一、创新政治工作 推动铁路跨越式发展（论文文献综述）
邱铁鑫[1]（2020）在《文化自信视域下新中国铁路文化建设研究》文中研究表明中华人民共和国成立70余年来,中华民族在共产党的领导下进行着前无古人的社会主义建设,不断彰显出道路自信、理论自信、制度自信和文化自信。新中国的成立,使原本带有“铁路弱国”枷锁的中华民族有了朝着“铁路大国”“铁路强国”迈进的坚实基础。在共产党的领导下中国铁路逐步实现了由落后于世界、到追赶世界、再到走在世界前列的历史性飞跃。在此过程中,中国大地上形成了内涵丰富、形式多样、特色鲜明的铁路文化,这些文化蕴含于新中国铁路的历史发展逻辑之中,不仅影响着新中国铁路事业的发展走向,对于中国全社会物质文明和精神文明建设,也产生了巨大的影响。作为深刻影响和改变人类生活方式及思想观念的现代工业文明成果,铁路受到了马克思主义经典作家和近代中国一大批仁人志士的关注,形成了一系列关于铁路建设的相关论述,构成了新中国铁路文化建设事业的思想渊源。新中国成立后,以毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛、习近平等为代表的中国共产党人,在继承马克思主义关于铁路建设相关论述、传承铁路人创造的革命文化的基础上,结合中国革命、建设和改革的具体国情,充分发挥了铁路文化在发展经济、巩固国防、稳定社会、改善民生、转变民风等方面的重要作用,推动了中国铁路的大发展,促进了铁路文化建设事业的繁荣兴盛。习近平同志指出:“文化自信是更基础、更广泛、更深厚的自信,是更基本、更深沉、更持久的力量”。新中国铁路文化事业的发展,反映了中国铁路自觉—自立—自强—自信的历程,更从侧面彰显出了中华民族走向文化自信的发展逻辑,是中国人民文化自信史的缩影。论文通过研究新中国铁路文化建设问题,可以看到关乎新中国经济建设、文化发展、社会变迁以及中国共产党领导人民逐步坚定文化自信的全局性问题;可以看到从毛泽东到习近平,一代代中国共产党人在推进马克思主义中国化的进程中,高度重视文化建设作用的伟大实践。从文化自信的视角探究新中国铁路文化建设的发展历程,回答新中国铁路文化是什么、其建设的内容有哪些、体现了什么样的价值以及怎样建设新时代铁路文化等理论和现实问题,对我们坚定文化自信有着重要意义。立足于此,在文化自信的视域下,探究新中国铁路文化的内涵、特征、功能等基础理论问题,理顺新中国铁路文化建设的发展脉络,并重点梳理铁路物质文化建设、精神文化建设、制度文化建设以及行为文化建设的历程和内容,从物质承担、价值内核、制度保障和形象展现四个层面阐释新中国铁路文化何以自信:一、铁路物质文化是铁路文化的外在表现形式,具有以物质为载体的显着特点,与人类在铁路领域进行生产生活的实践联系得最为紧密,是人类在改造客观世界的过程中,在铁路领域进行实践活动所创造的最直观的成果。从铁路建筑文化建设和收藏文化建设两个方面对新中国铁路物质文化建设进行了探究,反映了新中国铁路文化建设的物质成果。二、铁路精神文化是铁路文化形成和发展的精神实质,是人类在铁路领域长期进行实践活动的过程中形成的基本理念、思维方式、价值标准、职业道德、共同目标、精神风貌以及文艺作品等具有相对独立性的精神文化理念,它彰显了铁路文化的价值内核。从铁路精神、铁路文艺、铁路思想政治工作等三个方面梳理了新中国铁路精神文化建设的历程和内容,凸显了新中国铁路文化建设的价值导向。三、铁路制度文化作为铁路文化重要的组成部分,既是铁路物质文化的工具,又是铁路精神文化的产物,还是铁路行为文化的本质体现。它既不是纯物质形态的,也不是纯精神形态的,更不是纯行为形态的,而是一定的物质文化活动、一定的精神文化活动和一定的行为文化活动相结合的综合系统。从新中国铁路法规制度建设、铁路体制建设和铁路党建工作制度建设等方面理顺其脉络,总结其经验,揭示了新中国铁路文化建设的制度因素和路径选择。四、铁路行为文化并不能与铁路企业文化划等号,它是铁路管理理念、精神风貌、经营态度、职工文化活动等文化因素的动态体现,也是铁路所塑造的精神状态、价值观念的折射,更是展示铁路形象的重要文化因素。从安全文化建设、服务文化建设和职工业余文化活动建设三个方面呈现了新中国铁路行为文化建设的丰富内容,展示了新中国铁路文化建设的良好形象。在总结70余年来新中国铁路文化的价值及其建设经验的基础上,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,结合新时代文化建设的新要求,探讨新时代铁路文化建设的原则、具体举措以及在建设过程中如何更加坚定文化自信,使中国铁路不仅有“速度”,而且更加有“深度”。进而,在“一带一路”倡议背景下,推动中国铁路文化的国际传播;在“交通强国”的战略目标下,助力新时代铁路软实力建设。
