一、沙钢650车间控制系统改造（论文文献综述）
江苏沙钢集团有限公司[1]（2021）在《大型钢铁企业以岗位承包制为载体的绩效管理模式的构建与实施》文中认为沙钢集团是中国最大的民营钢铁企业。目前拥有总资产2900亿元,职工4万余名,年产钢能力超4000万吨,位居全球钢企第六位。其中沙钢本部江苏沙钢集团有限公司是全国最大的电炉钢生产基地,也是全国单体规模最大的钢铁企业;东北特钢集团是我国高科技领域所需高档特殊钢材料的研发、生产和供应基地。同时,沙钢集团已发展成为以钢铁为主,包括拥有资源能源、金属制品、金融期货、贸易物流、风险投资、大数据等板块在内的跨国企业集团,连续11年跻身世界500强,2019年位列第340位。
江苏沙钢集团有限公司[2]（2020）在《大型钢铁企业能源动力管控中心的建设》文中指出主要管理技术方法、推进过程以及主要成果和社会效果。技术方法。能源动力管控中心的主要技术方法主要由过程监视和能源信息管理组成。过程监视主要完成实时监视,把现场实时状态展现给用户,为调度提供操控手段,并提供相应的趋势、报警、报表等功能。能源信息管理主要利用实时数据库提供的实时信息,ERP、MES系统提供的生产、计划信息,以及系统存入的一些技术参数,对能源进行精细管理。推进过程。在生产前沿成立动力总厂能源动力管控中心,使得动力总厂辖区内煤气防护站、空压站、制氧厂、水厂、变电所等所有工序的设备运行均实现集中监控和远程操作,对各分厂采集的安全、生产工艺、设备运行、能源、环保等过程实时数据进行及时掌控、优化调整,同时,动态、有效执行公司能源、动力的管控。主要成果和社会效果。直接经济效益:在满足自身蒸汽需求外,实行蒸汽分质利用和管控调度,为周边企业、居民供热,协助政府创造关闭燃煤锅炉,承担社会责任,为建设绿水青山贡献企业的一份力量。间接经济效益:提高现有设备的自动化程度,增强设备的可靠性和安全性,实现动力能源的集中控制和远程操作,能源的优化调度和管控给生产调度带来了方便,促进了生产正常运行。
尉国[3]（2020）在《深入抓好降本节支工作 提升企业综合竞争力》文中研究表明江苏沙钢集团创办于1975年,经过40多年的不懈努力和拼搏,已成为中国最大民营钢铁企业,位居全球十大钢企第六位。年产钢能力超4000万吨,目前拥有总资产2900亿元,职工4万余名。集团下属钢铁企业有本部沙钢、东北特钢、淮钢特钢、安阳永兴等。沙钢坚持以钢为基、多元发展战略,现已成为拥有上下游产业配套、贸易物流、金融投资、大数据等在内的国际化企业集团,连续12年跻身世界500强,2020年位列第351位。
Shagang Group;[4]（2020）在《执生态之笔 绘就沿江最美画卷》文中研究表明沙钢集团成立45年来,始终高扬创新发展主旋律,坚持高起点定位,不断推进企业转型升级,使昔日靠45万元自筹资金起家的小轧钢车间嬗变成为拥有总资产2900亿元,年产钢能力超4000万吨,职工4万余名的全国特大型民营钢铁企业、国家创新型企业。目前已发展成为以钢铁为主,包括拥有资源能源、金属制品、金融期货、贸易物流、风险投资、大数据等板块在内的跨国企业集团,连续12年跻身世界企业500强,2020年位列第351位。
崔迎迎[5]（2020）在《基于铁矿石套期保值下财务风险的研究 ——以沙钢为例》文中研究说明2018年我国GDP增速在6.5-6.7%之间,社会固定资产投资较2017年提高7%,测算2018年粗钢消费量约为77916万吨,提高1210万吨,同比提高1.6%。2019年,钢材整体价格和利润水平重心下移,波动幅度收窄,涨跌节奏变化加快,2019年1月-2019年10月,我国的钢材企业的经营利润为1588亿元,较去年同期减少了 34.1%;钢材行业的产品利润率为4.5%,较去年同期减少了 3.1%。