一、国产太阳能手机电池在上海问世（论文文献综述）
周莹[1]（2020）在《网络新闻标题的多角度研究 ——以“今日头条”为例》文中研究指明新闻标题是人们接触新闻的第一窗口。随着互联网的迅速发展,网络新闻愈发成为了人们获取新闻信息最便捷快速的渠道。其中,“今日头条”作为当代在线用户数量最多的门户网站,在传播新闻方面的作用尤为突出。本文利用爬虫技术抓取了2019年3月至2019年5月的今日头条客户端新闻标题作为研究语料。分别从词汇、语法、修辞、语用等角度对其进行分析。在词汇方面,统计了今日头条新闻标题中的高频词,分类分析后我们发现标题中名词、动词使用最为广泛。在语法方面,新闻标题主要有单句式、组合式、成分缺省式这三类句型结构,在句类的选择上,以陈述句和疑问句为主。在修辞方面,从标题的词语层面的修辞、辞格层面的修辞这两个部分对新闻标题的修辞策略进行探讨。最后,从语用角度结合关联理论具体分析语料,我们发现标题创作是制作者和读者之间的一种交际,关键在于激发读者结合语境取得最佳关联。
姜莉[2]（2020）在《利用电化学研究成果优化中学原电池教学的实践研究 ——以中学课外活动为载体》文中指出随着社会的不断发展、教育改革的不断推进,如何落实“立德树人”提高学生的核心素养成为当今教育改革的重要使命。基础教育改革需要高校的支持与参与,电化学是中学化学教学的重要内容之一,也是与大学化学和生产生活有重要联系的学习内容。因此,本研究选择中学原电池教学为切入点,以学生课外活动为载体,探索如何利用电化学研究成果优化中学原电池教学。本研究所利用的电化学研究成果主要来自文献和高校实验室,优化教学的主要途径是在学生课外活动中开展相关讲座和实验活动。本研究的主要工作是:（1）通过对近年来有关原电池中外文文献的研读,设计和开展了“探索电池之谜”和“锂离子电池的发展”两个讲座,并经迭代优化,形成相对成熟的讲稿。（2）通过对南师大电化学省重点实验室资源的分析和文献研读,设计和实施了中学生进入高校化学实验室的活动（“锌空电池实验”“锂离子电池实验”）以及基于文献的中学实验活动（“水果电池”“动力小马达”“铝空电池实验”）。（3）通过收集上述活动的反馈和分析思考,形成研究结论。研究得出以下结论:（1）以文献和高校实验室资源作为电化学研究成果优化中学原电池教学是可行的。（2）利用电化学研究成果优化中学原电池教学的实践途径可以是科普讲座和实验活动,可在课外活动中进行。（3）提高科普讲座和实验活动品质的关键要素是“内容选择”、“互动设计”、“团队合作”和“资源配置”。论文最后对研究不足进行了反思。
王景[3]（2017）在《Y公司新能源汽车竞争战略研究》文中认为伴随科技的发展,人民生活水平日益提高,汽车已成为重要的代步工具,但也导致了空气质量差、温室效应、全球变暖等问题日益凸显。人们既依赖汽车,又渴望舒适环保的生活环境。可见新能源汽车必将取代传统汽车,成为新型代步工具。但现阶段,新能源汽车研发还停留在初步探索阶段。本人为深入观察新能源汽车的发展形势及未来走向,探讨新能源汽车的竞争战略,以我国新能源汽车行业内的领先者Y公司为研究对象,就以上问题展开了研究。Y公司历经多年发展,在新能源汽车行业脱颖而出,具有一定的代表性。本文认为,研究及分析Y公司在新能源汽车领域的竞争战略及优势,探寻阻碍Y公司发展的潜在危机,对我国整个新能源汽车行业具有不可估量的现实意义。本文回顾和借鉴了国内外学者的文献资料,阐述了Y公司的发展经历,分析了当前新能源汽车行业的发展现状及存在问题,结合当前政府出台的相关政策,以理论知识为支撑,以客观案例为基础,合理分析了Y公司在新能源汽车行业的发展优势以及竞争战略。本文分为六章,第一章结合国内外学者发表的新能源汽车研发方面的文献资料,探讨了新能源汽车竞争战略;第二章论述了相关理论基础,对新能源汽车研发的基础战略进行了总结;第三章介绍了Y公司的发展经历,运用PEST分析法、五力模型等科学分析了Y公司在经营中的主要优劣势;第四章为Y公司新能源汽车竞争战略的优化设计,从成本领先战略、营销模式的优化和战略优化实施的保障措施提出相关建议;第五章为全文总结,对全文主要观点进行提炼,并阐述论文研究的一些不足。
李沣霖[4]（2017）在《比亚迪新能源汽车竞争战略转型过程及问题研究》文中提出随着汽车产业的快速发展和环境保护压力的逐步加大,新能源汽车产业作为一个正在井喷式发展的战略性新兴产业,引起了越来越多的关注。近年来,各主要国家纷纷对新能源汽车进行大力补贴和支持,市场上也涌现出越来越多的新能源汽车产品和相关企业。其中,比亚迪公司“十年磨一剑”,通过长期的技术积累和持续投入,率先实现了从传统汽车企业向新能源汽车战略转型,并取得了初步成效:2015年比亚迪新能源汽车销量击败丰田和特斯拉成为全球第一,占据全球市场份额11%,2016年更是以13%的全球市场占比再次蝉联新能源汽车销售冠军。比亚迪公司从传统汽车向新能源汽车战略转型,在研发、生产、销售和服务方面都进行了全方面的调整和提升,其竞争战略转型核心就是从原有的成本领先战略向差异化战略转型,转型实施以来,取得了一定的成绩也产生了一些问题。本文首先通过梳理比亚迪历次战略转型的脉络和本次战略转型的概况,明晰了此次战略转型的过程,并对转型内容和转型成果做了简要总结,同时,本文对比亚迪新能源汽车用户和潜在消费者进行了问卷调查,再通过与标杆企业特斯拉进行对比分析,概括出了比亚迪新能源汽车在竞争战略转型过程存在和出现的各类问题,并针对性的给出了问题解决对策和相关保障措施。对于比亚迪进一步实施新能源汽车竞争战略转型,文中研究的相关问题及改进措施有一定的参考价值,而对于正在进行战略转型或者有意进行战略转型的国内其他企业来说,本文的相关研究也有一定的借鉴意义。