李燕[2]（2016）在《西藏地区马克思主义大众化现实问题研究》文中研究指明推动马克思主义大众化是党的十七大提出的新要求,是事关党和国家前途命运的战略决策。2008年3月,在西藏拉萨等地先后发生了一些骚乱行为,西方媒体也急忙将焦点对准了拉萨和达赖集团,对中国妄加批评;与此同时,奥运火炬传递中受到国外“藏独”分子的破坏与阻挠。这一系列事件的发生,让这个人们印象中神秘、圣洁、几乎与世隔绝的地区受到了社会各界的关注。为什么西方势力对西藏问题表示出如此大的兴趣?为什么藏独势力如此猖狂?如何看待新时期的西藏问题?这些不但引发了人们的深入思考,西藏的政治地位也日益突显。习近平指出,治国必治边,治边先稳藏,西藏的和谐发展、社会稳定事关国家的长治久安。因此,如何统一认识,加快发展,坚持马克思主义的主流意识形态地位,增强其吸引力与感召力,西藏地区马克思主义大众化显得更为重要和紧迫。相比较其他民族地区,西藏地区地理环境、历史文化、宗教信仰等方面的特殊性,决定了该地区马克思主义大众化更值得关注和研究,论文从研究阐述马克思主义大众化的内涵作为出发点,梳理了西藏地区马克思主义大众化的历史进程,划分了从1951年西藏和平解放到2015年西藏第六次工作座谈会之前的四个阶段,通过此过程中我党关于西藏地区各项方针政策的践行情况,总结出马克思主义大众化进程中取得的主要经验,为新时期马克思主义大众化提供借鉴。为了充分了解西藏地区马克思主义大众化的现状,论文主要采用了访谈和调查问卷等方式,对西藏群众、党员、大学生群体关于马克思主义的认知度、社会现状的满意度、重大历史事件和政策的认知以及社会转型时期的思想观念、宗教信仰状况进行了详细调研。总体上看,西藏地区群众、党员、大学生对当前社会状况比较满意,赞同党和国家在西藏的各项方针政策;对马克思主义有一定的认知但了解不深、不够全面;同时在全球化的背景下,文化多元化对西藏地区马克思主义大众化的挑战日益突出,西方敌对势力和达赖集团分裂势力的影响也日益明显。另外伴随着西藏地区社会经济的发展,推动马克思主义大众化也具备了一定的物质、文化基础,党中央对西藏问题的高度重视以及现代化的传播手段的搭建也为马克思主义大众化创造了有利的条件。但是制约西藏地区马克思主义大众化的因素也有很多,其中经济文化水平的相对落后,社会转型期矛盾增多,以及落后风俗习惯和封建农奴思想残余对马克思主义大众化的影响不容忽视。论文特别分析了西藏地区马克思主义大众化存在的特殊困难,有宗教因素的影响;国外“西化”、“分化”势力的干扰;达赖分裂势力的捣乱等,并以此为依据,深入探讨西藏地区马克思主义大众化实践策略。西藏地区马克思主义大众化是一个长期的复杂的系统性工程,必须建立马克思主义大众化的长效机制,必须准确把握大众化的内容和形式,充分发挥不同主体在推进马克思主义大众化中的重要作用,大力引导藏传佛教与中国特色社会主义社会相适应,运用多种传播手段推进西藏地区马克思主义大众化。
雷博[3]（2012）在《推进铁路跨越式发展中的思想政治工作建设问题探析》文中研究说明铁路作为推动国民经济发展的主动力,在全面建设小康社会中占有重要地位。党的十七大精神中指出,要深入贯彻落实科学发展观的重要战略举措,那么实现铁路的跨越式发展便成了各项工作的重中之重。而铁路跨越式发展的好坏,关键便在于思想政治工作的建设。只有更好的落实发展思想政治工作,才能为铁路跨越式发展提供更为有力的思想保证。本文主要通过对当前铁路思想政治工作不足之处的现状分析,最后建设性的提出了如何加强思想政治工作建设,促进铁路跨越式发展有效途径与方法。
张树军[4]（2009）在《加强思想政治工作 促进铁路跨越式发展》文中研究说明促进铁路跨越式发展,是部党组以党的十七大精神为指导,深入贯彻落实科学发展观的重要战略举措。思想政治工作必须为铁路跨越式发展服务,为铁路跨越式发展提供思想保证。本文主要论述如何加强思想政治工作,促进铁路跨越式发展。
