一、邮政改革即将破题（论文文献综述）
李瑞嘉[1]（2021）在《组建J货运航空公司可行性研究》文中提出2020年初,受华为转运事件和新冠疫情影响,突显了当前国际航空货运能力是我国国际供应链稳定的瓶颈之一,中国航空货运能力仍无法完全满足中国经济高速发展的需求,“自主可运”亟需破题。因此,2020年上半年以来,国务院、各部委、民航局相继出台各专项政策或成立组织机构对航空货运企业运营给予大力支持,反映出我国现阶段高度重视发展全货机国际货运和提升我国国际航空货运能力,为组建发展货运航空企业提供了良好机遇。在此背景下,A公司作为江西省航空产业投融资平台和资源整合平台,B公司作为全国排名前列的综合性跨境物流贸易服务企业,拟共同组建一个依托南昌昌北国际机场为主运营基地,聚焦国际航空货运运输业务,搭建往返五大洲腹地航线网络的J货运航空公司,以抓住此次发展货运航空的良好机遇。本文以货运航空项目的可行性研究作为主要的理论基础和依据,以组建J货运航空公司的项目作为其研究对象,进行了项目的战略分析、市场分析、实施计划和方案的分析和风险评估分析,并通过合理的预测和估算,从财务的角度判断该项目是否可行。最终得出组建J货运航空公司项目具有可行性和可操作性的结论,以期为A公司和B公司是否有必要组建J货运航空公司项目提供决策指导和实际借鉴。
周莹[2]（2021）在《JX邮政分公司本部绩效管理体系优化研究》文中认为这是一个最好的时代,机遇前所未有;这也是一个百年未有之大变局的时代,挑战前所未有。中国邮政当前的主要矛盾仍然是能力与充分竞争中生存发展的矛盾,普遍性矛盾依然是效率、效益、服务品质与竞争对手差距巨大的矛盾,主要表现为造血能力不足,发展质效低下,板块协同不够,发展仍不平衡,普服业务萎缩,银行增长放缓,寄递持续亏损,电商仍未破题,总体来说中国邮政发展形势不容乐观。在这样的背景下,中国邮政不断转型创新,提出了“四梁八柱”的战略布局。其中,普遍服务、寄递业务、金融业务、农村电商是支撑中国邮政发展的“四梁”,党建、转型、赋能、扁平、平台、协同、活力、作风是支撑中国邮政发展的“八柱”。作为中国邮政集团有限公司下面的一个分公司,JX邮政分公司既要对上级负责,贯彻落实中国邮政集团有限公司的战略部署,又要对下级负责,指导地市级邮政企业根据属地经济发展的实际情况制定自己的经营发展计划。随着企业的不断转型升级,原有的绩效管理体系弊端初显,制约着企业的高质量发展,如绩效考核内容简单,绩效管理环节缺失,考核结果运用单一,无法调动员工工作积极性等。按照发现问题、分析问题、解决问题的思路,本文理论联系实际,在充分调研、搜集资料的基础上,结合调查问卷与抽样访谈等方式,深入研究并剖析JX邮政分公司本部绩效管理存在的问题及问题产生原因,进而运用平衡计分卡、关键绩效指标考核法等绩效管理工具,提出对JX邮政分公司的绩效管理体系的优化措施。优化后,绩效管理流程更加规范,绩效考核目标导向更加明确,沟通渠道更加通畅,绩效考核结果的运用也更加宽泛。希望在不断提升企业整体绩效水平,确保企业战略目标的实现的同时,对全省乃至全国邮政系统的绩效管理工作能够起到抛砖引玉的作用。
王莹[3]（2021）在《面向精准营销的黑龙江邮政企业信息系统改进研究》文中进行了进一步梳理中国邮政集团有限公司黑龙江省分公司是中国邮政集团下属分支机构。自1998年邮电政企分营开始,中国邮政在顺应市场化改革的道路上不断前行。2009年邮政体制改革基本完成,邮政从传统的混业经营模式进入到分业经营的新时期。2020年是中国邮政推进高质量发展的关键一年,也是邮政经营服务工作加快创新转型的重要一年。邮政集团从战略上对企业发展提出了打造行业“国家队”、实现中国邮政二次崛起的发展方向和要求。而黑龙江邮政的营销管理模式和管理水平与集团的高标准差距巨大,与市场竞争的不匹配性愈发突出。其发展历史中沿袭下来的传统营销方式亟待转变,以更加适应企业发展和市场竞争需要。因此,以客户为中心的营销体系改进和面向精准营销的邮政企业信息系统改进成为企业高质量发展的必经之路。本文研究中,通过采用大数据、精准营销和用户画像的相关理论知识,结合黑龙江邮政面临的形势任务和改革实际,对企业发展现状、营销相关业务流程、面向精准营销的信息系统的功能及数据来源情况进行了梳理,确定了当前形势下黑龙江邮政面向精准营销的信息系统在运行思路和系统功能中存在的主要问题。在此基础上,按照相关理论知识、管理经验和企业发展要求,对精准营销业务流程改进、数据来源及沉淀方式改进、标签画像体系的建立及基于营销场景的应用进行了论证与分析。从进一步完善面向精准营销的信息系统开发、业务流程再造、系统推广应用等方面入手,探究其具体的实施路径,旨在通过业务流程的重组和信息系统的改进,实现企业降本增效,不断提高市场竞争能力。
刘依[4]（2020）在《新沂邮政公司个人储蓄业务营销策略研究》文中进行了进一步梳理在利率市场化的大背景下,金融市场的竞争愈加激烈,而随着互联网金融的蓬勃发展,新技术的发展改变了客户的需求、偏好,传统银行业的发展更是举步维艰,正是由于竞争的加剧,新沂邮政公司个人储蓄业务出现了一些问题,而个人储蓄业务收入占据邮政收入的半壁江山,是邮政企业的吃饭业务,解决问题刻不容缓。本文从新沂邮政公司个人储蓄业务的实际情况出发,就如何做好个人储蓄业务的转型发展进行研究,通过PEST分析模型,对政策法律环境、经济环境、社会和人口环境、技术环境进行分析;通过波特五力竞争分析模型,对供应商的议价能力、潜在进入者的威胁、替代品的威胁、购买者的议价能力进行分析;得出了新沂邮政个人储蓄业务的优势、劣势、机会、威胁,并通过SWOT等理论分析研究新沂邮政个人储蓄业务的经营战略问题。本文通过问卷调查,对客户选择银行的动机因素进行了进一步的确定,并使用雷达图对比各家竞争对手的优劣势。随后根据区域、资金特点进行了交叉市场细分,划分了15个子市场,在此基础上进行了客户的选择和个人储蓄业务的定位;最后结合4P理论,提出了产品、价格、渠道、促销的营销策略,并通过人员配备、客户管理、绩效考核、企业文化来保障实施。本文的主要结论有:1、新沂邮政公司需要采取差异化的竞争战略,针对客群采取不同的市场营销策略;2、新沂邮政公司的核心竞争力在于协同,需要协同其他业务的资源,为客户提升附加价值,助力个人储蓄业务的发展。3、新沂邮政公司需要加快渠道的建设,通过线上业务、自助机具的推广,提升邮政个人储蓄业务的便利性。4、新沂邮政公司需要着力开展有组织、有品牌的促销活动,加速个人储蓄业务的推广。