与前几年对比,2019年需求端的变化对钢材价格波动影响最为直接,另外,从具体运行节奏来看,2019年初我国加大了宏观层面上的逆周期调节力度,央行放宽了金融货币政策,地产和基建投资急速回暖,产业层面淡水河谷矿难引发矿价大幅上涨,市场悲观预期不断修复,带动期现货价格震荡上涨,5月初上海市场螺纹、热卷价格分别达到4150元/吨和4070元/吨的年内高点。随后在地产投资增速回落,以及粗钢产量连创新高影响下,国内钢价转入下跌趋势。在原材料方面,铁矿石作为钢材的主要原材料之一,在钢材企业中发挥着至关重要的作用。但是,由于我国铁矿石资源匮乏,国内钢材企业的铁矿石原材料几乎有98%是由淡水河谷、力拓和必和必拓提供的,铁矿石原材料对外依存度很高,我国无权进行自主定价,增加了钢材企业的生产成本,为企业经营带来了严重的财务风险。铁矿石价格波动较大,易受环境、不可抗力、政治等因素的影响,例如巴西溃坝事故、飓风损坏码头等,严重的影响着钢材企业的成本和利润,而期货具有价格发现功能,如果运用得当可以为企业对冲相关财务风险,因此国内钢材企业需要运用铁矿石期货等金融衍生品来转移或者对冲原材料价格波动所带来的的财务风险。本文首先介绍了研究背景、相关理论,然后对铁矿石期货的套期保值是如何为企业规避财务风险进行了分析。基于以上现状,本文在对钢材现货市场和期货市场的基本特点和财务风险分析以及国内外铁矿石期货的发展历程和指数定价机制分析的基础上,进一步分析沙钢集团在铁矿石期货衍生品的应用情况。沙钢集团作为钢材企业的行业先锋,有着成熟的套期保值经验,通过分析出沙钢集团的铁矿石套期保值的基本操作情况,讨论了企业如何利用铁矿石期货进行套期保值操作,分析了该操作方式为企业规避了何种财务风险,最后得出结论,本文旨在帮助更多的钢材企业在瞬息万变的市场下,合理运用铁矿石期货进行套期保值来规避财务风险。
刘钧,熊昆鹏[6]（2018）在《绕组式永磁耦合调速器在大功率高压电机上的应用》文中提出电机传动的传统调速方式有液力耦合调速、变频调速,新兴调速方式为涡流式永磁耦合调速、绕组式永磁耦合调速。液力耦合调速已经逐渐被市场淘汰;变频和涡流式永磁耦合这两种调速方式,在大功率高压电机调速过程中的发热问题难以解决;绕组式永磁耦合调速器,它能将滑差调速的转差功率产生的热能逆变为电能反馈到电网上,成为节能降耗的首选技术。
石鑫越[7]（2018）在《棒线材流程连铸—轧钢区段运行节奏优化及仿真研究》文中进行了进一步梳理随着社会的不断发展,我国的钢铁工业也经历着不断优化、创新的过程。从过去的粗放式生产到现在的集约化程度越来越高,从工序满足生产的需求到现在对全流程的生产组织协调、稳定。过去对钢铁制造流程中优化的研究主要集中在主体单元工序方面,而近些年对各主体单元工序之间衔接-匹配的“界面技术”开始关注和研究。连铸-轧钢区段是钢铁制造流程中关键“界面”之一,其界面的高效衔接匹配和动态有序运行对于全流程资源/能源利用效率有着重要影响。作为钢铁半壁江山的棒线材生产流程的铸轧界面的研究,对于钢铁工业的绿色发展和实现智能化都具有非常重要的现实意义。本文针对连铸-轧钢区段铸坯运输过程中的时间优化等问题,研究了不同企业连铸-轧钢区段的铸坯运输时间节奏和铸坯温度情况,应用排队理论对连铸-轧钢区段铸坯运输过程进行描述;在此基础上,构建仿真模型,以Flexsim仿真软件进行优化。首先,选取沙钢永新钢轧厂、唐钢二钢轧厂和邯钢一炼钢厂等三家典型钢铁企业棒线材生产线的连铸-轧钢区段为研究对象,采用动态甘特图和统计学等方法对铸坯运输过程中的时间、温度进行分析,对比分析了不同平面布置方式、不同铸坯运输方式下的铸坯运输时间、温度等问题。结果表明:对于车间平面布置方式而言,连铸、轧钢工序呈直线分布且在同一水平面,加上运输方式采用辊道输送方式是比较合理的。