一、基于工作流技术的船舶产品设计过程管理系统（论文文献综述）
麻亚翰[1]（2019）在《基于工作流的广电网络运维支撑管理系统设计与实现》文中指出网络运维管理系统能够支撑业务服务管理,在维护客户及信息质量方面起到了重要的作用,但是随着三网融合的展开,网络大规模建设,公司业务不断增长,网络运维管理系统出现运维效率低以及运维成本高等问题。采用工作流技术对广电网络运维业务过程进行支撑,并提出一种基于依赖性分析的流程模型验证方法,实现网络运维管理的高效稳定。论文以四川广电综合网管系统为项目背景,对运维支撑管理子系统进行深入研究,并在此基础上完成系统的设计与实现。本课题主要探究如何提高网络运维支撑的管理质量。本文主要内容如下:（1）通过对广电网络日常的运维需求进行研究,对广电网络主要运维流程进行分析设计,包括故障处理,作业变更和配置管理流程,详细阐述了三大流程的分析设计过程,包括每个流程的控制结构以及流程设计思想。（2）提出一种基于依赖性分析的运维流程模型验证方法。基于上述流程的分析和设计,总结各个流程的数据流以及活动关系,提出一种基于依赖性分析的流程模型验证方法并对异常数据流进行规范,通过数据依赖推出活动依赖进而得到运维流程的结构模型。采用这种模型验证方法可以提高流程运营效率,去除冗余流程,在流程验证初期就可以避免异常数据流的出现,还采用Activiti5提供的BPMN2.0流程建模工具对流程图形化设计,极大提高了流程后期的维护效率。（3）在上述研究基础上设计和实现广电网络运维支撑管理系统,系统利用工作流技术开发,采用下一代运营支撑系统NGOSS的思想,主要实现了任务管理、流程管理以及知识管理三个功能模块及其下子模块的实现,有效提升了我国广播电视网络的市场竞争力,大大提高了工作人员的运维效率,实现了广电网络运维支撑服务的安全、高效、稳定发展。全文共图49幅,表格11个,参考文献59篇。
殷学梅[2]（2019）在《复杂产品协同设计中数据建模与驱动方法研究》文中研究表明复杂产品的设计往往是一个耗时的过程,不同专业的设计人员可以在不同地点、不同时间协同完成某项复杂产品的设计。传统的基于工作流的协同设计技术可以解决协同设计过程中的任务调度,然而在多变的复杂产品协同设计下,后续设计任务的驱动不必等先序任务完成后才开始,往往先序任务产生某些数据后,后续设计任务就可先行开展,在这种情况下工作流技术将不再适用。因此基于复杂产品设计的特点,研究分析基于数据驱动的复杂产品协同设计技术,提高复杂产品设计效率的需求非常迫切。通过学习国内外现有的协同设计技术,并结合复杂产品设计过程中的实际需求,对航天领域的复杂产品协同设计技术进行了分析,本文对复杂产品协同设计技术下的数据建模和驱动方法进行了研究,设计并实现了基于数据驱动的复杂产品协同设计系统。论文研究内容如下:（1）设计了基于“一元三层”（AMTL）模型的复杂产品协同设计框架。该框架由数据描述层、语义订阅层和数据驱动层构成。首先数据描述层采用多维多粒度的复杂产品数据建模方式,然后语义订阅层实现了基于语义的协同设计任务数据订阅技术,提供了设计者基于语义检索的数据订阅方式,最后数据驱动层采用基于数据订阅/发布的复杂产品任务协同技术完成复杂产品协同过程中的数据驱动。（2）设计了多维多粒度的复杂产品数据建模方法。协同设计过程中,数据源在不同的环境中数据描述可能不同且不同的协同设计人员对数据的使用也不相同,因此需要对复杂产品建立统一的数据模型。（3）提出了基于语义的协同设计任务数据驱动方法。首先基于叙词表构建本体,然后采用改进的基于本体的相似度算法,实现了基于语义的协同设计任务数据订阅,最后采用数据订阅/发布的方式来驱动复杂产品协同设计过程。将数据驱动的思想应用于协同设计,可将大规模的协同设计应用中的各个设计人员以松耦合的方式联系起来,同时提高了复杂产品协同设计效率。（4）基于以上三个技术,实现了数据驱动下的复杂产品协同设计系统。对系统开发架构、功能模块、主要类设计及数据库设计做了详细说明,最后展示了系统的界面和各项功能等。
庞宛婷[3]（2017）在《中小企业新产品开发的工业设计过程管理研究》文中指出随着生产力的发展,市场上提供的产品极大丰富,而产品同质化导致竞争日益激烈,很难满足消费者的需求。新产品开发的成功与否直接关系到企业的可持续发展,而新产品开发是企业设计管理的核心。工业设计中的设计管理是新兴的学科,它不仅仅是纯粹的工业设计,它融合了跨学科的设计和管理知识及新理念,但当前没有针对工业设计行业的设计管理系统,而中小企业内部的设计管理对保障新产品开发设计成功尤为重要,因此本课题重点研究中小企业新产品开发的工业设计过程管理具有重要的理论价值和实际应用前景。本课题主要研究了以下内容:本文首次将领先用户理论引入工业设计过程管理中,我们选取中小工业设计企业中的领先用户作为研究的对象,让其参与设计过程管理系统设计的每一步并协助开发,从而保障领先用户参与工业设计过程管理系统开发的创新性和实用性。其次,本课题分析中小工业设计企业,提出了集成化的新产品开发的设计过程管理流程。再次,根据对领先用户的研究,获取领先用户对工业设计过程管理系统设计的需求,并提出领先用户参与工业设计过程管理系统设计的完整流程。然后,本文首次结合工作流管理技术和Petri网技术研究工业设计过程管理,建立基于Petri网的工业设计过程管理的工作流过程模型。最后,在前期理论研究的基础上,我们提出工业设计过程管理系统的总体工作流程图,以及,建立了工业设计过程管理系统的总体架构和功能模块,并完成了系统部分模块的开发,以验证理论的正确性及满足中小工业设计企业的设计过程管理需求。本课题的研究为现有中小企业新产品开发探索了一种新的系统化、流程化、结构化的工业设计过程管理理论和工具,有助于提高企业工业设计管理的效率和质量,为企业的发展带来力量。
迟振华[4]（2016）在《船舶并行协同设计管理技术研究》文中提出船舶设计研究的目标是在较短的时间内,使用较低的成本设计出质量优越的船舶。在这种研究背景下,基于船舶并行协同设计技术理念,建立一种船舶并行协同设计管理平台,对该平台下船舶数字化文档审签流程管理、动态权限管理以及并行协同设计数据库管理进行了研究,主要研究内容如下：1、通过对船舶并行协同设计的研究现状分析,提出一种基于B／S架构模式的并行协同设计五层框架结构,给出船舶并行协同设计各阶段对应设计文档的分类方式；基于传统船舶设计纸质文档审签流程,按照船舶实际设计需要,提出船舶并行协同设计文档两类数字化审签流程方法。针对船舶设计阶段产生的文档,设计相应文档流程类型,建立文档审签流程。实际应用表明,该流程明显提高了船舶设计效率。2、根据船舶设计人员的角色属性,定义船舶设计人员相关访问规则,给出相关项目管理对象的权限管理策略。利用特性标识符技术,实现基于RBAC模式的船舶并行协同设计动态权限解决方案,建立符合船舶设计的协同访问控制模型。实际应用证明该方案可以有效管理参与船舶设计人员的权限,达到船舶并行协同设计权责分离的目的,保证船舶设计过程中信息的安全性与完整性。3、根据船舶并行协同数据库管理系统的需求,设计并建立船舶并行协同设计数据库模型。结合计算机网络技术、船舶设计技术、并行协同设计技术、数据库技术及产品数据管理技术,开发了船舶设计文档管理数据库、人员管理数据库以及计划管理数据库,有效管理了船舶设计开发活动,实现资源和信息的共享,达到设计人员和资源合理分配使用的目的。4、搭建基于产品数据管理技术的船舶并行协同设计管理原型系统,建立项目管理、人员管理、计划管理、进度管理、监控管理、实时协作管理等应用层子系统。将该数字化管理系统应用于某船的设计过程中,提高了船舶设计效率,缩短了船舶设计周期。
