一、冷挤压模具寿命探讨（论文文献综述）
杨光龙,黄玉芳,黄晓琴[1]（2020）在《提高GT35钢结硬质合金冷挤压模寿命的工艺研究》文中研究表明GT35钢结硬质合金是以TiC为硬质相、Cr和Mo元素为粘结相的一种新型合金。它具有高硬度、高强度等优良的机械性能和具有可切削加工、可锻造及热处理等工艺性能,因此被广泛应用于冷挤压模具上。但大量的生产实践资料表明:GT35钢结硬质合金冷挤压模具使用寿命不高,容易产生早期失效。通过对GT35钢结硬质合金化学成分及组织性能进行分析,并从模具毛坯锻造、机加工、热处理和表面强化等方面进行了工艺试验与研究,阐述了提高GT35钢结硬质合金冷挤压模寿命的工艺措施及要求;生产实践证明:充分发挥模具材料的工艺设计潜力,可以大幅度提高模具寿命。
张杰[2]（2018）在《冷挤压用石墨润滑剂摩擦润滑特性研究及应用》文中指出冷挤压加工中的摩擦与磨损是影响成形产品质量和模具使用寿命的重要因素之一。解决该问题的主要方式是使用润滑剂。目前传统的磷-皂化工艺仍占据润滑剂的主要市场,但其不能够较好满足环保要求。针对上述问题,本文进行了新型冷挤压用润滑剂的制备及其摩擦润滑特性研究,并应用在花键轴零件的冷挤压成形中,本文具体研究内容如下:1.分析单因素对润滑剂润滑性能的影响,发现随着石墨、二硫化钼和羧甲基纤维素钠质量分数的增加,润滑剂的摩擦系数呈现先减小后增加的趋势,分别在9wt%、10wt%和0.4wt%有最小的平均摩擦系数,分别为0.109、0.18和0.2;随着亚甲基双萘磺酸钠质量分数的增加,石墨润滑剂的摩擦系数减小;随着氧化镁质量分数的增加,摩擦系数先减小后保持不变。2.选取石墨、二硫化钼、增粘剂和分散剂作为正交试验的因素,分别记为A、B、C和D因素,正交试验结果表明在置信度α=0.01的情况下,C因素的影响高度显着,A因素的影响次之,B因素和D因素的影响不显着,因此可知润滑剂的粘度是影响润滑性能的重要因素。正交试验得到的最佳水平组合为A1B3C1D2,配比为10:15:0.3:3。3.将正交试验得到的最佳润滑剂配比与磷-皂化、高分子润滑剂和干摩擦的润滑性能对比,分别记为C、P、G和N。利用摩擦磨损试验测得15min内不同润滑剂的平均摩擦系数分别为0.11、0.125、0.143和0.39,摩擦系数依次是C<P<G<N。利用圆环镦粗法测得润滑剂G和润滑剂P的摩擦系数在0.115～0.173,润滑剂C的摩擦系数在0.058～0.115,干摩擦N的摩擦系数达到0.231,摩擦系数依次是C<G<P<N。4.磨斑表面SEM和EDS元素分析试验表明石墨润滑剂中存在活性基团,有效地覆盖在摩擦副表面形成一层抗摩性能好的润滑膜,避免摩擦副表面的直接接触,降低摩擦系数。经石墨润滑剂处理的试样的磨斑表面光滑、沟痕稀疏,磨斑的宽度约为200μm;经磷-皂化处理的试样表面附着物堆积较多,沟痕较深、密集,磨斑的宽度约为300μm。石墨润滑剂的减磨效果比磷-皂化的减磨效果好。5.石墨润滑剂的成形零件表面较光滑,仅存在轻微的划痕和犁沟,表面成形质量好;磷-皂化处理成形零件表面有明显的划痕和犁沟,同时大部分区域还存在大量的微观裂纹。综合分析,石墨润滑剂成形的零件表面形貌质量更好,表明石墨润滑剂比磷-皂化工艺的减磨效果好,能够提高成形零件的表面质量,降低模具的磨损情况。
舒满征,黄昭明,沈现青,罗林,芮平平[3]（2018）在《轿车座椅圆管挤凸全工序冷挤压模具设计与应用》文中研究指明圆管挤凸冷挤压技术广泛应用在轿车座椅骨架加工中,但一模成形全工序冷挤压模具的综合技术实施难度大。首先对冷挤压零件全工序进行分析,并对冷挤压时坯料软化、表面及润滑处理做了规范的选择;然后,应用UG软件,设计了一种轿车座椅圆管挤凸全工序冷挤压模具,分析了模具的结构与原理;最后,做了实冲试验。试验表明,仅通过更换凸包成形组件,可解决两种制件的挤压加工问题,且制件成形质量符合检具检验,投产后模具能够适应批量生产要求。
