一、离合器轴承失效分析（论文文献综述）
王海威,刘菁,李明利,孙晶,贾松阳[1]（2021）在《拖拉机离合器非标角接触球轴承的优化设计》文中指出介绍了拖拉机离合器轴承的工作原理,分析了某拖拉机离合器轴承的失效原因。提出的改进措施为:高温回火,增加轴承外圈端面超精工序,将接触式橡胶密封改为非接触式金属防尘盖密封,将尼龙保持架改为冲压钢制碗形保持架,选择工作温度为-30～300℃的长城锂基润滑脂,填脂量为30%～50%。改进后离合器轴承的台架试验表明,主、副离合器轴承温度均有所降低,且未出现高温烧毁轴承和离合器的现象,满足使用要求。
屈名[2]（2020）在《自动复位阀门电动执行器设计与研究》文中研究说明电动阀门执行器是以电动机为动力源,通过机械减速装置将动力传递到最终执行轴,由执行轴通过联轴器带动阀门的阀杆运动从而控制阀门启闭的设备。本文以电厂锅炉燃烧系统油角阀为控制对象,研究设计出一款自动复位阀门电动执行器,解决了现有技术中电动阀门执行器在系统故障断电或者其突然失电后不能自动复位的问题。该电动执行器主要有电动减速机、齿轮传动机构、棘轮自锁控制机构、凸轮行程控制机构、弹簧储能机构和驱动分离装置组成。其主要创新点是利用扭转弹簧储能原理来实现自动机械复位的功能,并利用棘轮机构和冲压外圈滚针离合器实现动力自锁和驱动分离的功能。通过对油角阀的结构和实际工况的分析,计算出油角阀开闭过程中转角与转矩的关系,并确定了最大转矩和对应的转角数值;对电动执行器总体及关键部件的结构进行设计,研究设计出弹簧复位装置、齿轮传动机构、凸轮行程控制机构以棘轮机构和冲压外圈滚针离合器为核心的动力自锁装置和驱动分离装置;利用三维软件和有限元分析软件对其进行了模态分析和静力学分析,获取了电动执行器的固有频率和振型以及关键部件的结构强度,从理论上验证了其结构设计的合理性和关键零部件设计的可靠性;试制了电动执行器的样机并对其进行了性能试验。试验结果表明该电动执行器在系统失电后自动机械复位时间不超过2s,输出扭矩略大于实际工况中开闭阀门所需扭矩,电动执行器各项关键性能指标满足相关标准要求,从而验证了所提结构方案的正确性、有效性和实用性。该论文有图57幅,表16个,参考文献96篇。
陈亚楼[3]（2020）在《硅油离合器散热特性的计算及实测分析研究》文中研究指明硅油离合器是汽车冷却系统中的一项重要组成部分,其主要作用是传递转矩以及调节转速来保证发动机处于最佳温度下。硅油离合器在工作过程中,工作腔由于滑差的作用产生大量剪切热。如果热量不及时排出,会严重的影响离合器的工作性能。因此,对硅油离合器散热特性的分析研究具有十分重要的意义。本论文开展了硅油离合器散热特性的计算及实测分析研究,论文的主要工作如下:（1）搭建了测试硅油离合器的试验装置,测试了不同转速下,研究所用硅油离合器的滑差和温度特性。结果发现在转速达到2000r/min后,随着转速增大,滑差接近5%。（2）建立了硅油离合器热特性数学模型。计算得到了硅油离合器不同转速下的生热率和散热率,并建立了硅油离合器的有限元模型。（3）对硅油离合器的有限元模型进行数值模拟并对比仿真和试验结果。分析误差产生的原因并对硅油离合器有限元模型进行修正,并对修正后的模型进行了数值模拟。发现修正后的模型仿真结果与试验结果吻合度较高,平均误差为2%。表明模型可以准确计算硅油离合器的散热特性。（4）给出了硅油离合器最佳肋片厚度的理论计算公式,并对硅油离合器的肋片厚度进行改进设计。对改进后的有限元模型进行数值模拟分析,将计算结果进行对比。结果表明改进后的结构表现出更好的散热特性:壳体平均温度最高下降2.2℃;主动盘平均温度最高下降2.6℃;硅油温度最高降低18.2℃;肋片最高温度降低5.0℃,并且肋片温度分布更加均匀。（5）对硅油离合器壳体有限元模型进行应力分析,结果表明改进后的结构在安全性能方面符合要求。选取不同导热率的几种合金作为硅油离合器的壳体材料进行数值模拟,结果表明增大金属导热率可以改善硅油离合器的散热特性,但是当导热率超过100W/（m·K）后,金属导热率越大,其改善效果越不明显。