刘喜龙[5]（2017）在《有机系超级电容用活性炭性能的研究以及大容量超级电容器的开发》文中提出随着传统能源的日益消耗以及近年来环境问题逐渐被人们所重视,清洁能源行业得到了飞速的发展,对储能元件的性能也提出了更高的要求,传统的储能元件已经开始显现出其局限性,超级电容器作为新一代储能元件,逐渐走进了人们的视野。本论文着力于超级电容单体性能的提高,研究内容包括集流体表面改性技术对电容单体性能的影响、电极材料涂布厚度对电容单体内阻的影响、活性炭材料比表面积与孔径分布对材料比电容的影响等,在研究结果的基础之上,设计并且制备了不同类型的大容量超级电容器单体。使用了电火花放电的方法处理集流体表面,极大地降低了集流体与电极材料的接触电阻,使得电极片电阻的测量更加精确,在此基础上分析了极片厚度对电容器内阻的影响。为了探究电极材料涂层厚度对电极材料的比电容、能量密度、电容器内阻、峰值功率以及循环性能的影响,制备了不同涂层厚度的样品,使用了恒流充放电（GCD）、循环伏安（CV）、电化学交流阻抗图谱（EIS）等手段对样品进行了较全面的测试,分析实验结果发现:电极材料的比电容、能量密度与电极材料涂层厚度呈现非线性关系,当涂层厚度为88.2μm时,二者达到最大值,分别为122.5 F?g-1,38.5 Wh/kg,也就是说,此涂层厚度可以作为能量型超级电容器的最佳电极材料涂层厚度;电容器的内阻、峰值功率以及循环性能与电极材料涂层厚度呈现非线性关系,当涂层厚度为61.1μm时达到最佳,分别为0.126Ω,14.46W,92.9%,此涂层厚度可以作为功率型超级电容器的最佳电极材料涂层厚度;为了从理论上解释内阻与电极材料涂层厚度的关系,建立了一个数学模型来描述电荷在孔隙以及传输通道中的扩散过程,实验结果也充分验证了此模型的可靠性。由模型计算得到,使得内阻最小化的涂层厚度应为53.1μm。测试了四种活性炭样品的比表面积与孔径分布等参数,以及其作为电极材料的比电容。等温吸脱附曲线（Ⅳ型）与密度函数理论（DFT）孔径分布结果显示,虽然四种材料的孔径类型有所区别,但都存在大量的微孔和中孔结构。通过对比各样品的比电容与比表面积,发现比表面积并不是决定材料比电容的唯一标准。因为微孔范围内有很大一部分孔径小于电解液中的带电离子尺寸,所以不能够存储电荷,致使这部分微孔没有贡献电容量。为了确定活性炭材料提供比电容的孔径分布范围,假定活性炭材料的电容量与能够存储电荷的孔隙面积或者孔体积成线性关系,在此基础之上计算了在不同孔径分布下的比表面积和孔体积与比电容的线性相关性,确定了活性炭材料提供电容量的孔径分布为1.2-50nm。在前两章的研究基础上,研究开发了300F软包装、3000F软包装以及4000F铝壳封装的超级电容单体制备工艺流程,包括电极浆料混合、电极材料涂布、极片设计、极耳设计、超声焊接、激光焊接、真空注液等工艺。对制备的超级电容单体进行了电化学性能测试:300F单体在1A放电电流下的实测容量为333F,等效串联内阻为1.5mΩ,能量密度为4.54Wh?kg-1,峰值功率密度为25.9kW?kg-1;3000F单体在4A放电电流下的实测容量为2950F,等效串联内阻0.375mΩ,能量密度为3.31Wh?kg-1,峰值功率密度为8.45kW?kg-1;4000F单体在4A放电电流下的实测容量为4258F,等效串联内阻0.43mΩ,能量密度为5.6Wh?kg-1,峰值功率密度为7.4kW?kg-1,在50A大电流放电时,单体仍保持3609F的电容量,此时内阻为0.44mΩ,能量密度为4.2Wh?kg-1,峰值功率密度为7.68kW?kg-1。将国际领先的工业化产品在同样条件下测试,对比实验结果发现,虽然实验室制备的电容器在内阻以及峰值功率密度方面稍差,但是能量密度较高。
李浩然[6]（2017）在《比亚迪公司新能源汽车的出口增长策略研究》文中认为随着汽车行业的快速发展,能源及环境问题也随之凸显,越来越成为传统汽车业发展的瓶颈,在这种条件下,新能源汽车应运而生。新能源汽车一经问世,就受到全世界的广泛关注,产销量大幅增加。近几年我国新能源汽车产业发展迅速,与传统汽车强国的差距较小,为我国汽车业实现跨越式发展提供了契机。而通过出口打开国际市场,切实提高我国自主品牌新能源汽车的国际竞争力,是增强我国新能源汽车制造水平、赶超其他汽车工业强国的必经之路,所以应尽早对其出口进行研究,使之成为新的出口增长点。作为我国自主新能源汽车品牌的代表,比亚迪公司的新能源汽车销量和技术水平在世界上都处于领先地位,有较大的发展潜力。近几年比亚迪公司也在积极进行海外市场布局,新能源汽车出口取得了快速发展,但出口仍处于起步阶段,对其出口进行研究非常必要。本文在大量查阅相关文献的基础上,先分析了全球新能源汽车发展的现状,重点选取汽车业处于全球领先地位的美国、欧洲和日本,这也是比亚迪新能源汽车现阶段的主要目标出口国,然后对我国新能源汽车发展概况进行梳理,为后文具体的案例分析奠定基础,随后着重分析了比亚迪新能源汽车的出口现状。后利用SWOT模型,结合国际贸易相关理论,揭示了比亚迪新能源汽车出口所面临的内外部环境,经过对比分析该企业的优势、劣势、机遇及挑战,并有针对性的提出促进其出口增长的策略,以期能够提高比亚迪新能源汽车的出口竞争力,同时也为我国其他自主品牌的新能源汽车通过出口打开国际市场提供借鉴。