张智华[4]（2017）在《冷挤压凸模磨损数值模拟及涂层强化研究》文中研究指明本文使用有限元软件模拟了冷挤压杯形件的成形过程,通过试验设计建立响应面研究凸模圆角半径和成形速度对凸模表面温度和磨损深度的影响规律。为了同时降低模具表面最高温度和最大磨损深度,基于有限元仿真结果,使用了多目标遗传算法同时优化了模具圆角半径和成形速度。随后,为了进一步强化模具表面,提高模具寿命,在W6Mo5Cr4V2模具表面设计了TiN、TiAlN、TiAlCrN涂层,并通过实验研究了W6Mo5Cr4V2基底和三种涂层的磨损行为。试验表明,制备的镀层材料提高了模具的表面硬度和耐磨性,大幅度地提高了模具的使用寿命。具体研究内容如下:1)在有限元模拟软件Deform中,模拟了杯形件的挤压成形过程,重点分析了凸模表面温度分布和磨损行为。分析模具圆角半径大小、成形速度、坯料与模具之间的摩擦因子对模具的表面最高温度和最大磨损深度的影响。2)将模具圆角半径值和成形速度作为自变量,模具表面最高温度和最大磨损深度作为目标响应变量进行试验设计建立响应面,以探寻他们之间的影响规律。经过方差分析,分别拟合的两个目标响应变量（凸模表面最高温度和最大磨损深度）与自变量之间的回归关系是极显着的。利用基于NSGA-Ⅱ的多目标遗传算法优化凸模圆角半径和成形速度,以同时降低凸模最高温度和凸模最大磨损深度,结果表明使用的多目标遗传算法对凸模最高温度和最大磨损深度的优化效果显着。3)采用PVD电弧离子镀（Arc ion plating,AIP）技术在W6Mo5Cr4V2基底上成功制备了TiN、TiAlN、TiAlCrN涂层。使用显微硬度计测试了W6Mo5Cr4V2基底、TiN、TiAlN、TiAlCrN的维氏硬度值。通过洛氏硬度计和划痕仪定性和定量测定了TiN、TiAlN、TiAlCrN涂层与W6Mo5Cr4V2基底的结合力。随后,通过HT-2001型POD销盘磨损仪对几个材料进行摩擦磨损实验。采用Dektak 150型表面轮廓仪测量W6Mo5Cr4V2基体与几个涂层磨痕的表面形貌,并分别计算出了它们的磨损系数,评估了它们的耐磨性。4)优化凸模圆角半径大小和成形速度后,W6Mo5Cr4V2模具的寿命是以前的1.06倍。经过优化凸模圆角半径、成形速度、表面涂覆TiAlN涂层后的模具寿命是原始的模具的3.8倍。
周泰新[5]（2017）在《汽车花键轴冷挤压模具的电火花加工研究》文中研究表明作为一种耗能低和耗材少的高效制造方法,冷挤压制造工艺具有精度高和成本低的特点,深受广大零部件加工企业的青睐。转向花键轴是汽车工业中重要的传动零件。在汽车转向系统中用花键联结具有接触面积大、承载能力高、定向性好等优点,而且相对于齿轮,花键齿根较浅、应力不易集中,延长了使用寿命。一般而言,转向花键轴采用不锈钢等金属材料制成,金属材料冷挤压具有如下特点:材料强度高,变形抗力大;金属的冷作硬化敏感性非常高。冷作硬化敏感度和挤压力成正比,如果处理不当,会造成模具损坏;塑性加工的金属微粒很容易粘在模具上,损伤模具和工件表面。冷挤压的模具也应符合以下要求:模具工作部分应有圆角过渡,避免应力集中;工作部分应选用足够强度刚度的制造材料;上下底板间的接触面积应足够大;上下底板应用足够强度厚度的中碳钢制成;模具整体结构应方便拆换。针对冷挤压的这些特点,应采取以下工艺策略:加工前先对金属毛坯作一定热处理,使材料软化便于挤压;用磷化法对毛坯表面作润滑处理;优化模具结构,尽量使用可以分散挤压力的设计方案;选用理想的模具制造材料。本文选用电火花放电来加工冷挤压模具以提高零件的精度。不同于金属切削等加工手段,电火花是一种非接触加工方式,可以不计接触力和材料硬度的影响,在冷挤压模具加工中具有独特的优势。研究电火花加工机理,对于深刻理解其加工过程和工艺参数选择都有重要意义。本文将传统制造业和计算机科学以及统计学相结合。创造性提出用有限元分析来剖析电火花的物理特性,以及用正交试验来选择其各种加工参数。本文的研究工作使模具加工避免了以往的反复试制,通过计算机模拟,各种边界条件和参数得以提前确定,从而大大降低模具制造的经济成本。最终加工出的模具表面粗糙度控制在3μm以内,而且模具的尺寸精度也达到了±0.03mm,较之用切削加工有了很大提高。同样重要的是,该模具一次制造成功,避免了以往反复的试制过程,结果证明了该研究的可行性。
