一、深桩基础嵌岩灌注桩施工技术（论文文献综述）
冯少宇[1]（2021）在《瓜洲泵站结构有限元数值模拟研究》文中研究表明新中国成立以来,我国水利工程设施建设迅猛发展,泵站工程作为水利工程设施中的一个重要组成部分,在水资源调度和管理中起这重要的作用,并已被应用于各类引水工程中。瓜洲泵站作为扬州主城区的一个重要水利工程设施,该泵站可以起到有效调节和降低扬州市古运河、仪扬河干流水位,保障平原区顺畅出流,减少圩堤防洪压力。鉴于瓜洲泵站工程的重要性,设计采用了钻孔灌注桩基础,且泵址区域地基复杂,为确保泵站结构的安全,有必要开展瓜洲泵站结构计算。由于传统的设计方法不能有效考虑泵站底板、边墩、中墩、桩基及地基之间的相互作用及三维空间效应,鉴于三维空间有限单元法在这方面分析的优势,本文采用三维空间有限单元法对瓜洲泵站进行数值模拟与计算,由此反馈泵站结构设计。主要研究内容如下:（1）研究结构有限元计算理论,着重分析土层弹塑性本构模型和桩土间接触,为瓜洲泵站三维有限元计算提供理论基础;（2）分析瓜洲泵站结构和地基状况,考虑复杂结构几何特性及土层分布,建立瓜洲泵站三维空间有限元弹塑性模型;（3）分析多种工况下瓜洲泵站所受的自重、水压力、扬压力和土压力等荷载,模拟和分析各工况下瓜洲泵站结构变形和应力分布,论证和分析瓜洲泵站结构设计方案的合理性;（4）为有效考虑灌注桩基础对瓜洲泵站结构特性的影响,分别考虑不同深度和不同间距的灌注桩对结构力学性能影响,由此分别建立三维空间有限元模型,通过分析泵站结构变形和应力分布,评价不同桩基深度和桩基间距影响下的泵站结构力学特性。
高文生,梅国雄,周同和,郑建国,李耀良,龚维明,孙宏伟,王涛[2]（2020）在《基础工程技术创新与发展》文中认为伴随我国经济、社会持续快速发展及城市化进程加快,给基础工程技术发展带来了新机遇和新需求,同时也带来了新挑战和新问题。建筑物对资源的消耗越来越大,资源的不可再生,与可持续发展和建设节约型社会的矛盾日益突出;老旧城市密集区既有建筑基础加固改造不断提出新任务;传统的地基基础施工工艺对环境的污染,以及施工对周边环境造成的损害,与建设环境友好型社会的矛盾日益凸显。要满足城市发展需求,解决上述这些问题都需要地基基础持续技术创新。文章从基础工程理论与试验研究、设计与工程实践、施工技术与装备、检测技术、纠倾与改造等方面综述基础工程技术创新与发展情况。
王亚会[3]（2019）在《盾构穿越运营铁路群的掘进施工扰动及主动防护研究》文中指出随着我国城市轨道交通建设的快速发展,盾构隧道穿越问题受到了越来越多的关注,铁路及其安全运营往往具有较高的变形控制要求,盾构隧道下穿运营铁路过程中伴随着开挖卸荷、应力释放、土体扰动及地层损失,对铁路路基、铁路桥和钢轨等产生不同程度的影响,进而引发列车运行安全问题。特别是对于盾构隧道穿越普速铁路和高速铁路相互邻近的铁路股道群工程,更是成为工程中的重点和难点。为保证铁路群的变形满足列车安全运营的要求,对运营铁路群在盾构掘进过程中的变形规律以及主动防护措施的研究具有重要的意义。本文依托济南市轨道交通R3线一期工程项目,盾构下穿胶济铁路和胶济铁路客运专线特大桥工程,建立三维有限元数值模型,研究下穿开挖掘进过程中,运营铁路群的路基、钢轨、桥梁的变形及桩基受力规律,并提出了有效的主动防护措施,主要研究内容和成果如下:（1）基于有限元数值模拟方法,对R3线盾构隧道下穿胶济铁路和胶济客专特大桥进行了施工模拟分析,其中包括:（1）通过对施工荷载组合方案的比选模拟,结果表明,注浆压力的变化对胶济铁路和胶济客专的位移影响最大;（2）通过对最优施工荷载组合方案进行模拟分析,结果表明,在不采取加固措施的前提下,双线盾构隧道施工完成后,胶济铁路路基沉降值和胶济客专桥墩Y向和Z向位移值均超过了安全控制标准报警值;（3）通过对本工程盾构穿越铁路群施工过程进行模拟分析,结果表明,胶济铁路和胶济客专特大桥相互之间影响很小。（2）总结了国内类似工程施工案例,初步选取了本工程的主动防护措施,即对胶济铁路路基段预采取袖阀管注浆加固措施,以及对胶济铁路客运专线特大桥段采取钻孔灌注桩隔离措施,并确定对钻孔灌注桩进行Ф0.6m@0.8m、Ф0.8m@1.0m和Ф1.0m@1.2m三种类型的比选研究。模拟结果表明:（1）主动防护措施方案对铁路结构变形控制效果明显;（2）对比三种直径隔离桩加固方案的计算结果,Ф0.8m@1.0m隔离桩方案和Ф1.0m@1.2m隔离桩方案下的地表、铁路桥墩、路基、轨道等的变形量相差很小。（3）结合现场盾构掘进施工步序,对现场实测数据进行了整理分析。结果表明,胶济铁路路基和轨道、胶济客专特大桥桥墩的变形规律与模拟结果规律基本吻合,然而由于右线盾构隧道掘进施工中两次停机,造成了胶济铁路路基和轨道变形过大。依据本文研究结果并结合施工中的问题,对盾构隧道穿越铁路线路施工提出了工程安全技术措施。