郭腾江[7]（2014）在《比亚迪公司新能源汽车竞争优势和基本竞争战略研究》文中研究表明现阶段,由汽车尾气排放造成的温室气体效应和PM2.5为代表的空气质量污染正对我国经济的可持续发展起着反向抑制作用。在传统能源供应日趋紧张和环境质量不断下降的背景情况下,新能源汽车取代传统内燃机汽车则是大势所趋。在宏观政策层面上,我国决策层也已经认识到这一点,并且在十二五规划里国家决策层提出要大力发展以新能源汽车为代表的战略性新兴产业。因此,在发展汽车产业方面,我国应当避免踏入“先污染后治理”的老路,应该把发展重点转移到新能源汽车的发展上来,从而降低我国对石油及其他传统能源的依赖,促进我国经济和环境的可持续发展。在此背景下,作为我国新能源汽车行业的领头羊,比亚迪代表了我国新能源汽车行业发展的风向标。对比亚迪新能源汽车的竞争优势及其基本竞争战略的研究,对未来我国整体汽车工业发展方向具有重要的指引意义。本论文致力于以上世纪70年代以来国外专家学者以及90年代以来的国内学者的关于企业竞争优势的相关理论研究为基础,回顾了比亚迪公司及其新能源汽车的发展历程。并结合宏观政策分析了比亚迪新能源汽车的竞争优势及其基本竞争战略。本文正文部分由4大部分组成。第一部分是理论研究部分。通过国内外学者对战略管理中企业竞争优势和基本竞争战略的相关理论研究,分析了新能源汽车企业在企业发展过程中运用的三种基本竞争战略。第二部分讲述了我国汽车行业发展历程,并对环境可持续发展的要求和国家宏观政策对汽车行业发展的影响进行了分析,讲述了我国新能源汽车发展历程和现状。第三部分论述了比亚迪公司发展历程和其新能源汽车的发展轨迹,并用PEST分析法和波特五力模型分析了比亚迪新能源汽车的竞争优势。第四部分通过上文得出的比亚迪新能源汽车的竞争优势的基础上,研究分析了比亚迪新能源汽车的基本竞争战略,并与特斯拉汽车的基本竞争战略进行了比较。最后得出结论,比亚迪新能源汽车的基本竞争战略符合其外部和内部环境因素和条件,是企业实现其长期愿景的最优企业战略选择。
曹艳[8]（2010）在《中国新能源汽车营销竞争力研究》文中进行了进一步梳理近年来,随着汽车制造业以及消费市场在我国的高速成长,汽车产业与中国的经济、生活、乃至文化发生了密不可分的联系,并将在未来相当长的时间内引发更为深远的影响。国外媒体甚至以“车载中国”来形容中国汽车产业与中国经济的紧密关系。纵观全球汽车行业的发展历史,目前中国汽车产业与70年代的美国存在着相似度：汽车迅速进入普通家庭、人们追求舒适的驾乘感受、大排量加长型高端以及商务汽车需求强劲。同时汽车产业的发展还带动了相关上下游产业发展以及社会就业,刺激了对石油、钢铁等能源的巨大需求等。2008年,一场全球化的金融海啸,灾难性重创美国汽车产业,并引发了全球汽车业对于传统汽车的产品结构以及发展模式进行反思。与此同时,地球生态环境加速恶化也让各国民众对环保进一步关注,汽车行业“节能减排”压力的不断加大,大力发展新能源汽车逐步替代传统汽车将成为汽车行业发展的必然趋势。结合以上背景,引出了本文研究的关键命题：中国汽车行业是否具备实施新能源汽车战略的条件以及中国汽车企业如何利用新能源汽车契机推动营销竞争力的提升?本文在对国内外新能源汽车发展现状的基础上,结合对中国政府新能源政策的解读,从产业内外部环境以及深入分析中国新能源汽车上、中、下产业链的当前状况与发展规划论证了中国汽车行业具备发展新能源战略的有利条件。并通过选取国内新能源汽车代表企业比亚迪为样本进行实证分析,不仅从静态角度对中国汽车企业发展新能源战略进行实证评价,并且从动态角度对中国新能源汽车在未来10年的发展趋势进行了分析和预判。本文的最后,总结了本文对中国新能源汽车的研究结论与实践意义,希望通过理论研究结合实际应用的辩证方法,为中国新能源汽车实现产业升级以及企业进行营销模式创新提供启示与帮助。
周其华[9]（2010）在《比亚迪公司汽车业务成本领先战略研究》文中研究指明汽车工业以及相关产业一直在GDP中占有很多比重,汽车也是目前人们最重要的运输和交通工具之一,根据国家统计局发布的数据,三分之二以上的交通运输都是通过汽车来完成的。中国私人汽车拥有率也逐步提高,交通基础设施也在稳步发展。中国的汽车制造业通过引进,吸收,创新的模式,开始稳步发展,世界汽车巨头也通过合资或者进口的形式来面对中国市场。在诸多因素的推动下,中国汽车市场在2009年达到世界产销第一。在此机遇下,国内车企除了继续利用和引进吸收外,应当努力加大自身研发力量的培养,在面对市场环境、技术环境升级时才能占据一席之地。针对中国的国情,充分分析市场集中度,利用成本领先战略努力做到规模经济,这是国内企业应对国外巨头的有力武器。在新能源产品的利用上,应利用中国的制造和研发优势,用常规汽车产品来支持企业面对下一代新能源产品的竞争。论文运用成本领先战略等理论,运用GDPEST、波特五力模型、价值链分析和SWOT模型,以比亚迪汽车的成本领先战略实施现状为案例研究,分析一家从2003年开始涉足汽车的新秀如何跻身全国十强的奇迹。论文在对比分析的基础上,提出比亚迪汽车成本领先战略改进的方向,提出培养自己的核心竞争力,为国内车企建立自己的竞争优势提供一般共性的参考。
新华社北京信息社[10]（2006）在《最新科技信息》文中研究指明国内科技大事记 2月18日由39位院士和1200余位专家教授的鸿篇巨制《中国材料工程大典》已编撰完成,并由化学工业出版社出版发行。武昌造船厂为中国科学院建造的我国目前最先进的海洋科考船“科学三号”顺利下水。这是我国近10年来建造的首艘海洋科学考察船,代表了我