索金云[6]（2016）在《铅合金蓄电池接线柱挤压模具设计》文中研究说明本文围绕蓄电池接线柱在生产中遇到效率不高、污染严重的问题,以铅合金棒材为原材料,并以铅接线柱在蓄电池上的应用为工程背景,完成铅接线柱冷挤压模具的设计。通过金属塑性分析有限元软件,在理论方面验证铅接线柱冷挤压模具设计的可行性。最后,通过模具零件的加工制造以及整体模具的装配,完成挤压模具的应用试验。全文研究内容及结论概括如下:（1）铅接线柱加工方案制定。根据铅蓄电池接线柱使用需求和现有加工方式,提出了采用冷挤压加工工艺进行生产的方案。提高了铅接线柱的加工效率,减少了其对环境的污染。（2）铅接线柱结构设计和工艺制定。通过对冷挤压加工工艺进行分析,设计挤压毛坯的形状为实心圆柱铅合金。采用剪切的下料方法,并计算了冷挤压力和变形程度。以复合挤压的成形方式得到加工零件。（3）铅接线柱挤压模具结构设计。参照挤压模具设计的原则,综合考虑铅接线柱零件结构,设计了一种凸模在下和分离式双凹模的铅接线柱挤压模具结构。该结构提高了冷挤压力的分布均匀性和金属流动性,并完成了模具零件的设计和制造。（4）铅接线柱塑性成形分析。借助ANSYS有限元软件,按照简化挤压模具结构进行三维实体建模。根据挤压加工实际工况加载载荷和添加约束条件,进行铅合金成形的有限元分析,得出铅合金冷挤压成形的金属流动规律,铅接线柱在不同加工状态下的应力分布。（5）铅接线柱冷挤压模具加工和试验。根据模具零件制造图纸,完成冷挤压模具各个零件的生产制造以及冷挤压模具的装配,得到一套完整的铅蓄电池接线柱冷挤压模具。完成对铅接线柱加工的试验,实际验证模具设计的可行性。
闫丽静,胥永林,张艳华[7]（2016）在《锁芯冷挤压模具材料的选择与热处理》文中研究指明随着人们对锁具安全性能要求的提高,锁芯也越来越复杂,冷挤压以节约材料、生产率高等优势正在成为锁芯成形的新工艺。根据锁芯冷挤压模具的失效形式,选择了Cr12MoV钢作为冷挤压模具的凸凹模材料,并论述了Cr12MoV的热处理工艺规范。
胥永林[8]（2013）在《浅谈冷挤压模具制造技术的工艺分析和材料选用》文中研究表明在冷挤压模具制造企业的实践工作中,通过对冷挤压模具的制造工艺技术反复研讨,对冷挤压模具材料的工艺深入分析,得出了冷挤压模具的材料选用和工艺处理方法,大大提高了冷挤压模具的使用寿命。
洪慎章[9]（2012）在《《冷挤压模具设计与制造》讲座(连载十二)》文中指出第5讲冷挤压模具设计冷挤压模具的设计与制造对冷挤压成形技术来说是极其重要的,它是冷挤压工艺能否取得成功的关键。因此,针对挤压件结构和冷挤压工艺的特点,考虑生产性质和模具,结合实际设备情况,正确设计和合理选择冷挤压模具材料及加工工艺,来提高模具的承载能力和使用寿命,是非常重要的。5.1冷挤压模具的分类、构造及设计方法5.1.1冷挤压模具设计的基本要求
徐胜利,苗高蕾[10]（2011）在《冷挤压模具失效分析与提高模具寿命途径》文中研究表明本文系统分析了影响挤压模具寿命的各种因素,从设计选材、减少挤压件壁厚、模具表面强化处理等方面,阐述了提高挤压模具寿命的途径。
二、冷挤压模具寿命探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、冷挤压模具寿命探讨（论文提纲范文）
（1）提高GT35钢结硬质合金冷挤压模寿命的工艺研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 GT35钢结硬质合金化学成分与组织性能 |
| 2 工艺措施及要求 |
| 2.1 模坯锻造工艺 |
| 2.2 锻后退火处理 |
| 2.3 强韧化热处理工艺措施 |
| 2.4 机械加工要求 |
| 2.5 电加工要求 |
| 2.6 模具表面强化处理措施 |
| 2.7 模具使用要求 |
| 3 结语 |
（2）冷挤压用石墨润滑剂摩擦润滑特性研究及应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 冷挤压精密成形技术 |
| 1.2.1 冷挤压成形技术研究现状 |
| 1.2.2 冷挤压成形摩擦润滑研究现状 |
| 1.3 润滑剂研究现状 |
| 1.4 课题研究的意义 |
| 1.5 课题研究的主要内容 |
| 第二章 石墨润滑剂的特性分析及性能测试 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 润滑剂组分选择及其对润滑性能的影响 |
