一、企业承担的事故费用(中)──事故费用的计算方法安全经济学讲座(四)（论文文献综述）
李哲远[1]（2020）在《供热管网可靠性边际效益分析》文中认为随着集中供热的快速发展,供热管网的规模和复杂程度也在不断上升,但是在大型供热管网系统带给民众舒适和便利的同时,管网发生的事故也不容忽视。国内外对供热管网可靠性的研究多集中在供热管网系统可靠性评价、可靠性的影响因素和管道及管件故障发生频率,而忽视了对供热管网事故造成的经济损失进行分析,导致可靠性理论缺乏经济理论的支持不能很好的应用于实践。因此对于供热管网可靠性的经济效益分析便成为一个迫切的问题。本文结合国内外安全经济学理论和供热管网的可靠性理论,对供热管网的安全成本、事故损失进行明确分类并给出计算方式,通过可靠性理论中的故障率将两者进行关联,并建立起供热管网边际效益模型。在对各项费用分析时,对复杂的供热管网进行简化建立了管网模型,便于对影响管网可靠性的影响因素进行控制。最终通过引入边际分析的方法,对于提高供热管网可靠性的备用长度、限额供热系数及故障流参数的边际成本、边际收益和边际效益进行计算,通过数据的对比分析对供热管网安全投资进行决策。研究表明,供热管网安全度处于较高的水平,事故发生率较低,提高安全度的边际成本较高。供热管网随着管径的增加,安全成本与事故损失呈现出同步上涨的情况,而管道的长度的变化则对安全成本的影响大于事故损失,安全成本随管道长度上升速度较快。不同安全影响因素对于安全度的贡献大小不同,同时他们的边际效益也不同。在枝状管网中对承担负荷较大的管道采用备用措施能够大幅的挺高管网安全度,而承担负荷的较小的管道虽然长度占比较大但是对于安全度的贡献较小,所以提高枝网安全度应优先对较大的管径采取备用措施,在快速增加安全度的同时边际收益大于边际成本。在环状管网中由于其结构的特点使得环网系统能够在管道或管件发生故障时保持部分供热能力,限额供热系数的增加对环网安全度提升并不明显且边际收益较低,提高限额供热系数经济价值较小。在对管网费用模型的分析中故障流参数降低带来的边际收益非常高,且在相同负荷下枝状管网的边际收益高于环状管网,通过对于某一特定管网的分析可以得出边际成本具体数值,若边际成本低于这一数值,则降低故障流参数是一种获取安全收益的最佳方式。
宁海龙[2]（2018）在《建筑工程项目安全效益及施工现场安全评价研究》文中认为随着改革开放的不断深入,我国城镇化进程加快持续推进,掀起了一波又一波的建设浪潮。在建筑业快速发展的同时,也伴随着十分严峻的施工安全问题。过去20年,我国建筑业粗放式发展,安全事故频发,根据住房和城乡建设部资料,2000年至2010年十年间,我国每年平均发生建筑安全事故847起,死亡1090人。2010年我国房建和市政工程发生安全事故627起,导致772人死亡。2011年房建及市政工程安全事故共计589起,致死738人。另据国家安监局最新统计,2012年我国建筑业各类安全事故致死人数达到2437人,已经超过煤炭行业死亡人数,成为工矿商贸类危险的行业。2014年,北京清华附中一在建工地施工中发生脚手架坍塌,导致10人死亡;2015年,兰陵县某公司驻地院内一在建工地挡土墙发生坍塌,致使10人死亡,直接经济损失721.5万元;2016年,山东省烟台市龙口市金域蓝湾B区29号楼工程“7·15”事故（8人死亡）;2017年,山东省聊城市高唐县尚品福城三期工程发生一起打桩机倾倒事故,造成4人死亡。近年来,建筑工程安全问题已经引起政府部门的高度关注,伴随着社会生活质量的提高,人们对安全的要求也越来越高。在工程建设过程中,工人越来越期望自己的人身安全能够得到保障。施工企业也能够意识到安全事故对企业的负面影响有多大。但是具体到工程项目上,涉及到具体的经济利益时往往存在侥幸心理,风险管理意识不够,为了节约建设成本,不愿意开展风险与损失的研究,不愿意研究如何调动项目各参与方安全管理的积极性,对项目的安全管理,大多依赖有经验的管理者凭经验实施安全管理,并没有根据建筑行业自身特点来制定符合项目实际的安全决策方案,尤其是对建筑工程项目参与方之间的安全博弈行为、安全投入资源分配、安全效益评估、施工现场安全状况评价等缺乏系统性研究。由此造成了巨大的资源浪费,给企业造成了无法估量的经济损失。在这样的背景下,本文针对建设工程项目安全管理进行了系统性研究,在对国内外现有文献研究的基础上,从经济学和管理学角度对建筑施工安全管理和施工现场安全状况评估方法进行了深入研究;利用博弈论探讨利益相关方安全决策行为之间的相互影响关系,找出达到比较合理的平衡方法;建立表达安全投入与安全效益之间关系的合理模型,建立合适的数学模型改进AHP模糊综合方法构建多层次安全管理评价模型。希望通过本文系统深入的研究能够为建设单位和施工单位的安全决策提供理论指导。本论文主要研究内容有建筑企业安全管理理论研究、工程参建方之间的博弈行为研究、建筑工程项目合理安全投入研究、安全投入与安全效益关联分析以及建筑施工现场安全状况综合评价五大部分。（1）安全经济学研究和安全管理学研究。首先对建筑企业安全管理进行概述性评价,对安全投入的影响因素和职业安全卫生费用模型进行分析;对系统安全工作基础进行深入研究,包括全寿命周期各阶段的系统安全工作、实施工程系统安全管理的要点等内容;接着对建筑业常用的安全经济评价方法进行解析,介绍了安全事故风险评估的步骤。（2）介绍博弈理论的基本概念,探讨采用博弈论对建筑工程主要参与方,包括建设单位、施工单位和监理单位任意两方或者三方之间进行安全管理分析的可行性。在建设单位与施工单位的安全博弈中,求解在一定假设条件下博弈均衡时建设单位检查的概率和施工单位安全投入的概率;并根据博弈结果,从建设单位角度进行制度设计,提出提高施工单位安全投入的概率。从施工单位和监理单位的阶段博弈获得施工单位和监理单位安全投入和安全监管与其影响因素的关系,引入贴现因子后进一步进行重复博弈分析,并证明冷酷战略是一个子博弈精炼纳什均衡;三方博弈中考虑监理单位与施工单位的寻租可能以及建设单位对寻租监督的有效性问题,列出三方的支付函数,根据博弈均衡分析各参数对博弈结果的影响关系。（3）剖析建筑企业安全投入的构成和来源,整理并完善建设工程安全事故直接损失和间接损失计量的方法,构造了多层次安全投入和安全效益之间的模型关系,利用模型学习历史参数,以北京住总第六开发建设有限公司为实例,进行定量计算分析,获得使得安全事故损失最小的各个安全投入分项的安全投入率。（4）建设工程安全投入与安全效益分析,首先对建设工程安全效益进行界定,利用灰色关联建立了安全投入——效益系统关联模型,对北京住总第六开发建设有限公司进行工程实例分析,分别从定性和定量的角度对投入资源的分配比例进行调整,并找出施工企业安全分项投入与事故经济损失的关联程度,为企业提高安全经济效益提供参考依据。（5）采用基于模糊综合评价法的安全评价理论体系,达到将工程项目建设过程中安全状况的“好”和“差”量化,使得对于安全状况的评价更加科学客观。结合北京住总第六开发建设有限公司房建工程项目进行实例分析,采用基于组合赋权法的模糊综合评价体系来对建筑施工现场的安全状况进行综合评估,获得的安全评价结果可信度较高,操作性较强,具有一定的实际应用价值。本文运用多种研究手段,针对在工程项目建设过程中如何制定更有效安全策略进行深入研究,采用统计学、工程管理理论、运筹学、博弈论理论、关联度分析、非线性规划、模糊综合评价及组合赋权法等科学理论体系,取得了一些研究成果。