胡琦[4]（2019）在《基于六西格玛的G公司变速箱一轴轴承质量改善研究》文中研究说明零部件的生产质量是机械行业发展的基础。随着科学技术的发展,机械行业愈发注重对零部件的生产改造,生产技术与工艺水平成为机械行业竞争的主要内容。因此,提升零件制造质量,成为机械行业当前需要迫切解决的问题。轴承是机械的重要组成部分,它被广泛地应用于机械中,任何机械设备中都能看见它的存在,它属于高精密度工业产品,它需要诸多科学理论的支持,如数学,物理等,同时还要精密加工和测量技术、材料科学、热处理技术和计算机技术等多方面领域的技术为之服务,所以轴承的质量不仅仅决定着主机的性能,使用寿命还有可靠性,同时更能反映一个国家的科学技术水平。本文研究的动机源于‘客户反馈’客户抱怨,基于六西格玛DMAIC流程对G公司一轴轴承故障率进行改善。定义阶段,项目范围通过运用SIPOC图确认,关键输出Y确认为一轴轴承等距失效,项目目标设定为3MIS R/1000:0.02;在测量阶段,确认一轴轴承等距失效不存在误判,而且一轴轴承失效的过程能力不足需要改进,通过运用专家分析法、头脑风暴法、评分法识别了轴承加热方式等九大潜在主要影响因子;在分析阶段,通过理论分析、数据分析和验证分析的方法,发现轴承加热不受控、轴承压装导致其受对拉以及轴承清洁度差为关键影响因子;在改进阶段,通过购置新型加热机、改制压装机以及轴承供应商提高轴承清洁度检测频次的方法进行了针对性的改善并获得了成功。最后在控制阶段,项目成功达到了设定目标,相关措施更新控制计划、PFEMA,并规范化。本次六西格玛项目提高了一轴轴承质量控制水平和顾客满意度,对国内类似企业今后推广六西格玛方法有一定的借鉴意义。
冯春凌[5]（2016）在《拖拉机传动系统清洁度限值的选用》文中研究指明通过对拖拉机传动系统的清洁度现状及发展方向进行分析,提出了新的清洁度限值选用方法,并给出几种典型的拖拉机传动系统的推荐清洁度限值,提出了清洁度控制措施。
顾海港[6]（2016）在《某型大功率船用齿轮箱轴承的失效分析》文中研究表明某型大功率船用齿轮箱实船运行后轴承在设计寿命内塑变失效,在试验台上空负荷试车后轴承损伤,经分析认为是箱体加工精度不足造成轴承滚柱微动损伤。
唐军军,姜年朝,张逊,张大庆,宋军,路林华[7]（2015）在《某型无人直升机振动问题的故障树分析》文中研究指明对引起某型无人直升机振动的所有可能的故障模式进行归纳分析,建立了故障树模型,找出导致顶事件发生的主要原因,优化了故障诊断顺序,并通过改进设计、规范装配调试要求等手段,提高了产品可靠性。
钱沛云[8]（2015）在《采煤机截割传动系统故障诊断及可靠性分析》文中指出采煤机截割传动系统是采煤机完成综采任务的重要部件,其维护工作已成为采煤机维护工作的重中之重。随着综采工作面开采技术的要求越来越严格,人们对采煤机的质量要求越来越高,对采煤机截割传动系统的性能要求也越来越高,因此对采煤机截割传动系统的设计变得越来越重要。可靠性无疑是采煤机截割传动系统设计中的关键因素,因此通过对截割传动系统进行全面的可靠性评价分析,可以有效的控制故障的发生概率,提高采煤机截割传动系统可靠性。同时对采煤机可靠性分析,为采煤机故障的自诊断、预测、和自修复提供基础,对自动化智能采煤工作面的发展提供条件。论文针对需要降低采煤机截割传动系统运行风险的要求,提出了一套应用于采煤机截割传动系统的可靠性分析体系,并运用其对采煤机截割传动系统进行了可靠性应用分析。主要研究内容如下:（1）通过对采煤机的截割传动系统进行结构和功能原理分析,建立了采煤机截割传动系统的可靠性分析模型,并且基于相关可靠性分析标准,制定可靠性分析约定层次和分析流程,进而基于FMEA（故障模式影响分析）可靠性分析方法对采煤机截割传动系统进行了可靠性分析,建立了采煤机截割传动系统的故障模式库,并生成了分析报告。（2）在对比分析FMECA（故障模式影响及危害性分析）和FTA（故障树分析）两种可靠性分析方法的基础上,充分利用两种分析的方法的优点提出了将FMECA和FTA结合的FTF可靠性综合分析方法,并对正向、逆向FTF分析作比较分析。