| 2.2.1 石墨含量对摩擦系数的影响 |
| 2.2.2 二硫化钼对摩擦系数的影响 |
| 2.2.3 增粘剂对摩擦系数的影响 |
| 2.2.4 分散剂对摩擦系数的影响 |
| 2.2.5 氧化镁对摩擦系数的影响 |
| 2.3 基于正交试验的水基石墨润滑剂配方设计 |
| 2.3.1 正交试验 |
| 2.3.2 水基石墨润滑剂正交试验 |
| 2.3.3 正交试验结果及分析 |
| 2.4 水基石墨润滑剂与其它润滑剂抗摩性能对比 |
| 2.4.1 摩擦磨损试验评价不同润滑剂抗摩性能 |
| 2.4.2 圆环镦粗试验评价不同润滑剂抗摩性能 |
| 2.4.2.1 基于有限元绘制圆环镦粗的摩擦标定曲线 |
| 2.4.2.2 圆环镦粗试验 |
| 2.4.3 不同润滑剂抗摩性能分析 |
| 2.5 石墨润滑剂的物理性能 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 水基石墨润滑剂润滑机理分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 润滑理论研究的进展 |
| 3.3 磨斑形貌分析 |
| 3.4 石墨润滑剂的摩擦膜EDS元素分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 花键轴零件冷挤压模具磨损及润滑研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 冷挤压模具常见的失效方式 |
| 4.3 金属塑性成形中的磨损模型 |
| 4.3.1 模具磨损失效分类 |
| 4.3.2 模具磨损过程及影响因素 |
| 4.3.3 数值模拟中模具磨损的Archard模型 |
| 4.4 花键轴挤压成形模具磨损的数值模拟 |
| 4.4.1 有限元模型的建立 |
| 4.4.2 材料属性的设置 |
| 4.4.3 数值模拟结果分析 |
| 4.5 工艺参数对挤压成形模具磨损的影响研究 |
| 4.5.1 模具表面硬度对模具温度和磨损的影响 |
| 4.5.2 摩擦系数对模具温度和磨损的影响 |
| 4.5.3 凸模运动速度对摸具磨损的影响 |
| 4.6 石墨润滑剂应用在花键轴冷挤压成形 |
| 4.6.1 花键轴冷挤压成形试验 |
| 4.6.2 花键轴表面形貌的观察 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（3）轿车座椅圆管挤凸全工序冷挤压模具设计与应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 模具设计前处理 |
| 1.1 制件全工序分析 |
| 1.2 坯料制备与处理 |
| 2 全工序冷挤压模具设计 |
| 2.1 凸包成形组件设计 |
| 2.2 上下模组件设计 |
| 2.3 斜楔机构设计 |
| 3 装配与试模 |
| 3.1 模具装配 |
| 3.2 实冲验证 |
| 4 结语 |
（4）冷挤压凸模磨损数值模拟及涂层强化研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 模具磨损国内外研究现状 |
| 1.3 课题的研究意义及主要内容 |
| 1.3.1 课题的研究意义 |
| 1.3.2 课题研究的主要内容 |
| 2 冷挤压模具磨损理论 |
| 2.1 冷挤压模具的失效方式 |
| 2.2 冷挤压模具磨损失效分类 |
| 2.2.1 磨粒磨损 |
| 2.2.2 粘着磨损 |
| 2.2.3 疲劳磨损 |
| 2.2.4 腐蚀磨损 |
| 2.3 冷挤压模具的磨损失效过程 |
| 2.4 冷挤压模具磨损的影响因素 |
| 2.5 磨损的计算模型 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 挤压成形中模具磨损的数值模拟 |
| 3.1 有限元方法在金属塑性成形中的应用 |
| 3.2 杯形件数值模拟 |
| 3.2.1 有限元模型的建立 |