其次,在对连铸-轧钢区段铸坯运输过程解析的基础上,指出铸坯运输过程是一个由移钢车处理系统和铸坯进炉前等待系统串联构成的排队系统,二者可分别抽象为M/M/1/m、M/D/1排队系统,因此构建铸坯运输过程的各排队模型,并应用模型对所选取的典型钢厂铸坯运输过程进行计算分析,理论值与实际值对比分析结果表明:沙钢永新钢轧厂、唐钢二钢轧厂一棒材、二棒材和邯钢一炼钢厂连铸-轧钢区段基于排队论计算的铸坯运输时间分别为31.55min、5.69min、4.31min和3.66min,与实际运输时间相比,分别有不同程度的减少。再次,基于连铸-轧钢区段铸坯运输过程时间优化的基础上,建立铸-轧界面铸坯温度随时间变化的模型,利用ANSYS模拟软件对模型进行计算,可预测铸坯在运输过程中的温度变化及铸坯进入加热炉的温度,模型计算结果与现场实测吻合。利用此模型对三家企业经排队论优化后的铸坯进入炉温度进行预测可知,沙钢永新钢轧厂、唐钢二钢轧厂一棒材、二棒材和邯钢一炼钢厂铸坯的入炉温度分别为630℃、820℃、877℃和707℃,较之前的入炉温度分别提高了22℃、58℃、19℃和96℃。最后,建立连铸-轧钢区段铸坯运行节奏优化的模型,并利用Flexsim软件实现了对连铸-轧钢区段设备利用率、工序出坯节奏和生产组织优化三方面的功能,三家企业连铸出坯辊道的效率提高了810%;沙钢永新钢轧厂连铸出坯节奏、加热炉进坯节奏由之前的73s、86.7s变成优化后64.8s、68.4s,唐钢二钢轧厂一棒材铸连铸出坯节奏、加热炉进坯节奏由之前的98.4s、89s变成优化后72s、61.2s,与加热炉的出坯节奏匹配性更加合理;永新钢轧厂铸坯下线数量由每小时13根减少为每小时5根左右,唐钢二钢轧厂一棒材铸坯堆积数量由每小时13根减少为每小时6根左右。
陆闻言,刘加军,陈黎明[8]（2015）在《沈文荣的“沙钢辩证法”》文中指出编者按： 党的十八届三中全会指出，经济体制改革的核心问题是处理好政府和市场的关系，使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用。当前，我国经济发展进入新常态，钢铁行业面临新一轮的转型升级，其核心就是市场化转型。 在刚刚发布的2015年《财富》世界5
黄卫国[9]（2013）在《连铸坯热装热送控制信息系统的开发与实现》文中指出目前，国内冶金行业因产能过剩、市场需求疲软、成品库存过高等因素，大多数钢铁企业面临亏损。为降低成本，沙钢集团计划对本部1700mm热轧生产线进行热装热送改造，以提高轧线产能，降低热卷板产品的成本，增强竞争力。本文主要阐述沙钢1700mm热卷板生产线板坯热装热送控制信息系统的开发过程，主要的工作有：（1）开发连铸坯控制系统。连铸坯的控制系统主要包括连铸坯的温度模型和全流程仿真软件包两部分。连铸坯温度模型的开发主要包括：开发连铸坯冷却（冷凝）过程数学模型，覆盖铸件在结晶器内冷却过程、二冷区冷却过程和辊道输送冷却过程等；开发连铸坯保温过程（保温坑内保温）数学模型，重点研究和确定辊道冷却时间、保温坑内保温时间与入炉板坯温度之间的关系；开发连铸坯在加热炉内加热过程数学模型，该模型是实现连铸坯热送热装工艺的核心，它是实现板坯温度动态跟踪、装炉模式优化选择、加热制度动态优化、待轧过程优化决策、冷热混装/规格混装/钢种混装等优化控制、铸坯轧制温度反馈等功能的关键模型。开发全流程仿真软件包，综合连铸坯冷却、保温、加热过程数学模型，利用计算机VB语言开发“连铸→保温→加热→轧制热过程数学模型”计算机模拟仿真系统软件包。（2）开发连铸坯的信息系统，即沙钢一炼轧MES（制造执行系统，Manufacturing Execution System）系统，通过该系统的开发实现从客户订单到生产计划的编制、生产过程的动态调度、产成品的实时管理等功能。通过上述软件的开发最终建立“沙钢1700mm热轧生产线连铸坯热送热装及轧制全流程在线计算机控制信息系统”，形成集连铸坯物流、能流和信息流为一体的综合控制信息系统。