二、国产太阳能手机电池在上海问世（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、国产太阳能手机电池在上海问世（论文提纲范文）
（1）网络新闻标题的多角度研究 ——以“今日头条”为例（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题缘由 |
| 1.2 研究对象 |
| 1.3 研究现状与意义 |
| 1.3.1 研究现状 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 理论基础与研究方法 |
| 1.4.1 理论基础 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 语料来源 |
| 1.5.1 建立小型语料库 |
| 1.5.2 依据爬虫程序,滚动抓取标题 |
| 1.5.3 标题信息处理 |
| 第二章 网络新闻标题的词汇语法特点 |
| 2.1 网络新闻标题的词频特点 |
| 2.1.1 词频统计 |
| 2.1.2 词频分布分析 |
| 2.2 标题词汇的语义特点 |
| 第三章 网络新闻标题的语法特点 |
| 3.1 句法结构形式 |
| 3.1.1 单句式结构 |
| 3.1.2 组合式结构 |
| 3.1.3 成分缺省结构 |
| 3.2 句类特点 |
| 3.2.1 陈述句标题 |
| 3.2.2 疑问句标题 |
| 3.2.3 感叹句标题 |
| 3.2.4 祈使句标题 |
| 第四章 网络新闻标题的修辞 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 网络新闻标题的修辞策略 |
| 4.2.1 词语修辞 |
| 4.2.2 辞格修辞 |
| 第五章 网络新闻标题的语用特点 |
| 5.1 关联理论与网络新闻标题 |
| 5.2 网络新闻标题的“明示—推理”交际 |
| 5.2.1 明示行为 |
| 5.2.2 推理过程 |
| 5.3 网络新闻标题的语境效应 |
| 5.3.1 认知语境假设 |
| 5.3.2 语境效果 |
| 5.4 网络新闻标题的最佳关联 |
| 第六章 结语 |
| 6.1 主要研究过程和结论 |
| 6.2 创新之处与不足 |
| 6.3 后续研究的设想 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（2）利用电化学研究成果优化中学原电池教学的实践研究 ——以中学课外活动为载体（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的缘由 |
| 1.2 研究的意义 |
| 1.2.1 有利于科学教育进步 |
| 1.2.2 有利于学生成长发展 |
| 1.2.3 有利于教师专业发展 |
| 1.3 研究目的、内容与方法 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 第2章 国内外研究现状 |
| 2.1 电池化学史在原电池教学应用的研究 |
| 2.2 前沿知识在化学教学中应用的研究 |
| 2.3 优化中学教学的实践研究 |
| 2.4 对已有研究的思考 |
| 第3章 研究的理论基础 |
| 3.1 建构主义学习理论 |
| 3.2 最近发展区理论 |
| 3.3 终身学习理论 |
| 第4章 实践研究相关基础分析 |
| 4.1 电化学文献分析 |
| 4.1.1 化学电池的历史 |
| 4.1.2 化学电池的发展 |
| 4.1.3 新型化学电池的开发与利用 |
| 4.1.4 21世纪化学电源展望 |
| 4.2 高校实验室资源分析 |
| 4.2.1 实验室条件分析 |
| 4.2.2 实验室成果分析 |
| 4.3 中学电化学教学内容和教学对象分析 |
| 4.3.1 中学电化学教学内容分析 |
| 4.3.2 中学电化学学习者分析 |
| 第5章 实践研究设计与实施 |
| 5.1 实践研究的思路 |
| 5.1.1 总体思路设计 |
| 5.1.2 具体活动设计 |
| 5.2 实践活动原则 |
| 5.2.1 设计和实施专题科普讲座的原则 |
| 5.2.2 设计和实施课外实验的原则 |
| 5.3 实践活动过程 |
| 5.3.1 设计和开展专题讲座 |
| 5.3.1.1 面向初中生的“探索电池之谜”专题讲座 |
| 5.3.1.2 面向高中生“锂离子电池的发展”专题讲座 |
| 5.3.1.3 视频拍摄及制作 |
| 5.3.2 设计和开展课外实验 |
| 5.3.2.1 初中生走进高校实验室 |
| 案例1高校实验室活动——锌空电池实验 |
| 案例2高校实验室活动——走进锂离子电池实验室 |
| 5.3.2.2 面向初中生开展趣味电池实验 |
| 实验1 以“水果电池”为课题的实验 |
| 实验2 以“动力小马达”为课题的实验 |
| 5.3.2.3 面向高中生开展的铝空气电池的制作实验 |
| 5.4 实践活动小结与思考 |
| 第6章 研究结论与反思 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 反思 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 |