| 3.2.2 材料属性的设置 |
| 3.3 数值模拟结果分析 |
| 3.4 不同凸模圆角半径及工艺参数值对凸模磨损的影响 |
| 3.4.1 凸模圆角半径大小对凸模温度和磨损影响 |
| 3.4.2 成形速度对凸模磨损和温度的影响 |
| 3.4.3 摩擦因子对凸模磨损和温度的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 凸模圆角半径与成形速度优化 |
| 4.1 响应曲面的建立 |
| 4.1.1 响应曲面法 |
| 4.1.2 试验方案设计 |
| 4.1.3 响应曲面的拟合与评估 |
| 4.2 优化凸模圆角半径和成形速度 |
| 4.2.1 基于NSGA-Ⅱ的多目标遗传算法优化模型 |
| 4.3 模具优化前后对比 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 模具材料表面强化及评价方法 |
| 5.1 模具材料表面强化常用方法 |
| 5.2 涂层的基本制备技术 |
| 5.2.1 化学气相沉积(Chemical Vapor Deposition，CVD) |
| 5.2.2 物理气相沉积(Physical Vapor Deposition，PVD) |
| 5.3 涂层的制备 |
| 5.4 涂层的评价 |
| 5.4.1 显微硬度测试 |
| 5.4.2 涂层结合力分析 |
| 5.4.3 磨损系数测试 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 基于摩擦磨损实验的数值模拟及模具寿命预测 |
| 6.1 基于摩擦磨损实验的数值模拟 |
| 6.2 模具寿命的几种评估方法 |
| 6.2.1 经验评估法 |
| 6.2.2 基于塑性变形的评估法 |
| 6.2.3 局部应力应变分析法 |
| 6.2.4 基于模具磨损的寿命预测 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A 作者在攻读学位期间发表的论文目录 |
| B 作者在攻读学位期间参与科研项目及成果目录 |
（5）汽车花键轴冷挤压模具的电火花加工研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的来源及背景意义 |
| 1.1.1 问题的提出 |
| 1.1.2 课题研究的意义 |
| 1.2 国外与国内金属模电火花加工技术的发展 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究历史及现状 |
| 1.3 冷挤压成型工艺发展 |
| 1.3.1 国外研究历史及现状 |
| 1.3.2 国内研究历史及现状 |
| 1.4 研究内容和方法 |
| 1.4.1 研究主要内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 冷挤压加工技术 |
| 1.5.1 冷挤压加工简介 |
| 1.5.2 冷挤压的优势与劣势 |
| 1.6 产品零件及其冷挤压工艺 |
| 1.6.1 产品零件介绍 |
| 1.6.2 产品冷挤压工艺的选择 |
| 第二章 冷挤压模具基本要求 |
| 2.1 正挤压模具总体结构 |
| 2.2 正挤压模具工作部分设计 |
| 2.2.1 凹模 |
| 2.2.2 凸模 |
| 2.3 模具的卸件与顶出装置 |
| 2.4 模具的导向 |
| 2.5 模具用硬质合金 |
| 2.5.1 硬质合金 |
| 2.5.2 钢结硬质合金 |
| 2.5.3 GW50 钢结硬质合金物理性质以及锻造工艺 |
| 2.5.4 GW50 的加工性能 |
| 第三章 冷挤压模具的电火花加工 |
| 3.1 电火花加工的基本原理探讨 |
| 3.1.1 单次电火花放电腐蚀模型 |
| 3.1.2 电腐蚀机理的主要学说 |
| 3.2 在电火花加工过程中,影响材料放电腐蚀的主要因素 |
| 3.3 各种电参数和非电参数对加工过程的影响 |
| 3.3.1 影响加工速度的主要因素 |
| 3.3.2 影响电极损耗的主要因素 |