肖方平[5]（2016）在《地级市突发事件应急指挥系统的设计与实现》文中进行了进一步梳理随着地级市城市规模及人口数量的增大,突发事件的数量逐渐上升、规模以及处置难度也有所增大,这大大地增加了地级市城市管理的压力,地市级政府亟需建立统一的突发事件应急指挥系统。如何在地市级突发事件的应急指挥系统中实现多部门协同,即时处理以及易于维护和升级等是亟待解决的问题。针对上述问题,本文以某地级市的实际项目为背景,在对突发事件应急处置业务和工作流技术、即时通信技术及Web应用开发技术深入分析的基础上,详细阐述了地级市突发事件应急指挥系统的设计与实现。该系统主要包括了应急预案管理、应急资源管理及突发事件的协同指挥等功能模块。测试及应用情况表明,该系统是可行及有效的。与其他类似系统相比,本文工作具有以下特点:（1）突发事件的应急指挥涉及的部门和机构众多,客户端的安装部署成本高,维护升级困难,本系统采用B/S架构,可以直接使用常用浏览器处理所有业务。（2）即时性。对突发事件的处理时限有很高的要求,基于B/S架构的系统需要支持服务端对客户端的即时消息推送,本文采用HTTP长连接技术实现了突发事件的即时告知以及处置指令的即时下达和提醒等功能。（3）协同工作。突发事件的处置需要多个部门协同。本文采用工作流技术实现了处置预案涉及到的工作流程可视化定制以及基于工作流引擎的执行和监控。测试情况表明,某预案处置流程需要在某个处置步骤之后增加条件判断并增加两个分支步骤,采用工作流技术之后,只需要修改相应的流程配置文件并重新发布该流程即可满足需求,完全不需要修改代码,保证了系统的稳定性,更不需要重启服务,避免了对工作的影响。
刘海龙[6]（2014）在《面向船舶协同设计的动态工作流程管理研究》文中指出随着企业信息化的普及，工作流技术正在逐步应用到船舶设计领域。传统的工作流可以实现船舶设计某些固定的流程按照工作流定义去执行的目的，而实际设计过程往往存在着设计环节多、设计反馈不及时和任务流程复杂的问题，这就要求船舶设计需要支持设计流程动态调整的能力，即设计过程中设计内容能够随着船东或者船厂等方面的要求及时地做出修改而不影响设计流程的正常进行。工作流技术包括工作流建模和工作流执行，传统的工作流定义方式往往难以处理设计过程的动态性问题。本文首先在分析船舶设计流程的基础上，分别从过程模型、资源模型、组织模型和角色模型方面分析了船舶设计的动态性需求，提出支持工作流动态调整的层次模型；其次，本文设计了灵活的工作流动态调整策略，通过设计的调整策略可以实现设计流程的动态调整；最后在以上研究的基础上实现了应用于船舶协同设计领域的动态工作流管理系统原型平台。论文的主要研究内容与内容章节安排如下：（1）第一章对论文的研究背景、选题意义、相关研究现状进行了介绍，并给出了文章的主要研究内容和论文的组织结构。（2）第二章详细介绍了工作流相关知识和船舶设计相关内容，详细分析了船舶设计过程以及设计过程中的组织关系、协同关系以及设计过程的动态性，在这个基础上建立了基于Petri网的船舶设计工作流模型。在阐述目前船舶设计工作流现状的基础上提出了船舶设计动态工作流技术。（3）第三章主要介绍了工作流模型与工作流访问控制相关内容，根据传统工作流模型的不足分析了工作流模型的动态性，提出了支持动态调整的工作流层次模型。在分析传统的基于角色访问控制模型的基础上提出改进的访问控制模型，解决了船舶设计中的直接授权问题。（4）第四章结合船舶协同设计流程，详细阐述了实际执行过程中的工作流动态变更实例、变更类型和变更策略，并且对变更策略中包含循环逻辑的工作流模型进行了验证，奠定了系统实现的基础。（5）第五章具体介绍了系统实现的技术以及工作流原型系统所能实现的功能，特别对工作流动态调整方面的功能做了详细的介绍。（6）第六章是对论文的总结，简要介绍本论文的主要贡献，以及有待进一步研究的内容。
王鹏[7]（2013）在《基于计算智能的船用柴油机协同开发工作流研究》文中进行了进一步梳理船用柴油机产品的开发是高度复杂的系统化工程，其产品的复杂性及开发过程涉及部门资源的多样性，迫切需要开发过程的规范化和科学化，协调和解决部门资源间的冲突，从而减少船用柴油机开发时间及成本，提高船用柴油机的质量和综合性能。而传统的开发过程已经无法满足这些要求，纸质的存储管理也降低了经验数据的重用率，诸如此类弊病预示着需要一种更新更合理的过程管理方式和系统的出现。本文结合船用柴油机产品协同开发过程，分析了各部门及部门间的业务活动关系，开展了船用柴油机协同开发工作流的研究，为这一领域产品的开发过程提供了规范化和科学化的过程管理模式，具体的研究工作如下：（1）在分析船用柴油机协同开发工作流管理系统（Diesel Product CooperativeDevelopment Workflow Management System, DPCD-WfMS）的功能需求和实现模式的基础上，设计了DPCD-WfMS体系结构，总结了系统实现的业务过程静态规划、工作流建模和工作流重构关键技术，为系统的研究奠定了理论基础。（2）针对船用柴油机领域的业务特点和开发流程，研究了实施业务过程静态规划的策略、原则和方法，并以船用柴油机关键件活塞的设计审批过程为例，说明了实施业务过程静态规划应用工作流技术的可行性和优越性。（3）针对船用柴油机协同开发工作流模型多维特点，研究了工作流建模的特点、方法和步骤，以船用柴油机开发流程和其子流程活塞多学科设计优化流程为建模对象，采用改造后的层次时间有色Petri网（Hierarchy Timed Colored Petri Net, HTCPN）对其建模。（4）针对工作流日志噪声不强壮的问题，通过对工作流流程活动依赖关系的度量，以及工作流模型实例对因果矩阵的映射，提出了基于计算智能的工作流重构算法，并以此为基础实现了对工作流流程模型的有效重构。最后，基于以上理论研究，开发了船用柴油机协同开发工作流管理系统并进行了实例应用，验证了本文所提出的技术与方法的有效性和可行性。