宋卓艺[5]（2020）在《山西省快递新业态从业人员工伤保险问题研究》文中研究表明为了适应全球经济局势的转变与产业发展的要求,由新业态带动的新型就业模式已经在广大就业市场上占据着越来越重要的地位。新业态的发展不仅极大改变了生产与用工的方式,更创新出了互联网平台下的用工方式。由于新业态带来的巨大经济效益,由新业态及其分支形态带动的就业从业人员人数以蓬勃态势增长,劳动力以更加灵活、精准的就业方式为整个就业市场注入了新的活力。近年来,快递配送员成为快递行业中人数最为庞大的群体之一。由于其增长速度快、流动性大,工作场所特殊且不固定,目前的配套政策无法很好地适应群体特征和需求,各种问题逐渐暴露,尤其体现在社会保障问题特别是工伤保险这一无法自行缴纳的险种上。这一群体在遭遇工伤时无法通过正规的工伤保险流程保障个人权益,并且目前国内外针对这一群体的研究成果较少,同时缺乏地区性的研究。本文主要针对山西省快递新业态从业人员的工伤保险相关问题与对策进行研究,基于全面的社会学理论、社会保险理论、职业伤害理论以及相关法律法规,以山西省的快递配送员为对象,通过文献研究、问卷调查与个案访谈等一系列形式进行分析。首先第一部分对研究问题的研究的社会背景、政策背景、研究的理论意义、现实意义,以及国内外针对新业态、工伤保险、快递员工伤保险的文献等进行了介绍,对这几方面相关研究者的文章进行了梳理,在第二部分对文章涉及到的概念如业态、新业态、新业态从业人员、快递配送人员、工伤保险、工伤认定进行了概念区分与界定;同时运用了帕森斯AGIL理论、社会保险理论、职业伤害理论、劳资关系理论进行指导,进一步确定文章的研究思路,并对国家与山西省的相关法律法规进行了梳理。再次,第三部分中,对发放的问卷与访谈资料进行了整理与分析。本次调查选取了山西太原市、临汾市、忻州市的8个快递配送公司,26个快递网点进行问卷调查与访谈,回收有效问卷827份,获得28份访谈资料,在此基础上,从人口特征分布情况、工作情况、劳动合同与工伤保险缺失情况等方面进行分析,再通过进一步的相关性分析,得到山西省快递新业态从业人员目前的工伤保险现状,并从中概括得出其在享受工伤保障方面存在的不足与问题。制度层面的问题包括劳动关系界定标准的狭窄、现行工伤保险的参与方式单一以及职业特殊性带来的工伤鉴定程序的困难,执行层面的问题包括用人单位的积极性不足、从业者缺乏相关职业培训、工伤保险执行机构单一。此后,在第四部分深入分析了山东省太仓市、江苏省南通市、江苏市吴江区三个试点的关于新业态用工人员参加工伤保险的试点经验,再在分析存在的问题与现状的基础上,在第五部分提出了分别针对制度层面与执行层面的对策建议,制度层面从放宽劳动关系界定标准、创新工伤保险的参与方式、简化工伤鉴定程序方面等入手,执行层面分别对快递配送公司、快递配送员与第三方维权单位提出建议,探索山西省快递新业态从业人员的工伤保险出路,并为这一部分从业人员整体的社会保险缺失问题提供解决思路。
李洋[6]（2019）在《全球化背景下国有企业改革研究》文中研究指明本文对国有企业改革的讨论旨在破除全球化时代新自由主义经济学对国有体制发展前景的质疑。“公有制必然不如私有制”的论调是站不住脚的。把国有企业的存在和发展视为中国经济的枷锁是很危险的,也是不公正的。本文通过对我国国有经济发展历史的回顾,以及与全世界范围内其他经济体国有企业成功案例的对比分析,寻找出我国坚持深化国有企业改革、做强做大国有企业的理论依据和实践路径。国有企业不仅存在于具有社会主义传统的欧洲国家,连私有化至上的美国也并非没有国有企业。学界常有观点认为西方国有经济的比例比中国低很多,但是以新加坡为例的不少完全市场经济体也拥有着很高的国有经济比例。这些国家的国有企业可以说涉及国民经济的方方面面,但为何也能够实现经济成功呢?这些都是简单支持私有化的理论无法解释的问题。所以说,草率的把所有的经济问题归咎于国有体制是不负责任的。回顾历史,那些不立足本国国情就接受了新自由主义经济理论,试图通过激进的私有化实现经济发展的失败案例比比皆是。上世纪八十年代的拉美国家、菲律宾等经济体陷入长久的“中等收入陷阱”就是例证。而这些国家也基本失去了实现工业化的机会。反观同时期有着更高国有企业比例的新兴工业化国家（如韩国等）却完成了脱贫和赶超。国有企业存在的很多问题是与所有制无直接关系的。很多国有企业存在的问题在私有企业,尤其是在股权分散的大型私有企业里一个都不会少。如此可见,简单的改变企业的所有制对于解决这些问题并没有帮助。从西方成功的国有企业经验中可以看到,如果能够在国有企业中建立现代企业制度,减少政府对企业的干预,按照市场规则有效治理国有企业,所有这些问题都能够得到很好的管控和规避,完全不会比私有企业做的差。从对法国国有经济的分析中我们看到,在承认国有企业贡献和地位的同时,法国政府不推行激进私有化,而是通过积极改革保持企业竞争力,使其成为国家核心技术的掌握者。德国的国有企业也在战后恢复经济,实现国家工业化中发挥了不可替代的巨大作用。而且在经历了几轮私有化后,近年来德国在电力等行业开始出现重新国有化的呼声。而北欧国家的国有企业则是支撑其高福利经济的重要部分,且在创新能力上走在世界前列。亚洲的新加坡和韩国则更加是利用国有企业实现经济腾飞,完成工业化的典型案例。甚至在完全信奉私有化的美国也有着数量可观的国有企业,除了在公共事业部门外,也不乏涉足军工、金融、地产等行业。这些都说明了国有企业存在的合理性和必要性。国有企业改革虽不是新问题,但目前大部分研究都只停留在企业微观治理的层面,并没有从全球化内外联动的视角,以及历史发展规律的角度直面指出坚定做大做强国有经济的理论基础和信心来源。只有跳出西方经济学范式的框架,从例证分析的角度才能更好找到我国国有企业发展的方向。本文在绪论中阐述了选题背景与研究意义、研究动态及论文研究方法、基本框架与创新点;第一章对我国国有企业改革的历程进行了回顾,客观总结了国有企业在我国经济发展过程中做出的历史贡献。同时回顾了西方新自由主义经济学诞生及推广的原因和过程,阐明了这一趋势对我国经济在逐渐融入全球体系后的影响。为了解释这一影响,本文在第一章第二节阐述了工业化与现代化的关系。第二章首先总结和分析了质疑国有企业运行效率的一些理论,包括“委托-代理”“搭便车”“预算软约束”等问题,揭示了这些问题的存在与否与企业的产权归属公有或私有并无关联。随后,本文对推行私有化过程中存在的诸多“陷阱”进行了梳理。最后,本章指出了国有企业混合所有制改革和私有化改革在本质上的不同之处。在第三章,本文通过对法国、德国、北欧国家、美国等经济体的国有企业发展历史的分析和对比,总结出我国国有企业改革值得借鉴的地方。第四章则主要分析了与中国更为接近的韩国、新加坡等经济体的国有经济成分和私有化改革的尝试,试图找到可供我国采用的改革路径。本文的第五章、第六章和第七章就当前全球化形势下我国的国有企业改革面临的挑战和可能的应对举措进行了研究和分析。第八章则是对全文的总结,以及对未来国有企业发展的展望。
赵涛[7]（2019）在《国务院部委管理的国家局应然角色定位研究》文中指出《国务院行政机构设置和编制管理条例》第六条明确规定,国务院组成部门管理的国家行政机构由国务院组成部门管理,主管特定业务,行使行政管理职能。国务院部委管理的国家局自1993年设置以来,相对独立开展工作,减少了国务院直接管理的部门和事项,也有利于减少部门间的职责交叉,原由部门间协调的事项变为主管部委与国家局之间内部协调,便于提高行政效率,是符合中国国情、具有中国特色的政府机构设置类型,一直以来发挥了重要的职能作用。根据2018年3月22日国务院印发的《国务院关于部委管理的国家局设置的通知》,当前国务院共设置16个部委管理的国家局（以下简称国家局）,分别由11个国务院组成部门或直属机构负责管理。国家局的调整设置历来服从并服务于机构改革大局和国务院职能转变要求。纵观1993年以来的6次国务院机构改革,国家局机构设置呈现出“灵活性”和“稳定性”并存的特点。笔者通过对国家局的历史变迁和党中央、国务院关于国家局政策文件及相关行政法规的系统梳理,运用历史的逻辑较为清晰地勾画出中央对国家局机构设置的初衷以及对国家局与主管部委职责关系的顶层设计,在制度层面明确了国家局与主管部委在领导体制、请示程序、立法权限、外事权限及人、财、物等方面的运行机制,形成了对全文分析的基础性背景材料。为准确客观地获得对国家局与主管部委体制关系的评价,笔者对国家局进行了全覆盖式的访谈和问卷调研,发现两者在实践中形成的主管部委“决策中有执行”,国家局“执行中有决策”的“实然”角色定位存在较为突出的问题。一些国家局实际上相当于“降了半格的部委”,在一些职能配置、机构设置上与主管部委雷同,与主管部委职责界定没有一个合理的划分标准,影响了两者职能作用发挥,与中央对两者体制关系的顶层设计也存在差距。