具体内容如下:（1）利用多种博弈模型对建设单位、施工单位与监理单位这三方之间的安全行为进行博弈分析。对建设单位而言,建设单位的监督成本与施工单位同监理单位的寻租概率正相关;当建设单位的监督成本一定时,寻租的概率与监督有效概率、对施工单位和监理单位的惩罚金额总和均呈反比;对施工单位而言,建设单位的监督概率与施工单位的净收益呈正比,与监督有效概率及对施工单位的惩罚金额呈反比;对监理单位而言,当施工单位和监理单位寻租获利多时,建设单位势必为了减少自身利益损失,会提高监督概率;当建设单位有效监督的概率大时,对施工单位和监理单位的合谋寻租造成震慑作用,建设单位对寻租的处罚力度越大同样会减少施工单位和监理单位的寻租行为。（2）为合理分配建设项目安全投入资源,首先,构建多层次安全投入指标,构造基于标准反比例函数模型的多层次安全投入比例计算模型,通过LM优化算法对相关历史数据进行了学习,以求解非线性模型的参数。其次,构造了非线性规划模型,通过matlab对非线性规划模型进行求解,计算出各个层次的安全投入分配比例。（3）构建建设工程项目中安全投入要素和安全经济效益的关系模型,采用灰色关联分析安全投入各要素和安全经济效益之间的关联度,对安全经济效益的影响因素进行分析。通过对比实验,发现对多层次安全投入指标进行调整,能够使安全效益有较大的提升。（4）提出针对安全效益提高的改进措施,具体措施方法包括:（1）安全投入措施进行合理正确的分配;（2）在保障安全水平的前提下降低劳动消耗;（3）尽量减少在安全管理活动中的物化劳动;（4）制定突发事故紧急方案,及时有效的进行善后处理;（5）制定现代化的安全管理方案。（5）构建基于组合赋权法的模糊综合评价模型,对建筑施工现场安全状况进行综合评估,建立多层次安全评价指标体系,通过层次分析法和熵权法分别计算评价指标的主观权重和客观权重,将两个权重进行组合得到结合主客观因素的新权重,确定最终评价结果。结合工程实例,采用基于组合赋权法的模糊综合评价模型进行综合评价,并将评价结果与AHP模糊综合评价方法进行对比,进一步验证了基于组合赋权法的模糊综合评价模型对建筑施工现场安全状况综合评价的实用性。
王向红[3]（2016）在《网运分离模式下成都公交集团的财务核算体系研究》文中研究说明城市地面公交作为与民众生活息息相关的公共服务行业,一直受到政府重视,学界关注。城市地面公交的优先发展进程中,一直存在着公益性和经济性的协调问题。为使城市公共交通更有效地服务大众,政府监管部门在不断地调整着监管思路,大体上经历以下几个阶段：公益性阶段——在保障公益性基础上,强调经济性——在一定的经济性约束条件下,强调公益性——追求经济效益——在一定的经济性约束条件下,强调公益性。当然,极端地追求公益性或经济性是不可取的。一个城市对公交的不同定位,直接影响着公交的发展。当前,在以下两个优化问题之间摇摆不定、争论不休。一是在保障公益性基础上,提高经济性；二是在一定的经济性约束条件下,提升公益性。不同的定位需要有不同体制加以保障。本论文在总结公交行业改革发展的经验基础上,提出成都公交“网运分离”管理模式,并给出相应的财务核算体系。“网运分离”模式对具有公益性的“网”主体和市场性的“运”主体进行分离,是有效协调公益化和市场化矛盾的重要选择方式。在成都公交“网运分离”管理模式下,尤其是变革了票款的收入主体,突破了城市公交公益性发展的主要障碍,但是其现有财务核算体系依旧停留在母子公司体系,跟不上管理模式变化,财务核算体系应随之进行改革调整,传统体制下的单主体模式需要进行根本地调整。本文从组织变革的角度重塑了成都公交集团财务管理架构,建立了一套适应发展、科学合理的财务核算体系,具体改革措施如下：一是成都公交集团的收入部分,包括所有的收入与利得,主要有票价收入、投资收入、补助收入和其他收入。传统模式下,子公司负责票款,母公司负责投资、补助等收入,资金分散,在“网运分离”模式下,所获收入均归集到“网”主体,统一核算支配,而“运”主体的收入则是“网”主体给予的购买服务费。这样使得原本分散的资金流汇总聚集,形成一个巨大的资金沉淀池,充足的资金流使“网”主体得以持续、稳定发展,同时,可抵御资金链断裂、重大事故处理及赔付等风险。二是成都公交集团的成本部分,包括所有的费用和支出,传统模式下,母子公司分别核算,无法做到统一指导作用,在“网运分离”模式下,“网”主体负责向“运”主体通过市场化方式购买服务,支付管理费用和财务费用等。在“网”给出的服务标准下,由多个专业的“运”主体之间加强内部管理的竞争,通过市场化方式管控成本,以提高全员劳动生产率。三是成都公交集团的固定资产部分,针对与公交公益性和城市形象密切关联基础设施,包括场站、营运站点以及公交车辆等,传统模式下,子公司有构建权利,导致车辆五花八门,站点等层次不齐,在“网运分离”模式下,这些基础设施的建设统一由“网”主体负责,使成都公交在保障公益性的同时,发挥规模效益,实现规模化管理。四是成都公交集团的税务部分,主要变化的是增值税业务,传统模式下,母公司有广告等收入只有销项税无法抵扣,子公司有采购权利而只有进项,抵扣不了,在“网运分离”模式下,将单法律主体变为双法律主体,通过“网”主体拥有的收入产生增值税的销项税额,再加上其购车和零件等成本项目产生进项税额,利用“网”的统一纳税主体实现税额抵消,即进项税额抵扣,从而达到合理避税,减少公司不必要的损失。本文通过实践证明成都公交集团的“网运分离”管理模式的变革,配以与之相适应的科学、合理的财务核算体系,对促进其优先发展具有重要的实践意义。
马川川[4]（2013）在《基于灰色关联分析的煤矿安全投入研究》文中指出安全是人类生存与发展活动中永恒的主题,也是当今乃至未来人类社会重点关注的主要问题之一。安全意味着没有危险并且尽善尽美,这是与人的传统的安全观念想吻合的。随着对安全问题研究的逐步深入,人类对安全的概念有了更加深层次的认识,并从不同角度给他下了各种定义。随着人们认识的不断深入,安全的问题已经不是传统的职业伤害或者疾病,也并非仅仅存在于矿山企业生产过程之中,安全科学关注的领域涉及人类生产、生活、生存活动中的各个领域。其中安全投入问题是安全科学研究关注的最主要的领域之一,如果仅仅局限于企业安全生产之中,会在某种程度上影响我们对安全问题的理解与认识。人类在不断地发展进化的同时,也一直与生存发展活动中所存在的安全问题进行着不懈的斗争。人类社会的发展史在某种意义上也可以看成是解决安全问题的奋斗史,当今社会无处不在的各类安全防护装置、管理措施都是人类安全研究的心血结晶。而且随着科学技术的飞速发展,安全问题会变得越来越复杂,越来越多样化,对安全为题的研究也就需要更深入,更具科学性。煤炭矿山企业的安全生产是一个国际关注的话题,多年以来,我国的煤矿事故频繁发生,造成了不可估量的人员死亡和经济损失,其中,安全投入不足就是导致煤矿事故频发的一个重要原因,在煤矿的安全投入中存在很多盲目性,很多都是被动性投入,缺乏安全投入的科学合理性分配,就目前来看,我国国内对于安全投入决策的研究还处于初步阶段。本文首先介绍了该论文的研究背景以及意义,然后介绍了一些安全投入理论以及分析,分辨相近概念之间的区别以及他们之间的逻辑关系,对安全投入的影响因素进行了分析；然后主要介绍了本文所用到的灰色关联分析的应用过程,并将灰色关联分应用到实例中去,最后用C#程序语言对某一具体矿山进行工具实现,为煤炭矿山以后的安全生产以及安全投入提供一个有效的信息平台。最后,对论文进行总结与展望。