陈晗鸣[8]（2012）在《基于PDM船舶CAD/CAE集成系统研究》文中研究说明船舶设计是一个涉及多个专业、多个系统、规模庞大的协同工作过程。其周期较长、过程较复杂，且在船舶设计过程中，由于产生的文档数量繁多、设计过程又需要各个专业的设计人员不断的协调，同时由于不同专业使用的CAD/CAE软件不同，从而造成缺乏一体化、集成化的设计系统、缺乏对设计过程的控制；缺乏对电子数据的有效性控制和管理；信息交流不畅，存在所谓的“信息孤岛”问题。本文研究的基于PDM船舶CAD/CAE集成系统及相关问题正是随着信息技术和计算机技术的发展，解决这类问题的最有效的方法。本文研究工作按如下三个主要阶段来进行：第一阶段：集成框架的建立。通过对目前船舶设计模式的研究，提出研究并行协同设计的需求分析，在此基础上建立基于PDM的船舶并行协同设计的体系结构、流程和集成框架，实现了对船舶并行协同设计中异构软件的集成研究，对船—机—电各专业领域设计行为的项目管理、文档管理、工作流管理、组织权限管理等主要功能模块进行集成研究。第二阶段：实施阶段。研究和选择适当的PDM软件系统并通过二次开发技术来进行系统的功能开发。主要包括项目管理和信息共享技术管理两大块的内容。其中项目管理主要是对设计的各个环节进行统一规划、协调，有效掌握其进度安排和充分利用其人力资源，从而提高其设计效率。信息共享技术主要包括船舶设计文档的管理、船舶设计流程的客户化定制、监控功能的实现、异构模型的集成及可视化工具的应用以及船舶设计项目计划制定及执行监督管理等。第三阶段：运行阶段，即通过在原型系统上设计实例来分析所提出的框架是否达到了预期的目标。在本文研究中，提出一个新的框架，将船舶CAD、CAE和PDM软件，甚至船舶设计师、管理人员、其它系统（如OA、MRP、ERP等）和辅助资源集成在一起，以一个统一的界面支持协同产品设计开发。该系统在本质上既是一个工具，即智能化的船舶产品协同设计开发环境，也是一种思想，即智能化的船舶产品协同设计思想，这是船舶设计、制造一体化的发展方向。因此，本文研究具有重要的理论意义和实际应用价值。
张君君[9]（2010）在《基于工作流技术的协同设计过程管理系统研究》文中研究指明随着社会经济的不断发展,人们对产品的需求也越来越高。制造业竞争的焦点转变为在最短时间内开发生产出最满足客户需求的复杂产品。现代产品的复杂性使得产品需要多人协作开发,产品设计生产过程中的群体性、交互性、协同性和分布性的特点越来越突出,计算机支持的协同设计应运而生。协同设计是指在计算机支持的网络环境下,应用现代设计理论和方法对产品设计目标进行问题求解的过程。协同设计中任务的分解、分配和调度以及对设计群体成员的管理是完成产品设计目标的前提,所以针对协同设计过程管理的研究是进行产品协同设计的重要问题之一。协同设计过程管理系统的研究与应用能够提高整个产品协同设计的效率。因此研究协同设计过程管理系统是很有意义的。协同设计过程管理可从项目管理的宏观层面和过程控制的微观层面进行研究。项目管理的宏观层面主要针对协同设计的项目管理、任务管理、用户角色管理进行,是协同设计的组织模型的研究。过程控制的微观管理是针对协同设计过程的工作流进行管理和控制,是协同设计过程模型的研究。本文基于工作流管理技术对协同设计过程管理系统进行了研究。主要工作为:（1）分析了协同设计过程管理业务流程特点的基础上,提出了协同设计过程管理的系统框架及业务功能模型。（2）从协同设计的组织管理层面研究了项目管理、任务管理、角色权限管理等功能,详细分析了各功能的业务流程及数据模型。基于分层控制的思想实现了对项目、任务的管理。（3）基于工作流管理技术,研究了协同设计过程的流程控制。利用开源工作流引擎JBPM实现了协同设计中设计审核流程的编辑、监控执行,以及设计审核流程任务之间的自动流转。（4）以液压挖掘机为例,基于Web的B/S三层架构以及MVC模式的轻量框架Struts+Spring+Hibernate开发了协同设计过程管理系统。
王太岚[10]（2009）在《基于工作流的导弹总体设计过程集成技术研究》文中认为伴随计算机技术的高速发展,导弹武器系统已进入集成设计时代。集成设计主要包括数据集成、过程集成和应用集成。过程集成是实现导弹总体集成设计的关键。本文在国防科工委基础科研项目支持下,以导弹总体设计过程集成技术为研究内容,从过程集成体系结构、过程建模、过程调度以及过程事务性等方面展开研究。基于WfMC工作流参考模型,研究导弹总体设计过程集成体系结构。给出基于工作流的过程集成框架;研究工作流引擎功能模块、工作流客户端功能组件以及工作流监控和管理功能。提出基于扩展活动网络图的导弹总体集成设计过程建模方法。在深入分析导弹总体设计过程基础上,改进WfMC过程定义元模型,得到具有柔性的导弹总体集成设计工作流元模型,给出其形式化描述;提出具有柔性的扩展活动网络图建模方法;基于扩展活动网络图对导弹总体集成设计过程进行分析与建模。研究基于工作流的导弹总体集成设计过程调度算法。分析工作流引擎的工作过程及工作流状态变迁模型,给出基本路由的调度算法;针对导弹总体设计过程动态特点,给出支持过程动态变化的调度算法;针对活动多实例情况,使用控制器来管理活动实例产生与结束。开展导弹总体集成设计过程事务性研究。分析传统事务模型应用于工作流系统的局限性,结合事务工作流理论方法,研究导弹总体集成设计过程事务特性;分析导弹总体集成设计过程并发问题,采用基于域的方法对设计过程进行并发控制;建立导弹总体集成设计过程回退模型,并对设计过程异常处理机制进行研究。基于本文提出的理论方法,采用J2EE分布式架构实现导弹总体设计与分析软件的过程管理系统（IMODPMS）,验证了本文研究成果的可行性与有效性。
二、基于工作流技术的船舶产品设计过程管理系统（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、基于工作流技术的船舶产品设计过程管理系统（论文提纲范文）
（1）基于工作流的广电网络运维支撑管理系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1. 绪论 |
| 1.1 论文研究背景与意义 |
| 1.2 论文主要工作 |
| 1.3 论文组织结构 |
| 2. 基于工作流的广电网络运维支撑管理系统 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 基于工作流的广电NGOSS系统 |
| 2.2.1 下一代运营支撑管理系统NGOSS |
| 2.2.2 基于工作流的广电NGOSS系统架构 |
| 2.3 工作流技术 |
| 2.3.1 工作流管理系统简介 |
| 2.3.2 工作流建模方法简介 |
| 3 广电网络运维业务主要流程分析设计 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 故障处理流程 |
| 3.2.1 故障处理流程设计 |
| 3.2.2 重大故障处理流程设计 |
| 3.3 作业变更流程 |
| 3.3.1 作业变更流程设计 |
| 3.3.2 变更实施子流程设计 |
| 3.4 配置管理流程 |
| 4 基于依赖性分析的运维流程模型验证方法 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 活动依赖性分析 |
| 4.2.1 数据流规范 |
| 4.2.2 活动依赖性分析 |
| 4.2.3 数据流验证规则 |
| 4.3 基于数据依赖的配置管理流程模型验证 |
| 4.3.1 配置管理流程实例 |
| 4.3.2 运维流程验证原理概要 |
| 4.3.3 导出活动关系矩阵 |
| 4.3.4 生成无并行路由的流程模型 |
| 4.3.5 检查并标准化模型 |