张睿[4]（2019）在《地铁盾构下穿立交桥施工技术研究》文中研究说明在国家城市化加速进程中,城市人口迅速增加,城市交通越来越拥挤,城市用地越来越紧缺,导致人民生活水平的提高和城市经济的发展受到了严重的影响。因此,为了解决各大城市交通拥挤和土地紧缺等问题,城市地铁建设在逐步加快。而在城市地铁修建过程中,难免会遇到穿越建筑物的情况,如交叉穿越桥梁桩基以及房屋结构基础。本文以南宁市轨道交通3号线一期工程盾构下穿平乐玉洞立交桥施工为依托,通过相关工程案例的分析总结和ANSYS有限元模拟分析,研究了地铁隧道盾构施工穿越立交桥时引起地表沉降及桥梁桩基变形特点和规律,提出了盾构掘进主要技术参数和关键控制技术。主要做了以下几方面研究:（1）通过对相关文献的收集分析,总结了地铁盾构施工下穿立交桥的研究方法,影响规律及主要的控制措施。（2）分析了研究本盾构下穿平乐玉洞立交桥施工的水文地质情况和施工设计情况。（3）利用ANSYS有限元软件对地铁隧道盾构下穿立交桥的施工过程,进行数值模拟计算,分析了盾构施工对立交桥桩基变形及地面沉降的影响机理,研究了地表变形规律,为盾构施工措施提供依据。（4）对本工程施工处治实践情况进行总结归纳,结合实际沉降监测数据,提出了地铁盾构下穿立交桥施工的技术措施。
曾帅[5]（2018）在《岩溶地区桩基施工及泥浆护壁机理研究》文中研究指明岩溶主要分布在碳酸盐岩地区,岩溶在我国大部分省市都有广泛的分布,主要集中在我国的西南地区,如云南,广西,贵州,广州等省份;除此之外,在我国中部,如湖南,湖北等地也广泛存在岩溶等不良地质。岩溶又称喀斯特,其地质条件复杂;在岩溶发育地区,如果没有对工程场区内地基进行勘察和处理,将会对工程的建设和后期投入使用带来巨大的危害。因此,在进行工程建设前期,必须对场区内的地质情况进行详细可靠的勘察。本文主要以武汉地铁小镇车站施工为研究对象,针对围护桩在岩溶区段施工为目的,首先介绍场区内岩溶的地质分析,针对岩溶地质勘察及发育情况,对不同岩溶的地质情况进行分类,采取相应处理方案以及防治措施;其次,本工程桩基采用钻孔灌注桩进行施工,通过现场施工资料,对钻孔灌注桩的施工工艺进行详细研究,针对本工程水下混凝土灌注,采用导管法进行灌注,并重点计算分析水下混凝土首次灌注量,以提高水下混凝土灌注质量,保证桩身承载力要求。围护桩在岩溶场区进行钻孔施工时,其首要的目的在于如何防止出现孔壁失稳现象,因此对钻孔灌注桩在进行泥浆护壁过程中,分析孔壁失稳和泥浆护壁机理过程;本文最后进行钻孔灌注在岩溶场区施工时常出现的质量事故进行分析和提出针对本工程相适应的预防措施。
徐炜[6]（2017）在《复杂地质条件下超深桩成套技术研究》文中指出超过40米深的现浇混凝土成桩施工,在桥梁中已屡见不鲜,但在不同于淤泥土质的复杂地质条件下,无论在施工机械还是成桩方法方面,都提出了不同与传统施工技术的更高的要求。中航My TOWN商业一期B区工程位于重庆市渝北区两路镇兰馨大道旁,建筑面积约为183676平米,1层地下室（局部）2层,共6栋14-16层高层,基础桩桩径为1000mm、1200mm、1500mm,车库位置232根,主楼873根,总计1105根,桩长17-73m不等,其中1020m约占总数量的10%,2030m约占总数量的35%,30m40m约占总数量的30%,4050m约占总数量的20%,6070m约占5%。场地属风化剥蚀浅切丘陵地貌区,由于场地内多处为已完成折迁厂房用地,所以回填深度较大,从前期土方资料显示,填土最深达68.8米,土质松散、稳定性差,基岩面起伏陡,无规律;同时上部回填段孤石径大,最大可达3-5米,桩基施工时易卡钻,且不容易判断基岩面。本文针对复杂回填土上现浇成桩施工进行研究,并取得了以下成果:（1）根据桩设计深度和地勘土质情况,成功完成了加大动力头扭矩及加长桅杆的设计;（2）设计了一种新型扩孔型钻头,通过改变受力方向有效减小了破岩阻力感,节约了钻齿的用钢成本,且使施工进行更为顺利;（3）设计了一种工具式护筒,现场拼装施工,且可回收,提高了施工速度,节约了成本;（4）对浇筑过程中混凝土的材料及施工控制提出了经验数据,同时对机械空间占位及行走方式提出了可借鉴的设定方法。（5）对整个成桩工艺进行系统的总结,并对应用效果进行了费用、工时、成桩质量、环境影响等多方面评估,达到了预期的研究效果。本文内所述的研究成果,是通过实际1105根桩的施工后,总结的最合理的施工过程,其内容对于类似工程的施工及现场管理,具有一定的参考价值。