张伟[5]（2008）在《济南铁路局机务系统机车乘务员培训体系研究》文中进行了进一步梳理随着中国经济的快速发展,由于我国铁路长期以来投资严重不足,导致了在前几年经济过热时铁路出现严重的运力供应不足状态,使铁路成为我国经济瓶颈中最狭窄的一环,相应也制约了我国经济的良性发展。在这种情况下铁道部提出铁路跨越式发展战略,最近几年铁路得到了长足发展,特别是2007年4月18日铁路第六次大提速后,标志着铁路进入了快速发展时期。济南铁路局在铁路跨越式发展战略思路的指导下,采用大量新机车、新技术,急需要大量的技术人才,另外,铁路跨越式发展战略要求铁路社会职能的移交,济南铁道职业技术学院和济南铁路高级技术学校于2005年先后移交当地政府,原来学校承担机车乘务员培训任务的功能逐渐减少,而这些新增而急需的机车乘务员培训任务势必要由铁路局自身来承担,这对铁路局的培训体系提出了巨大挑战。本文就是在这种背景下来对济南铁路局机务系统机车乘务员培训体系进行研究。试图以现代人力资源管理中的培训理论为依据,建立一套适应铁路跨越式发展战略形势下机车乘务员培训体系,这对于解决济南铁路局快速发展下对于机车乘务员培训质量的提高乃至整个铁路系统在铁路跨越式发展战略形势下对机车乘务员培训质量的要求都具有重要的现实实践意义。本文根据人力资源管理中培训有关理论,运用访谈法、调查分析法等方法来对现有的济南铁路局机务系统机车乘务员培训体系进行了剖析,对存在的问题提出了见解,根据人力资源培训理论的相关知识设计了新的机务系统机车乘务员培训体系。首先概括综述了人力资源管理中培训理论,介绍了战略性人力资源管理定义及特点,介绍了学习原理及成人学习原理,分析了培训需求及职工培训方法,并对培训效果评价作出了总结,为机务系统机车乘务员培训体系的设计打下了理论基础。其次分析了铁路跨越式发展战略,济南铁路局机务系统的现状、特点,济南铁路局机车乘务员培训体系的现状、存在问题,从现实角度来为设计机务系统机车乘务员培训体系提供了实证。最后,根据前面论述提出了建立济南铁路局机务系统新的机车乘务员培训体系,构建新的机车乘务员培训体系,以满足铁路跨越式发展战略形势下机务系统对人才的需求。本文的创新在于以现代人力资源管理的员工培训理论为基础,结合济南铁路局在铁路跨越式发展战略形势下教育移交地方政府后,铁路局培训体系已经不能满足对于机车乘务员培训的需求,需要建立新的机车乘务员培训体系来适应铁路跨越式发展战略下对于机车乘务员培训的要求,这对于济南铁路局改变传统的培训方式,建立现代培训理论导向下的培训体系具有很好的借鉴意义,对于整个铁路系统的培训体系建立都具有一定的现实意义。
张琳文[6]（2006）在《深入学习《江泽民文选》 推进铁路跨越式发展》文中研究说明
王晓霞,姜广军[7]（2006）在《适应铁路跨越式发展,建设新时期铁路职工队伍》文中提出随着铁路跨越式发展目标的提出,铁路职工队伍建设这一重要内容也随之提出,铁路职工应在适应铁路发展变化的过程中调整和发挥自身的优势特色,使职工队伍体现出时代性和先进性。建设新时期铁路职工队伍,一要把握新时期铁路职工应具备的基本素质,二要认清目前铁路职工队伍建设存在的主要问题,三要探索加强铁路职工队伍建设的主要途径。
何洪达[8]（2006）在《加强铁路安全文化建设 为铁路跨越式发展创造安全和谐环境——在全路安全文化建设座谈会上的讲话》文中研究表明
刘志军[9]（2006）在《用科学发展观统领铁路工作 深入推进铁路跨越式发展 为我国经济社会又快又好发展作出更大贡献》文中提出总结“十五”期间铁路工作取得的巨大成就,分析铁路跨越式发展面临的新形势,部署2006年铁路重点要做好的八个方面的工作,动员全路干部职工作出更大贡献。
刘志军[10]（2006）在《用科学发展观统领铁路工作 深入推进铁路跨越式发展 为我国经济社会又快又好发展做出更大贡献——在全国铁路工作会议上的报告（摘要）》文中研究表明“十五”期间铁路工作取得了巨大成就。铁路跨越式发展取得了显着成绩:运输生产经营跃上新台阶;实施《中长期铁路网规划》取得重大进展;技术装备现代化迈出重要步伐;铁路内部改革取得了历史性的突破;铁路运输安全保持了基本稳定。“十一五”我国经济社会发展将切实转入科学发展轨道,落实科学发展观,构建社会主义和谐社会和建设资源节约型、环境友好型社会将进入新的阶段,铁路的作用将更加突出。实现“十一五”铁路跨越式发展的目标,无论是路网规模、运输能力、现代化水平,还是服务质量,都将有一个很大的提升。