孙红[5]（2012）在《基于DEA建筑施工企业安全投入与安全绩效关系研究》文中研究表明针对建筑施工企业目前存在的安全投入相对匮乏、安全投入意识比较薄弱、安全投入分配不合理等问题,提出了基于DEA模型的建筑施工企业安全投入与安全绩效关系的研究方法。首先,介绍安全投入与安全绩效的相关理论、安全投入与安全绩效的计量方法及DEA理论。其次,阐述了相关学者对建筑施工企业安全投入与安全绩效的评价方法及其优缺点,说明本文采用DEA方法的合理性。然后,提出两大安全投入与安全绩效指标体系基础,结合DEA和建筑施工企业的特点建立指标体系,并结合C2R、BC2数据包络法建立评价模型。搜集大量数据,运用所建立的模型对A公司青岛分公司的安全投入与安全绩效关系进行分析研究。最后,针对我国的安全投入问题提出了一些意见和建议。本文应用DEA模型对建筑施工企业的安全投入与安全绩效进行分析,为建筑施工企业安全投入与产出分析提供了一个新的视角,这有利于安全投入的分析,为建筑施工企业的管理者科学的做出决策提供了参考依据。这不仅是建筑施工企业发展的需要,也是国民经济和社会发展的需要,具有一定的意义。
王琼[6]（2011）在《危险化学品事故损失计算研究》文中研究表明危险化学品行业属于高危行业,近年来我国在危险化学品生产、使用、储存、运输等环节事故频繁发生。面对频繁发生的危险化学品事故,在实践中的损失计算往往缺乏理论指导,操作主观性较强,而其根本原因在于缺乏一个科学、客观和准确的事故损失计算体系。危险化学品事故在危害程度上远远大于其他一般事故,具有群体性、危及范围大、作用时间长的远期效应,这些特点使危险化学品事故损失各要素具有相互伴生、相互转化、相互包容的特点,造成计算要素体系庞杂；在计算方法方面,不同事故损失要素分类方法对其计算存在着一定差异,且相关文献也缺乏基于中国国情的系统性研究,导致准确计算损失十分困难。本文归纳了现有的事故损失计算要素及计算方法,分别针对不同方法的内容和特点进行了分析和总结。通过对国内外相关研究的梳理,发现危险化学品事故损失计算存在三个问题。在此基础上,基于事故损失承担者和损失经济特征视角,构建适合中国国情划分适度的危险化学品事故损失计算二维要素体系,一维是按照不同的损失承担者,即政府、企业、个人划分；另一维是按照损失的经济特征,即直接经济损失、间接经济损失和无形损失划分,并选择提出适合危险化学品事故各计算要素的相应计算方法,最后通过案例实证研究加以验证。通过研究,厘清了政府、企业和个人损失的关系,明确了政府承担的损失,弥补了危险化学品事故国家损失计算研究的缺失,解决了损失重复计算问题,有利于化工企业做出偏向社会整体利益的安全投资决策,为制定、完善相关法律法规和事故处理提供科学依据。
李恩柱[7]（2010）在《安全会计理论体系构建及应用研究》文中研究表明安全生产是人类文明发展和社会进步的重要标志之一,也是社会经济可持续发展的重要组成部分。人类最基本的需求之一就是安全保障的需求。首先,本文从会计学的发展和会计学的本质出发,结合我国目前较为严峻的安全生产形势从不同方面论述了会计学参与安全生产管理的必然性。在此基础上主要结合会计学的理论,论述了传统财务会计与安全会计在会计的范围、目的、本质、目标、对象、前提、基本职能、核算原则和计量特殊性等相关方面的差异,确定了安全会计定义及其内涵,初步构建了一套新的安全会计理论体系,认为安全会计是运用于所有可能发生生产事故的会计主体并对安全资源的投入,耗用及补偿的全过程及结果进行核算、反映和监督的一种管理活动。安全会计的会计目标是向相关使用者提供有关安全资源投入、利用和生产事故的发生后的损失及补偿情况的会计信息,以便相关使用者做出相应的正确决策,从而有利于社会生产综合效益的提高。其次,本文在对生产事故的定义、发生原因、经济特性、分类、频率、后果严重度、事故评级指标和等级等方面进行探讨的基础上,按我国当前的劳动保险制度和现行的国际惯例将发生生产事故后的事故费用按保险费用和剔除保险补偿后的非保险费用划分。并将保险费用和非保险费用的具体核算项目在详细分析的基础上进行了再分类,并在再分类的基础上提出了发生生产事故后非保险费用中的医疗费、资产损失、市场份额损失、个人职能损失、工效损失费等的价值计量模型。提出了发生事故后造成的环境损失、区域经济损失、政治与社会安定损失、商誉损失的概念和价值计量原则;并在此基础上构建了安全会计价值计量体系,同时分析了预防（投入）费用和事故费用之间的关系。说明了预防投入对于防范生产事故的重要性。设置了安全会计特有的与安全会计价值计量体系中各个项目相匹配的详细会计科目。同时在安全会计价值计量体系的基础上提出了安全资源经济绩效DEA评价模型及与之相匹配会计指标体系,对安全资源投入后产生的安全效益的经济有效性评价有一定的积极作用。最后本文选择财政部、国家安监总局联合制定的《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》开始执行第一年2007年度上市公司会计数据,实证分析了影响我国高危行业上市公司安全会计信息披露的主要因素,另外本文提议了与安全会计体系匹配的资产负债表、利润表、安全报告和相应的附表,报表附注及财务情况说明书的形式和内涵。该论文有图10幅,表24张,参考文献109篇。
薛芳华[8]（2009）在《煤矿企业安全成本及优化研究》文中研究指明为提高生产安全性,煤矿企业近年来开始加大安全成本投入力度,然而安全生产形势依然严峻。问题的关键在于安全成本投入结构不合理,导致安全效率偏低。为获得最佳安全成本投入效益,需深入探求煤矿安全成本及其优化。通过对煤矿企业安全成本的内涵及基本理论进行探讨,分析出煤矿企业安全成本的构成要素。以安全保证度与安全成本的关系模型作为安全成本优化的理论基础,利用安全成本构成要素与安全成本之间的内在函数关系,引入Cobb-Douglas生产函数,建立煤矿企业安全成本优化模型。对某煤矿企业进行实证研究,分析企业的安全成本投入现状特点,运用安全成本优化模型对其安全成本进行优化,得出企业的最佳安全成本投入及优化结构,为企业安全成本投入决策提供科学依据。
黄兰华[9]（2008）在《公路建设项目效益后评价研究》文中提出随着我国对公路交通投资力度的加大,我国的公路交通事业迅速发展,公路的建设不仅提高了我国公路交通运输水平,而且对社会经济发展起到了不可忽视的推动作用。但由于公路建设项目具有投资大、还贷压力大、投资回收期长等特点,故而如何提高公路建设项目的投资效益,优选投资项目,让有限的资金充分发挥效益,己成为我国公路建设中一个迫切需要解决的问题。公路建设项目效益后评价就是对己建成通车的公路建设项目的效益进行系统和客观的分析,通过对公路建设项目实践的检查和总结,为我国公路建设项目的决策管理提出建议,也为项目实施运营中出现的问题提出改进建议,从而达到提高投资效益的目的。本文首先概述了公路建设项目后评价及效益后评价;对公路建设项目效益后评价中的国民经济效益后评价和财务效益后评价的工作程序、评价方法以及相关的计算参数进行了研究;分析研究了国民经济效益后评价和财务效益后评价效益和费用的范围和计算方法;在此基础上,根据新版的《建设项目经济评价方法与参数》对现有后评价指标进行了修正和完善,构建了新的后评价指标体系,并对指标偏差和偏离的原因进行了分析;探讨了我国公路建设的各种资金筹措方式,对公路主要筹资方式的特征进行了总结和比较;针对费改税带来的公路筹资方式的变化进行了详细分析,指出了当前我国公路筹资方式存在的不足,并提出了改进的方法,对公路建设项目筹资方式后评价的方法和指标进行了分析研究。最后,本文以我国己建成通车的平西高速公路为实例,根据新的指标和参数、方法对该高速公路进行了效益后评价,文中效益后评价的理论与方法研究,对于完善和发展我国公路建设项目效益后评价理论和方法具有一定的参考价值。