周仕凭[10]（2010）在《科技创新打造绿色沙钢》文中研究说明沙钢人认识到,一个钢铁厂其实就是一个能源转换中心和资源利用中心,如果能够实现全面回收利用,就可以做到既节能减排又增加效益。
二、沙钢650车间控制系统改造（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、沙钢650车间控制系统改造（论文提纲范文）
（2）大型钢铁企业能源动力管控中心的建设（论文提纲范文）
| 企业概况 |
| 一、应用该管理方法（技术）的背景 |
| （一）项目建设的必要性 |
| （二）项目建设的重要性 |
| 二、能源动力管控中心的推进实施与运行 |
| （一）创新性和高成长性 |
| （二）方案提出 |
| （三）内涵 |
| （四）主要做法 |
| (五）服务作用 |
| 三、实施效果 |
| 四、项目示范推广作用 |
（3）深入抓好降本节支工作 提升企业综合竞争力（论文提纲范文）
| 一、开展降本节支的内涵 |
| （一）应对低迷市场，防范经营风险的需要 |
| （二）推动精细发展，提升企业竞争力的需要 |
| （三）强化责任落实，建立降本增效长效机制的需要 |
| 二、降本节支的项目管理 |
| （一）强化组织领导，建立降本增效组织机构 |
| （二）明确降本增效的立项原则 |
| （三）降本增效立项评审审批 |
| （四）降本增效项目的目标定位及统计口径 |
| （五）降本节支项目的考核机制 |
| 三、降本节支项目的实施过程 |
| （一）加强舆论宣传，形成浓厚的降本增效氛围 |
| （二）降本节支实施项目制管理 |
| （三）降本节支实施全员、全方位、全过程管理 |
| （四）降本节支实施动态管理 |
| 四、降本节支主要做法 |
| （一）牢固树立生产稳定顺行是企业最大降本节支的理念 |
| 1. 抓好原燃料管理工作 |
| 2. 抓好生产异常压降工作 |
| 3. 抓好企业内部生产组织优化，围绕效益组织生产 |
| （二）经贸管理是企业降本的关键 |
| 1. 快速决策是经贸管理的关键 |
| 2. 做好大宗原辅材料的波段采购降本 |
| 3. 产品库存波段把控增效 |
| （三）铁前是生产过程降本的重点 |
| 1. 实施铁前一体化降本 |
| 2. 铁前协同管理，形成铁前一盘棋管理 |
| 3. 抓好高炉的炉内操作和炉外管理 |
| （四）财务管理为企业降本增效添砖加瓦 |
| 1. 严格资金预算管理，积极开展理财创效 |
| 2. 抓好税务筹划 |
| 3. 加强财务审核把关，筑牢财务管理防线 |
| 4. 深化成本测算分析，为生产经营决策提供依据 |
| （五）深入推进两高两提工作，促进品种结构优化增效 |
| （六）技术创新，促进降本增效新的经济增长点 |
| （七）加强对标挖潜工作 |
| 1. 抓好集团内的对标工作 |
| 2. 抓好与行业的对标工作 |
（5）基于铁矿石套期保值下财务风险的研究 ——以沙钢为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国内研究综述 |
| 1.2.2 国外研究综述 |
| 1.3 研究方法及内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究思路 |
| 2 财务风险理论与套期保值理论概述 |
| 2.1 财务风险理论 |
| 2.1.1 财务风险的概念 |
| 2.1.2 财务风险的分类 |
| 2.2 套期保值 |
| 2.2.1 套期保值的定义 |
| 2.2.2 套期保值的理论基础 |
| 2.2.3 套期保值的基本原则 |