冯永光,张勇,刘欢[7]（2017）在《深厚欠固结填土层深桩基础施工工艺研究》文中研究表明在济南市某重点工程的深桩基施工中,存在着桩的类型较多,人工回填碎石土层深厚,且为欠固结状态,地层中存在大块漂石的问题。综合工程场地情况、施工进度、地层条件等因素,采用上部碎石土层人工挖孔成孔和第四系沉积层、岩石层部分采用旋挖钻机成孔的复合成孔施工工艺进行施工。对孔内存在巨大漂石,采用静态破碎剂进行破碎;采用在孔口设置固定四角架,并悬吊垂直吊坠的方式保证人工挖孔桩身垂直度;为消除欠固结碎石土层对桩的负摩阻力的作用,在碎石土层人工挖孔护壁完成后,在内侧护壁上涂抹无腐蚀性的脱模剂或润滑剂。后期的桩基检测表明,桩身完整性检测的I类桩比例为100%,桩基承载力均满足设计要求。施工工期也由计划的120d缩短为90d,节约了现场施工管理成本,为以后类似工程提供了参考。
厉良产[8]（2016）在《大型铁路枢纽车站超深桩基础关键施工技术》文中研究表明以佛山西站及相关工程SG3标为工程实例,经过仔细分析研究,根据广东地区砂岩地层实际情况,总结出较为合理的大型枢纽车站超深桩基础施工技术,并对超深桩基础设备选型和关键技术研究分析,提出了所遇问题的具体解决方案,收到了较好的工程效果,可为同类工程提供参考。
石振明,刘鎏,彭铭,陶凤娟,刘春生[9]（2016）在《钻孔灌注桩桩底溶洞声呐探测方法及应用研究》文中研究指明钻孔灌注桩桩底溶洞的存在给在建工程和周围建筑造成重大影响。由于钻孔灌注桩需要泥浆护壁,现行的物探方法很难在钻孔灌注桩的泥浆内对桩底溶洞进行有效勘查。结合声呐应力波传播特点,提出一种钻孔灌注桩桩底溶洞声呐探测方法,并研发桩底溶洞声呐探测仪（JL-SONAR）和信号分析软件（PBCA）。JL-SONAR探测仪实现了现场声呐信号的发射与采集,PBCA软件完成了探测数据的分析与整理。该技术充分利用钻孔灌注桩的泥浆条件,可以在成孔过程中跟踪探测桩底10 m内溶洞发育情况,具有成本低、速度快、精度高等优点。并通过2个具体工程案例验证了声呐探测技术在实际工程中的应用。研究成果对岩溶地区尤其是液态环境下的溶洞勘查提出了一种新的解决方法。
陈剑华[10]（2014）在《岩溶强发育地区深桩基础施工关键技术研究》文中指出沪昆客专长昆湖南段CKTJ-2标一分部所属工程位于石灰岩岩溶强发育地区,其桥梁基础均采用深桩结构,岩溶强发育给施工带来较大度的技术难度：最深的基桩达126m,最大的溶洞跨度达60m,穿越层数最多的串洞达10层,本文结合工程建设的需要和笔者的工作需要,从技术、质量、经济、成桩效率等方面分析研究岩溶强发育地区深桩基础施工技术,总结施工经验和注意事项,主要工作和创新点有：1.在岩溶强发育底层普遍、深桩大量采用的工程区域,针对仅依靠孔内土自造泥浆的传统工艺缺点：泥浆悬浮功能差、出渣困难、制约钻进效率、甚至不能起到良好的护壁作用；提出了采用膨润土、聚丙烯酰胺、纤维素等几种材料造浆壁技术,通过试验得出合理配合比。2.一般情况下遇溶洞泥浆液面下降时,一般采用通过片石加粘土填充溶洞,达到保证泥浆水头的效果；但在遇到裂隙的情况下,特别是与裂隙连通的另一个溶洞较大的情况下,单纯采用片石加黏土、或者水泥、甚至混凝土的措施都效果不佳,对此,本文提出了采用（粘土+麻绳）／（水泥+麻绳）再抛填的方法进行堵漏。3.针对背景工程岩溶强发育区地质情况复杂多变,提出了对溶洞进行预处理的方法,即分别采用注浆加固法（双浆液）、压浆法、灌砂法、超前钻孔灌注混凝土法对溶洞进行预处理,通过预处理大大降低了钻孔过程中泥浆流失、塌孔等质量问题的发生频率。4.开发专用钢筋笼加工胎具及钢筋笼下放吊具,用以减少钢筋笼下放过程中对溶洞的扰动和保证钢筋笼的垂直度。5.提出了在钢筋笼上溶洞位置安装100目的铁纱网技术,防止岩溶深桩混凝土灌注过程中混凝土挤塌溶洞壁。本文提出的技术和方法可为同类工程借鉴。
二、深桩基础嵌岩灌注桩施工技术（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、深桩基础嵌岩灌注桩施工技术（论文提纲范文）
（1）瓜洲泵站结构有限元数值模拟研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 泵站结构的发展 |
| 1.2.2 泵站的传统结构计算方法 |
| 1.2.3 泵站结构的有限元计算法 |
| 1.2.4 桩基础作用下的结构有限元计算 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 1.4 研究路线 |
| 第二章 有限元分析基础 |
| 2.1 瓜洲泵站有限元建模基础资料 |
| 2.1.1 瓜洲泵站工程概况 |
| 2.1.2 建筑物设计标准及参数 |
