 推进西南地区商贸中心信息化建设的对策 |
| 9.3.1 西南地区商贸中心信息化建设中存在的问题 |
| 9.3.2 西南地区商贸中心加快信息化建设的对策 |
| 9.4 西南地区商贸中心E-CBD的建设 |
| 9.4.1 E-CBD简介 |
| 9.4.2 西南地区商贸中心的三大 E-CBD建设对策 |
| 第10章 西南地区商贸中心商贸企业发展战略与对策 |
| 10.1 西南地区商贸中心商贸业企业发展概况 |
| 10.1.1 重庆市中心区商贸中心的商贸企业发展概况 |
| 10.1.2 成都商贸中心的商贸企业发展概况 |
| 10.1.3 昆明商贸中心的商贸企业发展概况 |
| 10.1.4 贵州商贸中心的商贸企业发展概况 |
| 10.1.5 南宁商贸中心的商贸企业发展状况 |
| 10.2 西南地区商贸中心商贸企业发展战略方向 |
| 10.2.1 连锁经营 |
| 10.2.2 物流配送 |
| 10.3 西南地区商贸中心商贸企业可持续发展战略 |
| 10.3.1 提高核心竞争力和组建企业战略联盟，推进商贸企业可持续发展 |
| 10.3.2 西南地区商贸中心商贸企业可持续发展的具体对策 |
| 10.4 西南地区商贸中心流通产业组织结构优化与商贸企业发展对策 |
| 10.4.1 西南地区商贸流通产业组织结构及其存在的问题 |
| 10.4.2 西南地区商贸产业组织结构优化的目标框架 |
| 10.4.3 西南地区商贸中心流通产业组织结构优化与商贸企业发展政策措施 |
| 第11章 西南地区商贸中心与我国其它地区和东盟的商贸合作对策 |
| 11.1 西南地区商贸中心与我国其它地区商贸合作与交流对策 |
| 11.1.1 西南地区商贸中心与西北地区的商贸合作与交流对策 |
| 11.1.2 西南地区商贸中心与长江中游地区的商贸合作与交流对策 |
| 11.1.3 西南地区商贸中心与珠三角地区的商贸合作与交流对策 |
| 11.2 西南地区商贸中心与东盟的商贸合作与交流对策 |
| 11.2.1 中国-东盟自由贸易区建设与西南地区商贸中心发展 |
| 11.2.2 西南地区商贸中心与中国-东盟自由贸易区交通对接的对策 |
| 11.2.3 西南地区商贸中心与东盟国家开展商贸合作与交流的对策措施 |
| 第12章 研究结论与政策运用 |
| 12.1 研究结论 |
| 12.2 论文的特色与创新之处 |
| 12.3 政策运用 |
| 12.4 有待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间的科研成果 |
（10）基于集群理论的中国物流产业发展战略（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 引言 |
| 一、选题意义 |
| 二、国内外的研究现状 |
| 三、研究思路 |
| 四、研究方法和创新之处 |
| 第一章 理论综述 |
| 第一节 战略是什么 |
| 一、战略理论概述 |
| 二、我的战略观 |
| 第二节 集群理论综述 |
| 一、集群相关概念简介 |
| 二、集群的识别 |
| 三、集群的培育 |
| 第三节 物流理论及其发展战略研究综述 |
| 一、物流理论研究概述 |
| 二、物流战略研究概述 |
| 第二章 物流集群理论概述 |
| 第一节 物流集群概念 |
| 一、物流集群的概念 |
| 二、物流集群的特征 |
| 第二节 构念的合理性 |
| 一、物流集群的主体完备 |
| 二、空间集聚可能 |
| 三、物流集群具备持续竞争优势 |
| 四、服务业集群早已存在 |
| 五、宽产业容易产生集群 |
| 六、寻找新的或者隐形的集群是我们的任务 |
| 第三节 物流集群的重要作用 |
| 一、进一步增强本地物流企业的竞争力，优化物流产业结构 |
| 二、引导物流集群内产业可持续发展 |
| 三、促进和加强更大空间经济发展 |
| 四、有利于培养高素质的物流企业家队伍 |
| 五、有利于社会诚信机制的建立 |
| 第三章 物流集群的实证研究 |
| 第一节 英国中东部地区物流集群的实证研究 |
| 一、主要发现 |
| 二、主要的结论和建议 |
| 第二节 长江三角洲物流集群实证分析 |
| 第三节 我国台湾地区物流集群实证分析 |
| 第四章 中国物流行业现状分析 |
| 第一节 我国物流行业现状 |
| 一、当前中国物流业发展的特点 |
| 二、制约性因素 |
| 三、中国物流市场孕育着巨大的发展潜力 |
| 第二节 加入WTO对我国物流业的影响 |
| 一、入世承诺 |
| 二、机遇与挑战并存 |
| 三、中国物流业发展需要新思路 |
| 第三节 我国物流集群状况与国外的差距 |
| 第五章 在中国实施物流集群战略 |
| 第一节 借鉴西方经验服务我国物流业 |
| 第二节 实施物流集群战略解决我国物流业目前存在的问题 |
| 第三节 在中国实施物流集群战略 |
| 一、政府主导和推动 |
| 二、企业积极参与 |
| 结束语 |
| 附录一 我国物流集群的相关产业代码及名称(按代码分类顺序排列) |
| 参考文献 |
| 后记 |
四、加入WTO后中国物流业将进入崭新时代（论文参考文献）
- [1]改革开放以来中国物流业发展轨迹、阶段特征及未来展望[J]. 王文举,何明珂. 改革, 2017(11)
- [2]中国西部地区现代物流业发展研究[D]. 范晓林. 中央民族大学, 2011(10)
- [3]中远物流经营战略研究[D]. 黄寄梅. 西南交通大学, 2010(10)
- [4]第四方物流对中国物流业的影响与对策[D]. 林东. 西南交通大学, 2006(11)
- [5]铁路货运向现代物流拓展的策略研究[D]. 李俊峰. 西南交通大学, 2006(04)
- [6]发展中的我国物流业及其投资机会[D]. 余永权. 厦门大学, 2006(01)
- [7]中国物流业现代化建设策略研究[D]. 滕绍光. 河海大学, 2006(06)
- [8]西南地区商贸中心构建与发展对策研究[D]. 徐孝勇. 西南大学, 2005(04)
- [9]入世三年与中国物流业[A]. 丁俊发. 中国物流与采购联合会会员通讯总第74期—84期（2005年）, 2005
- [10]基于集群理论的中国物流产业发展战略[D]. 文海旭. 武汉大学, 2005(05)