具体表现在四个方面:一是组织结构层面上,主管部委与国家局属于“事业部制”组织结构,但并未有效实现“政策制定与行政管理相分离”,主管部委对国家局的战略管理不够;部分主管部委或相关单位对国家局独立性重视不够,存在将国家局视同为部委内设司局或直属单位的情况;二是组织权力层面上,两者职责界定不够清晰,存在职责交叉、事权不清情况,主管部委对国家局业务管理权威性不够,在重大决策、重要事项协调等方面领导力度欠缺;三是人力资源层面上,主管部委统筹规划方面的管理人才不足;国家局内设机构设置不够合理;四是组织文化层面上,主管部委与国家局文化融合比较困难,“大部门”意识不强等。在本文关于国家局的应然角色定位设计中,主管部委与国家局应当分别承担综合化决策和专业化执行的角色功能。笔者对此进行了理论层面的阐释。一方面,决策和执行本质上属于两个不同的职能环节,决策权和执行权也是两种截然不同的权力,两者适当分离具有政治学和管理学双重视角下的理论依据。另一方面,笔者分析了在国家大部门体制改革中主管部委和国家局应当实行综合化决策和专业化执行的现实必然性,明确了政治、社会、经济和管理等方面的内在动因。在此基础上,搭建理论分析模型,从组织结构、组织权力、人力资源和组织文化四个视角切入,建立具体分析维度,指导全文研究。找准了存在问题,明确了角色定位,掌握了理论工具,笔者着力探索国家局与其主管部委在“应然”角色定位指导下应当建立的体制关系。对此,笔者运用案例分析和比较研究方法,从正、反两个方面及国内、国外两个维度,分别进行分析阐述。从国内来看,笔者首先对16个国家局的机构设置、人员配备和保障机制等方面进行了“共性”和“个性”实证分析,从“一般性”层面介绍了当前两者的互动关系,并根据调研和访谈数据,对国家局与主管部委的体制关系总体评价进行了分类,其中,粮食局是与主管部委体制关系较为顺畅的典型,民航局是相对存在较多问题的代表。通过对正反两个典型案例的深入分析,进一步探析了存在问题的主要原因,并获得了对两者综合化决策和专业化执行“应然”角色定位的形成具有普遍指导意义的经验总结。国外虽然没有与中国部委管理的国家局职能定位完全相符的机构设置和组织类别,但有的国家却存在内阁部与相关分立机构动态融合的大部制形态,与中国部委管理的国家局组织形态或所属关系类似。对此,笔者主要从两个层面进行探讨,一是通过对发达国家特别是英国、新加坡中央（联邦）政府组织机构间“决策—执行”互动关系的介绍和阐述,从决策权、执行权和监督权边界划分、制约协调的角度,形成对综合化决策和专业化执行的国外研究视角和实践经验;二是以美国交通运输部和其管理的联邦航空管理局为例,对美国内阁部与其归口管理的部内独立机构进行深入案例研究,形成对优化中国部委管理的国家局应然角色定位研究的借鉴和启示。最后,在全文研究基础上,笔者基于“决策-执行”关系提出了进一步优化国家局与主管部委体制关系的优化路径,从理论层面进行了方法论指导,并在此基础上研究提出了实践层面的具体对策建议。认为,从根本上推动实现国家局的应然角色定位,更好地优化国家局与主管部委的体制关系,必须立足中国国情,放在优化政府组织结构和推进大部门制改革的总体要求中统筹考虑。总的思路是,以调整和明确主管部委与国家局的职责定位为重点,遵循决策权、执行权、监督权既互相制约又相互协调的要求和精简统一效能原则,以合理划分二者职责关系和运行、协调机制为主要内容,科学配置国家局的机构规格和人员编制,培养高素质综合管理管理人才和专业化执行人才队伍,加强文化引领和融合,形成两者权责明确、分工合理、运转协调的体制机制。
董治[8]（2017）在《十年一剑铸辉煌 砥砺前行谱华章——访中国邮政储蓄银行行长吕家进》文中研究指明十年,在历史长河中只是弹指一挥间。但对于中国邮政储蓄银行（简称"邮储银行"）来说,这十年却是一段极不寻常的历程。十年来,邮储银行始终坚守服务"三农"、服务小微、服务社区的战略定位,植根于服务实体经济发展,积极应对多重挑战,加速发展转型升级,完成了储汇机构向现代大型上市银行的华丽转身,正在向"最受信赖、最具价值的一流大型零售银行"迈进。
周建军[9]（2016）在《日本邮政业市场化研究》文中进行了进一步梳理目前中国邮政业市场化改革已进入“深水区”,改革的复杂性和难度日益增大,改革的任务仍相当艰巨。但是坚定不移地推进改革是中国必然的选择。中日两国的邮政业市场化同样走过了艰难而曲折的历程。这既表明其中充满了各方力量的激烈博弈,也表明邮政业本身所具有的复杂性和特殊性,特别是中日两国的邮政业既要办理邮政快递业务,还要办理储蓄和保险等金融业务,与其他国家的邮政业市场化相比难度更大,任务更艰巨。日本的邮政业市场化已经走在了中国的前头,其取得的成效及仍旧面临的问题会给中国一些有益的启示。本文采用如下两个研究方法:（1）比较研究方法。本文对日本邮政业市场化进行重点研究的同时,在其国际动因部分对欧美国家及澳大利亚邮政业市场化的进展、成效和经验进行了阐述和分析,力图通过日本与这些国家的比较,为中国邮政业市场化提出更具有借鉴意义的建议;（2）演绎归纳方法。本文通过对自然垄断理论、有效竞争理论和政府规制理论进行简要梳理,从中归纳总结出对邮政业市场化的理论指导意义;通过对日本邮政业市场化的历程、动因、路径、成效等进行比较详尽的阐述和分析,从中得出经验和教训,进而归纳总结出对中国邮政业市场化的几点启示。本文除了绪论之外,还包括如下六章。各章的主要内容如下:第2章为相关理论综述。本章对自然垄断理论、有效竞争理论和政府规制理论做一梳理并阐述对邮政业市场化的指导意义;第3章为日本邮政业市场化的历程和特点。本章对日本政府自21世纪初开始推行的邮政“三事业”即邮政、邮政储蓄和简易保险的民营化改革从纵向做了梳理,并从中总结出两大特点,一是日本战后力度最大的财政投融资体制改革,二是日本乃至世界最大的金融机构改革;第4章对日本邮政业市场化的国际和国内动因进行了较为深入地分析;第5章为日本邮政业市场化的路径分析。其实现路径主要有两个方面,一是自民党政权的强力推动,二是邮政业自身为了生存和发展而采取的市场化实践;第6章为日本邮政业市场化的效应分析。日本邮政3公司上市,由此前的政府全额控股转变为持有大部分股份,产生了为数众多的国内外新股东,邮政业市场化迎来了新阶段。日本邮政集团及其3家子公司为了提高效益,推出了诸多新举措,取得了一定的成效,但依然面对诸多难以解决的课题;第7章为日本邮政业市场化对中国的启示。尽管近年来中国邮政业市场化进程不断加快,但日本的邮政业市场化已经走在了中国的前头,无疑会给中国邮政业市场化一些有益的启示。结合日本邮政业市场化的实际情况来看,可以总结如下三点启示:（1）对于邮政这样的公用事业,如何兼顾公共性和效率性成为摆在包括中日两国在内的世界各国面前的一大难题;（2）在应对经济全球化推进邮政业市场化的过程中如何维护国家安全,成为摆在世界各国面前的另一大难题。特别是像日本和中国这样集邮政、储蓄、保险三业务于邮政集团一身的国家,如何做到在对外开放的同时构筑一道“防火墙”,在不损害国家利益的前提下,为广大国民提供质优价廉的服务。日本民主党执政时期邮政业市场化被搁浅,最大的原因即在于此。对于公用事业股份面向全球上市应该慎之又慎;（3）上市不但没能解决长期困扰日本邮政的诸多问题,反而使问题变得更加尖锐。如何在保证集团的凝聚力的同时,又能保证3家公司各自大股东的利益,这是日本邮政集团母子3家公司同时上市面临的难题;公司上市之后必然追求股东利益的最大化,2家金融公司每年支付给日本邮便的巨额业务委托手续费必然会成为大股东关注的焦点;如何尽快提高收益能力,仍然是摆在日本邮政集团及其3家子公司面前的最大挑战。