| 2.1.3 水文特征 |
| 2.1.4 地质资料 |
| 2.2 荷载资料 |
| 2.2.1 土压力 |
| 2.2.2 水压力 |
| 2.2.3 自重荷载 |
| 2.2.4 扬压力 |
| 2.2.5 其他荷载 |
| 2.3 有限元分析的理论基础 |
| 2.3.1 弹性力学基本方程 |
| 2.3.2 ABAQUS有限元软件简介 |
| 2.3.3 土的本构模型 |
| 2.3.4 荷载组合及相关参数 |
| 2.3.5 接触面力学模型 |
| 2.4 瓜洲泵站有限元模型建立 |
| 2.4.1 计算模型 |
| 2.4.2 材料性质和力学参数 |
| 2.4.3 计算工况和荷载 |
| 2.4.4 计算方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 瓜洲泵站结构有限元分析 |
| 3.1 泵站整体应力分析 |
| 3.1.1 泵站整体横河向应力分析 |
| 3.1.2 泵站整体顺河向应力分析 |
| 3.1.3 泵站整体竖直向应力分析 |
| 3.1.4 泵站最大主应力计算成果分析 |
| 3.2 泵站变形分析 |
| 3.2.1 泵站整体横河向变形分析 |
| 3.2.2 泵站整体顺河向变形分析 |
| 3.2.3 泵站整体竖直向变形分析 |
| 3.2.4 泵站整体沉降分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 桩基础合理性分析 |
| 4.1 桩基础深度合理性 |
| 4.1.1 整体沉降对比分析 |
| 4.1.2 设计水位运行期工况下不同桩基础深度泵站应力对比分析 |
| 4.2 泵站基础桩间距合理性有限元计算分析 |
| 4.2.1 泵站地基承载力计算分析 |
| 4.2.2 设计水位运行期不同桩间距下泵站整体沉降对比分析 |
| 4.2.3 设计水位运行期不同桩间距下泵站应力对比分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 结论和展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）基础工程技术创新与发展（论文提纲范文）
| 引 言 |
| 1 国外基础工程技术研究综述 |
| 1.1 特殊地质条件中深基础性能研究 |
| 1.2 新桩型性能与施工的探索 |
| 1.3 检测方法与结果分析的新尝试 |
| 1.4 土-结构共同作用分析 |
| 1.5 桩基础施工创新 |
| 1.6 桩基抗震性能研究 |
| 1.7 既有基础的再利用 |
| 2 国内基础工程理论与试验研究成果 |
| 2.1 应力历史对地基设计参数的影响 |
| 2.2 天然地基筏板基础内力分析 |
| 2.2.1 阶梯方形基础的挠度及内立场的解答 |
| 2.2.2 横观各向同性地基中正交各向异性薄板相互作用解析解 |
| 2.2.3 关于浅基础板数值模拟研究进展 |
| 2.3 复合锚杆基础抗浮技术 |
| 2.4 桩基沉降计算理论与方法研究进展 |
| 2.5 主裙连体建筑控制变形 |
| 2.6 桩基抗震 |
| 2.7 山区与岩溶地基基础 |
| 2.7.1 山区与岩溶基础工程稳定性研究动态 |
| 2.7.2 岩溶问题研究应用进展 |
| (1) 地基处理技术 |
| (2) 桩基础 |
| (3) 桩-筏基础 |
| 2.8 黄土地区管桩承载特性试验研究 |
| 2.9 大直径桩 |
| 2.10 组合截面桩 |
| 2.11 能源桩 |
| 2.12 预拌流态固化土技术 |
| 3 基础工程设计与工程实践 |
| 3.1 沉降控制设计准则 |
| 3.2 天然地基设计方案 |
| 3.2.1 工程实例1[52] |
| 3.2.2 工程实例2 |
| 3.3 桩筏基础设计方案 |
| 3.3.1 工程实例3——上海中心大厦[53] |
| 3.3.2 工程实例4——北京中国尊大厦[54] |
| 4 基础工程施工技术与设备 |
| 4.1 旋挖桩技术 |
| 4.2 沉井基础施工技术 |
| 4.3 潜孔冲击高压旋喷桩(DJP工法) |
| 4.4 低净空施工 |
| 5 基础工程检测技术新进展 |
| 5.1 静载试验技术 |
| 5.1.1 堆载法 |
| 5.1.2 锚桩法 |
| 5.1.3 自平衡法 |
| 5.1.4 光伏高桩基础静载检测技术 |
| 5.1.5 水平推桩试验 |
| 5.2 桩基内力测试技术 |
| 5.2.1 滑动测微计 |
| 5.2.2 光纤传感技术 |
| 6 地基基础纠倾与改造 |
| 7 结 论 |