| 3.3.3 影响表面粗糙度的主要因素 |
| 3.3.4 影响加工精度的主要因素 |
| 3.4 电火花加工后的表面层状态 |
| 第四章 多参数选优的正交试验研究 |
| 4.1 正交试验概述 |
| 4.2 正交试验的一般流程 |
| 4.3 电火花加工多因素多水平-正交试验设计 |
| 4.4 关于正交试验结果的一点补充 |
| 第五章 电火花加工过程的有限元数值模拟 |
| 5.1 有限元方法概述 |
| 5.2 电火花放电的微观分析 |
| 5.3 电火花加工工件表面质量的参考因素 |
| 5.4 有限元分析的数值模型的建立 |
| 5.4.1 热源 |
| 5.4.2 热传导过程及边界条件的设定 |
| 5.4.3 热应力应变的产生 |
| 5.5 电火花加工的温度场以及应力场模拟 |
| 5.5.1 有限元分析的各种边界和假设条件 |
| 5.5.2 如何建立有限元模型以及划分网格 |
| 5.5.3 设置材料属性 |
| 5.5.4 施加热载荷 |
| 5.5.5 温度场仿真结果 |
| 5.5.6 应力场仿真结果 |
| 5.5.7 加工表面粗糙度预测 |
| 第六章 全文总结和展望 |
| 6.1 研究工作总结 |
| 6.2 主要工作与创新点 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（6）铅合金蓄电池接线柱挤压模具设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 冷挤压加工技术概述 |
| 1.3 冷挤压国内外现状与发展趋势 |
| 1.3.1 冷挤压技术国内发展现状 |
| 1.3.2 冷挤压技术国外发展现状 |
| 1.4 论文内容及基本框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究基本框架 |
| 第二章 铅接线柱挤压零件设计及工艺制定 |
| 2.1 铅接线柱挤压件毛坯设计 |
| 2.1.1 毛坯材料的形状及处理 |
| 2.1.2 毛坯尺寸计算 |
| 2.1.3 毛坯下料方式设计 |
| 2.2 接线柱挤压件设计 |
| 2.2.1 接线柱挤压变形程度计算 |
| 2.2.2 接线柱挤压件的尺寸精度要求 |
| 2.2.3 接线柱挤压力的计算 |
| 2.3 接线柱挤压工艺制定 |
| 2.3.1 挤压工艺设计 |
| 2.3.2 挤压工艺设计 |
| 2.3.3 挤压工艺方案 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 铅接线柱挤压模具设计 |
| 3.1 挤压模具分类及设计 |
| 3.1.1 模具的分类与构造 |
| 3.1.2 模具的结构设计 |
| 3.2 接线柱挤压模具工作部分的设计 |
| 3.2.1 接线柱挤压模具凸模设计 |
| 3.2.2 接线柱挤压模具凹模设计 |
| 3.3 接线柱挤压模具其他部分的设计 |
| 3.3.1 顶杆的设计 |
| 3.3.2 凸、凹模紧固件的设计 |
| 3.3.3 模座的设计 |
| 3.3.4 导向装置的设计 |
| 3.3.5 垫板的设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 铅接线柱有限元分析及ANSYS仿真设计 |
| 4.1 有限元理论分析 |
| 4.1.1 有限元在挤压模具上的运用 |
| 4.1.2 ANSYS有限元计算方法 |
| 4.1.3 ANSYS/LS-DYNA动力学分析 |
| 4.2 接线柱挤压模具有限元建模 |
| 4.2.1 问题描述 |
| 4.2.2 模型建立 |
| 4.2.3 材料应力应变特性 |
| 4.3 接线柱有限元分析设计 |
| 4.3.1 单元选取与网格划分 |
| 4.3.2 材料模型 |
| 4.3.3 边界条件 |
| 4.3.4 接触定义与部件创建 |
| 4.3.5 载荷设置 |
| 4.3.6 结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 铅接线柱冷挤压模具组装和试验 |