| 致谢 |
（3）Y公司新能源汽车竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外新能源汽车竞争战略研究综述 |
| 1.3 研究主要内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 2 相关理论基础 |
| 2.1 新能源汽车的定义 |
| 2.2 战略管理的内涵 |
| 2.3 成本领先战略理论 |
| 2.4 集中化战略理论 |
| 3 Y公司新能源汽车竞争环境分析 |
| 3.1 Y公司概述 |
| 3.1.1 Y公司基本情况 |
| 3.1.2 Y公司新能源汽车营销现状 |
| 3.2 Y公司新能源汽车PEST环境分析 |
| 3.2.1 政策环境分析 |
| 3.2.2 经济环境分析 |
| 3.2.3 社会环境分析 |
| 3.2.4 技术环境分析 |
| 3.3 Y公司新能源汽车竞争环境分析 |
| 3.3.1 现有竞争者分析 |
| 3.3.2 买方议价能力分析 |
| 3.3.3 供应商议价能力分析 |
| 3.3.4 潜在入侵者威胁分析 |
| 3.3.5 替代品威胁分析 |
| 3.4 Y公司新能源汽车竞争优劣势分析 |
| 3.4.1 Y公司新能源汽车竞争优势 |
| 3.4.2 Y公司新能源汽车竞争劣势 |
| 4 Y公司新能源汽车竞争战略选择 |
| 4.1 Y公司新能源汽车战略定位与目标 |
| 4.2 Y公司新能源汽车成本领先战略可行性分析 |
| 4.3 Y公司新能源汽车成本领先战略 |
| 4.3.1 模仿及改进设计以实现成本领先 |
| 4.3.2 供应链垂直整合以实现成本领先 |
| 4.3.3 延伸产业链来挖掘成本降低空间 |
| 4.3.4 技术创新以实现成本领先 |
| 4.4 Y公司新能源汽车营销战略 |
| 4.4.1 Y公司新能源汽车营销模式 |
| 4.4.2 Y公司新能源汽车营销策略 |
| 4.5 Y公司新能源汽车职能层战略 |
| 5 Y公司新能源汽车战略实施的保障措施 |
| 5.1 技术支撑体系构建 |
| 5.2 市场支撑体系构建 |
| 5.3 人才支持体系构建 |
| 5.4 政策支持体系构建 |
| 6 结论和展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）比亚迪新能源汽车竞争战略转型过程及问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究思路及内容 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究的创新点 |
| 第2章 竞争战略及战略转型相关理论概述 |
| 2.1 企业竞争战略基本类型 |
| 2.1.1 差异化战略 |
| 2.1.2 成本领先战略 |
| 2.1.3 聚焦战略 |
| 2.2 企业战略转型基本概念 |
| 2.3 企业战略转型的基本类型 |
| 2.3.1 渐进型转型和激进型转型 |
| 2.3.2 主动型转型和被动型转型 |
| 2.4 相关分析模型 |
| 2.4.1 企业战略转型动力模型 |
| 2.4.2 PSET分析模型 |
| 第3章 比亚迪新能源汽车战略转型过程 |
| 3.1 比亚迪公司概况 |
| 3.1.1 公司简介 |
| 3.1.2 公司发展历程 |
| 3.2 比亚迪公司之前战略实施情况 |
| 3.2.1 相关多元化战略 |
| 3.2.2 纵向一体化战略 |
| 3.2.3 成本领先战略 |
| 3.3 转型期间实施的战略 |
| 3.3.1 “驭变战略” |
| 3.3.2 “542”战略 |
| 3.3.3 “7+4”战略 |
| 3.4 转型的主要内容 |
| 3.4.1 产品由传统汽车转向新能源汽车 |
| 3.4.2 集团层战略由本土化转向国际化战略 |
| 3.4.3 业务层战略由成本领先战略转向差异化战略 |
| 3.5 转型初步成果 |
| 第4章 比亚迪新能源汽车竞争战略转型中存在问题及原因分析 |
| 4.1 内部反馈问题——基于访谈法 |
| 4.1.1 访谈设计 |
| 4.1.2 访谈对象 |
| 4.1.3 访谈问题分析 |
| 4.2 外部反馈问题——基于问卷调查法 |
| 4.2.1 问卷设计 |
| 4.2.2 问卷实施 |
| 4.2.3 问卷问题分析 |
| 4.3 与行业标杆企业的差距——基于对比分析法 |
| 4.3.1 标杆企业特斯拉公司概况 |
| 4.3.2 比亚迪与特斯拉新能源汽车战略对比分析 |
| 4.4 问题产生原因分析 |
| 4.4.1 外部原因分析 |
| 4.4.2 内部原因分析 |
| 第5章 转型中存在问题的改进对策及保障措施 |
| 5.1 存在问题的改进对策 |
| 5.1.1 营销差异化,加速品牌升级 |
| 5.1.2 产品差异化,实现价值增值 |
| 5.1.3 服务差异化,创造新的价值 |
| 5.1.4 供应链差异化,打造开放系统 |
| 5.1.5 理念差异化,从适应走向引领 |
| 5.2 进一步战略转型的保障措施 |
| 5.2.1 组织保障 |
| 5.2.2 财务保障 |
| 5.2.3 人力资源保障 |
| 5.2.4 文化保障 |