（3）盾构穿越运营铁路群的掘进施工扰动及主动防护研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 目前研究存在的问题 |
| 1.4 论文研究内容 |
| 1.5 论文研究方法和技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 第二章 盾构施工对地层与铁路的扰动影响分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 盾构隧道施工的工作原理及其力学行为机理分析 |
| 2.2.1 盾构法施工的工作原理 |
| 2.2.2 盾构法施工过程力学行为机理分析 |
| 2.3 盾构掘进引起的地层位移解析 |
| 2.4 盾构掘进施工对地层的扰动 |
| 2.5 盾构掘进施工对铁路路基、钢轨的扰动 |
| 2.6 盾构掘进施工对铁路桥的扰动 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 盾构穿越运营铁路群的有限元模型建立与分析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 工程背景 |
| 3.1.2 工程地质条件 |
| 3.2 盾构穿越运营铁路群的有限元模拟方法 |
| 3.2.1 基本假定 |
| 3.2.2 材料模拟方法及计算参数 |
| 3.2.3 计算荷载 |
| 3.2.4 模型的建立 |
| 3.3 铁路群变形分析与安全性判别 |
| 3.3.1 施工荷载方案比选研究 |
| 3.3.2 铁路路基沉降规律分析 |
| 3.3.3 铁路桥墩位移规律分析 |
| 3.3.4 路基沉降和桥墩变形安全性判别 |
| 3.4 铁路群的相互影响研究 |
| 3.4.1 盾构掘进施工对胶济铁路与胶济客专的影响分析 |
| 3.4.2 盾构仅下穿胶济铁路与仅下穿胶济客专的理想化模拟 |
| 3.4.3 铁路群的相互影响关系 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 主动防护措施比选与有效性分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 主动防护措施初步选定与模型建立 |
| 4.2.1 类似工程主动防护措施的案例 |
| 4.2.2 主动防护措施的机理分析 |
| 4.2.3 主动防护措施的初步选定 |
| 4.2.4 主动防护措施的模型建立 |
| 4.3 主动防护措施对比分析 |
| 4.3.1 地表沉降分析 |
| 4.3.2 桥墩位移变形分析 |
| 4.3.3 桩基位移和内力分析 |
| 4.3.4 胶济铁路路基沉降分析 |
| 4.3.5 胶济铁路和胶济客专轨道变形分析 |
| 4.3.6 主动防护措施的最终确定 |
| 4.4 有效性分析 |
| 4.4.1 运营铁路群变形监测方案 |
| 4.4.2 盾构掘进施工步序 |
| 4.4.3 胶济铁路监测结果及影响分析 |
| 4.4.4 胶济客专监测结果及影响分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 盾构穿越运营铁路群工程安全技术措施 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（4）地铁盾构下穿立交桥施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 盾构施工对相邻建筑物影响情况研究现状 |
| 1.2.2 数值分析研究现状 |
| 1.2.3 沉降控制技术研究现状 |
| 1.3 研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 工程施工设计概况 |
| 2.1 工程简介 |
| 2.2 区间地质情况 |
| 2.3 水文地质情况 |
| 2.4 盾构下穿立交施工工程重难点 |
| 2.4.1 引起地表隆陷情况分析 |
| 2.4.2 地表沉降因素 |
| 2.5 小结 |
| 第3章 盾构下穿立交施工过程数值模拟 |
| 3.1 ANSYS有限元模型的建立 |
| 3.1.1 隧道盾构施工过程 |
| 3.1.2 有限元模型的有关假定 |
| 3.1.3 模型建立及参数选取 |
| 3.2 施工过程数值模拟及结果分析 |
| 3.2.1 盾构施工对地表沉降和桥墩变形的影响分析 |
| 3.2.2 注浆压力对地表沉降和桥墩变形的影响分析 |
| 3.3 小结 |