论文利用正向FTF分析方法,先对采煤机截割传动系统进行FMECA分析,根据分析的结果选择I、II类的事件中RPN值和危害度值排序较高的事件作为顶事件进行FTA分析,得到了故障发生原因组合以及危害重要度,进行优先排序得到了截割传动系统健康状态评价参数,提出了系统薄弱环节的改进措施。（3）齿轮故障可以通过齿轮啮合动力学参数表现出来,特别地,齿轮啮合刚度和轮齿啮合力对齿轮系统的故障比较敏感,所以研究齿轮动力学啮合参数是对齿轮系统进行精准故障诊断的基础。基于材料力学原理和能量原理建立了求解齿轮时变啮合刚度的理论模型,进一步建立了具有非等齿宽裂纹的齿轮时变啮合刚度理论模型模型。基于截割传动系统高速区是齿轮故障高发区,建立高速区齿轮9自由度动力学模型,基于此模型研究了高速区齿轮动态特性、冲击载荷对齿轮动态特性的影响,以及不同裂纹损伤程度对系统动态特性的影响,结果表明齿轮系统的损伤存在可通过时域信号分析诊断。（4）针对煤矿井下强噪声背景影响,及齿轮传动产生的非线性、非平稳振动信号,基于多传感器信息融合建立故障诊断模型,利用小波相关特征尺度熵提取故障特征信息,SOM神经网络进行单传感器识别,最后利用D-S证据理论进行多传感器融合诊断。解决了强噪声背景下准确识别故障类型,消除识别不确定等关键问题。（5）通过ANSYS对截割系统壳体的有限元分析,找到了截割系统壳体结构的主要应力集中部位,合理优化加强筋结构,从而提高了截割系统壳体的设计可靠性。基于特种铸钢材料的提高采煤机截割系统壳体综合机械强度的研究,设计采煤机截割系统壳体合理和稳定的铸造工艺,根据铸件力学性能需要和金属液的充型能力选材和确定成分,有利于降低铸造难度,铸造出铸件健全和综合机械性能较高的大功率截割系统壳体。壳体验收检验表明,壳体加工路线安排和机加工工艺设计满足加工精度要求。在井下工业应用期间,截割系统壳体使用性能保持良好状态,壳体综合力学性能满足大功率采煤机使用要求。（6）通过分析截割传动系统高低速密封件的密封机理以及目前使用中存在的问题,研制了浮动油封试验装置,并根据试验装置和截割系统加载试验对不同厂家的密封件性能进行了对比,筛选出了产品性能优越的密封件和最佳装配间隙,提出了改进截割传动系统高低速密封可靠性的措施和密封件损坏检测方法及维护措施。文章最后对论文的工作进行了总结,并对相关的研究技术进行了展望。
姜海清[9]（2014）在《车轮专用立式车床结构改进》文中认为我单位车轮加工采用的是流水线生产方式,有下料、圈圆、对口、切口、二次对口、对焊等20多个工序。每个工序都是连续的,每个工序对应一台设备,生产线上每台设备运行情况直接影响车轮的产量。前一时期整条生产线的停线次数增加,我们对整条生产线主要设备停机次数进行数据统计,如图1所示。
铁晓艳,侯亚新,张振潮,蒋峰[10]（2014）在《异形辊子超越离合器锁止疲劳试验机的设计》文中研究说明为模拟异形辊子（斜撑式）超越离合器的加载→卸载→转位→再加载的循环过程,设计了针对该类超越离合器在锁止状态下的疲劳试验机,介绍了试验机的原理和主要功能机构,并对模拟实际工况下的转角变化、循环次数、振动和加载扭矩等参数进行分析。
二、离合器轴承失效分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、离合器轴承失效分析（论文提纲范文）
（1）拖拉机离合器非标角接触球轴承的优化设计（论文提纲范文）
| 1 离合器轴承工作原理及使用工况 |
| 1.1 工作原理 |
| 1.2 使用工况 |
| 2 离合器轴承的失效分析 |
| 2.1 失效情况 |
| 2.2 失效原因 |
| 3 改进措施 |
| 1)提高回火温度。 |
| 2)外圈端面终磨后增加超精工序。 |
| 3)改进轴承密封。 |
| 4)将尼龙保持架改为冲压钢制碗形保持架。 |
| 5)润滑脂选型和填脂量应考虑脂的耐高温性能。 |
| 4 试验验证 |
| 5 结束语 |