二、创新政治工作 推动铁路跨越式发展（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、创新政治工作 推动铁路跨越式发展（论文提纲范文）
（1）文化自信视域下新中国铁路文化建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 国(境)外研究现状 |
| 1.2.2 国(境)内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 研究目标、方法及创新点 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究创新点 |
| 第2章 新中国铁路文化建设的思想渊源与指导思想 |
| 2.1 近代中国铁路倡导者的铁路建设思想 |
| 2.1.1 盛宣怀的铁路建设思想 |
| 2.1.2 詹天佑的铁路建设思想 |
| 2.1.3 梁士诒的铁路建设思想 |
| 2.1.4 孙中山的铁路建设思想 |
| 2.1.5 张嘉璈的铁路建设思想 |
| 2.2 马克思主义经典作家的铁路观 |
| 2.2.1 马克思关于铁路的相关论述 |
| 2.2.2 恩格斯关于铁路的相关论述 |
| 2.2.3 列宁、斯大林关于铁路的相关论述 |
| 2.3 中国共产党人的铁路建设思想 |
| 2.3.1 以毛泽东为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.2 以邓小平为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.3 以江泽民为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.4 以胡锦涛为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.5 以习近平为核心的党中央关于铁路建设的相关论述 |
| 第3章 新中国铁路文化建设的基础理论探析 |
| 3.1 基本概念界定 |
| 3.1.1 文化 |
| 3.1.2 铁路文化 |
| 3.1.3 新中国铁路文化 |
| 3.1.4 文化自信 |
| 3.2 新中国铁路文化的结构、特征与功能 |
| 3.2.1 新中国铁路文化的结构 |
| 3.2.2 新中国铁路文化的特征 |
| 3.2.3 新中国铁路文化的功能 |
| 3.3 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的异同比较 |
| 3.3.1 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的共同点 |
| 3.3.2 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的不同点 |
| 3.4 新中国铁路文化建设历程彰显文化自信 |
| 3.4.1 新中国铁路文化建设的内涵 |
| 3.4.2 从文化自觉到文化自信:新中国铁路文化建设的发展脉络 |
| 第4章 反映文化自信物质成果的新中国铁路物质文化建设 |
| 4.1 新中国铁路建筑文化建设 |
| 4.1.1 有着鲜明时代印记的车站文化建设 |
| 4.1.2 展现深刻时代价值的铁道文化建设 |
| 4.2 新中国铁路收藏文化建设 |
| 4.2.1 有着卓越历史贡献的铁路机车 |
| 4.2.2 有着特殊历史回忆的铁路车票 |
| 4.2.3 有着重要历史价值的铁路纪念章(碑) |
| 第5章 彰显文化自信价值内核的新中国铁路精神文化建设 |
| 5.1 新中国铁路精神生产 |
| 5.1.1 革命斗争精神的传承 |
| 5.1.2 铁路建设精神的彰显 |
| 5.2 新中国铁路文艺创作 |
| 5.2.1 难以消解的文化矛盾心理 |
| 5.2.2 浓郁的红色文化气息 |
| 5.2.3 多样性的铁路文艺表达 |
| 5.3 新中国铁路思想政治工作 |
| 5.3.1 加强理论学习,坚定理想信念 |