杨宁[10]（2007）在《石油企业安全投资决策研究》文中研究说明近年来,随着石化行业全面推行HSE（安全、健康、环境）管理体系,安全管理工作逐步走上规范化、正规化的轨道。虽然石油企业的安全管理工作取得了不少成绩,但是安全生产形势仍然十分严峻。事故频发,职业危害严重,不仅造成重大经济损失,而且对社会造成了不良影响。本论文从石油企业安全生产的现状出发,首先分析了石油企业安全生产的特点,即石油企业是属于多工种的综合性企业,石油企业内部还有为各主要生产环节服务的辅助生产部门和生活服务部门,因此与其它产业体系相比,在安全生产的要求方面有共性也有差异。虽然石油企业每年均有一定的安全投入,只是投资方向随意性大,表现出较低的安全投资决策水平。因此,重视并合理地进行安全投资,是提高企业安全生产水平和经济效益的重要手段。其次结合石油企业的特点,在详细论述安全投资相关理论的基础上,利用安全投资与事故经济损失曲线图和投资效益关联模型,分析了安全投资与事故经济损失以及与安全效益的相互关系,为合理科学的进行投资决策和投资评价提供了参考依据。文章从宏观和微观两个方面分析了如何进行安全投资决策的方法,并在实地搜集数据和总结导师和相关专家研究结果的基础上,利用层次分析法建立安全投资决策模型。在详细阐述层次分析法原理的基础上,结合石油企业安全生产事例进行建模和分析,从数学的角度再次对安全投资决策问题提供一种科学的理论和方法。
二、企业承担的事故费用(中)──事故费用的计算方法安全经济学讲座(四)（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、企业承担的事故费用(中)──事故费用的计算方法安全经济学讲座(四)（论文提纲范文）
（1）供热管网可靠性边际效益分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题来源及研究目的和意义 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 课题研究目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 安全投资研究现状 |
| 1.2.2 供热管网可靠性研究现状 |
| 1.2.3 国内外文献综述的简析 |
| 1.3 课题主要研究内容 |
| 第2章 供热管网安全经济学分析 |
| 2.1 安全经济学基本原理 |
| 2.1.1 安全投入的概念及成本分析 |
| 2.1.2 安全产出及收益计算方式 |
| 2.1.3 安全产出与安全投入的关系 |
| 2.2 安全投资决策方法 |
| 2.2.1 安全效益 |
| 2.2.2 边际评价指标 |
| 2.2.3 安全费用的构成 |
| 2.2.4 决策流程及准则 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 供热管网边际效益数学模型 |
| 3.1 供热管网安全成本函数 |
| 3.1.1 供热管网建设成本 |
| 3.1.2 运行维护成本 |
| 3.2 供热管网事故损失函数 |
| 3.2.1 供热管网故障率及故障管道修复时间研究 |
| 3.2.2 直接经济损失 |
| 3.2.3 间接经济损失 |
| 3.2.4 非经济损失 |
| 3.3 安全边际效益函数 |
| 3.3.1 管网安全度计算 |
| 3.3.2 管网管径设计 |
| 3.3.3 边际量计算 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 管网模型安全边际效益分析 |
| 4.1 热网模型 |
| 4.1.1 枝状热网理想网格模型 |
| 4.1.2 环网热网理想模型 |
| 4.1.3 管径变化影响分析 |
| 4.1.4 管道长度变化影响分析 |
| 4.2 安全影响因素边际收益分析 |
| 4.2.1 管道备用范围边际收益分析 |
| 4.2.2 限额供热系数边际收益分析 |
| 4.2.3 故障流参数边际收益分析 |
| 4.3 经济参数的对比分析 |
| 4.3.1 不同贴现率的影响分析 |
| 4.3.2 考虑机会成本的投资分析 |
| 4.3.3 考虑非经济损失的资点分析 |
| 4.4 热网安全收益最大化投资方案 |
| 4.4.1 最大收益安全度 |
| 4.4.2 最佳安全要素投资分配方案 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（2）建筑工程项目安全效益及施工现场安全评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 论文研究的背景 |
| 1.1.2 论文研究的目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 建筑工程安全行为博弈研究综述 |
| 1.2.2 建筑工程安全效益研究综述 |
| 1.2.3 建筑工程安全评价研究综述 |
| 1.3 论文的研究内容 |
| 1.3.1 要解决的问题 |
| 1.3.2 主要研究内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 建筑工程安全管理理论研究 |
| 2.1 基于安全经济学的建筑工程管理研究 |
| 2.1.1 安全投资分析与经济决策 |
| 2.1.2 影响安全投资的因素分析 |
| 2.1.3 职业安全卫生费用模型的分析 |
| 2.1.4 安全生产投入的经济激励 |
| 2.2 建筑工程安全管理学研究 |
| 2.2.1 建筑工程系统安全的概述 |
| 2.2.2 系统角度的风险评价方法 |
| 2.2.3 全寿命周期各阶段建设工程系统安全工作 |
| 2.2.4 实施工程系统安全管理要点 |
| 2.3 建筑工程安全评价研究 |
| 2.3.1 系统安全评价意义 |
| 2.3.2 建筑工程安全评价方法 |
| 2.3.3 建筑工程安全经济评价方法 |
| 2.3.4 安全事故风险评估 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 工程参与方安全行为博弈研究 |
| 3.1 博弈论基本介绍 |
| 3.1.1 策略型博弈结构 |
| 3.1.2 扩展型博弈结构 |
| 3.2 建筑工程安全行为博弈分析 |
| 3.2.1 建设单位与施工单位安全博弈分析 |
| 3.2.2 建设单位与监理单位安全博弈分析 |
| 3.2.3 施工单位与监理单位安全博弈分析 |
| 3.3 建筑工程安全行为博弈模型 |
| 3.3.1 建设单位与施工单位的博弈模型 |
| 3.3.2 施工单位和监理单位的重复博弈模型 |
| 3.3.3 阶段博弈 |