| 4.3.6 基于数据依赖的流程模型验证框架 |
| 4.4 基于UML活动图的运维模型归约验证方法 |
| 4.4.1 归约规则 |
| 4.4.2 归约过程 |
| 4.4.3 归约验证流程 |
| 5 系统设计与系统实现 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 系统设计 |
| 5.2.1 系统技术架构设计 |
| 5.2.2 系统功能架构设计 |
| 5.3 系统用户界面展示 |
| 5.3.1 任务管理 |
| 5.3.2 流程管理 |
| 5.3.3 知识管理 |
| 6 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间研究成果清单 |
| 致谢 |
（2）复杂产品协同设计中数据建模与驱动方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 复杂产品协同设计的国内外研究现状 |
| 1.2.2 协同设计中的数据建模和驱动方面国内外研究现状 |
| 1.2.3 基于本体的语义检索技术国内外研究现状 |
| 1.3 论文研究内容与组织结构 |
| 1.3.1 论文研究内容 |
| 1.3.2 论文组织结构 |
| 2 相关理论与技术 |
| 2.1 协同设计技术介绍 |
| 2.1.1 协同设计 |
| 2.1.2 协同设计过程介绍 |
| 2.2 本体相关概念 |
| 2.2.1 本体的定义 |
| 2.2.2 本体建模元语及描述语言 |
| 2.2.3 本体构建方法及构建工具 |
| 2.3 语义检索相关概念 |
| 2.3.1 语义检索定义 |
| 2.3.2 语义检索方式 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基于“一元三层”模型的复杂产品协同设计框架 |
| 3.1 基于“一元三层”模型的复杂产品协同设计框架介绍 |
| 3.2 基于AMTL模型的复杂产品协同设计过程 |
| 3.3 复杂产品多维多粒度的数据建模 |
| 3.3.1 复杂产品多维多粒度的数据描述方法 |
| 3.3.2 复杂产品多维多粒度数据模型的数学表示 |
| 3.3.3 复杂产品多维多粒度的数据建模过程 |
| 3.4 基于语义的协同设计任务数据订阅技术 |
| 3.5 基于数据订阅/发布的复杂产品任务协同技术 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 基于语义的协同设计任务数据驱动技术 |
| 4.1 本体的构建 |
| 4.1.1 基于叙词表构建本体 |
| 4.1.2 本体构建实例 |
| 4.2 基于本体的语义检索算法 |
| 4.2.1 改进的基于本体的相似度计算 |
| 4.2.2 改进的基于本体的语义检索算法流程 |
| 4.2.3 实验结果分析 |
| 4.3 基于语义的协同设计任务数据订阅技术 |
| 4.4 基于数据订阅/发布的复杂产品任务协同技术 |
| 4.4.1 数据订阅/发布机制概念 |
| 4.4.2 数据订阅/发布的三种方式 |
| 4.4.3 基于数据订阅/发布的任务协同设计过程 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 数据驱动的复杂产品协同设计系统的实现及验证 |
| 5.1 系统总体概况 |
| 5.1.1 系统开发工具和运行环境 |
| 5.1.2 系统总体架构 |
| 5.2 系统功能模块设计 |
| 5.2.1 系统开发框架及主要类设计 |
| 5.2.2 数据库的结构设计 |
| 5.3 数据驱动的复杂产品协同设计系统界面展示 |
| 5.3.1 系统主要界面 |
| 5.3.2 项目管理视图 |
| 5.3.3 个人任务视图 |
| 5.3.4 数据中心视图 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结和展望 |
| 6.1 本文所做的工作 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（3）中小企业新产品开发的工业设计过程管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究意义与目的 |
| 1.4 研究内容及方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 本文的组织结构 |
| 第二章 中小企业工业设计过程管理分析 |
| 2.1 工业设计过程管理基本概念 |
| 2.1.1 设计管理 |
| 2.1.2 工业设计企业中的设计管理 |
| 2.1.3 工业产品设计过程管理 |
| 2.2 行业现状及现存问题 |
| 2.2.1 行业现状 |
| 2.2.2 现存问题分析 |
| 2.3 中小工业设计企业的组织架构分析 |
| 2.3.1 最高管理层/总经理 |
| 2.3.2 市场部 |
| 2.3.3 设计部 |
| 2.3.4 结构部 |
| 2.4 新产品开发的设计流程 |
| 2.5 产品设计过程的特点 |
| 2.6 同类竞品分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 基于领先用户理论的工业设计过程管理研究 |
| 3.1 领先用户理论 |
| 3.1.1 领先用户的概念 |
| 3.1.2 领先用户的特征 |
| 3.2 一般用户与领先用户 |
| 3.3 领先用户的识别方法 |
| 3.3.1 直接筛选法 |
| 3.3.2 网络搜索法 |
| 3.3.3 衡量顾客能力识别法 |
| 3.3.4 领先用户网络法 |
| 3.4 识别出工业设计过程管理的领先用户群 |
| 3.4.1 以“公式”来识别出领先用户 |
| 3.4.2 对识别出的领先用户具体访谈调查 |
| 3.5 领先用户的功能需求整理 |
| 3.5.1 功能需求 |
| 3.5.2 非功能需求 |
| 3.6 领先用户参与工业设计过程管理创新设计 |
| 3.6.1 参与的动因 |
| 3.6.2 参与的部分 |
| 3.7 领先用户参与工业设计过程管理创新的完整研发流程 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 基于Petri网的工业设计过程管理工作流模型研究 |
| 4.1 工作流技术 |
| 4.1.1 工作流相关的概念 |
| 4.1.2 工作流相关模型 |
| 4.1.3 工作流技术应用于工业设计过程管理的实际意义 |
| 4.2 工业设计过程管理工作流建模步骤 |
| 4.3 基于Petri网的工作流过程模型 |
| 4.3.1 Petri网的理论概述 |
| 4.3.2 Petri网工作流过程模型的建立 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 基于中小企业新产品开发的工业设计过程管理系统开发 |