| 5.3.2 加强爱国主义教育,培育爱国精神 |
| 5.3.3 加强思想政治宣传,增强思想性和政治性 |
| 5.3.4 加强路风教育,展现“人民铁路为人民”的宗旨 |
| 第6章 体现文化自信制度保障的新中国铁路制度文化建设 |
| 6.1 新中国铁路法规制度建设 |
| 6.1.1 社会主义革命和建设时期的铁路法制建设 |
| 6.1.2 改革开放到新时代以前的铁路法制建设 |
| 6.1.3 新时代的铁路法制建设 |
| 6.2 新中国铁路体制建设和党建工作制度建设 |
| 6.2.1 新中国铁路体制建设 |
| 6.2.2 新中国铁路党建工作制度建设 |
| 第7章 塑造文化自信良好形象的新中国铁路行为文化建设 |
| 7.1 新中国铁路安全文化建设 |
| 7.1.1 新中国铁路安全文化建设理念 |
| 7.1.2 新中国铁路安全文化建设实践 |
| 7.2 新中国铁路服务文化建设 |
| 7.2.1 新中国铁路服务文化建设理念 |
| 7.2.2 新中国铁路服务文化建设实践 |
| 7.3 新中国铁路职工业余文化活动建设 |
| 7.3.1 新中国铁路职工业余文化活动建设的意义 |
| 7.3.2 新中国铁路职工业余文化活动建设的实践 |
| 第8章 新中国铁路文化的价值及新时代建设路径探析 |
| 8.1 新中国铁路文化的价值 |
| 8.1.1 国家建设的动脉 |
| 8.1.2 时代精神的表征 |
| 8.1.3 释放人情的场域 |
| 8.1.4 国际舞台的名片 |
| 8.1.5 中国故事的素材 |
| 8.2 加强新时代铁路文化建设的路径 |
| 8.2.1 加强新时代铁路文化建设的原则 |
| 8.2.2 加强新时代铁路文化建设的几点举措 |
| 8.3 创造新时代铁路文化建设新辉煌以增强文化自信 |
| 8.3.1 注入新时代文化自信的底气 |
| 8.3.2 “一带一路”倡议下推动中国铁路文化的国际传播 |
| 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1:“博览轨迹”——铁路文化的实地考察 |
| 附录2:近代中国铁路车站文化略谈 |
| 附录3:改革开放以来部分铁路文学杂志创刊表 |
| 附录4:新中国铁路安全主要法规名录表 |
| 攻读博士期间发表论文及参与科研情况 |
（2）西藏地区马克思主义大众化现实问题研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 导言 |
| 一、选题缘由与研究价值 |
| （一）选题缘由 |
| （二）研究价值 |
| 二、文献综述与研究现状 |
| （一）马克思主义大众化研究综述 |
| （二）民族地区马克思主义大众化研究综述 |
| （三）西藏地区马克思主义大众化研究现状 |
| 三、基本思路与研究方法 |
| （一）基本思路 |
| （二）研究方法 |
| 四、内容结构与研究突破 |
| （一）内容结构 |
| （二）研究突破 |
| （三）研究局限 |
| 第一章 马克思主义大众化的基本理论问题 |
| 一、马克思主义大众化的时代背景 |
| （一）经济全球化趋势对我党的理论工作提出了新要求 |
| （二）思想文化多元化对主流意识形态建设的新挑战 |
| （三）信息网络化发展对马克思主义大众化带来了冲击 |
| 二、马克思主义大众化的科学内涵 |
| （一）马克思主义大众化的基本含义 |
| （二）马克思主义大众化的主要特征 |
| （三）马克思主义大众化与中国化、时代化 |
| 三、民族地区马克思主义大众化的基本原则 |
| （一）必须坚持马克思主义立场、观点和方法的原则 |
| （二）必须坚持贴近群众、贴近实际、贴近生活的原则 |
| （三）必须坚持宣传中的开放性与应时性相结合原则 |
| （四）必须坚持突出“四个认同”教育和践行的原则 |
| 第二章 西藏地区马克思主义大众化的历程与经验 |
| 一、西藏地区马克思主义大众化的基本历程 |
| （一）马克思主义大众化的早期认识阶段（1951 年—1966 年） |
| （二）马克思主义大众化的曲折发展时期（1966 年—1978 年） |
| （三）马克思主义大众化的开拓创新时期（1978 年—2012 年） |