尽管当初对于邮政市场化特别是邮政集团3家公司同时上市,日本国内持支持意见的只占少数,但上市已经成为事实,日本政府和邮政集团应该以此为契机,构建兼顾公共性和效率性的新经营模式,在获得广大国民理解和支持的同时,实现邮政事业的长期稳定发展。本文对推进中国邮政业市场化提出如下三点政策建议:（1）深化体制机制改革;（2）坚持邮政金融与邮政寄递协同发展;（3）强化企业管理,提升员工素质,增强企业核心竞争力。本文力图做到如下两点创新:第一,目前国内的研究中还没有关于日本邮政业市场化的系统性研究,所以,本选题在资料整理、观点归纳、研究视角等方面所做的研究具有创新性。具体体现在以下几方面:搜集、整理有关日本邮政业市场化改革的最新资料,对日本邮政业市场化的历程与现状、取得的成效和经验、出现的问题及教训进行分析,在此基础上,对中国邮政业市场化的必要性和制度设计进行系统研究,为中国邮政业市场化的实践活动提供有益参考。第二,力争为邮政业市场化找到理论支撑。本文通过对自然垄断理论、有效竞争理论和政府规制理论做简单梳理和归纳,并对这些理论对邮政业市场化的理论指导意义做了尝试性阐述。
宋会[10]（2016）在《淄博市邮政公司个人金融业务服务营销策略研究》文中认为2008年8月,中国邮政储蓄银行淄博市分行正式挂牌成立,继而实施邮政金融体制改革,银行业监管部门首度明确邮政储蓄银行实行“自营+代理”的经营模式,淄博市邮政公司开始代理经营个人金融业务。目前,个人金融业务收入已经成为淄博邮政企业收入中最重要的组成部分,是支撑淄博邮政经营发展的主要收入来源,是当前邮政企业重点发展的支柱业务。淄博邮政公司个人金融业务坚持普惠金融服务理念,自觉承担起“普之城乡,惠之于民”的社会责任,走出一条“服务三农、服务中小企业、服务社区”的特色发展之路。依托网络优势,整合现有代理产品,不断完善服务渠道,提升服务营销能力,为客户提供更加全面、便捷的金融服务。与此同时,也面临着复杂的宏观环境和激烈的市场竞争,利率市场化、行业准入条件放宽、互联网金融崛起、村镇银行建立、金融脱媒加剧、投资理财渠道多元化也对邮政个人金融业务发展带来冲击,利润空间不断缩小。本文首先从我国银行业市场营销运作开始阐释,通过对淄博邮政公司所处的宏观环境、行业环境、竞争对手和客户情况等进行全面分析,指出当前市场环境下邮政个人金融业务在产品、价格、渠道、促销、人员、有形展示和流程方面的不足。以上述分析为基础,本论文提出淄博邮政公司个人金融业务服务营销策略:一是整合产品资源,引领客户进行合理比例的家庭资产配置,实现“代客户理财”;同时情系三农,重点发展财险和重疾险。二是依托定价打折优惠和提供增值服务,吸引目标客户。三是渠道应用大数据,打造“互联网+”新模式,在提升网点硬件设施的基础上,整合渠道资源,实现业务叠加开发。四是以促销活动为抓手,开展多层次营销宣传,以活动促产能,多措并举打造异业联盟,打造便民惠民服务品牌。五是以人为本,关注企业员工素质提升,着力科学培育人才;关注客户体验,差异化策略满足客户获益需求。六是科学规划,着重物理分区改造和网点区域规划,达到销售逐层推进和服务差异化,进而提升网点销售产能。七是实施网点销售化转型,细化完善服务流程,借助科技手段提供便捷服务,提升网点服务营销水平。通过上述策略的实施,促进淄博市邮政公司个人金融业务的持续快速健康发展。
二、邮政改革即将破题（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、邮政改革即将破题（论文提纲范文）
（1）组建J货运航空公司可行性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 关于货运航空公司的研究综述 |
| 1.2.2 关于可行性研究的理论综述 |
| 1.2.3 研究评述 |
| 1.3 论文研究的方法和结构 |
| 1.3.1 论文的研究方法 |
| 1.3.2 论文的主要结构 |
| 第2章 项目投资可行性研究的相关理论基础 |
| 2.1 项目投资可行性研究的概述 |
| 2.2 项目可行性研究的主要内容 |
| 2.2.1 项目投资战略分析 |
| 2.2.2 项目市场分析与预测 |
| 2.2.3 项目实施方案分析 |
| 2.2.4 项目经济效益分析 |
| 2.2.5 项目风险分析 |
| 2.3 可行性研究涉及的具体理论概述 |
| 2.3.1 外部环境PEST分析法 |
| 2.3.2 波特五力模型分析法 |
| 2.3.3 SWOT分析法 |
| 2.3.4 市场分析法 |
| 2.3.5 敏感性分析法 |
| 2.3.6 财务评价指标分析 |
| 第3章 J货运航空公司项目概述 |
| 3.1 项目背景 |
| 3.2 项目概况 |
| 3.3 投资方介绍 |
| 3.3.1 A公司 |
| 3.3.2 B公司 |
| 第4章 J货运航空公司的战略分析 |
| 4.1 宏观环境分析 |
| 4.1.1 政策环境分析 |
| 4.1.2 经济环境分析 |
| 4.1.3 社会环境分析 |
| 4.1.4 技术环境分析 |
| 4.2 行业环境分析 |
| 4.2.1 行业内竞争分析 |
| 4.2.2 替代品威胁分析 |
| 4.2.3 潜在进入者的威胁分析 |
| 4.2.4 供应商的议价能力分析 |
| 4.2.5 购买者的议价能力分析 |
| 4.3 SWOT分析 |
| 4.3.1 项目的内部优势 |
| 4.3.2 项目的内部劣势 |
| 4.3.3 项目的外部机会 |
| 4.3.4 项目的外部威胁 |
| 4.3.5 SWOT分析小结 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 J货运航空公司的市场分析 |
| 5.1 航空货运市场现状分析 |
| 5.1.1 全球航空货运市场现状 |
| 5.1.2 亚太地区航空货运市场现状 |
| 5.1.3 我国货运航空市场现状 |
| 5.2 航空货运市场趋势分析 |
| 5.2.1 业务规模分析 |
| 5.2.2 货运结构分析 |
| 5.2.3 国际货量分布分析 |
| 5.3 市场需求分析 |
| 5.3.1 我国航空货运市场的需求分析 |
| 5.3.2 江西省航空货运市场需求分析 |
| 5.3.3 跨境电子商务催生巨大航空货运需求 |
| 5.3.4 航空冷链促进航空货运市场需求 |
| 5.3.5 后疫情时代带来防疫物资等新的航空运输需求 |
| 5.4 市场选择分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 J货运航空公司的实施方案分析 |
| 6.1 公司治理分析 |
| 6.1.1 股权结构设置分析 |
| 6.1.2 组织架构 |
| 6.1.3 委托经营分析 |
| 6.1.4 资金来源情况分析 |
| 6.2 项目筹建方案分析 |
| 6.2.1 方案一:按照民航局规章制度自主筹建 |
| 6.2.2 方案二:引进客运航空公司成立航空货运分公司 |
| 6.2.3 方案三:收购AOC资质的航空货运企业 |
| 6.2.4 筹建路径方案选择结论 |
| 6.3 商业模式分析 |
| 6.3.1 货运航空公司主要的商业模式 |
| 6.3.2 J货运航空公司商业模式分析 |
| 6.4 航线计划分析 |
| 6.4.1 航线市场选择原则 |
| 6.4.2 航线计划方案 |
| 6.5 机队及机组引进计划分析 |