| 2.2.4 套期保值的交易方式 |
| 3 钢材市场与铁矿石期货风险分析 |
| 3.1 钢材市场风险分析 |
| 3.1.1 现货市场风险分析 |
| 3.1.2 期货市场风险分析 |
| 3.2 国外铁矿石期货 |
| 3.2.1 国外铁矿石期货产生背景 |
| 3.2.2 国外铁矿石期货发展历程 |
| 3.2.3 国外铁矿石期货品种分类 |
| 3.3 中国铁矿石期货 |
| 3.3.1 中国铁矿石期货产生背景 |
| 3.3.2 大商所铁矿石期货基本特点 |
| 3.3.3 大商所铁矿石期货交易情况 |
| 3.3.4 大商所铁矿石期货优势分析 |
| 4 沙钢基本情况分析 |
| 4.1 沙钢厂发展历程 |
| 4.1.1 艰苦创业阶段(1975年-1988年) |
| 4.1.2 吸收引进阶段(1989年-1998年) |
| 4.1.3 结构调整阶段(1999年-2005年) |
| 4.1.4 做大做强阶段(2006年-2010年) |
| 4.1.5 转型升级阶段(2011年-至今) |
| 4.2 沙钢厂发展现状及趋势 |
| 4.2.1 沙钢厂发展现状 |
| 4.2.2 沙钢发展趋势 |
| 4.3 沙钢套期保值基本情况 |
| 4.3.1 沙钢套期保值操作背景 |
| 4.3.2 沙钢套期保值方案操作原则 |
| 5 沙钢套期保值的财务风险分析 |
| 5.1 沙钢财务风险分析 |
| 5.1.1 成本不稳定风险 |
| 5.1.2 销售利润不确定风险 |
| 5.1.3 汇率变化风险 |
| 5.1.4 投资风险 |
| 5.1.5 重大资产重组风险 |
| 5.2 沙钢其他风险分析 |
| 5.2.1 市场竞争风险 |
| 5.2.2 安全环保风险 |
| 5.2.3 经营管理风险 |
| 5.3 沙钢套期保值操作方式 |
| 5.3.1 利用铁矿石套期保值“锁成本” |
| 5.3.2 利用铁矿石套期保值“锁利润” |
| 5.3.3 调整库存结构 |
| 5.4 沙钢套期保值对财务风险的影响 |
| 5.4.1 降低企业成本不稳定风险 |
| 5.4.2 解决销售利润不确定风险 |
| 5.4.3 合理规避汇率变化风险 |
| 5.4.4 增加了企业投资风险 |
| 6 结论和展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.1.1 合理利用铁矿石期货规避财务风险 |
| 6.1.2 严格区别投机和套期保值 |
| 6.1.3 重视铁矿石期货监管问题 |
| 6.1.4 加强期货专业人才管理 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 作者在攻读硕士学位期间获得的学术成果 |
| 致谢 |
（7）棒线材流程连铸—轧钢区段运行节奏优化及仿真研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 引言 |
| 第一章 文献综述 |
| 1.1 连铸-轧钢区段工序概况 |
| 1.1.1 连铸工序 |
| 1.1.2 加热炉工序 |
| 1.1.3 热轧工序 |
| 1.2 连铸-轧钢区段研究内容 |
| 1.2.1 连铸-轧钢区段的“界面技术” |
| 1.2.2 连铸-热轧区段铸坯热送热装 |
| 1.2.3 连铸-轧钢区段运行动力学 |
| 1.2.4 加热炉工序相关问题研究 |
| 1.2.5 铸坯温降研究 |
| 1.3 论文研究背景、内容及创新点 |
| 1.3.1 论文研究背景 |
| 1.3.2 论文研究内容 |
| 1.3.3 论文创新点 |
| 第二章 典型企业连铸-轧钢区段运行解析 |
| 2.1 沙钢永新钢轧厂连铸-轧钢区段运行解析 |