| 5.1 铅接线柱挤压模具的加工 |
| 5.1.1 模架的加工 |
| 5.1.2 凹、凸模加工 |
| 5.1.3 其他部分的加工 |
| 5.2 接线柱挤压模具装配 |
| 5.2.1 冷挤压模具装配技术要求 |
| 5.2.2 冷挤压模具装配方法 |
| 5.2.3 冷挤压模具装配步骤 |
| 5.3 接线柱挤压模具的试验 |
| 5.3.1 毛坯的制备 |
| 5.3.2 冷挤压加工试验 |
| 5.3.3 试验结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间取得的相关科研成果 |
（7）锁芯冷挤压模具材料的选择与热处理（论文提纲范文）
| 1. 锁芯冷挤压模具选材 |
| 2. Cr12Mo V钢热处理方法 |
| 3. 结语 |
（8）浅谈冷挤压模具制造技术的工艺分析和材料选用（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 冷挤压制造的技术特点 |
| 3 冷挤压模具制造的工艺技术分析及选用 |
| 3.1 模具在挤压过程中承受的应力变化 |
| 3.2 冷挤压工艺对模具材料的要求 |
| 3.3 冷挤压模具材料的选用方案 |
| 4 冷挤压模具凸、凹模芯的工艺处理 |
| 5. 模具的材料必须易加工。 |
| 5 结束语 |
（9）《冷挤压模具设计与制造》讲座(连载十二)（论文提纲范文）
| 第5讲冷挤压模具设计 |
| 5.1 冷挤压模具的分类、构造及设计方法 |
| 5.1.1 冷挤压模具设计的基本要求 |
| 5.1.2 冷挤压模具的分类 |
| 5.1.3 冷挤压模具的构造 |
| 5.1.4 冷挤压模具的设计方法及步骤 |
| 5.2 冷挤压模具结构设计 |
| 5.2.1 模具结构设计的主要内容 |
| 5.2.2 模具结构形式的种类 |
| 5.3 典型模架结构 |
| 5.3.1 反挤压模架 |
| 5.3.2 正挤压模架 |
| 5.3.3 复合挤压模架 |
| 5.3.4 简易敞开式通用模架 |
| 5.3.5 小型冷挤压通用模架 |
（10）冷挤压模具失效分析与提高模具寿命途径（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 冷挤压模具失效原因 |
| 3 影响冷挤压模具寿命因素分析 |
| 3.1 模具材料对寿命的影响 |
| 3.2 凸模的弯曲应力对模具寿命影响 |
| 3.3 热处理工艺对模具寿命的影响 |
| 3.4 模具加工方法对模具寿命影响 |
| (1）研磨+回火处理 |
| (2）研磨+低温时效处理 |
| 4 提高挤压模具寿命途径 |
| 4.1 正确选用模具材料 |
| 4.2 减少挤压件壁厚差 |
| 4.3 表面强化处理 |
| 5 结束语 |
四、冷挤压模具寿命探讨（论文参考文献）
- [1]提高GT35钢结硬质合金冷挤压模寿命的工艺研究[J]. 杨光龙,黄玉芳,黄晓琴. 机械研究与应用, 2020(02)
- [2]冷挤压用石墨润滑剂摩擦润滑特性研究及应用[D]. 张杰. 上海工程技术大学, 2018(06)
- [3]轿车座椅圆管挤凸全工序冷挤压模具设计与应用[J]. 舒满征,黄昭明,沈现青,罗林,芮平平. 长春工程学院学报(自然科学版), 2018(03)
- [4]冷挤压凸模磨损数值模拟及涂层强化研究[D]. 张智华. 重庆大学, 2017(06)
- [5]汽车花键轴冷挤压模具的电火花加工研究[D]. 周泰新. 上海交通大学, 2017(09)
- [6]铅合金蓄电池接线柱挤压模具设计[D]. 索金云. 河北工业大学, 2016(02)
- [7]锁芯冷挤压模具材料的选择与热处理[J]. 闫丽静,胥永林,张艳华. 金属加工(热加工), 2016(03)
- [8]浅谈冷挤压模具制造技术的工艺分析和材料选用[J]. 胥永林. 塑料制造, 2013(11)
- [9]《冷挤压模具设计与制造》讲座(连载十二)[J]. 洪慎章. 模具制造, 2012(09)
- [10]冷挤压模具失效分析与提高模具寿命途径[J]. 徐胜利,苗高蕾. 锻压装备与制造技术, 2011(03)