（2）自动复位阀门电动执行器设计与研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外电动阀门执行器的研究现状 |
| 1.3 主要研究内容与论文章节安排 |
| 2 油角阀工况分析及研究 |
| 2.1 油角阀的工作原理 |
| 2.2 油角阀转矩计算 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 电动执行器总体方案设计及理论分析 |
| 3.1 电动执行器的总体设计 |
| 3.2 弹簧复位装置的设计 |
| 3.3 传动系统的设计 |
| 3.4 动力自锁与分离装置的设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 电动执行器及关键部件的性能分析 |
| 4.1 基于SolidWorks的三维模型建立及其虚拟装配 |
| 4.2 有限元分析软件 |
| 4.3 关键部件的静力学有限元分析 |
| 4.4 电动执行器的模态分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 电动执行器的性能测试试验 |
| 5.1 试验装置选择及简介 |
| 5.2 试验内容 |
| 5.3 试验结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 学位论文数据集 |
（3）硅油离合器散热特性的计算及实测分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 前言 |
| 1.2 选题意义 |
| 1.3 硅油离合器的结构特点及工作原理 |
| 1.3.1 硅油离合器的结构 |
| 1.3.2 硅油离合器的工作原理 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 国内硅油离合器研究现状 |
| 1.4.2 国外硅油离合器研究现状 |
| 1.5 论文研究的主要内容 |
| 第二章 硅油离合器传动转速滑差与温度特性的试验测试 |
| 2.1 硅油离合器液粘传动原理 |
| 2.2 硅油离合器传动滑差与温度特性试验 |
| 2.2.1 滑差测试 |
| 2.2.2 温度特性测试 |
| 本章小结 |
| 第三章 硅油离合器计算模型的建立 |
| 3.1 硅油离合器的生热及散热过程 |
| 3.2 硅油离合器的生热计算模型 |
| 3.3 硅油离合器的壳体散热模型 |
| 3.3.1 硅油与剪切槽壁面的对流换热 |
| 3.3.2 离合器的壳体导热 |
| 3.3.3 离合器壳体表面的对流换热和辐射换热 |
| 3.4 硅油离合器的有限元模型的建立 |
| 3.4.1 几何模型的建立 |
| 3.4.2 硅油离合器网格划分 |
| 本章小结 |
| 第四章 硅油离合器散热特性的数值模拟分析 |
| 4.1 计算方法的选择和边界条件的设定 |
| 4.1.1 数值计算模型的选择 |
| 4.1.2 边界条件和物理参数设定 |
| 4.1.3 数值计算方法的选择 |
| 4.2 数值模拟结果分析 |
| 4.3 硅油离合器有限元模型的修正 |
| 4.3.1 对硅油热源结构的修正 |
| 4.3.2 对内部绝热部分的修正 |
| 4.4 修正模型的数值模拟结果分析 |
| 本章小结 |
| 第五章 硅油离合器的结构改进设计 |
| 5.1 影响硅油离合器散热性能的因素 |
| 5.2 对硅油离合器肋片结构的改进 |
| 5.2.1 最佳肋片厚度的计算 |
| 5.2.2 改进结构的硅油离合器性能分析 |
| 5.2.3 改进结构的强度分析 |
| 5.3 硅油离合器壳体材料分析 |
| 本章小结 |
| 全文总结与展望 |