| 5.1 目标与设计定位 |
| 5.1.1 目标 |
| 5.1.2 设计定位 |
| 5.2 工业设计过程管理系统的总体工作流程 |
| 5.3 系统信息框架设计 |
| 5.4 主要功能模块设计 |
| 5.4.1 总体功能模块 |
| 5.4.2 主要用户的功能模块及操作 |
| 5.5 系统部分功能实现界面 |
| 5.5.1 用户登陆/注册 |
| 5.5.2 用户在设计过程中主要操作的界面 |
| 5.6 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）船舶并行协同设计管理技术研究（论文提纲范文）
| 创新点摘要 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的依据和意义 |
| 1.1.1 选题的必要性 |
| 1.1.2 选题的意义 |
| 1.2 国外船舶并行协同设计的研究现状 |
| 1.2.1 国外船舶并行协同设计的研究现状 |
| 1.2.2 国外造船企业应用现状 |
| 1.3 船舶并行协同设计国内研究现状 |
| 1.3.1 国内并行协同设计研究现状 |
| 1.3.2 国内造船企业应用现状 |
| 1.4 论文研究的内容 |
| 第2章 船舶并行协同设计架构研究 |
| 2.1 船舶并行协同设计PDM技术 |
| 2.2 Windchill的功能架构 |
| 2.2.1 核心功能 |
| 2.2.2 产品生命周期管理 |
| 2.2.3 企业信息搜索引擎 |
| 2.2.4 对象浏览功能 |
| 2.2.5 工作组产品数据管理 |
| 2.3 Windchill的体系结构 |
| 2.4 船舶并行协同设计框架 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 船舶并行协同设计文档管理 |
| 3.1 船舶设计文档的产生 |
| 3.2 船舶设计文档的类型 |
| 3.3 船舶设计文档的属性 |
| 3.4 船舶设计文档的访问规则及策略 |
| 3.5 船舶设计文档流程管理 |
| 3.5.1 船舶设计文档流程定义 |
| 3.5.2 船舶设计文档流程分类 |
| 3.5.3 船舶设计文档流程客户化 |
| 3.6 船舶并行协同设计文档模块权限管理 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 基于RBAC的船舶船舶并行协同设计动态权限管理 |
| 4.1 动态访问权限技术 |
| 4.2 协同设计访问控制模型 |
| 4.3 特性标识符技术 |
| 4.3.1 标识符定义 |
| 4.3.2 授权处理过程 |
| 4.3.3 角色变更处理 |
| 4.4 特性标识符应用在船舶并行协同设计 |
| 4.5 船舶并行协同设计过程动态权限管理 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 船舶并行协同设计数据库 |
| 5.1 并行协同数据库 |
| 5.1.1 船舶并行协同数据库定义 |
| 5.1.2 船舶并行协同设计数据库的特点 |
| 5.1.3 船舶并行协同数据库模型建立 |
| 5.2 船舶并行协同数据库的设计 |
| 5.2.1 船舶并行协同设计数据库内容 |
| 5.2.2 模型单位的设置 |
| 5.2.3 设计对象生命周期 |
| 5.2.4 设置检索条件 |
| 5.2.5 实践与应用 |
| 5.3 文档数据库开发 |
| 5.4 人员数据库开发 |
| 5.4.1 人员分配 |
| 5.4.2 团队管理 |
| 5.4.3 项目创建 |
| 5.5 计划数据库开发 |
| 5.5.1 计划单位设置 |
| 5.5.2 创建船舶产品的项目组 |
| 5.5.3 项目进度安排 |
| 5.5.4 计划监控与任务变更 |
| 5.5.5 实时协作管理 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 船舶并行协同设计管理系统 |
| 6.1 船舶并行协同设计项目管理 |
| 6.2 船舶并行协同设计人员管理 |
| 6.3 船舶并行协同设计计划管理 |
| 6.4 船舶并行协同设计进度管理 |
| 6.5 船舶并行协同设计监控管理 |
| 6.6 船舶并行协同设计实时协作 |
| 6.7 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（5）地级市突发事件应急指挥系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文研究的目标及主要内容 |
| 1.4 论文的组织结构及其章节编排 |
| 2 突发事件应急指挥系统相关技术综述 |
| 2.1 基于SSH的Web开发技术 |
| 2.1.1 业务逻辑层技术 |
| 2.1.2 表现层和控制层技术 |
| 2.1.3 持久层技术 |
| 2.2 工作流技术 |
| 2.2.1 工作流技术概述 |
| 2.2.2 工作流技术的应用 |
| 2.3 HTTP长连接技术 |
| 2.3.1 HTTP长连接技术概述 |
| 2.3.2 HTTP长连接技术的应用 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 突发事件应急指挥系统的需求分析及架构设计 |
| 3.1 突发事件应急处置业务过程及系统需求分析 |
| 3.1.1 地级市突发事件应急处置业务过程 |
| 3.1.2 系统功能性需求 |
| 3.1.3 系统非功能性需求 |
| 3.2 系统架构设计 |
| 3.2.1 逻辑架构 |
| 3.2.2 技术架构 |
| 3.2.3 部署架构 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 核心功能模块的设计与实现 |
| 4.1 应急预案管理及应急资源管理 |
| 4.1.1 应急预案管理 |
| 4.1.2 应急资源管理 |
| 4.2 基于工作流技术的突发事件协同指挥设计 |
| 4.2.1 协同指挥流程定义 |
| 4.2.2 协同指挥流程执行 |
| 4.3 基于HTTP长连接技术的处置指令即时下达设计 |
| 4.3.1 处置指令下达的消息中心 |
| 4.3.2 处置指令下达的消息客户端 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 系统测试及应用 |
| 5.1 系统测试 |
| 5.1.1 功能测试 |
| 5.1.2 性能测试 |
| 5.2 系统应用 |
| 5.2.1 运行实例 |
| 5.2.2 应用效果及分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 本文工作总结 |