| 第4章 盾构下穿立交桥施工技术 |
| 4.1 盾构机选型和刀具配置 |
| 4.1.1 盾构机性能参数 |
| 4.1.2 盾构机针对性改造 |
| 4.2 盾构穿桥影响程度判断与应对技术 |
| 4.3 盾构下穿平乐玉洞立交桥施工技术 |
| 4.3.1 穿越前技术准备 |
| 4.3.2 穿越施工技术 |
| 4.3.3 盾构穿越后地层变形的控制技术 |
| 4.4 事故发生应急措施 |
| 4.4.1 桥墩倾斜应急措施 |
| 4.4.2 桥梁基础沉降应急措施 |
| 4.4.3 地面沉降、塌陷应急处置措施 |
| 4.4.4 隧道轴线偏离应急处置措施 |
| 4.4.5 成型管片姿态上浮应急措施 |
| 4.5 盾构下穿施工监控技术 |
| 4.5.1 监控测量目的 |
| 4.5.2 监测范围及实施方法 |
| 4.5.3 监测频率 |
| 4.5.4 监测控制值及预警分级 |
| 4.5.5 盾构施工数值模拟结果与沉降监测结果对比分析 |
| 4.6 小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 工作简历 |
（5）岩溶地区桩基施工及泥浆护壁机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 工程背景与选题意义 |
| 1.2 国内外的研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 岩溶地区桩基施工技术的研究 |
| 1.3 钻孔灌注桩发展现状 |
| 1.4 泥浆护壁钻孔灌注桩孔壁稳定性研究现状 |
| 1.5 本文的主要研究内容 |
| 2 背景工程简述 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 工程地质条件 |
| 2.2.1 地形地貌 |
| 2.2.2 地质概况 |
| 2.2.3 不良地质与特殊性岩土 |
| 2.3 水文地质条件 |
| 2.3.1 地表水 |
| 2.3.2 地下水 |
| 2.4 场区内岩溶勘查及发育 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 岩溶处理方法 |
| 3.1 岩溶处理的目的 |
| 3.2 岩溶常规处理方法 |
| 3.3 溶洞处理施工技术 |
| 3.3.1 溶洞处理施工程序 |
| 3.3.2 注浆加固设备及材料 |
| 3.3.3 钻孔布置 |
| 3.3.4 钻孔 |
| 3.3.5 灌浆工艺 |
| 3.3.6 灌浆工艺参数 |
| 3.3.7 封孔 |
| 3.4 灌浆质量检查 |
| 3.5 溶洞导致的常见事故 |
| 3.5.1 冲孔过程中塌孔 |
| 3.5.2 泥浆扩散量大 |
| 3.5.3 卡钻 |
| 3.5.4 掉钻、埋钻 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 钻孔灌注桩施工工艺分析 |
| 4.1 工程桩基施工概述 |
| 4.2 不同地址条件下钻机的选择 |
| 4.3 钻孔灌注桩施工流程 |
| 4.4 钻孔灌注桩施工要点 |
| 4.4.1 钢护筒的制作与埋设 |
| 4.4.2 制备泥浆 |
| 4.4.3 钻机成孔 |
| 4.4.4 清孔 |
| 4.4.5 钢筋笼制作及安装 |
| 4.5 水下混凝土灌注 |
| 4.5.1 混凝土初灌 |
| 4.5.2 混凝土续灌 |
| 4.5.3 混凝土终灌 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 泥浆护壁原理分析 |
| 5.1 孔壁稳定分析 |
| 5.1.1 工程地质条件 |
| 5.1.2 地下水 |
| 5.1.3 泥浆 |
| 5.2 泥浆护壁机理及作用 |
| 5.3 泥浆护壁力学原理分析 |
| 5.3.1 开孔前土体应力分析 |
| 5.3.2 开孔后土体应力分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 钻孔灌注桩常见质量问题及处理措施 |
| 6.1 钻孔过程中常见质量问题 |
| 6.1.1 坍孔 |
| 6.1.2 偏斜孔 |
| 6.1.3 桩底沉渣量过多 |
| 6.2 灌注水下混凝土常见质量问题 |
| 6.2.1 卡管 |
| 6.2.2 钢筋笼上浮 |
| 6.2.3 断桩 |
| 6.3 灌注成桩后质量缺陷 |
| 6.3.1 桩全长小于设计要求 |
