一、控制键方式的人机接口模式（论文文献综述）
孙佃升[1]（2014）在《地铁有线电话系统的设计与应用》文中研究指明西安地铁开通至今,日客流量由20多万增加到120多万,其运营安全关系到广大人民的日常生活。通信系统则是整个地铁运营的神经系统,通信系统一旦出现问题,可能会导致地铁交通的全线瘫痪。本文针对西安地铁工程实际,依据其建设需求及系统容量,大胆对有线电话系统方案进行优化设计,设计并论证了公专一体化的方案。考虑到地铁有线电话系统的安全性和可靠性,重点放在了公专一体化如何能保证其可靠性上,通过公专合一机制、模块化、可靠性、独立性、优先权的理论分析,详细论证了公专一体化设计方案的可靠性和优势,并对其系统的优点和倒换方案进行了论证。考虑到地铁的特殊性,对有线电话系统分控制中心、车辆度、换乘站、一般站分别进行了设计。地铁有线电话系统中公专一体化（公务电话和专用电话）的建设与实现,充分利用了程控交换机的软件优越性,解决了公务电话系统和专用电话系统分开设置中不易实现的很多特殊功能;公专一体化设置方案减少了一些硬件设施设备,节约了投资成本,减少了维修管理人员,解决了专用电话系统和公务电话系统之间的接口问题;利用双机冗余热备份的工作方式,运行中,公共部分发生故障时,系统能自动切换到备份系统继续工作,保证了整个有线电话系统的可靠性和稳定性;交换机的联网功能,实现了专用电话系统的专用调度功能,实现无线/有线自动切换、数据传输、传真图文等多种其他业务。采用该方案建成的西安地铁二号线有线电话系统投产使用,经过数年的运行,验证了该方案设计合理、设备选型及功能满足地铁有线电话系统要求,达到了预期目标,为地铁有线电话系统今后的发展开辟了一条新的途径。
周希婷[2]（2001）在《控制键方式的人机接口模式》文中认为控制键方式的人机接口模式具有特定的程序结构、设计思路和操作方法。
邵仁志[3]（1993）在《一种新型人机接口模式》文中研究表明本文阐述一种新型的人机接口模式的基本结构、设计方法,以及它的良好性能和特点。作为对比,初步剖析现行人机接口方式的基本情况。
二、控制键方式的人机接口模式（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、控制键方式的人机接口模式（论文提纲范文）
（1）地铁有线电话系统的设计与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号对照表 |
| 缩略语对照表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 地铁通信系统简述 |
| 1.2 地铁有线电话系统现状 |
| 1.3 电话交换技术 |
| 1.3.1 电话交换技术的发展历程 |
| 1.3.2 程控交换机的硬件组成 |
| 1.3.3 程控交换技术的发展方向及趋势 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 第二章 公专合一有线电话系统的功能 |
| 2.1 系统总体功能 |
| 2.1.1 电话交换功能 |
| 2.1.2 集中维护管理 |
| 2.1.3 计费功能 |
| 2.1.4 会议功能 |
| 2.1.5 服务功能 |
| 2.1.6 中继方式和信令 |
| 2.2 控制中心调度台功能 |
| 2.3 中心维护管理功能 |
| 2.4 数字录音功能 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 地铁有线电话系统构成分析 |
| 3.1 公务电话系统构成分析 |
| 3.2 专用电话系统构成 |
| 3.3 程控交换机主要参数分析 |
| 3.3.1 话务量计算 |
| 3.3.2 呼叫能力确定 |
| 3.4 电话容量配置 |
| 3.4.1 车站 |
| 3.4.2 控制中心 |
| 3.4.3 车辆段 |
| 3.4.4 停车场 |
| 3.5 程控交换机可靠性指标计算 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 公专合一有线电话系统的设计 |
| 4.1 公务电话系统与专用电话系统方案设计分析 |
| 4.1.1 公务电话系统方案设计 |
| 4.1.2 专用电话系统方案设计 |
| 4.1.3 公务电话系统设置方案分析 |
| 4.1.4 专用电话系统设置方案分析 |
| 4.2 公专一体化设计方案分析 |
| 4.2.1 合用的机制 |
| 4.2.2 公专一体化系统可靠性 |
| 4.2.3 公专一体方案的优势 |
| 4.2.4 公专一体化系统的特点 |
| 4.3 本章小节 |
| 第五章 公专合一有线电话系统的实现 |
| 5.1 系统总构成 |
| 5.1.1 数字程控交换机选配 |
| 5.1.2 程控交换机组网方案设计 |
| 5.2 控制中心系统设计 |
| 5.2.1 公务交换机设计 |
| 5.2.2 专用交换机设计 |
| 5.3 车辆段专用备用交换机系统设计 |
| 5.4 停车场系统设计 |
| 5.5 换乘车站系统设计 |
| 5.6 车站系统设计 |
| 5.7 系统保护倒换设计 |
| 5.7.1 2M数字中继倒换方案 |
| 5.7.2 数字程控交换机主备用机架倒换功能 |
| 5.7.3 调度交换机故障倒换功能 |
| 5.8 本章小结 |
| 第六章 公专合一有线电话系统的综合联调测试 |
| 6.1 功能测试 |
| 6.2 指标测试 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 1.基本情况 |
| 2.教育背景 |
| 3.攻读硕士学位期间的研究成果 |
（2）控制键方式的人机接口模式（论文提纲范文）
| 1 控制键方式的人机接口模式的思路 |
| 2 控制键方式的人机接口基本结构 |
| 3 控制键方式的人机接口逻辑视图 |
| 4 控制键方式的人机接口特点 |
四、控制键方式的人机接口模式（论文参考文献）
- [1]地铁有线电话系统的设计与应用[D]. 孙佃升. 西安电子科技大学, 2014(03)
- [2]控制键方式的人机接口模式[J]. 周希婷. 石家庄师范专科学校学报, 2001(04)
- [3]一种新型人机接口模式[J]. 邵仁志. 计算机应用与软件, 1993(04)