| 第6章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（5）有机系超级电容用活性炭性能的研究以及大容量超级电容器的开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 环境污染与能源危机 |
| 1.1.1 化石燃料日益枯竭 |
| 1.1.2 环境污染不容忽视 |
| 1.1.3 清洁能源应运而生 |
| 1.2 超级电容的出现与发展 |
| 1.2.1 什么是超级电容 |
| 1.2.2 超级电容的优势与应用 |
| 1.2.3 超级电容的电解质 |
| 1.2.4 超级电容的电极材料 |
| 1.2.4.1 碳基材料 |
| 1.2.4.2 金属氧化物 |
| 1.2.4.3 导电聚合物 |
| 1.2.4.4 复合材料 |
| 1.2.5 超级电容器的主要技术参数 |
| 1.2.5.1 容量 |
| 1.2.5.2 内阻 |
| 1.2.5.3 循环寿命 |
| 1.2.5.4 能量密度 |
| 1.2.5.5 功率密度 |
| 1.2.5.6 温度窗口 |
| 1.2.6 超级电容主要测试手段 |
| 1.2.6.1 二电极与三电极测试系统 |
| 1.2.6.2 恒流充放电测试 |
| 1.2.6.3 循环伏安 |
| 1.2.6.4 电化学交流阻抗 |
| 1.2.7 超级电容器国内外的研究应用情况 |
| 1.3 本论文的研究意义及研究内容 |
| 1.3.1 本论文的研究内容 |
| 1.3.2 本论文的研究意义 |
| 第二章 电极材料涂层厚度对电容器性能的影响 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 实验部分 |
| 2.2.1 实验所用药品及仪器 |
| 2.2.2 电容器单体制备 |
| 2.2.2.1 集流体表面改性处理 |
| 2.2.2.2 电极片制备 |
| 2.2.2.3 电容器组装 |
| 2.2.3 电极材料表征 |
| 2.2.4 样品测试 |
| 2.3 结果与讨论 |
| 2.3.1 集流体表面处理对电容器性能的影响 |
| 2.3.2 比电容和内阻与测试条件的关系 |
| 2.3.3 比电容和能量密度与极片厚度的关系 |
| 2.3.4 内阻和峰值功率与极片厚度的关系 |
| 2.3.5 极片电阻与极片厚度关系的理论模型 |
| 2.3.6 极片厚度对循环寿命的影响 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 孔径分布与比表面积对比电容的影响 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 实验部分 |
| 3.2.1 实验所用药品试剂以及仪器 |
| 3.2.2 碳材料表征 |
| 3.2.3 电容器单体制备 |
| 3.2.4 电容器单体测试 |
| 3.3 结果与讨论 |
| 3.3.1 碳材料孔径分析 |
| 3.3.2 碳材料比电容分析 |
| 3.3.3 循环能力 |
| 3.3.4 自放电测试 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 大容量超级电容器单体研制 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 实验部分 |
| 4.2.1 实验所用药品及试剂列表 |
| 4.2.2 300F软包装电容器单体研制 |
| 4.2.2.1 300F电极片设计与制备 |
| 4.2.2.2 300F电容器单体组装 |
| 4.2.3 3000F软包装电容器单体研制 |
| 4.2.3.1 3000F电极片设计与制备 |
| 4.2.3.2 3000F电容器单体组装 |
| 4.2.4 4000F铝壳包装电容器单体研制 |
| 4.2.4.1 4000F电极片设计与制备 |
| 4.2.4.2 4000F电容器单体组装 |
| 4.2.5 大容量超级电容单体测试 |
| 4.3 结果与讨论 |
| 4.3.1 软包装电容器单体测试结果 |
| 4.3.2 铝壳包装电容器单体测试结果与对比 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 |
| 致谢 |
（6）比亚迪公司新能源汽车的出口增长策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 相关研究综述 |
| 1.2.1 关于我国新能源汽车发展和出口前景的研究 |
| 1.2.2 关于我国新能源汽车出口竞争力的研究 |
| 1.2.3 关于我国新能源汽车出口面临的问题 |
| 1.2.4 关于促进发展我国新能源汽车出口对策的研究 |
| 1.2.5 文献评述 |
| 1.3 研究的基本内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究的创新之处 |
| 2 新能源汽车发展概况 |
| 2.1 新能源汽车的概念 |
| 2.2 新能源汽车的类型及概况 |
| 2.2.1 混合动力汽车 |
| 2.2.2 纯电动汽车 |
| 2.2.3 燃料电池汽车 |
| 2.3 全球新能源汽车的发展概况 |
| 2.3.1 美国新能源汽车的发展现状 |
