问：电动汽车在推广中面临那些问题
- 答：1、蠢亮最大的问题是电池续航里程不像商家说的那么美好。就因此饱受诟病。2、不如加带蠢宽油站那么方便，活动范围窄。3、维修尚未普及。4、动力——电动机技术已经是强弩之末，现在的新技术“三相同步电档碧机”效率更高、体积更小，正在进入汽车领域。
- 答：电动汽车目前存在的问题在于一下5点：
1、配套充电设施不弯晌答健全，以平均满电续航300公里（多数只能跑230左右）计算，至少180公里内要有个快速充电站（30-60kw快速充电），目前达不到；
2、充电桩临近的车位被占，很多充电桩都安放在停车场内，停车难、充电难严重，空闲的充电桩停了不留电话的汽油车，导致资源浪费，无法充电；
3、费用叠加，不仅要支付波峰波谷的不同价格充电费用，还要缴纳停车场的停车费，如果是慢充，需要耗时6-8小时，导致成本增加；
4、目前电动汽车维修维护成本较高，普及的维修店都无法维修电动车（除非换轮胎等基础设备的维修），如果电池随着使用周期的拉长，存电不足、虚点、使用寿命等问题，都会影响使用；
5、心理影响，使用埋慧时难免会将电动汽车的续航里程与手机产生关联，毕竟手机比较熟悉，电动车相对陌生。这样一来充满电显示的续航里程300公里（实际能跑1/3）还是不是谨羡这个公里数？跑到半路突然掉电，跑不到预计地点充电怎么办？需要随时注意续航里程是一件很闹心的事儿，心里没底儿，限制了车所带来的便利。如果增加了其它耗电设备，例如空调、音响、车载冰箱等，就会缩短续航里程。
举例：海南西线洋浦经济开发区跑到海口机场120公里，满电续航305公里（100%电量）到美兰机场只剩87公里，有时候甚至更少。
问：特斯拉笑了！消费者报告称71%美国司机考虑购买电动汽车
- 答：当地时间12月18日，由美国消费者联盟主办的杂志《消费者报告》（Consumer Reports，简称CR）发布了一份关于电动汽车的调研报告。受访对象是3392名持有驾照的美国人，调查时间是2020年7月至8月。
报告核心内容：
1、有71%的美国司机在考虑购买电动汽车，约三分之一的人希望下一辆车就是电动汽车。有悔腔27%的人希望下次坐车会是电动汽车。
2、超过70%的人认可电动汽车可以减少污染和缓解气候问题的说法。
3、有30%的人表示对电动汽车非常了解，但知道电动汽车的人几乎100%。
4、阻碍美国司机选择电动汽车的最主要原因有两个：续航里程够不够用；充电站够不够多、靠不靠谱。因为价格不买电动汽车的占43%，因为对电动汽车不了解的占30%，因为无法在家充电的占28%。
5、许多司机对使用家充给电动汽车充电毫无意识，也可以说是知之甚少。因此，在售车型的实际续航达不到300英里就成了阻碍他们购买电动汽车的重要原因之一。
6、CR引用了此前的报告数据，续航超过250公里的车主，使用家充充电的次数占到了92%，并在7年/20000英里内可节省6000-10000美元。
7、电动车主平均每年使用公用充电桩的次数为6次。
你现在对没启电动汽车是什么看法？
下一辆会买？
还是以后有可能买？
因为什么不买的呢？
因为钱？
因为在售车型续航都不够长？
因为无法安装家充？
还是因为什么？
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问：DN125管穿4乘120加1乘70电缆吗？
- 答：可以的，有弯最好两边是开放的
