问：酒后找人代驾你放心吗?
- 答：当然不放心，醉酒以后我们的意识在酒精的摧残下会变得很模糊，这个时候你车上的个人物品，你身上的值钱的东西都薯枯有被偷窃的风险。
确保扒粗代驾的安全性
同时如果车主春手镇是女孩子的话，更有可能发生人身危险，所以说找代驾一定要找自己信得过的人。
酒后一定要避免开车。 - 答：酒后找人代驾，我是能放心的，反正比喝了酒自己开车放心。
喝酒开车有以下的debuff：备晌旁
触觉能力降低。酒后仿橡驾车，谨搜因为酒精的麻醉作用，人的手、脚等肢体触觉比平时降低了许多，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘。
判断能力和操作能力降低。饮酒后，人们对光、声刺激的反应时间将会延长，从而无法正确判断距离和速度。
视觉障碍。血液中酒精含量超过0.3％。就会导致视力降低，在这种情况下，人已经不具备驾驶能力。如果酒精含量超过0.8％。，驾驶员的视野就会缩小。至于醉酒的驾驶员，甚至只能感觉到周围环境的很小一部分。
心理变态。酒精刺激下，人有时会过高估计自己，对周围人劝告常不予理睬，往往做出力不从心的事。
疲劳。喝酒后容易困倦，表现为驾车行驶不规律、空间视觉差等疲劳驾驶行为。
所以我并不觉得自己酒后开车会比代驾更让人放心。代驾找正规的。如果还是不放心，可以打车回家，或者让家人来接自己，不能酒后 - 答：酒后找代驾，我很放心啊。
因为我以前做过代驾，对他们的一系列操作都是比较了解的。而且他们的准入门槛比较高。有各种要求，你完全可以把心放在肚子。
代驾的准入门槛
做代驾需要满足以下的几点
1，年龄在25~50周岁。
2，驾驶车型。 C1及C1以上早判车型。
3没有任何犯罪记录，无交通事故或者精桥孙神病史
4，需要手持照片以及三年以上的驾龄。
其敏睁链实他们有一整套的行为规范，安全性和技术方面你是完全可以放心的。 - 答：当然是放心的，因为现在找代驾都是专门的职业的代价，所以酒后找人代价是非常放心的。每到夜深人静的时候，总想寻找一份宁静，找一个独处的空间，然后让自己的思绪随风飘荡，在胡思乱想的宁静中暂且逃避一下。当灵魂承受不住生活的负载时，只能向天空发出累了的讯号，太累了，这种累的感觉可不是常人能够想象。每一天都想让自己的心灵找到一份宁静，然而，真的很难。
世上本无事，庸人自扰之。或许我只是一个庸人罢了。为什么要去寻找什么的宁静呢?其实是想期望平和，在今年这个不平凡不好过的日子里。我反思了又反思。大多数的时间里我根本不明白自己在干什么。生活中的种.种，总是在一些特定的日子里牵动人的思绪。说到寻找的宁静，每个人都期望拥有这一刻。而对我来讲，独处的时刻中可能这种感觉更重一些，然而那并不是绝对的。有些时候，虽然人在喧闹嘈杂的环境中，但是心早已经飞到不知什么样的境界中去了，经常锋姿桥颜面依笑的我，在内心的恒定已经将一切纷杂的事物看穿看透。人有时会假扮一副世外高人的模样，其实不然，这一切的外形也缘于无数次摸爬滚打，然后是反思的终结。没有真正好处上的激动，没有对生命对自然真正发自内心的崇敬，没有一种对人生、对世界的感激与欣赏，没有那种通透的理解，没有一颗善良的易感的心灵，也就没有最后的银猛悟醒，更没有那种自然而然地流露出来的恬淡与超脱。许多时候为了寻求宁静而产生的动力，远远大于一切外部事物所引发的某种力量，每一个人在追寻宁静的过程中，也可能是一种精益求精的过程。这是为什么呢?我笑着问自己。对于一个真正融入生活中的人来说，会册迟感叹世界造物的神奇。会对生命和自然发自内心的崇敬与关心，这才是一种真挚的感激与赞叹。 - 答：找代驾还是有安全隐患的，自2013年起实施的“史上最严交规”，对酒驾、醉驾行为作出了严厉处罚规定。由此，代驾生意也随之兴旺起来。日前，有人对代驾市场进行了一番深入调查，发现代驾市场入桐袜行门槛过低、收费混乱、缺乏监管等乱象。由此带来的安全隐患不可小觑。所以为了降低风险，我们需要参照以下的做法:
1、尽量不要贪便宜，找酒店、餐馆、酒吧等门口招揽生意的代驾司机。一定要查看对方驾照，确认对方的基本信息，并留下对方的联系方局颂激式。
2、最好通过正规代驾平台下单，平台派来的司机都有信息备案，并和代驾公司签订代驾服务协议。
3、一定要让代驾司机将车停到停车位再结束服务，千万不要因为过于自信或者心软在目的地附近结束服务，自己驾车。
4、如果有意识不清醒、醉酒的车主找代驾，最好旁边有一名较为清醒的同伴陪同。
5、如果遇到“半途而废”的代驾时，万万不能选择自己驾驶，哪怕侥幸开一小段也可能构成危险驾驶罪。可以联系亲朋来救急，或者把车留在原处，他樱敬日再来取车。
总结了这些案件作案手法的共性，以便防患于未然。
问：货车运输细分市场现状怎么样
- 答：展望2019，在我国国民经济的高扒册速发展、高等级公路的快速修建的局势亩此誉下，我国公路建设水平提高、国内载货车产品发展及未来对效率的追求，有待企业进一步关注轴荷标准的发展变化趋势。预计载货汽车将会被广泛运用于当今的运输行业。以上迅段便是载货车市场现状分析所有内容了。
问：现在货车行业怎么样
- 答：货运运价早就完全放开了，市场化程度非常高，所以也是最乱的。原来放开前，一般是0.45元/吨公里左右。
现在运价这么低，就是因为好多司机“给钱就拉”，大部分都是贷款车，即便是货源有瑕疵，不得不装，下次的运价没有最低，只有更低。当问及未来如何打算时，大多数卡友给出的答案：迷茫！
2016年落地“9·21新政”，要求货车限重49吨，比以前少了6吨；限高4.2米，比以前少了0.3米，一辆车穗此少了十几立方米，就少赚上千多元。
2018年，各种治超、限行政策又层出不穷，国六实施，国三淘汰，还有的地区要求国三车安装DPF，否则无法上路行驶，年检也更严格。
有卡友算了一笔账：以六轴车为例，满载情况下，运费为8元/每公里，除了油费，高速过路费为3元，几乎是运费的1/3。全程跑高速，去掉过路费与油费，几乎没有利润可图，这还得在安全无事故的情况下。
也有卡友选择走国道，靠省下过路费来降低运培伍费，但是，载重超过公路承载能猜中迅力，会有额外的费用。 - 答：不行，单价太低了，就是因为货车帮，运满满这类货运软件出现，虽然货比以前好找，局咐但价格比以前差了很多，现在跑车两趟还比不过唯码以前的一趟，除了开支没多少钱的，没入指腊哪坑最好别进，找个厂上班都好点。