| （四）马克思主义大众化的深入推进阶段（2012 年—至今） |
| 二、西藏地区马克思主义大众化的发展保障 |
| （一）党的治藏方略日臻成熟，提供了明确的思想基础 |
| （二）优惠政策加快西藏发展，奠定了坚实的物质基础 |
| （三）旗帜鲜明开展反分裂斗争，创造了可靠的政治保障 |
| （四）狠抓党的基层组织和队伍建设，提供了坚强的组织保障 |
| （五）教育文化事业繁荣发展，形成了鲜明的民族特色 |
| 三、西藏地区马克思主义大众化的主要经验 |
| （一）加快经济社会发展，全心全意为西藏人民谋利益 |
| （二）正确处理马克思主义大众化与民族文化、民族宗教的关系 |
| （三）通过宣传教育，不断加强民族团结和开展反分裂斗争 |
| （四）在推进马克思主义大众化的进程中不断探索和创新途径 |
| （五）党的各级组织在推进大众化进程中发挥了重要作用 |
| 第三章 西藏地区马克思主义大众化的重要意义 |
| 一、反对民族分裂、维护祖国统一的理论武器 |
| 二、维护西藏地区主流意识形态安全的重要保障 |
| （一）意识形态与主流意识形态 |
| （二）西藏地区特殊性增加巩固主流意识形态难度 |
| 三、有利于维护西藏地区和谐与稳定 |
| （一）达赖集团是影响西藏稳定的主要外部因素 |
| （二）西藏地区社会治安出现新的趋势 |
| （三）宗教与社会主义社会相适应问题上还有较大差距 |
| （四）思想阵线工作上的一些偏差影响西藏稳定 |
| 四、有利于促进西藏地区的经济社会发展 |
| 第四章 西藏地区马克思主义大众化现状分析--以那曲为例 |
| 一、那曲地区群众思想情况 |
| （一）调查工作基本情况 |
| （二）调查内容及调查结果分析 |
| 二、那曲地区党员队伍的思想状况 |
| （一）那曲党员基本情况 |
| （二）党员信仰宗教问题 |
| （三）党员信仰宗教问题的原因分析 |
| 三、西藏大学生思想状况 |
| （一）大学生调查基本情况 |
| （二）主要调查内容 |
| （三）西藏大学生总体思想状况 |
| （四）影响西藏大学生思想状况的原因分析 |
| 第五章 西藏地区马克思主义大众化的现实境遇 |
| 一、西藏地区马克思主义大众化的现实基础 |
| （一）党中央的高度重视和各地的大力支持创造了现实基础 |
| （二）经济的快速发展提供了坚实的物质基础 |
| （三）文化建设的投入力度加大创造了良好的文化氛围 |
| （四）多维立体传播平台为大众化创造了条件 |
| 二、西藏马克思主义大众化面临的困境 |
| （一）社会经济发展相对落后 |
| （二）总体教育水平相对落后 |
| （三）社会转型时期各类矛盾纠纷增多 |
| （四）落后风俗习惯和封建农奴制思想残余的干扰 |
| 第六章 西藏地区马克思主义大众化的特殊困难 |
| 一、文化多元化发展导致的冲击 |
| （一）文化的多元性对马克思主义主流意识形态形成了挑战 |
| （二）网络文化对西藏地区马克思主义大众化的挑战 |
| 二、宗教信仰的普遍性与复杂性 |
| （一）西藏宗教概述 |
| （二）西藏宗教的主要特点 |
| 三、地缘政治因素影响日益明显 |
| （一）地缘政治概述 |
| （二）国际反华势力的干扰 |
| 四、达赖集团分裂势力仍是西藏社会稳定的主要威胁 |
| （一）达赖问题的由来 |
| （二）达赖集团分裂活动的主要方式 |
| （三）20世纪80年代以来达赖集团策划发生的几起骚乱 |
| 第七章 西藏地区实现马克思主义大众化的对策建议 |
| 一、建立西藏地区马克思主义大众化的长效机制 |
| （一）打造专业化队伍，为西藏马克思主义大众化提供组织保证 |
| （二）构建西藏地区马克思主义大众化的长效动力机制 |
| 二、必须准确把握西藏地区马克思主义大众化的内容和形式 |
| （一）西藏地区马克思主义大众化的主要内容 |
| （二）结合民族特点采取大众能接受的方式 |
| 三、马克思主义大众化要充分发挥好不同主体的作用 |
| （一）关键是要充分发挥“大众”的作用 |
| （二）充分发挥党员干部的先锋模范作用 |
| （三）积极发挥西藏高校的主平台作用 |
| （四）高度重视爱国宗教人士的作用 |
| 四、引导藏传佛教与中国特色社会主义社会相适应 |
| （一）藏传佛教与中国特色社会主义社会相适应的可能性 |