| 3.3.4 无限次重复博弈 |
| 3.3.5 战略组合的分析 |
| 3.3.6 建设单位、监理单位和施工单位博弈模型 |
| 3.4 基于多方博弈的安全行为策略分析 |
| 3.4.1 基于多方博弈的安全行为策略目标 |
| 3.4.2 基于多方博弈的安全行为机制分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 建筑工程合理安全投入模型构建 |
| 4.1 安全投入界定 |
| 4.1.1 安全投入概念 |
| 4.1.2 建筑工程安全投入研究的意义 |
| 4.1.3 建筑工程安全投入的影响因素 |
| 4.2 建筑工程安全投入的构成和来源 |
| 4.2.1 建筑工程安全投入的构成 |
| 4.2.2 建筑工程安全投入资金的来源分析 |
| 4.3 建筑工程安全事故损失计量 |
| 4.3.1 建筑工程损失的界定 |
| 4.3.2 建筑工程安全事故直接损失的计量 |
| 4.3.3 建筑工程安全事故间接损失的计量 |
| 4.3.4 建筑工程总损失计算 |
| 4.4 基于LM算法—非线性规划的多层次合理安全投入 |
| 4.4.1 建筑工程合理安全投入理论 |
| 4.4.2 LM算法简介 |
| 4.4.3 安全投入和安全事故损失比关系模型的构建 |
| 4.4.4 多层次安全投入损失比和安全投入率关系模型构造 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 建筑工程安全效益评估 |
| 5.1 建筑工程安全效益的界定 |
| 5.1.1 安全效益的概念 |
| 5.1.2 安全效益特性 |
| 5.2 建筑工程安全经济效益的计算 |
| 5.2.1 建筑工程安全效益的类型 |
| 5.2.2 建筑工程安全经济效益的计算方法 |
| 5.2.3 建筑工程安全效益计算案例分析 |
| 5.3 安全投入与效益的关联程度分析 |
| 5.3.1 灰色关联分析 |
| 5.3.2 安全投入与效益关联模型的建立 |
| 5.3.3 安全投入与经济效益实例分析 |
| 5.4 基于LM算法合理安全投入模型的安全效益评估 |
| 5.5 建筑工程安全效益的实现方法和改进措施 |
| 5.5.1 建筑工程安全效益的实现 |
| 5.5.2 建筑工程安全效益的改进措施 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 基于组合赋权法的建筑施工现场安全综合评价 |
| 6.1 模糊综合评价方法对建筑企业安全管理的意义 |
| 6.2 基于组合赋权法的模糊综合评价模型简介 |
| 6.2.1 模糊综合评价法简介 |
| 6.2.2 计算评价指标权值的主要方法 |
| 6.2.3 基于组合赋权法计算评价指标权值的方法 |
| 6.3 基于组合赋权和AHP模糊综合评价实例对比分析 |
| 6.3.1 项目背景 |
| 6.3.2 建立模糊判断矩阵 |
| 6.3.3 确定评价指标权重 |
| 6.3.4 确定最后评价结果 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 论文的主要工作和创新点 |
| 7.1.1 论文主要工作 |
| 7.1.2 主要创新点 |
| 7.2 有待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 在学期间发表的学术论文 |
| 主要获奖 |
（3）网运分离模式下成都公交集团的财务核算体系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及问题提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题提出 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 现实意义 |
| 1.2.2 理论意义 |
| 1.3 研究现状与评述 |
| 1.3.1 公共交通网运分离模式综述 |
| 1.3.2 财务核算体系研究综述 |
| 1.4 主要研究框架与研究方法 |
| 1.4.1 技术路线 |
| 1.4.2 研究框架 |
| 1.4.3 研究方法 |
| 第2章 成都公交集团的财务核算体系现状分析 |
| 2.1 成都公交集团简介 |
| 2.1.1 城市公交行业背景介绍 |
| 2.1.2 成都公交集团基本情况 |
| 2.2 成都公交集团财务核算体系描述 |
| 2.2.1 成都公交集团财务部门介绍 |
| 2.2.2 成都公交集团财务核算体系的现状及重要性 |
| 2.2.3 成都公交集团的财务核算体系存在的问题分析 |
| 第3章 “网运分离”模式下成都公交集团财务核算体系的构成 |
| 3.1 “网运分离”模式下成都公交财务核算体系的提出及构成框架 |
| 3.1.1 成都公交集团“网运分离”模式的选择和应用 |
| 3.1.2 “网运分离”模式下成都公交财务核算体系的构成框架 |
| 3.2 “网运分离”模式下成都公交财务核算体系的核算要求 |
| 3.2.1 会计前提 |
| 3.2.2 会计原则 |
| 3.2.3 核算主体 |
| 3.2.4 核算对象 |
| 3.3 “网运分离”模式下成都公交的收入核算 |
| 3.3.1 收入的确认与计量 |
| 3.3.2 收入核算方法 |
| 3.4 “网运分离”模式下成都公交的成本核算 |
| 3.4.1 成本的确认 |
| 3.4.2 成本的计量 |
| 3.4.3 成本核算方法 |
| 3.5 “网运分离”模式下成都公交的固定资产核算 |
| 3.5.1 固定资产及其折旧 |
| 3.5.2 固定资产核算方式 |
| 3.6 “网运分离”模式下成都公交的税务核算 |
| 3.6.1 税务业务基本情况 |
| 3.6.2 税务核算方式 |
| 第4章 “网运分离”模式下成都公交集团财务核算体系的成效评析 |
| 4.1 “网运分离”模式下成都公交的改革成效分析 |
| 4.2 “网运分离”模式下成都公交的财务核算体系分析 |
| 4.2.1 “网运分离”模式下财务核算体系的收入分析 |
| 4.2.2 “网运分离”模式下财务核算体系的成本分析 |
| 4.2.3 “网运分离”模式下财务核算体系的固定资产分析 |
| 4.2.4 “网运分离”模式下财务核算体系的税务分析 |
| 4.3 “网运分离”模式下成都公交财务核算体系的作用 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间参与项目研究情况 |
（4）基于灰色关联分析的煤矿安全投入研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的背景和意义 |
| 1.2 国内安全经济外研究现状 |
| 1.2.1 国内安全经济研究现状 |
| 1.2.2 国外安全经济研究现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容以及结构路线 |
| 第二章 安全投入的基本理论 |
| 2.1 安全投入的相关概念 |
| 2.1.1 安全 |
| 2.1.2 安全投资、安全投入以及安全成本 |