| 6.2 下一步的工作 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（6）面向船舶协同设计的动态工作流程管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与选题意义 |
| 1.2 相关技术研究现状 |
| 1.2.1 工作流建模技术研究现状 |
| 1.2.2 动态工作流变更处理研究现状 |
| 1.2.3 面向船舶协同设计的工作流管理研究现状 |
| 1.3 论文的主要研究内容及其组织结构 |
| 1.3.1 论文的主要研究内容 |
| 1.3.2 论文的组织结构 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 面向船舶协同设计的工作流建模 |
| 2.1 工作流相关概念及其发展和应用 |
| 2.1.1 工作流相关概念 |
| 2.1.2 工作流模型与工作流管理系统的体系结构 |
| 2.1.3 动态变更介绍 |
| 2.2 船舶设计流程规划 |
| 2.2.1 船舶设计概述 |
| 2.2.2 船舶总体设计流程 |
| 2.2.3 船舶详细设计流程 |
| 2.2.4 船舶生产设计流程 |
| 2.3 船舶设计流程分析 |
| 2.3.1 船舶设计中的人员关系 |
| 2.3.2 船舶设计中的协同 |
| 2.3.3 船舶设计中的动态性 |
| 2.4 基于 Petri 网的船舶设计流程建模 |
| 2.4.1 基于 Petri 网的工作流建模方法介绍 |
| 2.4.2 船舶设计流程 Petri 网建模 |
| 2.5 面向船舶设计的动态工作流技术 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 支持动态的工作流模型与访问控制 |
| 3.1 传统的工作流模型的不足 |
| 3.2 支持动态变化的工作流层次模型 |
| 3.2.1 过程模型的动态性 |
| 3.2.2 资源模型的动态性 |
| 3.2.3 组织模型的动态性 |
| 3.2.4 动态工作流层次模型的提出 |
| 3.3 访问控制与基于角色的访问控制模型 |
| 3.3.1 访问控制 |
| 3.3.2 传统的 RBAC 模型 |
| 3.4 改进的基于角色的访问控制模型 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 动态工作流变更及实现机制 |
| 4.1 船舶设计工作流动态变更实现 |
| 4.1.1 过程模型变更实现 |
| 4.1.2 组织、人员变更实现 |
| 4.2 动态迁移策略 |
| 4.2.1 目前动态迁移方法研究状况 |
| 4.2.2 改进的动态迁移策略 |
| 4.3 工作流模型验证 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 动态工作流平台的实现 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 原型平台支撑技术介绍 |
| 5.2.1 PHP |
| 5.2.2 MySQL |
| 5.2.3 Apache |
| 5.3 面向船舶协同设计动态工作流程管理平台应用原型 |
| 5.3.1 用户管理 |
| 5.3.2 项目管理 |
| 5.3.3 工作流管理 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结和展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（7）基于计算智能的船用柴油机协同开发工作流研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| Contents |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题来源和研究意义 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 业务过程静态规划研究现状 |
| 1.2.2 工作流建模和重构技术研究现状 |
| 1.2.3 计算智能在工作流中的应用研究现状 |
| 1.3 论文主要研究内容 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 第2章 船用柴油机协同开发工作流管理系统总体设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 DPCD-WfMS 的需求分析 |
| 2.3 DPCD-WfMS 体系结构设计 |
| 2.3.1 DPCD-WfMS 功能定义 |
| 2.3.2 DPCD-WfMS 功能结构 |
| 2.3.3 DPCD-WfMS 功能设计 |
| 2.3.4 DPCD-WfMS 总体框架 |
| 2.4 DPCD-WfMS 实现关键技术 |
| 2.4.1 业务过程静态规划技术 |
| 2.4.2 工作流建模技术 |
| 2.4.3 工作流重构技术 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 船用柴油机开发业务过程静态规划技术研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 船用柴油机的组成及开发业务过程分析 |
| 3.2.1 船用柴油机的组成 |
| 3.2.2 船用柴油机开发业务过程分析 |
| 3.3 船用柴油机开发业务过程静态规划 |
| 3.3.1 开发业务过程静态规划实施的必要性 |
| 3.3.2 开发业务过程静态规划实施的策略 |
| 3.3.3 开发业务过程静态规划实施的原则 |
| 3.3.4 开发业务过程静态规划实施的步骤 |
| 3.4 基于工作流技术的业务过程静态规划 |
| 3.4.1 活塞传统设计业务流程 |
| 3.4.2 基于工作流技术的活塞设计流程 |
| 3.4.3 应用工作流技术前后活塞设计流程的对比 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于 HTCPN 的船用柴油机协同开发工作流建模 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 工作流模型概述 |
| 4.3 船用柴油机协同开发工作流建模方法 |
| 4.3.1 船用柴油机协同开发工作流建模需求 |
| 4.3.2 船用柴油机协同开发工作流建模方法的选择 |
| 4.3.3 层次时间有色 Petri 网基本定义 |
| 4.3.4 层次时间有色 Petri 网的优越性分析 |
| 4.4 基于 HTCPN 的船用柴油机协同开发工作流建模 |
| 4.4.1 船用柴油机协同开发工作流建模步骤 |
| 4.4.2 船用柴油机协同开发工作流建模 |
| 4.5 基于 HTCPN 的船用柴油机协同开发工作流建模实例 |
| 4.5.1 船用柴油机协同开发流程建模实例 |