| 2.3.2 欧洲新能源汽车的发展现状 |
| 2.3.3 日本新能源汽车的发展现状 |
| 2.4 中国新能源汽车的发展概况 |
| 2.4.1 中国新能源汽车的市场现状 |
| 2.4.2 中国新能源汽车的政策环境 |
| 2.4.3 中国新能源汽车的配套环境 |
| 3 比亚迪新能源汽车的出口现状 |
| 3.1 比亚迪公司概况 |
| 3.1.1 比亚迪公司简介 |
| 3.1.2 比亚迪三大产业布局及发展历程 |
| 3.2 比亚迪新能源汽车的出口现状 |
| 3.2.1 比亚迪汽车出口的概况 |
| 3.2.2 比亚迪新能源汽车的出口现状 |
| 4 比亚迪新能源汽车出口的内外部环境分析 |
| 4.1 比亚迪新能源汽车出口优势(Strength)分析 |
| 4.1.1 技术后发优势 |
| 4.1.2 核心技术优势 |
| 4.1.3 低成本优势 |
| 4.2 比亚迪新能源汽车出口劣势(Weakness)分析 |
| 4.2.1 研发投入相对不足 |
| 4.2.2 制造工艺仍有差距 |
| 4.2.3 传统汽车出口竞争力不高 |
| 4.2.4 品牌缺乏国际竞争力 |
| 4.3 比亚迪新能源汽车出口机会(Opportunity)分析 |
| 4.3.1 各国鼓励新能源汽车的进口 |
| 4.3.2 消费者对新能源汽车接受度不断提高 |
| 4.3.3 我国巨大的市场促进竞争力提升 |
| 4.3.4 人力及原材料成本较低 |
| 4.3.5 政策支持及我国对外合作的不断加深 |
| 4.4 比亚迪新能源汽车出口威胁(Threat)分析 |
| 4.4.1 新能源汽车出口竞争加剧 |
| 4.4.2 充电基础设施较少 |
| 4.4.3 全球经济增长乏力及“反全球化”浪潮 |
| 4.4.4 我国新能源汽车标准和技术法规滞后 |
| 5 比亚迪新能源汽车的出口增长策略 |
| 5.1 SO策略分析 |
| 5.1.1 不断扩大产品的出口规模 |
| 5.1.2 积极进行产品的国际营销和推广 |
| 5.2 ST策略分析 |
| 5.2.1 实施人才战略,培养多样化的人才 |
| 5.2.2 加强对目标市场标准及技术法规等的研究 |
| 5.2.3 为新能源汽车充电提供更多便利 |
| 5.3 WO策略分析 |
| 5.3.1 加大研发投入,增强自主创新能力 |
| 5.3.2 加强与跨国车企之间的合作,促进造车工艺提升 |
| 5.3.3 坚持新能源汽车与传统燃油汽车并行发展 |
| 5.4 WT策略分析 |
| 5.4.1 加强对欠发达国家市场的开拓 |
| 5.4.2 加速在国内市场的发展步伐,巩固国内地位 |
| 6 总结 |
| 参考文献 |
| 个人简介 |
| 导师简介 |
| 致谢 |
（7）比亚迪公司新能源汽车竞争优势和基本竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 研究的内容与流程 |
| 第2章 相关理论回顾与文献评述 |
| 2.1 企业战略管理理论概述 |
| 2.2 企业竞争优势和基本战略类型的理论研究 |
| 2.2.1 成本领先战略的理论研究 |
| 2.2.2 差异化战略的理论研究 |
| 2.2.3 聚焦集中战略的理论研究 |
| 第3章 我国汽车行业概述及汽车行业发展走向 |
| 3.1 我国汽车行业发展历程 |
| 3.1.1 我国汽车行业发展历史 |
| 3.1.2 我国汽车行业发展现状 |
| 3.2 环境可持续发展的要求对汽车行业发展的影响 |
| 3.2.1 我国宏观政策对新能源汽车产业发展的影响 |
| 3.2.2 西方发达国家新能源汽车发展政策走向 |
| 3.3 我国新能源汽车行业发展历程与现状 |
| 第4章 比亚迪新能源汽车发展历程 |
| 4.1 比亚迪汽车公司概述 |
| 4.2 比亚迪新能源汽车的发展历程 |
| 第5章 比亚迪新能源汽车的竞争优势分析 |
| 5.1 基于PEST分析法的比亚迪新能源汽车的外部宏观环境分析 |
| 5.1.1 政治环境分析 |
| 5.1.2 经济环境分析 |
| 5.1.3 社会文化环境分析 |
| 5.1.4 技术环境分析 |
| 5.2 基于波特五力模型的比亚迪新能源汽车外部微观环境分析 |
| 5.2.1 现有竞争者分析 |
| 5.2.2 买方的议价能力 |
| 5.2.3 供应商的议价能力 |
| 5.2.4 潜在入侵者的威胁 |
| 5.2.5 替代品的威胁 |
| 5.3 比亚迪新能源汽车的竞争优势分析 |
| 5.3.1 质量和成本 |
| 5.3.2 企业所拥有的专门知识及特殊资产 |
| 第6章 基于比亚迪新能源汽车竞争优势的基本战略分析 |
| 6.1 比亚迪新能源汽车成本领先战略研究 |
| 6.2 比亚迪新能源汽车差异化战略研究 |
| 6.3 比亚迪和特斯拉新能源汽车竞争战略的比较 |
| 6.3.1 特斯拉汽车的竞争优势分析 |
| 6.3.2 特斯拉汽车的基本竞争战略分析 |
| 6.3.3 比亚迪与特斯拉汽车基本竞争战略的比较 |
| 第7章 结论和展望 |
| 7.1 研究结论与展望 |
| 7.2 研究的不足与局限 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 卷内备考表 |
（8）中国新能源汽车营销竞争力研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 问题提出 |