| 6.5.1 机型选择分析 |
| 6.5.2 机队规模分析 |
| 6.5.3 飞行员引进计划 |
| 6.6 项目实施推进计划 |
| 第7章 J货运航空公司的经济效益分析 |
| 7.1 财务评价基本判断和财务测算假定 |
| 7.1.1 航空货运市场经济效益基本判断 |
| 7.1.2 财务评价说明和财务测算假定 |
| 7.2 财务测算分析 |
| 7.2.1 敏感性参数分析 |
| 7.2.2 基本测算参数 |
| 7.2.3 总投资预算 |
| 7.2.4 货运量测算分析 |
| 7.2.5 营业收入测算 |
| 7.2.6 成本测算 |
| 7.2.7 利润测算 |
| 7.3 财务评价指标分析 |
| 7.3.1 总成本、总收入和总利润趋势 |
| 7.3.2 盈利能力分析 |
| 7.3.3 偿债能力分析 |
| 7.3.4 财务评价结论 |
| 7.4 项目社会效益评价 |
| 第8章 J货运航空公司的风险分析 |
| 8.1 筹建风险 |
| 8.2 市场风险 |
| 8.3 汇率风险 |
| 8.4 融资风险 |
| 第9章 研究结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）JX邮政分公司本部绩效管理体系优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1.绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 选题的背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 研究内容与目标 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究目标 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 研究的主要思路及研究方法 |
| 1.4.1 研究的主要思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 2.相关概念与绩效管理的过程 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 绩效 |
| 2.1.2 绩效考核 |
| 2.1.3 绩效管理 |
| 2.2 绩效管理的过程 |
| 3.JX邮政分公司本部绩效管理体系现状及问题分析 |
| 3.1 公司概况 |
| 3.1.1 组织架构 |
| 3.1.2 本部员工构成 |
| 3.2 绩效管理体系现状 |
| 3.2.1 现行绩效管理体系 |
| 3.2.2 绩效考核结果的运用 |
| 3.3 JX邮政分公司本部绩效管理问题调查设计 |
| 3.3.1 问卷调查 |
| 3.3.2 抽样访谈 |
| 3.4 现行绩效管理体系存在的问题 |
| 3.5 现行绩效管理体系存在问题的原因分析 |
| 4.JX邮政分公司本部绩效管理体系的优化 |
| 4.1 绩效管理体系优化的目的和原则 |
| 4.1.1 绩效管理体系优化的目的 |
| 4.1.2 绩效管理体系优化的原则 |
| 4.1.3 绩效管理体系优化的思路 |
| 4.2 绩效管理体系优化的措施 |
| 4.2.1 绩效管理的流程优化 |
| 4.2.2 绩效考核指标的确定 |
| 4.2.3 绩效的沟通和反馈 |
| 4.2.4 绩效考核结果的应用 |
| 5.JX邮政分公司本部优化后绩效管理体系的实施保障措施 |
| 5.1 优化后绩效管理体系实施的准备工作 |
| 5.1.1 在公司内部倡导绩效文化 |
| 5.1.2 成立绩效管理领导及工作小组 |
| 5.2 优化后绩效管理体系实施中的保障措施 |
| 5.2.1 开展绩效管理的专项培训 |
| 5.2.2 建立效果评估机制 |
| 6.结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究的局限性和展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 JX邮政分公司本部绩效管理体系调查问卷 |
| 附录2 访谈提纲 |
| 致谢 |
（3）面向精准营销的黑龙江邮政企业信息系统改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与问题提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题提出 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外相关研究现状 |
| 1.3.1 大数据研究现状 |
| 1.3.2 精准营销研究现状 |
| 1.3.3 用户画像研究现状 |
| 1.3.4 国内外研究评价 |
| 1.4 研究方法与研究内容 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 第2章 黑龙江邮政企业营销信息系统应用现状分析 |
| 2.1 黑龙江邮政企业发展现状 |
| 2.1.1 黑龙江邮政基本情况 |
| 2.1.2 黑龙江邮政营销体系现状 |
| 2.1.3 黑龙江邮政客户资源管理情况 |
| 2.2 黑龙江邮政营销信息系统现状 |
| 2.2.1 系统功能现状 |
| 2.2.2 数据来源分析 |
| 2.2.3 业务流程分析 |
| 2.3 黑龙江邮政营销信息系统问题及原因分析 |
| 2.3.1 客户信息融合度不够 |
| 2.3.2 客户基础数据质量不高 |
| 2.3.3 对以客户为中心的精准营销支撑度较低 |
| 2.3.4 黑龙江邮政营销信息系统存在问题原因分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 面向精准营销的黑龙江邮政企业信息系统改进方案设计 |
| 3.1 面向精准营销的黑龙江邮政企业信息系统改进思路 |
| 3.2 以客户为中心的精准营销业务流程 |
| 3.2.1 精准营销业务流程改进总体思路 |
| 3.2.2 精准营销业务流程重点环节改进研究 |
| 3.3 客户数据沉淀模式 |
| 3.3.1 客户数据来源改进 |
| 3.3.2 客户数据的整合沉淀 |
| 3.3.3 客户数据的质量提升 |
| 3.4 客户标签及画像体系建立 |
| 3.4.1 客户标签体系建立 |
| 3.4.2 客户画像建立及应用 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 面向精准营销的黑龙江邮政企业信息系统改进方案实施与保障 |
| 4.1 新系统开发 |
| 4.1.1 建设原则 |
| 4.1.2 系统环境 |
| 4.1.3 系统功能 |
| 4.1.4 开发流程 |
| 4.2 新系统推广 |
| 4.2.1 精准营销体系改进 |
| 4.2.2 运维支撑体系建立 |
| 4.2.3 培训宣贯工作开展 |
| 4.3 新系统的数据安全保障体系 |
| 4.3.1 客户数据安全体系建立 |
| 4.3.2 系统数据应用安全保障 |
| 4.4 方案实施效果评价及预估 |
| 4.4.1 改进方案实施效果评价 |