| （二）引导藏传佛教与中国特色社会主义社会相适应 |
| 五、运用多种传播手段推进西藏地区马克思主义大众化 |
| （一）充分利用广播、影视等传统传播媒介的作用 |
| （二）大力推进互联网在马克思主义大众化中的作用 |
| （三）要充分重视手机等移动媒介的作用 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 在学期间的研究成果 |
| 致谢 |
（3）推进铁路跨越式发展中的思想政治工作建设问题探析（论文提纲范文）
| 一、前言 |
| 二、当前思想政治工作建设的现状 |
| 三、对策及建议 |
（5）济南铁路局机务系统机车乘务员培训体系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 引言 |
| 1.1 选题背景和意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 研究内容和方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 论文结构 |
| 第2章 企业培训管理理论概述 |
| 2.1 企业培训的定义、目的与作用 |
| 2.1.1 培训的定义 |
| 2.1.2 企业培训的目的 |
| 2.1.3 员工培训的作用 |
| 2.2 培训的基本流程 |
| 2.2.1 培训需求分析 |
| 2.2.2 培训实施阶段 |
| 2.2.3 培训评估阶段 |
| 2.3 培训的发展新趋势 |
| 第3章 铁路跨越式发展战略及对机务系统机车乘务员培训的要求 |
| 3.1 铁路跨越式发展战略 |
| 3.1.1 铁路跨越式发展战略提出背景 |
| 3.1.2 铁路跨越式发展战略的重要意义 |
| 3.1.3 铁路跨越式发展战略的基本框架 |
| 3.2 济南铁路局情况介绍 |
| 3.2.1 济南铁路局发展状况介绍 |
| 3.2.2 铁路管理体制改革对济南铁路局的影响 |
| 3.2.3 济南铁路局面临的问题和压力 |
| 3.3 铁路跨越式发展战略对机务系统的要求 |
| 3.3.1 加大设备投资及线路改造 |
| 3.3.2 深化机车乘务制度改革 |
| 3.4 铁路机务系统的特点和加强对机车乘务员培训的意义 |
| 3.4.1 铁路机务系统的特点 |
| 3.4.2 铁路机务系统机车乘务员培训的意义 |
| 第4章 济南铁路局机务系统机车乘务员培训现状及存在的问题 |
| 4.1 济南铁路局机务系统现状 |
| 4.1.1 济南铁路局机务系统组织结构 |
| 4.1.2 济南铁路局机务系统组织概况 |
| 4.2 济南铁路局机务系统机车乘务员人员结构 |
| 4.2.1 机车乘务员人员分布状况 |
| 4.2.2 机车乘务员、非乘务人员情况 |
| 4.2.3 机车乘务员年龄结构分析 |
| 4.2.4 机车乘务员文化程度分析 |
| 4.3 机务系统机车乘务员培训需求分析 |
| 4.3.1 组织层面的需求分析 |
| 4.3.2 工作任务层面的需求分析 |
| 4.3.3 人员层面的需求分析 |
| 4.4 济南铁路局机务系统机车乘务员培训体系现状调查分析 |
| 4.4.1 机务系统机车乘务员培训体系总体情况 |
| 4.4.2 济南铁路局机务系统机车乘务员培训现状问卷设计 |
| 4.4.3 调查问卷的统计结果 |
| 4.4.4 机务系统机车乘务员培训体系存在的问题及分析 |
| 第5章 济南铁路局机务系统机车乘务员培训体系设计 |
| 5.1 培训体系设计的总体思路 |
| 5.2 建立机车乘务员培训基地 |
| 5.2.1 建立机车乘务员培训基地的组织结构图 |
| 5.2.2 机车乘务员培训基地的部门职责和岗位职责 |
| 5.3 机务系统机车乘务员培训计划的制定和实施 |
| 5.3.1 机车乘务员培训计划的制定流程 |
| 5.3.2 机车乘务员培训计划的实施 |
| 5.4 机务系统机车乘务员培训效果评估 |
| 5.5 机务系统机车乘务员培训体系保障措施 |
| 第6章 结论 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 存在问题与课题展望 |
| 6.2.1 存在问题 |