| 2.2. 安全投入的来源以及特性 |
| 2.2.1 安全投入的来源 |
| 2.2.2 安全投入的特性 |
| 2.2.3 与安全投入有关的影响因素 |
| 2.3 煤矿企业的安全成本构成 |
| 2.3.1 煤矿企业的主要安全投入 |
| 2.3.2 安全成本中的事故损失部分 |
| 2.3.3 安全投入费用的有关规定 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于灰色关联分析理论的安全投入分析及实例应用 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 灰色关联分析 |
| 3.3 灰色关联分析的模型介绍以及对灰色关联序的认识 |
| 3.3.1 灰色关联分析的模型介绍 |
| 3.3.2 模型存在的不足 |
| 3.3.3 对灰色关联序的认识 |
| 3.4 灰色关联分析在某一矿山企业事故伤亡影响因素分析上的应用 |
| 3.4.1 参考数列和比较数列的确定 |
| 3.4.2 绝对差的计算 |
| 3.4.3 关联系数的计算 |
| 3.4.4 关联度的计算以及进行优势因素分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 C#程序语言对某矿山安全投入分析的实现 |
| 4.1 C程序语言的概述以及发展 |
| 4.2 C#的语言特点 |
| 4.3 C#程序语言的优势 |
| 4.4 C#语言对某矿山安全投入方向的实现 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 分析与措施 |
| 5.1 灰色关联分析计算结果的分析 |
| 5.2 建议与措施 |
| 5.2.1 保持安全投入资金的持续性、稳定性 |
| 5.2.2 确保安全费用使用范围合理、到位 |
| 5.2.3 安全投入结构合理化途径 |
| 5.2.4 健全安全管理机构和制度 |
| 5.2.5 分析安全投入的效益,研究科学的决策方法 |
| 5.2.6 强化社会监督职能,使信息透明化 |
| 5.2.7 加强政策引导,完善煤矿安全投入机制 |
| 5.2.8 建立工伤保险与事故预防相结合的机制 |
| 5.2.9 加快煤炭行业整合,适度扩大矿井生产规模 |
| 5.2.10 加强职工安全培训力度 |
| 第六章 结论及展望 |
| 6.1 本文的主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 |
（5）基于DEA建筑施工企业安全投入与安全绩效关系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 安全投入与安全绩效的国内研究现状 |
| 1.2.2 安全投入与安全绩效国外研究现状 |
| 1.2.3 DEA国内外发展现状 |
| 1.3 研究内容、研究方法及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 本文技术路线 |
| 第二章 安全投入与安全绩效理论基础 |
| 2.1 安全投入相关理论 |
| 2.1.1 安全投入的范畴及分类 |
| 2.1.2 安全投入的特性 |
| 2.1.3 影响安全投入的因素 |
| 2.2 安全绩效相关理论 |
| 2.2.1 安全绩效的概念及分类 |
| 2.2.2 安全绩效的特点 |
| 2.2.3 安全绩效计量方法 |
| 2.3 安全投入与安全绩效规律 |
| 2.3.1 安全的产出效益分析 |
| 2.3.2 安全投入参数规律 |
| 2.3.3 安全效益参数规律 |
| 2.3.4 安全投入与安全绩效的关系 |
| 第三章 安全投入与绩效评价的DEA模型 |
| 3.1 评价方法的选择 |
| 3.2 DEA理论 |
| 3.2.1 DEA方法的基本思想 |
| 3.2.2 DEA有效的经济意义 |
| 3.2.3 DEA的应用步骤 |
| 3.3 DEA模型分析、比较 |
| 3.4 DEA模型选择 |
| 第四章 指标体系的选择与构建 |
| 4.1 建筑施工企业安全投入与安全绩效指标体系确定原则 |
| 4.2 建筑施工企业安全投入与安全绩效指标体系选择与构建 |
| 第五章 DEA模型实例分析 |
| 5.1 研究对象基本情况 |
| 5.2 A建筑股份有限公司的安全投入与安全绩效的数据处理 |
| 5.2.1 原始数据采集 |
| 5.2.2 运用DEA方法分析和评价 |
| 5.3 建筑施工企业安全投入存在的问题 |
| 5.4 对策和建议 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）危险化学品事故损失计算研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 创新之处 |
| 第二章 危险化学品事故损失计算基础 |
| 2.1 危险化学品事故定义 |
| 2.2 危险化学品事故特点 |
| 2.3 危险化学品事故类型 |
| 2.4 危险化学品事故损失概念 |
| 第三章 事故损失要素构成及划分 |
| 3.1 事故损失划分方法 |
| 3.2 国外事故损失分类方法 |
| 3.2.1 按照经济损失与非经济损失划分 |
| 3.2.2 按照直接损失与间接损失划分 |
| 3.2.2.1 Heinrich划分方法 |
| 3.2.2.2 Simonds划分方法 |
| 3.2.2.3 Doorslaer划分方法 |
| 3.2.3 按照内部损失与外部损失划分 |
| 3.2.4 按照承担者划分 |
| 3.2.5 按照"全要素"方法划分 |
| 3.2.6 典型危险化学品事故损失划分 |
| 3.2.6.1 危险化学品毒物泄漏事故损失划分 |
| 3.2.6.2 危险化学品火灾事故损失划分 |
| 3.2.6.3 危险化学品气体爆炸事故损失划分 |
| 3.3 国内事故损失分类方法 |
| 第四章 危险化学品事故损失计算要素体系及计算方法 |
| 4.1 危险化学品事故损失要素体系二维视角 |
| 4.2 危险化学品事故损失二维要素体系 |
| 4.3 危险化学品事故损失计算方法 |
| 4.3.1 政府损失计算方法 |
| 4.3.1.1 善后处理费用 |
| 4.3.1.2 公共组织财产损失 |
| 4.3.1.3 人员伤亡救助损失 |
| 4.3.1.4 补助及救济费用 |
| 4.3.1.5 税收损失 |
| 4.3.1.6 自然环境损失 |
| 4.3.2 企业损失计算方法 |
| 4.3.2.1 人员伤亡经济损失 |
| 4.3.2.2 固定资产损失 |
| 4.3.2.3 流动资产损失 |
| 4.3.2.4 停产减产造成利润损失 |
| 4.3.2.5 补充新职工费用 |
| 4.3.2.6 商誉损失 |
| 4.3.3 个人损失计算方法 |
| 4.3.3.1 伤亡个人损失 |
| 4.3.3.2 为照顾受伤者导致亲戚朋友经济损失 |
| 4.3.3.3 因伤残导致长期收入减少的经济损失 |
| 4.3.3.4 生命价值损失 |
| 第五章 典型危险化学品事故损失案例研究 |
| 5.1 案例概况 |
| 5.2 案例计算 |