| 4.4.2 改进方案实施效果预估 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（4）新沂邮政公司个人储蓄业务营销策略研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外相关研究概述 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.6 技术路线图 |
| 2 相关概念及理论概述 |
| 2.1 邮政企业与邮储银行的关系界定 |
| 2.2 市场营销竞争战略 |
| 2.3 STP理论 |
| 2.4 PEST分析 |
| 2.5 SWOT分析 |
| 2.6 4P理论 |
| 3 新沂邮政公司个人储蓄业务市场环境分析 |
| 3.1 新沂邮政公司个人储蓄业务宏观环境分析 |
| 3.2 新沂邮政公司个人储蓄业务微观环境分析 |
| 3.3 新沂邮政公司个人邮政储蓄业务现状分析 |
| 3.4 新沂邮政公司个人邮政储蓄业务SWOT分析 |
| 3.5 新沂邮政公司个人储蓄业务营销现状与存在问题分析 |
| 4 新沂邮政公司个人储蓄业务营销战略方案 |
| 4.1 新沂邮政公司个人储蓄业务市场细分 |
| 4.2 新沂邮政公司个人储蓄业务目标客户选择 |
| 4.3 新沂邮政公司个人储蓄业务定位 |
| 5 新沂邮政公司个人储蓄业务的市场营销策略 |
| 5.1 产品策略 |
| 5.2 价格策略 |
| 5.3 渠道策略 |
| 5.4 促销策略 |
| 6 新沂邮政公司个人储蓄业务市场营销策略实施保障体系 |
| 6.1 配备充足人员 |
| 6.2 落实精细客户管理 |
| 6.3 实施量化绩效考核 |
| 6.4 构建共建共享的企业文化 |
| 7 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 调查问卷 |
| 作者简介 |
| 学位论文数据集 |
（5）山西省快递新业态从业人员工伤保险问题研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 社会背景 |
| 1.1.2 政策背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 国内研究综述 |
| 1.3.2 国外研究综述 |
| 1.3.3 研究述评 |
| 1.4 研究思路与研究方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 2 概念界定、理论基础与法规演变 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 业态、新业态及其具体形式 |
| 2.1.2 新业态从业人员及快递新业态从业人员 |
| 2.1.3 工伤保险及工伤认定 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 帕森斯的AGIL结构功能分析模型 |
| 2.2.2 职业风险理论 |
| 2.2.3 社会保险理论与劳资关系理论 |
| 2.3 相关法律法规的演变 |
| 2.3.1 国家法律法规的演变 |
| 2.3.2 地方法律法规的演变 |
| 3 山西省快递新业态从业人员参加工伤保险的现状分析 |
| 3.1 山西省快递新业态从业人员参加工伤保险现状分析 |
| 3.1.1 山西省快递新业态从业人员参加工伤保险的问卷数据分析 |
| 3.1.2 山西省快递新业态从业人员参加工伤保险的访谈情况分析 |
| 3.2 山西省快递新业态从业人员参加工伤保险存在的问题分析 |
| 3.2.1 制度层面问题 |
| 3.2.2 执行层面问题 |
| 4 国内新业态用工的工伤保险试点模式分析 |
| 4.1 山东省太仓市新业态用工的工伤保险模式分析 |
| 4.2 苏州市吴江区新业态用工的工伤保险模式分析 |
| 4.3 江苏省南通市新业态用工的工伤保险模式分析 |
| 5 山西省快递新业态从业人员参加工伤保险的对策 |
| 5.1 制度层面建议 |
| 5.1.1 放宽劳动关系的界定标准 |
| 5.1.2 创新工伤保险的参与方式 |
| 5.1.3 简化工伤鉴定的程序 |
| 5.2 执行层面建议 |
| 5.2.1 加大对快递配送公司的监督管理 |
| 5.2.2 提高从业者参保意识并提供职业培训 |
| 5.2.3 构建多元化的工伤维权执行单位 |
| 结论与不足 |
| 参考文献 |
| 附录 A 山西省快递新业态下配送员的工伤保险情况分析 |
| 附录 B 有关山西省快递新业态下配送员的工伤保险现状的访谈提纲 |
| 在学期间的研究成果 |
| 致谢 |
（6）全球化背景下国有企业改革研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 第一节 选题背景及意义 |
| 一、选题背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 相关理论及研究动态 |
| 一、经济全球化相关理论综述 |
| 二、“华盛顿共识”的含义及影响 |
| 三、国有企业私有化的相关理论综述 |
| 四、发达国家（地区）国有企业改革相关理论及案例综述 |
| 第三节 研究方法及创新点 |
| 一、研究方法 |
| 二、创新与不足 |
| 第一章 国有企业改革历史回顾及全球化对国有企业改革的影响 |
| 第一节 国有企业改革的历史回顾 |
| 一、改革开放后国有企业改革的路径分析 |
| 二、国有企业改革的历史贡献 |
| 第二节 全球化对国有企业改革的影响 |
| 一、新自由主义推广下的经济全球化 |
| 二、全球化对不同阶段国有企业改革的影响 |
| 三、西方国家的“逆全球化”倾向及其影响 |
| 第二章 国有企业改革的认识误区 |
| 第一节 “国企病”不专属于国有企业 |
| 一、委托-代理问题 |
| 二、搭便车问题 |
| 三、软预算约束问题 |
| 第二节 国有企业私有化的“陷阱” |
| 一、陷阱一:行业的选择 |
| 二、陷阱二:企业的定价 |
| 三、陷阱三:合适的收购者 |
| 四、陷阱四:腐败的问题 |
| 第三节 国有企业混合所有制改革不等同于私有化 |
| 一、“混合所有制”概念的提出 |
| 二、“混合所有制”改革的实践 |
| 第四节 发展国有企业不代表“民营经济离场” |
| 一、发展民营经济的现实依据 |
| 二、发展民营经济的理论依据 |
| 三、发展民营经济的历史依据 |
| 第三章 欧美国有企业的发展历史与借鉴意义 |
| 第一节 法国:社会主义文化土壤下走出的全球性国有企业 |
| 一、法国国有企业的发展历程 |
| 二、法国的国有企业改革 |
| 三、法国对我国国有企业改革的借鉴意义 |
| 第二节 德国国有企业:经济国家主义的有效实践 |
| 一、工业化中功不可没的德国国有企业 |
| 二、德国的国有企业改革 |
| 三、德国对我国国有企业改革的借鉴意义 |
| 第三节 芬兰国有企业:推进国有企业可持续发展的楷模 |
| 一、“红色政权”下的芬兰国有企业 |
| 二、芬兰国有企业的公司治理和改革 |
| 三、芬兰对我国国有企业改革的借鉴意义 |
| 第四节 美国国有企业:美国“无国企”的真相 |
| 一、美国国有企业的分类及特点 |
| 二、美国对国有企业的管理 |
| 三、美国经验对中国国有企业改革的借鉴和思考 |
| 第四章 亚洲国有企业的发展历史与借鉴意义 |
| 第一节 韩国:经济起飞依靠集权政府下的国有企业 |
| 一、韩国国有企业的发展历程 |
| 二、韩国的国有企业治理与改革 |