| 6.3.2 桩体混凝土不连续 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）复杂地质条件下超深桩成套技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.0 灌注桩的选型 |
| 1.0.1 灌注桩的分类及优缺点 |
| 1.0.2 桩成型的选择 |
| 1.1 旋挖成孔灌注桩施工技术 |
| 1.1.1 旋挖施工的基本工艺原理 |
| 1.1.2 国内外施工现状 |
| 1.1.3 选题理由 |
| 1.2 研究内容 |
| 1.3 研究目的 |
| 1.4 研究进程与方法 |
| 1.4.1 拟攻关的技术难点 |
| 1.4.2 项目研究进程与主要工作 |
| 第2章 机械及构件的改良 |
| 2.1 桅杆和动力头的改进 |
| 2.1.1 原机械情况 |
| 2.1.2 改进设计要点 |
| 2.2 钻头的优化设计 |
| 2.2.1 现场情况调研 |
| 2.2.2 扩孔钻齿设计 |
| 2.3 护筒的设计 |
| 2.3.1 设计原理 |
| 2.3.2 基本构造 |
| 2.3.3 加工方法 |
| 2.3.4 施工安装过程 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 (40-80)米深回填土旋挖成孔灌注桩施工工艺 |
| 3.1 旋挖机械的安装和就位 |
| 3.2 全回转机械的安装与就位 |
| 3.3 全钢护筒跟进旋挖桩施工工艺 |
| 3.3.1 施工流程和施工路线 |
| 3.3.2 劳动力和机具情况 |
| 3.3.3 全钢护筒跟进成孔工艺操作要点 |
| 3.3.4 钢筋笼施工控制要点 |
| 3.3.5 混凝土浇筑控制要点 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 应用效果评估 |
| 4.1 成桩后场地情况评估 |
| 4.2 费用评估 |
| 4.3 工时评估 |
| 4.4 成桩质量评估 |
| 4.5 环境影响评估 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 个人简历 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
（7）深厚欠固结填土层深桩基础施工工艺研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 欠固结土层中桩基施工工艺的影响因素 |
| 1.1 水文地质条件 |
| 1.2 施工工艺和设备选择 |
| 1.3 施工组织和周边环境 |
| 2 工程实例分析 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 地层及水文地质条件 |
| 2.3 施工设备选择 |
| 2.4 施工难点 |
| 2.5 应对措施及解决方案 |
| 3 施工效果 |
（8）大型铁路枢纽车站超深桩基础关键施工技术（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 工程地质和水文条件 |
| 3 工程特点、难点分析 |
| 4 施工工艺流程 |
| 5 关键技术 |
| 5.1 钻机选型和钻头型式 |
| 5.2 地下空间区域1.5m桩基钻进过程控制 |
| 5.3 站内2号线、11号线特大桥#2.0m桩基钻进套打过程控制 |
| 5.3.1 上半孔套打施工 |
| 5.3.2 下半孔冲击钻施工 |
| 5.3.3 检孔 |
| 5.3.4 沉渣厚度控制 |
| 6 施工效果 |
（9）钻孔灌注桩桩底溶洞声呐探测方法及应用研究（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 钻孔桩桩底溶洞声呐探测法原理 |
| 2.1 桩底溶洞声呐探测原理 |
| 2.2 桩底溶洞声呐信号分析原理 |
| 3 钻孔桩桩底溶洞声呐探测装置 |
| 3.1 桩底溶洞声呐探测仪JL-SONAR |
| 3.2 信号分析软件PBCA |
| 4 现场探测实施方法 |
| 5 工程实例分析 |
| 5.1 广西南宁某商业工程实例 |
| 5.1.1 工程概况 |
| 5.1.2 桩底溶洞探测 |
| 5.2 贵州安顺某工程实例 |
| 5.2.1 工程概况 |
| 5.2.2 桩底溶洞探测 |
| 6 讨论 |
| 7 结论与展望 |
（10）岩溶强发育地区深桩基础施工关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 工程背景 |