| 全文总结 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）基于六西格玛的G公司变速箱一轴轴承质量改善研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 研究内容及研究方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 质量管理相关研究 |
| 1.3.2 六西格玛相关研究 |
| 1.3.3 六西格玛DMAIC流程相关研究 |
| 1.4 创新点 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 相关理论以及方法 |
| 2.1 DMAIC流程 |
| 2.2 头脑风暴法 |
| 2.3 柏拉图分析法 |
| 2.4 C&E评分法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 G公司变速箱一轴轴承质量现状分析 |
| 3.1 产品简介 |
| 3.2 一轴轴承质量问题现状 |
| 3.3 六西格玛运用现状 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 一轴轴承故障率改善研究应用 |
| 4.1 客户抱怨问题定义 |
| 4.1.1 项目背景 |
| 4.1.2 明确项目范围 |
| 4.1.3 关键输出Y的定义 |
| 4.1.4 项目目标设定 |
| 4.1.5 项目推进立项表 |
| 4.1.6 项目风险管理 |
| 4.2 测量阶段 |
| 4.2.1 测量系统分析 |
| 4.2.2 过程能力分析 |
| 4.2.3 筛选影响因子 |
| 4.2.4 测量阶段快速响应 |
| 4.3 分析阶段 |
| 4.3.1 一轴轴承内圈加热温度不受控分析 |
| 4.3.2 轴承在压装离合器壳时的受力方式分析 |
| 4.3.3 一轴轴承的内径分析 |
| 4.3.4 一轴轴承内外圈及钢球的硬度分析 |
| 4.3.5 轴承钢球转动分析 |
| 4.3.6 后盖的压装方式分析 |
| 4.3.7 离合器壳轴承孔的位置度分析 |
| 4.3.8 后盖轴承孔的位置度分析 |
| 4.3.9 一轴轴承的质量分析 |
| 4.3.10 小结 |
| 4.4 改进阶段 |
| 4.4.1 针对轴承加热温度不受控的改善 |
| 4.4.2 针对轴承压装方式的改善 |
| 4.4.3 针对轴承清洁度的改善 |
| 4.4.4 小结 |
| 4.5 控制阶段 |
| 4.5.1 改善效果确认 |
| 4.5.2 控制方案及标准化 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）拖拉机传动系统清洁度限值的选用（论文提纲范文）
| 1 传动系统清洁度的重要性 |
| 2 拖拉机传动系统清洁度现状 |
| 3 传动系统清洁度限值的选用 |
| 4 清洁度的控制措施 |
| 5 结束语 |
（8）采煤机截割传动系统故障诊断及可靠性分析（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| Extended Abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 选题背景及意义 |
| 1.3 课题国内外现状 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 采煤机截割传动系统故障模式分析 |
| 2.1 截割传动系统工作原理与系统结构 |
| 2.2 截割传动系统设计各个阶段可靠性模型建立 |
| 2.3 可靠性数据统计分析 |
| 2.4 采煤机截割传动系统故障模式分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 采煤机截割传动系统可靠性FTF分析 |
| 3.1 采煤机截割传动系统FMECA分析原理 |
| 3.2 采煤机截割传动系统FTA分析原理 |
| 3.3 FTF综合分析方法原理 |