| 三、集权政府下的经济起飞 |
| 四、韩国国有企业私有化改革的反思 |
| 第二节 新加坡:国有企业治理的成功案例 |
| 一、新加坡国有企业的发展历程 |
| 二、新加坡的国有企业治理模式 |
| 三、淡马锡模式的成功和借鉴意义 |
| 第五章 全球化背景下中国国有企业改革的实践及评估 |
| 第一节 全球化背景下中国国有企业改革的实践 |
| 一、《指导意见》的改革思路 |
| 二、经济全球化与国有企业的改革实践 |
| 第二节 全球化背景下中国国有企业改革的不足 |
| 一、管资产到管资本的转型问题 |
| 二、实行有效监督的问题 |
| 三、选人用人的问题 |
| 四、混合所有制改革的难点 |
| 五、党的领导与现代企业治理有机统一 |
| 第六章 全球化背景下中国国有企业改革面临的挑战和机遇 |
| 第一节 “前全球化”时代的国有企业改革 |
| 一、“前全球化”时代国有企业改革的主要目标 |
| 二、“前全球化”时代国有企业改革的历史实践 |
| 第二节 全球化时代国有企业改革面临的挑战 |
| 一、全球化带来新挑战的原因 |
| 二、全球化给我国国有企业带来的新挑战 |
| 第三节 全球化时代国有企业改革的机遇 |
| 一、政策机遇 |
| 二、改革叠加期机遇 |
| 三、“逆全球化”倒逼机遇 |
| 第七章 全球化背景下深化国有企业改革的对策建议 |
| 第一节 国有企业适应全球化趋势改革的基本路径 |
| 一、党的领导 |
| 二、法人治理结构 |
| 三、混合所有制改革 |
| 四、国有企业走出去 |
| 五、国有企业道路自信 |
| 第二节 应对全球化挑战的主要改革对策 |
| 一、应对政府经济管理功能相对弱化的改革对策 |
| 二、应对生产要素不对等流动的改革对策 |
| 第八章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（7）国务院部委管理的国家局应然角色定位研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 导论 |
| 第一节 选题背景和研究意义 |
| 一、选题背景 |
| 二、本文研究意义 |
| 第二节 核心概念界定与关系说明 |
| 一、核心概念的界定 |
| 二、两对主要关系的说明 |
| 第三节 国内外研究现状的文献综述和评价 |
| 一、国内外文献研究综述 |
| 二、国内外研究的不足和对本文研究的启示 |
| 第四节 研究思路、研究方法、章节安排与创新之处 |
| 一、研究思路 |
| 二、主要研究方法 |
| 三、本文的章节安排 |
| 四、本文的创新之处 |
| 第一章 问题的提出—基于历史和实践逻辑的实情探寻 |
| 第一节 历史的逻辑:国家局的历史变迁 |
| 一、改革开放以来的历次机构改革与国家局机构调整 |
| 二、国家局机构调整的主要特点 |
| 第二节 政策的依据:国家局的制度定位 |
| 一、相关政策文件和行政法规概要 |
| 二、国家局政策沿革的主要特点 |
| 三、制度层面对国家局与主管部委的职责关系定位 |
| 四、基于历史逻辑和政策梳理的问题发现 |
| 第三节 实践的逻辑:国家局的实践问题 |
| 一、调研对象和方法 |
| 二、调研情况分析 |
| 第二章 一般理论分析 |
| 第一节 决策和执行的关系阐释 |
| 一、决策和执行本质上属于两个不同的职能环节 |
| 二、决策权和执行权适当分离的理论依据 |
| 第二节 综合化决策权和专业化执行权应当适当分离的现实必然性 |
| 一、政治需求——不断强化内部领导权和外部协调能力的需要 |
| 二、社会需求——更好地适应社会主要矛盾转化的需要 |
| 三、经济需求——不断推动国民经济高质量发展的需要 |
| 四、管理需求——进一步提高科学管理水平的需要 |
| 第三节 本文分析的理论模型 |
| 一、理论分析模型的提出 |
| 二、理论分析模型的说明 |
| 第三章 国家局与主管部委评价分类和典型案例分析 |
| 第一节 国家局组织状态的“共性”与“个性” |
| 第二节 国家局与主管部委体制关系评价分类 |
| 一、评价分类情况 |
| 二、评价分类的有关影响因素分析 |
| 第三节 民航局与交通运输部体制关系实证分析 |
| 一、民航局历史沿革及机构背景介绍 |
| 二、民航局与交通运输部在体制关系方面存在的主要问题 |
| 三、民航局案例分析的反思和启示 |
| 第四节 粮食局与发展改革委体制关系实证分析 |
| 一、粮食局历史沿革及机构背景介绍 |
| 二、粮食局与发展改革委在体制关系方面形成的基本成效 |
| 三、粮食局案例分析的经验总结 |
| 第四章 国外典型相关机构实证分析 |
| 第一节 发达国家中央(联邦)政府组织机构间“决策—执行”关系探讨 |
| 一、以英国为代表的执行局模式(Excutive Agencies) |
| 二、以新加坡为代表的法定机构模式(Statutory Board) |
| 三、发达国家中央(联邦)政府组织机构间“决策—执行”关系研究启示 |
| 第二节 美国交通运输部与联邦航空局体制关系案例分析 |
| 一、美国内阁部归口管理的独立机构与中国部委管理的国家局的可比性 |
| 二、美国交通运输部与联邦航空管理局体制关系分析 |
| 第三节 国外相关机构研究的经验启示 |
| 一、主管部委要有专业化的决策支撑机构 |
| 二、主管部委要建立强有力战略管理机制 |
| 三、归口管理的独立机构要保持适当的独立性 |
| 四、大部门体制下要注重建立普遍认同的组织文化 |
| 第五章 基于“决策-执行”关系的路径优化及对策建议 |
| 第一节 基于“决策-执行”关系的优化路径分析 |
| 一、组织结构优化路径:进行横向和纵向结构的重塑 |
| 二、组织权力优化路径:建立“行政三权”相互协调制约机制 |
| 三、人力资源优化路径:根据组织价值需求配备人才、发展人才 |
| 四、组织文化优化路径:推动部门间共同价值观引领和文化融合 |
| 第二节 优化国家局与主管部委体制关系的对策建议 |
| 一、加强顶层设计,进一步调整优化两者的机构设置 |
| 二、着力统分协调,进一步优化明确两者的职责分工和运行机制 |
| 三、科学配置机构规格和人员编制,培养高素质专业化人才队伍 |
| 四、统一价值目标,积极推进组织文化的重塑融合 |
| 结论与研究展望 |
| 一、主要结论 |
| 二、研究不足 |
| 三、未来展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 后记 |
（9）日本邮政业市场化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1. 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 对公用事业市场化的研究 |
| 1.2.2 对中国邮政业市场化的研究 |
| 1.2.3 对日本邮政业市场化的研究 |
| 1.2.4 日本邮政业市场化对中国的借鉴研究 |
| 1.2.5 对文献的评述及本研究的立足点 |
| 1.3 本文的研究方法、结构安排和主要内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 结构安排 |
| 1.3.3 主要内容 |
| 1.4 本文的创新之处与存在的不足 |
| 1.4.1 创新之处 |
| 1.4.2 存在的不足 |
| 2. 邮政业市场化的相关理论综述 |