| 2.1.1 连铸-轧钢区段当前生产组织模式 |
| 2.1.2 永新钢轧厂棒材生产线连铸-轧钢区段平面布置图 |
| 2.1.3 沙钢永新钢轧厂连铸-轧钢区段事件和时间解析 |
| 2.2 唐钢二钢轧厂连铸-轧钢区段运行解析 |
| 2.2.1 连铸-轧钢区段当前生产组织模式 |
| 2.2.2 唐钢二钢轧厂连铸-轧钢区段平面布置图 |
| 2.2.3 唐钢二钢轧厂连铸-轧钢区段解析 |
| 2.3 邯钢一炼钢厂连铸-轧钢区段运行解析 |
| 2.3.1 连铸-轧钢区段当前生产组织模式 |
| 2.3.2 邯钢一炼钢连铸-轧钢区段平面布置图 |
| 2.3.3 邯钢一炼钢厂连铸-轧钢区段解析 |
| 2.4 典型钢厂连铸-轧钢区段情况对比 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 连铸-轧钢区段铸坯排队论研究 |
| 3.1 连铸坯运输过程及事件解析 |
| 3.1.1 辊道运输模式 |
| 3.1.2 “辊道+天车”运输模式 |
| 3.1.3 铸坯运输过程相关指标 |
| 3.2 铸坯运输过程排队论模型 |
| 3.2.1 排队理论基础 |
| 3.2.2 连铸-轧钢区段铸坯运输过程排队论模型 |
| 3.3 基于排队论的连铸坯运输过程案例分析 |
| 3.3.1 沙钢永新钢轧厂连铸-轧钢区段铸坯排队系统 |
| 3.3.2 唐钢二钢轧厂连铸-轧钢区段铸坯排队系统 |
| 3.3.3 邯钢一炼钢厂连铸-轧钢区段铸坯排队系统 |
| 3.4 连铸-轧钢区段铸坯运输过程时间优化 |
| 3.4.1 沙钢永新钢轧厂铸坯运输时间优化 |
| 3.4.2 唐钢二钢轧厂铸坯运输时间优化 |
| 3.4.3 邯钢一炼钢厂铸坯运输时间优化 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 连铸-轧钢区段铸坯温度优化 |
| 4.1 铸坯运输过程温降模型建立条件 |
| 4.1.1 方坯热传导示意图 |
| 4.1.2 基本假设 |
| 4.1.3 方坯热传导的偏微分方程 |
| 4.1.4 第三类边界条件 |
| 4.1.5 数值模拟物性参数 |
| 4.2 铸坯运输过程温降模型建立步骤 |
| 4.3 铸坯运输过程温降模型模拟结果分析 |
| 4.3.1 铸坯温度变化规律研究 |
| 4.3.2 模拟结果验证 |
| 4.4 铸坯入炉温度优化 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 连铸-轧钢区段FLEXSIM仿真模拟研究 |
| 5.1 连铸-轧钢区段铸坯运行节奏仿真模型 |
| 5.1.1 FLEXSIM仿真软件简介 |
| 5.1.2 连铸-轧钢区段模块划分和建模 |
| 5.1.3 连铸-轧钢区段仿真模型 |
| 5.2 仿真模型的应用 |
| 5.2.1 设备利用率优化 |
| 5.2.2 连铸-轧钢区段生产组织优化 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士期间主要科研工作与学术成果 |
（9）连铸坯热装热送控制信息系统的开发与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 项目背景 |
| 1.2 连铸坯热装热送工艺简介 |
| 1.2.1 连铸坯热装热送技术的发展历史 |
| 1.2.2 炼轧一体化生产调度管理系统应用情况 |
| 1.2.3 国内的现状与分析 |
| 1.3 课题的研究意义 |
| 1.3.1 控制模型的开发 |
| 1.3.2 信息系统的开发 |
| 1.4 本文的工作 |
| 1.5 本文的结构 |