| 3.4 采煤机截割传动系统FTF分析实例 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 采煤机截割传动系统齿轮动态失效分析 |
| 4.1 利用能量方法计算齿轮啮合刚度 |
| 4.2 具有裂纹的齿轮单齿啮合刚度研究 |
| 4.3 齿轮啮合刚度计算 |
| 4.4 截割系统齿轮副啮合耦合动力学模型 |
| 4.5 载荷变化对截割传动系统齿轮动力学的影响研究 |
| 4.6 裂纹扩展机理研究 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 强噪声背景下齿轮故障诊断研究 |
| 5.1 强噪声背景下基于多传感器信息融合故障诊断模型建立 |
| 5.2 实验过程及分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 采煤机截割系统结构可靠性研究 |
| 6.1 采煤机截割系统壳体设计可靠性研究 |
| 6.2 采煤机截割系统材料可靠性研究 |
| 6.3 采煤机截割系统铸造工艺可靠性研究 |
| 6.4 采煤机截割系统加工工艺可靠性研究 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 截割传动系统高、低速轴密封可靠性研究 |
| 7.1 提高截割传动系统低速轴密封可靠性研究 |
| 7.2 提高截割传动系统高速轴动密封可靠性研究 |
| 7.3 本章小结 |
| 8 结论 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（9）车轮专用立式车床结构改进（论文提纲范文）
| 现状分析 |
| 改进内容 |
| 试验验证及效果 |
| 结语 |
（10）异形辊子超越离合器锁止疲劳试验机的设计（论文提纲范文）
| 1 异形辊子超越离合器轴承的结构与原理 |
| 2 锁止试验的内容与原理 |
| 2.1 主要技术参数 |
| 2.2 锁止试验的工作原理 |
| 3 锁止疲劳试验机的设计 |
| 3.1 主要构成 |
| 3.2 主体结构 |
| 3.3 加载系统 |
| 3.4 电控系统 |
| 3.5 锁止试验机工装的设计与校核 |
| 3.5.1 试验工装的设计 |
| 3.5.2 内圈工装轴的校核 |
| 3.6 试验机的造型 |
| 4 试验参数的处理 |
| 4.1 时间与转位角的关系 |
| 4.2 时间与扭矩的关系 |
| 5 结束语 |
四、离合器轴承失效分析（论文参考文献）
- [1]拖拉机离合器非标角接触球轴承的优化设计[J]. 王海威,刘菁,李明利,孙晶,贾松阳. 轴承, 2021(03)
- [2]自动复位阀门电动执行器设计与研究[D]. 屈名. 中国矿业大学, 2020(01)
- [3]硅油离合器散热特性的计算及实测分析研究[D]. 陈亚楼. 华南理工大学, 2020(02)
- [4]基于六西格玛的G公司变速箱一轴轴承质量改善研究[D]. 胡琦. 南昌大学, 2019(02)
- [5]拖拉机传动系统清洁度限值的选用[J]. 冯春凌. 拖拉机与农用运输车, 2016(01)
- [6]某型大功率船用齿轮箱轴承的失效分析[J]. 顾海港. 机械工程师, 2016(01)
- [7]某型无人直升机振动问题的故障树分析[A]. 唐军军,姜年朝,张逊,张大庆,宋军,路林华. 2015年全国机械行业可靠性技术学术交流会暨第五届可靠性工程分会第二次全体委员大会论文集, 2015
- [8]采煤机截割传动系统故障诊断及可靠性分析[D]. 钱沛云. 中国矿业大学, 2015(06)
- [9]车轮专用立式车床结构改进[J]. 姜海清. 现代零部件, 2014(07)
- [10]异形辊子超越离合器锁止疲劳试验机的设计[J]. 铁晓艳,侯亚新,张振潮,蒋峰. 轴承, 2014(01)
标签：离合器论文; 轴承论文; 汽车离合器分离轴承论文; 失效分析论文; 可靠性试验论文;