| 1.2.1 我国新能源汽车当前现状 |
| 1.2.2 研究问题的提出 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.4 研究方法与创新点 |
| 1.5 研究内容及框架 |
| 1.6 研究背景及文献综述 |
| 1.6.1 国内外新能源汽车研究 |
| 1.6.2 国内外企业营销竞争力研究 |
| 2 有关提升新能源汽车竞争力的理论研究综述 |
| 2.1 市场营销理论 |
| 2.1.1 4Ps营销理论 |
| 2.1.2 4Cs营销理论 |
| 2.1.3 4V营销理论 |
| 2.2 竞争力界定 |
| 2.3 营销理论与提升企业营销竞争力关系 |
| 3 新能源汽车及其比较优势分析 |
| 3.1 新能源汽车概念 |
| 3.2 新能源汽车分类及其比较优势 |
| 3.2.1 混合动力车分类及优势 |
| 3.2.2 纯电动汽车分类及优势 |
| 3.2.3 燃料电池电动汽车及优势 |
| 3.3 新能源汽车发展制约因素 |
| 3.3.1 战略清晰度 |
| 3.3.2 产业成熟度 |
| 3.3.3 市场接受度 |
| 3.3.4 政府扶持力度 |
| 4 提升中国新能源汽车营销竞争力 |
| 4.1 企业营销竞争力提升模型 |
| 4.1.1 提升市场趋势预判能力 |
| 4.1.2 提升产业链整合能力 |
| 4.1.3 提升协同合作能力 |
| 4.1.4 提升产品规划能力 |
| 4.1.5 提升渠道创新能力 |
| 4.1.6 提升营销推广能力 |
| 4.1.7 提升综合服务能力 |
| 4.2 实例分析——比亚迪新能源汽车营销探索之路 |
| 4.2.1 企业介绍 |
| 4.2.2 比亚迪新能源汽车发展历程 |
| 4.2.3 营销竞争力体现要素 |
| 5 结论 |
| 5.1 本文的研究结论 |
| 5.1.1 新能源汽车发展的必然趋势 |
| 5.1.2 中国发展新能源面临的问题 |
| 5.1.3 中国新能源汽车行业战略 |
| 5.1.4 企业营销竞争力提升模型 |
| 5.2 本文的局限性 |
| 5.3 本文的研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（9）比亚迪公司汽车业务成本领先战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究方法和创新点 |
| 1.4 论文结构 |
| 第2章 理论综述 |
| 2.1 业务层战略 |
| 2.2 成本领先战略 |
| 2.3 相关分析方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 汽车产业外部环境与汽车市场分析 |
| 3.1 外部宏观环境分析 |
| 3.2 中国汽车产业市场分析 |
| 3.3 外部微观环境分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 比亚迪成本领先战略规划与实施分析 |
| 4.1 比亚迪股份有限公司简介 |
| 4.2 比亚迪汽车VRIO模型与价值链分析 |
| 4.3 SWOT分析 |
| 4.4 比亚迪汽车成本领先战略规划 |
| 4.5 比亚迪汽车成本领先战略实施及效果 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 比亚迪汽车成本领先战略改进分析 |
| 5.1 比亚迪汽车与竞争产品分析 |
| 5.2 比亚迪成本领先战略改进建议 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 结论与启示 |
| 6.1 本文主要结论 |
| 6.2 对企业主业转型的启示 |
| 6.3 对国内车企启示 |
| 6.4 研究不足及研究拓展 |
| 参考文献 |
| 后记 |
四、国产太阳能手机电池在上海问世（论文参考文献）
- [1]网络新闻标题的多角度研究 ——以“今日头条”为例[D]. 周莹. 上海外国语大学, 2020(01)
- [2]利用电化学研究成果优化中学原电池教学的实践研究 ——以中学课外活动为载体[D]. 姜莉. 南京师范大学, 2020(03)
- [3]Y公司新能源汽车竞争战略研究[D]. 王景. 广东财经大学, 2017(04)
- [4]比亚迪新能源汽车竞争战略转型过程及问题研究[D]. 李沣霖. 西北大学, 2017(07)
- [5]有机系超级电容用活性炭性能的研究以及大容量超级电容器的开发[D]. 刘喜龙. 吉林大学, 2017(12)
- [6]比亚迪公司新能源汽车的出口增长策略研究[D]. 李浩然. 北京林业大学, 2017(04)
- [7]比亚迪公司新能源汽车竞争优势和基本竞争战略研究[D]. 郭腾江. 华东理工大学, 2014(09)
- [8]中国新能源汽车营销竞争力研究[D]. 曹艳. 北京交通大学, 2010(02)
- [9]比亚迪公司汽车业务成本领先战略研究[D]. 周其华. 中山大学, 2010(04)
- [10]最新科技信息[J]. 新华社北京信息社. 高科技与产业化, 2006(03)
标签：新能源汽车论文; 比亚迪论文; 比亚迪新能源汽车论文; 新能源技术论文; 电容电池论文;