| 6.2.2 课题展望 |
| 参考文献 |
| 附录一 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（6）深入学习《江泽民文选》 推进铁路跨越式发展（论文提纲范文）
| 一、《江泽民文选》中对社会生产力跨越式发展的论述 |
| 二、《江泽民文选》中对铁路工作的论述 |
| 三、深刻领会江泽民同志的社会生产力跨越式发展思想, 深入推进铁路跨越式发展 |
（7）适应铁路跨越式发展,建设新时期铁路职工队伍（论文提纲范文）
| 1 新时期铁路职工应具备的基本素质 |
| 1.1 良好的政治思想素质 |
| 1.2 高尚的职业道德素质 |
| 1.3 较高的科学文化素质 |
| 1.4 健康的心理素质 |
| 2 目前铁路职工队伍中存在的问题 |
| 3 建设铁路企业文化，加强思政工作 |
（8）加强铁路安全文化建设 为铁路跨越式发展创造安全和谐环境——在全路安全文化建设座谈会上的讲话（论文提纲范文）
| 一、认真学习研究, 准确把握铁路安全文化的本质内涵 |
| 1.要正确认识铁路安全文化的发展过程。 |
| 2.要深刻理解铁路安全文化的基本概念。 |
| 3.要准确把握铁路安全文化的主要功能和特征。 |
| 二、统一思想认识, 正确理解加强安全文化建设的重要意义 |
| 三、确立工作目标, 科学谋划深化安全文化建设的基本思路 |
| 1.牢牢把握铁路安全文化建设的指导思想和基本原则。 |
| 2.牢牢把握铁路安全文化建设的主要任务。 |
| 3.牢牢把握运输安全主要问题开展活动。 |
| 四、坚持求真务实, 全面开创铁路安全文化建设的新局面 |
| 1.高度重视, 切实加强组织领导。 |
| 2.扎实推进, 努力建立长效机制。 |
| 3.探索创新, 不断提高安全文化建设水平。 |
（9）用科学发展观统领铁路工作 深入推进铁路跨越式发展 为我国经济社会又快又好发展作出更大贡献（论文提纲范文）
| 1 以推进铁路跨越式发展为主要标志, “十五”铁路工作取得巨大成就 |
| 2 正确认识和准确把握铁路跨越式发展面临的新形势，坚决实现“十一五”铁路发展目标 |
| 3 做好2006年重点工作，夺取“十一五”开局首战全胜 |
| 3.1 加强建设管理，高标准、高质量地推进铁路建设 |
| 3.2 加快铁路技术进步，积极推进主要技术装备现代化和信息化 |
| 3.3 继续大力挖潜扩能，全面完成运输经营任务 |
| 3.4 强化运输经营管理，提高运输经营效益 |
| 3.5 深化铁路改革，扩大铁路对外开放 |
| 3.6 大力强化运输安全工作，确保铁路运输安全稳定 |
| 3.7 坚持执政为民，切实维护好职工群众利益 |
| 3.8 加强党的建设和思想政治工作，为铁路跨越式发展提供有力的政治保证 |
四、创新政治工作 推动铁路跨越式发展（论文参考文献）
- [1]文化自信视域下新中国铁路文化建设研究[D]. 邱铁鑫. 西南交通大学, 2020(06)
- [2]西藏地区马克思主义大众化现实问题研究[D]. 李燕. 兰州大学, 2016(06)
- [3]推进铁路跨越式发展中的思想政治工作建设问题探析[J]. 雷博. 才智, 2012(01)
- [4]加强思想政治工作 促进铁路跨越式发展[J]. 张树军. 消费导刊, 2009(07)
- [5]济南铁路局机务系统机车乘务员培训体系研究[D]. 张伟. 山东大学, 2008(06)
- [6]深入学习《江泽民文选》 推进铁路跨越式发展[J]. 张琳文. 理论学习与探索, 2006(05)
- [7]适应铁路跨越式发展,建设新时期铁路职工队伍[J]. 王晓霞,姜广军. 甘肃科技纵横, 2006(03)
- [8]加强铁路安全文化建设 为铁路跨越式发展创造安全和谐环境——在全路安全文化建设座谈会上的讲话[J]. 何洪达. 理论学习与探索, 2006(01)
- [9]用科学发展观统领铁路工作 深入推进铁路跨越式发展 为我国经济社会又快又好发展作出更大贡献[J]. 刘志军. 铁道经济研究, 2006(01)
- [10]用科学发展观统领铁路工作 深入推进铁路跨越式发展 为我国经济社会又快又好发展做出更大贡献——在全国铁路工作会议上的报告（摘要）[J]. 刘志军. 中国铁路, 2006(01)