| 第二章 热装热送控制信息系统的现状与课题的理论依据 |
| 2.1 板坯热装热送过程中温度模型的研究 |
| 2.1.1 连铸坯冷却（凝固）过程数学模型 |
| 2.1.2 连铸坯保温过程数学模型 |
| 2.1.3 连铸坯加热过程数学模型 |
| 2.2 炼轧一体化调度管理系统的研究 |
| 2.2.1 炼轧一体化批量计划系统的研究 |
| 2.2.2 炼轧一体化作业调度系统的研究 |
| 2.2.3 炼轧一体化动态调度系统的研究 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 控制信息系统的分析与设计 |
| 3.1 工艺流程和设备装备情况 |
| 3.2 控制系统的需求分析与设计 |
| 3.2.1 控制系统的需求分析 |
| 3.2.2 控制系统的设计 |
| 3.3 信息系统的需求分析与设计 |
| 3.3.1 信息系统上线前生产组织存在的问题 |
| 3.3.2 信息系统业务流程需求分析 |
| 3.3.3 信息系统的设计目标 |
| 3.3.4 信息系统的总体功能架构 |
| 3.3.5 信息系统主要应用模块 |
| 3.3.6 与相关其它系统的主要接口 |
| 3.3.7 信息系统数据库设计 |
| 3.3.8 信息系统主机的设计 |
| 3.3.9 主要功能模块的设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 控制信息系统的实现与测试 |
| 4.1 连铸坯控制系统的实现 |
| 4.1.1 连铸坯温度数学模型 |
| 4.1.2 全流程仿真软件包 |
| 4.2 连铸坯信息系统的实现 |
| 4.2.1 合同计划模块的关键技术 |
| 4.2.2 炼铸轧一体化作业计划模块的关键技术 |
| 4.3 软件测试 |
| 4.3.1 仿真软件的测试 |
| 4.3.2 信息系统的测试 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论 |
| 5.1 本文的主要贡献 |
| 5.2 下一步工作的展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）科技创新打造绿色沙钢（论文提纲范文）
| 不断发展是保护环境的不竭动力 |
| 技术创新是循环经济的必要前提 |
| “小改小革”是节能减排的秘密武器 |
四、沙钢650车间控制系统改造（论文参考文献）
- [1]大型钢铁企业以岗位承包制为载体的绩效管理模式的构建与实施[J]. 江苏沙钢集团有限公司. 冶金管理, 2021(08)
- [2]大型钢铁企业能源动力管控中心的建设[J]. 江苏沙钢集团有限公司. 中国设备工程, 2020(S1)
- [3]深入抓好降本节支工作 提升企业综合竞争力[J]. 尉国. 冶金财会, 2020(10)
- [4]执生态之笔 绘就沿江最美画卷[J]. Shagang Group;. 中国钢铁业, 2020(10)
- [5]基于铁矿石套期保值下财务风险的研究 ——以沙钢为例[D]. 崔迎迎. 沈阳建筑大学, 2020(04)
- [6]绕组式永磁耦合调速器在大功率高压电机上的应用[A]. 刘钧,熊昆鹏. 全国冶金自动化信息网2018年会论文集, 2018
- [7]棒线材流程连铸—轧钢区段运行节奏优化及仿真研究[D]. 石鑫越. 钢铁研究总院, 2018(12)
- [8]沈文荣的“沙钢辩证法”[N]. 陆闻言,刘加军,陈黎明. 中国冶金报, 2015
- [9]连铸坯热装热送控制信息系统的开发与实现[D]. 黄卫国. 电子科技大学, 2013(01)
- [10]科技创新打造绿色沙钢[J]. 周仕凭. 环境保护, 2010(05)