| 5.2.1 政府损失 |
| 5.2.1.1 直接经济损失 |
| 5.2.1.2 间接经济损失 |
| 5.2.1.3 无形损失 |
| 5.2.2 企业损失 |
| 5.2.2.1 直接经济损失 |
| 5.2.2.2 间接经济损失 |
| 5.2.2.3 无形损失 |
| 5.2.3 个人损失 |
| 5.2.3.1 直接经济损失 |
| 5.2.3.2 间接经济损失 |
| 5.2.3.3 无形损失 |
| 5.3 案例讨论 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 研究成果及发表的学术论文 |
| 作者和导师简介 |
| 硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 |
（7）安全会计理论体系构建及应用研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| Extended Abstract |
| 目录 |
| 图清单 |
| 表清单 |
| 1 绪论 |
| 2 安全会计研究的必然性 |
| 2.1 现代会计理论的发展状况 |
| 2.2 安全投入概述 |
| 2.3 安全会计研究的必然性 |
| 2.4 安全会计研究的意义 |
| 3 安全会计研究概述 |
| 3.1 安全会计国内外研究概况 |
| 3.2 我国上市公司安全会计信息披露的现状 |
| 4 安全会计理论体系的构成 |
| 4.1 安全会计研究的理论基础 |
| 4.2 安全会计的基本内涵 |
| 5 安全会计的核算基础 |
| 5.1 会计确认基础 |
| 5.2 安全会计计量 |
| 5.3 安全会计方法的构成 |
| 6 生产事故的经济特性研究 |
| 6.1 生产事故的内涵及特性 |
| 6.2 生产事故经济损失费用要素国外研究综述 |
| 6.3 我国现行生产事故经济损失核算体系 |
| 7 安全会计价值计量及核算研究 |
| 7.1 安全会计价值计量体系的构建 |
| 7.2 安全会计业务处理 |
| 8 基于会计数据的安全资源效率评价体系研究 |
| 8.1 安全资源经济效率评价背景 |
| 8.2 安全资源经济效率评价方法及模型 |
| 8.3 安全资源经济效率 DEA 评价模型的应用 |
| 9 安全会计信息披露及其影响因素研究 |
| 9.1 安全会计信息的属性及其使用者 |
| 9.2 安全会计信息的披露影响因素实证研究 |
| 9.3 安全会计信息的披露模式 |
| 9.4 安全会计信息质量保障机制 |
| 10 结论 |
| 10.1 安全会计研究的特色与创新 |
| 10.2 研究的局限性 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（8）煤矿企业安全成本及优化研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 2 安全成本基本理论 |
| 2.1 安全成本概念 |
| 2.2 安全成本的基本理论 |
| 2.2.1 煤矿企业安全成本的作用 |
| 2.2.2 煤矿企业安全成本的经济特性 |
| 2.2.3 煤矿企业安全成本的影响因素 |
| 2.2.4 安全成本优化原理 |
| 3 煤矿企业安全成本构成要素分析 |
| 3.1 煤矿企业安全成本基本构成 |
| 3.2 煤矿企业安全成本的构成要素分析 |
| 3.2.1 保证性安全成本构成要素分析 |
| 3.2.2 损失性安全成本构成要素分析 |
| 4 煤矿企业安全成本优化模型的建立 |
| 4.1 煤矿企业安全成本与安全保证度关系 |
| 4.1.1 安全保证度 |
| 4.1.2 安全成本与安全保证度的关系 |
| 4.2 煤矿企业安全成本优化模型的建立 |
| 4.2.1 Cobb-Douglas 生产函数 |
| 4.2.2 损失性安全成本函数 |
| 4.2.3 安全成本优化模型的建立 |
| 5 煤矿安全成本优化模型的实例应用 |
| 5.1 研究对象的基本情况 |
| 5.2 数据整理与分析 |
| 5.3 煤矿安全成本优化模型的确立 |
| 5.4 优化结果分析 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（9）公路建设项目效益后评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 公路建设项目后评价国内外研究现状 |
| 1.2.2 公路建设项目效益后评价国内研究现状及存在问题 |
| 1.3 研究的目的和意义 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 |
| 第二章 公路建设项目后评价相关理论 |
| 2.1 公路建设项目后评价概述 |
| 2.1.1 公路建设项目后评价的概念及作用 |
| 2.1.2 公路建设项目后评价的基本内容 |
| 2.1.3 公路建设项目后评价与可行性研究的区别 |
| 2.2 公路建设项目效益后评价 |
| 2.2.1 公路建设项目效益后评价概念与作用 |
| 2.2.2 公路建设项目效益后评价内容 |
| 2.2.3 公路建设项目效益后评价指标体系建立的原则 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 公路建设项目国民经济效益后评价 |
| 3.1 公路建设项目国民经济效益后评价概述 |
| 3.1.1 公路建设项目国民经济效益后评价概念 |
| 3.1.2 公路建设项目国民经济效益后评价方法 |
| 3.1.3 公路国民经济效益后评价的工作程序 |
| 3.1.4 公路建设项目国民经济效益后评价的影子价格和国家参数 |
| 3.2 公路建设项目国民经济费用 |
| 3.2.1 公路建设项目国民经济费用的范围 |
| 3.2.2 公路建设项目国民经济费用的调整与计算 |
| 3.3 公路建设项目国民经济效益 |
| 3.3.1 公路建设项目国民经济效益的范围 |
| 3.3.2 公路建设项目国民经济效益分析与计算 |
| 3.4 公路建设项目国民经济效益后评价分析 |
| 3.4.1 公路建设项目国民经济效益后评价指标体系 |
| 3.4.2 公路建设项目国民经济效益后评价指标的分析与计算 |
| 3.4.3 公路建设项目国民经济效益后评价不确定性分析 |
| 3.4.4 国民经济风险分析 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 公路建设项目财务效益后评价 |
| 4.1 公路建设项目财务效益后评价概述 |
| 4.1.1 公路建设项目财务效益后评价概念 |
| 4.1.2 公路建设项目财务效益后评价的特点和作用 |
| 4.1.3 公路建设项目财务效益后评价的方法 |
| 4.1.4 公路建设项目财务效益后评价工作程序 |
| 4.2 公路建设项目财务支出（费用）与财务效益 |
| 4.2.1 公路建设项目财务支出（费用）范围 |
| 4.2.2 公路建设项目财务效益计算 |
| 4.3 公路建设项目财务效益后评价 |
| 4.3.1 公路建设项目财务效益后评价指标体系 |