| 4.5.2 活塞多学科设计优化流程建模实例 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 基于计算智能的船用柴油机协同开发工作流重构研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 工作流重构的必要性分析 |
| 5.3 工作流重构问题的数学描述 |
| 5.3.1 工作流日志及日志噪声 |
| 5.3.2 活动依赖关系 |
| 5.3.3 活动因果关系矩阵 |
| 5.4 基于计算智能的工作流重构的算法设计 |
| 5.4.1 遗传算法的设计 |
| 5.4.2 模拟退火算法的设计 |
| 5.4.3 工作流重构算法的设计 |
| 5.5 基于计算智能的工作流重构实例 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 DPCD-WfMS 原型系统的设计与实现 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 DPCD-WfMS 开发工具和运行环境 |
| 6.2.1 系统开发工具 |
| 6.2.2 系统运行环境 |
| 6.3 DPCD-WfMS 的系统设计 |
| 6.3.1 建模工具的设计 |
| 6.3.2 仿真工具的设计 |
| 6.3.3 工作流引擎的设计 |
| 6.4 DPCD-WfMS 原型系统的实现 |
| 6.4.1 船用柴油产品多学科优化设计平台 |
| 6.4.2 DPCD-WfMS 的实现 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（8）基于PDM船舶CAD/CAE集成系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的背景与意义 |
| 1.2 国内外船舶并行协同设计的现状及发展趋势 |
| 1.2.1 国外研究现状及发展趋势 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 PDM 的作用 |
| 1.3.1 PDM 的发展趋势 |
| 1.3.2 PDM 在船舶行业实施的必要性及可行性 |
| 1.4 论文研究的主要内容 |
| 1.4.1 研究的主要内容 |
| 1.4.2 研究的主要方法 |
| 第二章 船舶并行协同设计研究需求分析 |
| 2.1 船舶设计行为特点 |
| 2.2 传统船舶设计模式特点 |
| 2.3 分布式并行协同设计模式特点 |
| 2.4 基于 PDM 的船舶设计需求分析 |
| 第三章 PDM 系统功能 |
| 3.1 PDM 系统的功能模块 |
| 3.1.1 PDM 系统功能模块之间的关系 |
| 3.1.2 电子仓库与文档管理功能 |
| 3.1.3 工作流与过程管理 |
| 3.1.4 产品结构与配置管理 |
| 3.1.5 项目管理 |
| 3.1.6 零件分类与检索管理 |
| 3.2 PDM 的系统构造 |
| 3.3 小结 |
| 第四章 基于 PDM 的船舶集成框架研究 |
| 4.1 基于网络的分布式协同设计软件 |
| 4.1.1 软件概述 |
| 4.1.2 Windchill 功能模块 |
| 4.1.3 Windchill B/S 体系结构及 web 服务 |
| 4.2 基于 PDM 的船舶设计体系结构及集成框架 |
| 4.2.1 协同信息关系 |
| 4.2.2 并行协同设计技术体系 |
| 4.3 基于网络的船舶并行协同设计的体系结构和集成框架 |
| 4.4 基于 PDM 的功能应用集成框架 |
| 4.5 并行协同设计中 web 服务及远程处理机制 |
| 4.5.1 远程处理设置 |
| 4.5.2 远程协同设计保密管理设置 |
| 第五章 基于 PDM 的船舶 CAD/CAE 集成功能研究 |
| 5.1 功能概述 |
| 5.1.1 项目管理 |
| 5.1.2 信息共享技术管理 |
| 5.2 项目设计团队重构 |
| 5.2.1 项目管理的集成系统 |
| 5.2.2 创建项目 |
| 5.2.3 PDM 创建项目用户和角色 |
| 5.2.4 组建项目团队 |
| 5.3 计划集成管理 |
| 5.3.1 PDM 与 Microsoft Project 的集成 |
| 5.3.2 ProjectLink 与 Microsoft Project 的数据交换 |
| 5.3.3 Microsoft Project 和 Windchill ProjectLink 对象间的关系 |
| 5.3.4 计划的制订执行过程 |
| 5.3.5 计划监督管理 |
| 5.3.6 计划权限管理 |
| 5.4 文档管理 |
| 5.4.1 文档的类型 |
| 5.4.2 文档的拟制与提交 |
| 5.4.3 文档的存储 |
| 5.4.4 文档的访问权限的控制 |
| 5.4.5 文档的版本管理 |
| 5.4.6 文档的生命周期 |
| 5.4.7 文档的检索查询 |
| 5.4.8 文档借阅 |
| 5.5 工作流程管理 |
| 5.5.1 文档生命周期管理 |
| 5.5.2 船舶设计文档生命周期和工作流的制订 |
| 5.5.3 文档的审批流程 |
| 5.6 异构 CAD/CAE 与 PDM 无缝集成技术研究 |
| 5.6.1 概述 |
| 5.6.2 CAD、CAE、PDM 之间有何关系 |
| 5.6.3 CAD/CAE 异构模型与 PDM 集成 |
| 第六章 基于 PDM 的船舶协同设计原型开发及功能实现 |
| 6.1 船舶设计计划的制订与执行监督管理 |
| 6.2 基于 PDM 的功能集成实现 |
| 6.2.1 船舶设计文档属性客户化管理 |
| 6.2.2 数据库文档存储管理 |
| 6.2.3 文档工作流管理 |
| 6.2.4 文本文档流程管理研究 |
| 6.2.5 二维 CAD 图纸集成与审签流程 |
| 6.2.6 三维 CAD 图纸集成与审签流程 |
| 6.2.7 CAE、CAD 和 PDM 的集成 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 全文结论 |
| 7.2 本文主要创新点 |
| 7.3 进一步工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者攻读学位期间完成的学术论文 |
（9）基于工作流技术的协同设计过程管理系统研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文研究的内容及组织结构 |
| 1.3.1 论文研究的内容 |
| 1.3.2 论文的组织结构 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 协同设计过程管理系统中的相关概念及关键技术 |
| 2.1 协同设计 |
| 2.1.1 协同设计的概念及其特点 |