| 2.1 自然垄断理论 |
| 2.1.1 自然垄断理论产生的背景及其内容 |
| 2.1.2 对邮政业市场化的指导意义 |
| 2.2 有效竞争理论 |
| 2.2.1 有效竞争理论产生的背景及其内涵 |
| 2.2.2 对邮政业市场化的指导意义 |
| 2.3 政府规制理论 |
| 2.3.1 政府规制理论及其在自然垄断产业的应用 |
| 2.3.2 对邮政业市场化的指导意义 |
| 2.4 本章小结 |
| 3. 日本邮政业市场化的历程和特点 |
| 3.1 日本邮政业市场化的历程 |
| 3.1.1 企业化阶段（2003年4月至2007年 9 月） |
| 3.1.2 分拆民营化阶段（2007年10月至2015年 11月） |
| 3.1.3 上市真正民营化阶段（2015年11月以来） |
| 3.2 日本邮政业市场化的特点 |
| 3.2.1 日本战后力度最大的财政投融资体制改革 |
| 3.2.2 日本乃至世界最大的金融机构改革 |
| 3.3 本章小结 |
| 4. 日本邮政业市场化的动因分析 |
| 4.1 国际动因 |
| 4.1.1 欧洲国家掀起的邮政业市场化潮流 |
| 4.1.2 北美洲国家邮政业市场化的进展 |
| 4.1.3 大洋洲主要国家邮政业市场化的动向 |
| 4.2 国内动因 |
| 4.2.1 经济动因 |
| 4.2.2 政治动因 |
| 4.3 本章小结 |
| 5. 日本邮政业市场化的路径分析 |
| 5.1 日本自民党政权的强力推动 |
| 5.1.1 上世纪末自民党政权对邮政业的定位 |
| 5.1.2 新世纪以来自民党政权对邮政业市场化的极力推动 |
| 5.2 日本邮政业的市场化实践 |
| 5.2.1 邮政市场的开放 |
| 5.2.2 对确保普遍服务的探索 |
| 5.3 本章小结 |
| 6.日本邮政业市场化的新举措及其效应分析 |
| 6.1 邮政3公司上市后推出的新举措及其成效 |
| 6.1.1 日本邮政上市后推出的新举措及其成效 |
| 6.1.2 日本邮便2015年 11月以后推出的新举措及其成效 |
| 6.1.3 邮储银行上市后推出的新举措及其成效 |
| 6.1.4 简保生命上市后推出的新举措及其成效 |
| 6.2 日本邮政业市场化出现的问题 |
| 6.2.1 股价出现大幅涨跌 |
| 6.2.2 耗费巨大劳力和费用 |
| 6.2.3 没能改变邮储银行问题的本质 |
| 6.3 本章小结 |
| 7. 日本邮政业市场化对中国的启示 |
| 7.1 中国邮政业市场化的现状与问题分析 |
| 7.1.1 中国邮政业市场化的历史和现状 |
| 7.1.2 中国邮政业存在的问题 |
| 7.1.3 加快推进中国邮政业市场化的重大意义及面对的新机遇 |
| 7.2 日本邮政业市场化给中国提供的经验 |
| 7.2.1 依法推进 |
| 7.2.2 做好总体规划 |
| 7.2.3 政府的强力推动 |
| 7.3 对推进中国邮政业市场化的政策建议 |
| 7.3.1 深化体制机制改革 |
| 7.3.2 坚持邮政金融与邮政寄递协同发展 |
| 7.3.3 强化企业管理，提升员工素质，增强企业核心竞争力 |
| 7.4 本章小结 |
| 本文结论 |
| 主要参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其成果 |
| 致谢 |
（10）淄博市邮政公司个人金融业务服务营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究思路与框架 |
| 第二章 理论综述 |
| 2.1 市场营销理论 |
| 2.2 服务营销组合策略 |
| 2.3 个人金融业务概述 |
| 2.3.1 个人金融业务的含义与内容 |
| 2.3.2 个人金融业务发展演变 |
| 第三章 环境分析 |
| 3.1 宏观环境分析 |
| 3.1.1 政治环境 |
| 3.1.2 经济环境 |
| 3.1.3 社会文化环境 |
| 3.1.4 技术环境 |
| 3.2 市场竞争环境分析 |
| 3.2.1 淄博市银行业储蓄业务发展情况 |
| 3.2.2 淄博市银行业主要竞争对手对比分析 |
| 3.3 淄博市邮政公司内部环境分析 |
| 3.4 金融客户分析 |
| 3.4.1 淄博邮政客户结构与规模情况 |
| 3.4.2 客户管理及需求分析 |
| 第四章 个人金融业务服务营销策略现状及不足 |
| 4.1 产品策略 |
| 4.2 价格策略 |
| 4.3 渠道策略 |
| 4.4 促销策略 |
| 4.5 人员策略 |
| 4.6 有形展示策略 |
| 4.7 流程策略 |
| 第五章 个人金融业务服务营销改进策略 |
| 5.1 产品策略：立足产品,代客理财 |
| 5.1.1 整合代理产品,满足客户需求 |
| 5.1.2 应用标准普尔理论,实施家庭资产配置 |
| 5.1.3 助力“三农”发展,提供保险保障 |
| 5.2 价格策略：依托价格让利,开展增值服务 |
| 5.3 渠道策略：跨界融合,打造“互联网+金融”模式 |
| 5.3.1 加大科技投入,提升服务能力 |
| 5.3.2 借力“云平台”,做好数据应用 |
| 5.3.3 整合渠道资源,实现产品叠加 |
| 5.4 促销策略：创新营销模式,打造异业联盟 |
| 5.4.1 开展立体化营销,增强客户粘度 |
| 5.4.2 以活动促产能,激发潜在需求 |
| 5.4.3 以异业联盟为桥,拓展传播渠道 |
| 5.5 人员策略：以人为本,注重客户体验 |
| 5.5.1 拓宽引进渠道,重视员工培养 |
| 5.5.2 提供差异化服务,满足客户多层需求 |
| 5.6 有形展示：科学规划,合理布局 |
| 5.6.1 做好网点选址,实施功能分区 |
| 5.6.2 统一服务标准,做好氛围营造 |
| 5.7 流程策略：打造零售银行品牌,提升核心竞争力 |
| 5.7.1 细化服务标准,完善服务流程 |
| 5.7.2 借助科技手段,提供便捷服务 |
| 第六章 结论与不足 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 有待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、邮政改革即将破题（论文参考文献）
- [1]组建J货运航空公司可行性研究[D]. 李瑞嘉. 江西财经大学, 2021(09)
- [2]JX邮政分公司本部绩效管理体系优化研究[D]. 周莹. 江西财经大学, 2021(10)
- [3]面向精准营销的黑龙江邮政企业信息系统改进研究[D]. 王莹. 哈尔滨工业大学, 2021
- [4]新沂邮政公司个人储蓄业务营销策略研究[D]. 刘依. 中国矿业大学, 2020(04)
- [5]山西省快递新业态从业人员工伤保险问题研究[D]. 宋卓艺. 山西师范大学, 2020(07)
- [6]全球化背景下国有企业改革研究[D]. 李洋. 中共中央党校, 2019(04)
- [7]国务院部委管理的国家局应然角色定位研究[D]. 赵涛. 中共中央党校, 2019(02)
- [8]十年一剑铸辉煌 砥砺前行谱华章——访中国邮政储蓄银行行长吕家进[J]. 董治. 银行家, 2017(11)
- [9]日本邮政业市场化研究[D]. 周建军. 吉林大学, 2016(03)
- [10]淄博市邮政公司个人金融业务服务营销策略研究[D]. 宋会. 河北工业大学, 2016(02)