| 4.3.2 公路建设项目财务效益（盈利能力）分析 |
| 4.3.3 公路建设项目偿债能力分析 |
| 4.3.4 公路建设项目财务生存能力分析 |
| 4.3.5 公路建设项目财务效益后评价的基本报表 |
| 4.3.6 财务效益评价指标偏离程度的指标计算 |
| 4.4 公路建设项目财务效益后评价的不确定性分析与风险分析 |
| 4.4.1 盈亏平衡分析 |
| 4.4.2 敏感性分析 |
| 4.4.3 财务风险分析 |
| 4.5 公路建设项目效益后评价偏差及指标偏离原因分析 |
| 4.5.1 偏差原因分析 |
| 4.5.2 指标偏离原因分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 公路建设项目资金筹措方式后评价 |
| 5.1 公路建设项目投融资概述 |
| 5.1.1 我国公路投融资体制的发展 |
| 5.1.2 项目资金来源的合理划分 |
| 5.2 公路建设项目筹资基本方法 |
| 5.2.1 政府财政渠道 |
| 5.2.2 市场渠道 |
| 5.3 费改税对我国公路建设项目资金筹措方式的影响 |
| 5.4 我国公路建设项目资金筹措方式的改进与创新 |
| 5.4.1 我国公路建设项目资金筹措方式的局限性 |
| 5.4.2 我国公路建设项目筹资方式的改进与创新 |
| 5.5 公路建设项目资金筹措方式后评价 |
| 5.5.1 资金结构分析 |
| 5.5.2 资金成本 |
| 5.5.3 融资风险 |
| 5.5.4 融资的监控效率 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 实证分析 |
| 6.1 平西高速公路概况 |
| 6.2 平西高速公路国民经济效益后评价 |
| 6.2.1 国民经济效益评价的参数 |
| 6.2.2 国民经济费用的调整与计算 |
| 6.2.3 国民经济效益计算 |
| 6.2.4 国民经济效益后评价指标的分析与计算 |
| 6.2.5 评价指标与可研阶段的对比分析 |
| 6.2.6 国民经济效益后评价敏感性分析 |
| 6.2.7 国民经济评价的结论分析 |
| 6.3 平西高速公路财务效益后评价 |
| 6.3.1 财务评价的主要依据 |
| 6.3.2 财务评价采用的主要参数 |
| 6.3.3 财务收入的分析与计算 |
| 6.3.4 项目建设费用与运营成本的分析计算 |
| 6.3.5 项目财务指标的计算 |
| 6.3.6 盈亏平衡分析 |
| 6.3.7 敏感性分析 |
| 6.3.8 财务评价指标与可研阶段的对比分析 |
| 6.3.9 财务评价结论分析 |
| 6.4 平西高速公路风险分析 |
| 6.4.1 高速公路项目风险特点分析 |
| 6.4.2 平西高速公路风险因素分析 |
| 6.4.3 平西高速公路风险管理与控制 |
| 6.5 平西高速公路资金筹措方式后评价 |
| 6.5.1 建设资金来源及构成 |
| 6.5.2 资金筹措方式的评价 |
| 6.6 平西高速公路效益后评价结论与建议 |
| 结论 |
| 论文取得的主要成果 |
| 有待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 攻读硕士学位期间参与的项目 |
| 致谢 |
（10）石油企业安全投资决策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 前言 |
| 1.1 问题提出 |
| 1.2 国内外研究现状概述 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 论文研究内容和技术路线 |
| 1.5 创新点 |
| 第2章 石油企业安全投资及决策概论 |
| 2.1 安全投资的定义及构成 |
| 2.1.1 安全投资的定义 |
| 2.1.2 石油企业安全投资的构成 |
| 2.2 石油企业安全投资的内容 |
| 2.2.1 生产计划阶段的安全投入 |
| 2.2.2 企业运营期间的安全投入 |
| 2.3 影响石油企业安全投资决策的不确定性因素 |
| 2.4 石油企业安全投资存在的问题 |
| 2.5 安全投资的指标及其分析 |
| 2.5.1 安全投入指标 |
| 2.5.2 安全效率（效果）指标 |
| 2.5.3 安全投入产出指标 |
| 2.6 安全投资决策技术 |
| 2.6.1 安全投资合理度的依据和原则 |
| 2.6.2 安全投资合理比例的确定 |
| 2.7 安全投资决策的评价方法 |
| 2.7.1 安全投资最大效益原则 |
| 2.7.2 安全投资项目的合理评价方法 |
| 第3章 安全投入效应与事故损失的经济分析 |
| 3.1 事故经济损失费用要素 |
| 3.1.1 保险费用 |
| 3.1.2 非保险费用（间接费用）要素及分类 |
| 3.2 安全投入与事故损失的经济价值曲线分析 |
| 3.2.1 正常的安全卫生费用模型 |
| 3.2.2 被扭曲的安全卫生费用模型 |
| 3.2.3 选择最佳安全投资点 |
| 3.3 安全投入的效益产出特征 |
| 3.4 安全投资—效益系统关联分析 |
| 3.4.1 安全投资—效益系统关联模型的建立 |
| 3.4.2 实证分析 |
| 第4章 石油企业安全投资决策模型 |
| 4.1 常用的投资决策分析方法 |
| 4.2 建立安全系统结构 |
| 4.3 构造成对比较矩阵 |
| 4.4 计算单排序权向量 |
| 4.5 关于判断矩阵的一致性检验 |
| 4.6 计算各层元素对系统目标的合成权重 |
| 4.7 计算各层元素对系统目标的总排序权重并作一致性检验 |
| 4.7.1 计算总排序权向量 |
| 4.7.2 对总排序权向量进行一致性检验 |
| 4.8 安全投资决策的目标规划模型 |
| 4.9 石油企业安全投资决策模型应用实例 |
| 第5章 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果 |
四、企业承担的事故费用(中)──事故费用的计算方法安全经济学讲座(四)（论文参考文献）
- [1]供热管网可靠性边际效益分析[D]. 李哲远. 哈尔滨工业大学, 2020(01)
- [2]建筑工程项目安全效益及施工现场安全评价研究[D]. 宁海龙. 中国矿业大学(北京), 2018(01)
- [3]网运分离模式下成都公交集团的财务核算体系研究[D]. 王向红. 西南交通大学, 2016(02)
- [4]基于灰色关联分析的煤矿安全投入研究[D]. 马川川. 昆明理工大学, 2013(02)
- [5]基于DEA建筑施工企业安全投入与安全绩效关系研究[D]. 孙红. 中南大学, 2012(05)
- [6]危险化学品事故损失计算研究[D]. 王琼. 北京化工大学, 2011(05)
- [7]安全会计理论体系构建及应用研究[D]. 李恩柱. 中国矿业大学, 2010(04)
- [8]煤矿企业安全成本及优化研究[D]. 薛芳华. 辽宁工程技术大学, 2009(03)
- [9]公路建设项目效益后评价研究[D]. 黄兰华. 长安大学, 2008(08)
- [10]石油企业安全投资决策研究[D]. 杨宁. 中国石油大学, 2007(03)