| 2.1.2 协同设计的模式和分类 |
| 2.1.3 协同设计系统体系结构及其过程管理系统 |
| 2.2 工作流技术 |
| 2.2.1 工作流相关的概念 |
| 2.2.2 工作流管理系统参考模型 |
| 2.2.3 工作流引擎 |
| 2.2.4 jBPM 简介 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 协同设计过程管理系统架构与分析 |
| 3.1 协同设计过程管理系统的需求分析 |
| 3.2 协同设计过程管理系统体系结构及其运行流程 |
| 3.2.1 协同设计过程管理系统体系结构 |
| 3.2.2 协同设计过程管理系统运行流程 |
| 3.2.3 协同设计过程管理系统中涉及的人员的权限 |
| 3.3 协同设计过程管理系统各模块功能 |
| 3.4 数据库设计 |
| 3.4.1 数据库逻辑结构设计 |
| 3.4.2 数据库表的关系 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 协同设计过程管理系统的实现与测试 |
| 4.1 系统实现平台 |
| 4.1.1 系统实现的开发工具及其软件环境配置 |
| 4.1.2 开发环境的搭建 |
| 4.1.3 软件环境优点 |
| 4.2 系统开发采用的技术 |
| 4.3 系统中关键功能模块的描述与实现 |
| 4.3.1 系统管理的实现 |
| 4.3.2 项目管理的实现 |
| 4.3.3 流程管理的实现 |
| 4.4 系统测试 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 全文总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（10）基于工作流的导弹总体设计过程集成技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 |
| 1.2.1 集成平台技术 |
| 1.2.2 过程集成技术 |
| 1.2.3 工作流技术 |
| 1.3 论文安排 |
| 第二章 基于工作流的导弹总体设计过程集成体系结构 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 工作流模型 |
| 2.3 基于工作流的导弹总体设计过程集成框架 |
| 2.4 工作流执行 |
| 2.4.1 工作流引擎与工作流执行服务 |
| 2.4.2 导弹总体设计环境下的工作流分布式执行 |
| 2.5 工作流客户端交互 |
| 2.5.1 工作流执行服务与用户交互 |
| 2.5.2 外部应用程序调用 |
| 2.6 工作流系统监控和管理 |
| 2.7 小结 |
| 第三章 基于工作流的导弹总体集成设计过程建模 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 工作流建模技术 |
| 3.2.1 工作流建模内容 |
| 3.2.2 工作流建模步骤 |
| 3.2.3 问题及分析 |
| 3.3 导弹总体设计过程分析 |
| 3.3.1 设计内容 |
| 3.3.2 设计步骤 |
| 3.3.3 设计过程特点分析 |
| 3.4 导弹总体集成设计过程建模 |
| 3.4.1 导弹总体集成设计工作流元模型 |
| 3.4.2 基于扩展活动网络图的导弹总体集成设计过程建模 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 基于工作流的导弹总体集成设计过程调度 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 工作流引擎运行机制 |
| 4.2.1 引擎工作过程 |
| 4.2.2 工作流状态转换 |
| 4.2.3 基本路由算法 |
| 4.3 基于工作流的导弹总体集成设计过程调度 |
| 4.3.1 支持过程动态变化的调度算法 |
| 4.3.2 多实例活动调度 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 导弹总体集成设计过程事务性研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 事务相关理论 |
| 5.2.1 事务与传统事务模型 |
| 5.2.2 事务并发调度与恢复 |
| 5.2.3 传统事务模型的局限性 |
| 5.3 导弹总体集成设计过程事务模型分析 |
| 5.4 导弹总体集成设计过程并发控制 |
| 5.4.1 并发问题分析 |
| 5.4.2 基于域的导弹总体集成设计过程并发控制 |
| 5.5 导弹总体集成设计过程的异常处理 |
| 5.5.1 导弹总体集成设计过程回退模型 |
| 5.5.2 基于事务的导弹总体集成设计过程异常处理 |
| 5.6 小结 |
| 第六章 导弹总体设计过程集成设计与实现 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 IMODPMS系统开发背景 |
| 6.3 基于J2EE的IMODPMS系统设计 |
| 6.3.1 IMODPMS建模工具设计 |
| 6.3.2 IMODPMS工作流引擎设计 |
| 6.3.3 IMODPMS客户端设计 |
| 6.3.4 IMODPMS数据库设计 |
| 6.4 系统实现 |
| 6.4.1 IMODPMS过程建模环境 |
| 6.4.2 IMODPMS系统客户端 |
| 6.5 小结 |
| 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者在学期间取得的学术成果 |
四、基于工作流技术的船舶产品设计过程管理系统（论文参考文献）
- [1]基于工作流的广电网络运维支撑管理系统设计与实现[D]. 麻亚翰. 西安工程大学, 2019(02)
- [2]复杂产品协同设计中数据建模与驱动方法研究[D]. 殷学梅. 南京理工大学, 2019(06)
- [3]中小企业新产品开发的工业设计过程管理研究[D]. 庞宛婷. 华南理工大学, 2017(07)
- [4]船舶并行协同设计管理技术研究[D]. 迟振华. 大连海事大学, 2016(05)
- [5]地级市突发事件应急指挥系统的设计与实现[D]. 肖方平. 上海交通大学, 2016(01)
- [6]面向船舶协同设计的动态工作流程管理研究[D]. 刘海龙. 杭州电子科技大学, 2014(08)
- [7]基于计算智能的船用柴油机协同开发工作流研究[D]. 王鹏. 江苏科技大学, 2013(08)
- [8]基于PDM船舶CAD/CAE集成系统研究[D]. 陈晗鸣. 中国舰船研究院, 2012(11)
- [9]基于工作流技术的协同设计过程管理系统研究[D]. 张君君. 太原科技大学, 2010(04)
- [10]基于工作流的导弹总体设计过程集成技术研究[D]. 王太岚. 国防科学技术大学, 2009(S2)