| 1.2 问题的提出 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外发展情况 |
| 1.3.2 国内发展情况 |
| 1.3.3 岩溶地区桩基施工技术的研究现状 |
| 1.3.4 岩溶地区桩基质量事故分析及处理的研究现状 |
| 1.4 本文研究的宗旨与思路 |
| 第二章 工程技术特点及施工技术 |
| 2.1 主要技术难点 |
| 2.2 主要技术指标 |
| 2.3 背景工程岩溶深桩基础施工技术 |
| 2.4 工期进度 |
| 第三章 桩底溶洞探测方法及其在本工程应用 |
| 3.1 深桩基础施工探测的三个阶段 |
| 3.1.1 钻孔灌注桩施工前浅部溶洞探测 |
| 3.1.2 钻孔灌注桩在施工中期对钻孔底部溶洞探测 |
| 3.1.3 钻孔灌注桩形成之后对桩底溶洞的探测 |
| 3.2 超前钻勘探 |
| 3.2.1 溶洞的判定条件 |
| 3.2.2 常见的几种误判情况 |
| 3.3 地质雷达超前探测 |
| 3.3.1 探测原理 |
| 3.3.2 仪器介绍 |
| 3.3.3 探测方法 |
| 3.4 高密度电法 |
| 3.4.1 高密度电法原理 |
| 3.4.2 探测方法 |
| 3.5 地震勘探法 |
| 3.5.1 地震勘探的原理 |
| 3.5.2 地震勘探的方法 |
| 3.5.3 资料的处理及解释 |
| 3.6 瞬变电磁法 |
| 3.6.1 瞬变电磁探测原理 |
| 3.6.2 仪器与方法 |
| 3.6.3 室内工作 |
| 3.7 背景工程地下溶洞综合探测方法 |
| 第四章 溶洞处理方法、应用与施工技术准备 |
| 4.1 溶洞性质的分类 |
| 4.2 桩基溶洞的处理方法及其应用 |
| 4.2.1 片石、黏土填充复钻 |
| 4.2.2 钢护筒跟进 |
| 4.2.3 溶洞孔内高压灌注砂浆 |
| 4.2.4 桩底溶洞孔内高压旋喷水泥净浆 |
| 4.2.5 袖筏管注浆 |
| 4.2.6 填充混凝土 |
| 4.3 岩溶预处理方案的选定 |
| 4.4 泥浆调试 |
| 4.5 堵漏(遇裂隙漏浆的封堵技术)技术研究 |
| 第五章 岩溶地质钻孔桩施工关键技术 |
| 5.1 岩溶基桩的冲击钻施工工艺 |
| 5.1.1 工艺流程 |
| 5.1.2 成孔过程中关键工序施工方法 |
| 5.1.3 钻孔的顺序 |
| 5.1.4 钻进施工过程中应注意的问题 |
| 5.2 漏浆分析与处理工艺 |
| 5.2.1 漏浆类型的判别 |
| 5.2.2 护筒底口漏浆的处理 |
| 5.2.3 钻进遇溶处理 |
| 5.3 钢筋笼制安及运输 |
| 5.4 钢筋笼下放 |
| 5.5 砼的运输及灌注 |
| 5.6 溶洞地区钻孔桩冲击成孔事故原因、处理及预防措施 |
| 5.6.1 钻孔偏斜 |
| 5.6.2 卡锤 |
| 5.6.3 漏浆 |
| 5.6.4 塌孔 |
| 第六章 结论与建议 |
| 6.1 本文的主要工作及结论 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 今后工作努力方向 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研情况 |
| 致谢 |
四、深桩基础嵌岩灌注桩施工技术（论文参考文献）
- [1]瓜洲泵站结构有限元数值模拟研究[D]. 冯少宇. 扬州大学, 2021(08)
- [2]基础工程技术创新与发展[J]. 高文生,梅国雄,周同和,郑建国,李耀良,龚维明,孙宏伟,王涛. 土木工程学报, 2020(06)
- [3]盾构穿越运营铁路群的掘进施工扰动及主动防护研究[D]. 王亚会. 济南大学, 2019(01)
- [4]地铁盾构下穿立交桥施工技术研究[D]. 张睿. 西南交通大学, 2019(03)
- [5]岩溶地区桩基施工及泥浆护壁机理研究[D]. 曾帅. 安徽理工大学, 2018(12)
- [6]复杂地质条件下超深桩成套技术研究[D]. 徐炜. 西南交通大学, 2017(10)
- [7]深厚欠固结填土层深桩基础施工工艺研究[J]. 冯永光,张勇,刘欢. 中国煤炭地质, 2017(06)
- [8]大型铁路枢纽车站超深桩基础关键施工技术[J]. 厉良产. 国防交通工程与技术, 2016(S1)
- [9]钻孔灌注桩桩底溶洞声呐探测方法及应用研究[J]. 石振明,刘鎏,彭铭,陶凤娟,刘春生. 岩石力学与工程学报, 2016(01)
- [10]岩溶强发育地区深桩基础施工关键技术研究[D]. 陈剑华. 中南大学, 2014(03)